Евразийская точка притяжения: Каспий может стать логистическим узлом континента

Наступает высокий сезон интеграционных объединений не-Запада. Кооперация может и должна касаться экономики, безопасности, военно-технического сотрудничества, торговли и, конечно, транспортных коридоров. Именно о транспорте пойдет речь на международном форуме «Транспортная логистика Каспийского региона 2023». Он состоится 26-27 апреля в Астрахани.

Вот уж действительно, Россия возвращается к истокам. С XVI века Астрахань является для Московского царства ключевым пунктом на волжском пути. Здесь шла торговля, здесь была вечная смычка цивилизаций и культур – иногда встречи цивилизаций носили характер военных столкновений, но чаще – торговых предприятий и купеческого общения. Сегодня этот город вновь становится центром Волжско-Каспийского транспортного комплекса.

На форум ждут гостей из Ирана, Индии, прикаспийских стран СНГ – словом, соберется вся дружественная России Евразия.

Почему это важно:

- Если кто-то думает, что Запад в своей экономической агрессии остановится на России, тот жестоко ошибается. Иран, Китай и даже Индия рассматриваются большим Западом либо как конкуренты, либо как территории для экспансии. Третьего пути Запад не знает. Зато его предлагает Россия – сотрудничество ради будущего. В таких условиях любые интеграционные модели стран не-Запада – это насущная необходимость, а не пиар-акция.

- Транспортный потенциал Каспийского региона сегодня явно недооценен. Сказывается несколько пренебрежительное отношение к морю-озеру – дескать, транспортный тупик, на Запад ходу нет. Да, если рассматривать этот узел исключительно как перевалочный пункт между Востоком и Западом, есть и более эффективные коридоры. А если попробовать присмотреться к региону как к самодостаточной единице? А еще лучше как составному элементу транспортного каркаса большой Евразии, для которой Европа – небольшой полуостров на крайнем западе.

О чем будут говорить на форуме:

- Участники обсудят вызовы и возможности для стран региона российского «поворота на Восток». Здесь точно будет, что обсудить;

- Рассмотрят возможности интеграции транспортных программ стран Каспийского региона в некую выгодную для всех рамку;

- Обсудят инвестиционные возможности друг друга в строительстве инфраструктуры, среди прочего речь пойдет о возможных финансовых инструментах и государственной поддержке.

Словом, будет, о чем поговорить. Еще раз подчеркнем, евразийские интеграционные проекты – это не фига, которую не-Запад показывает Западу. Это насущная необходимость в условиях жесточайшей конкуренции за ресурсы, людей и транспортные коридоры.

#каспий #евразия

✅ Восточный экспресс 24

Евразийская точка притяжения: Каспий может стать логистическим узлом континента

Наступает высокий сезон интеграционных объединений не-Запада. Кооперация может и должна касаться экономики, безопасности, военно-технического сотрудничества, торговли и, конечно, транспортных коридоров. Именно о транспорте пойдет речь на международном форуме «Транспортная логистика Каспийского региона 2023». Он состоится 26-27 апреля в Астрахани.

Вот уж действительно, Россия возвращается к истокам. С XVI века Астрахань является для Московского царства ключевым пунктом на волжском пути. Здесь шла торговля, здесь была вечная смычка цивилизаций и культур – иногда встречи цивилизаций носили характер военных столкновений, но чаще – торговых предприятий и купеческого общения. Сегодня этот город вновь становится центром Волжско-Каспийского транспортного комплекса.

На форум ждут гостей из Ирана, Индии, прикаспийских стран СНГ – словом, соберется вся дружественная России Евразия.

Почему это важно:

- Если кто-то думает, что Запад в своей экономической агрессии остановится на России, тот жестоко ошибается. Иран, Китай и даже Индия рассматриваются большим Западом либо как конкуренты, либо как территории для экспансии. Третьего пути Запад не знает. Зато его предлагает Россия – сотрудничество ради будущего. В таких условиях любые интеграционные модели стран не-Запада – это насущная необходимость, а не пиар-акция.

- Транспортный потенциал Каспийского региона сегодня явно недооценен. Сказывается несколько пренебрежительное отношение к морю-озеру – дескать, транспортный тупик, на Запад ходу нет. Да, если рассматривать этот узел исключительно как перевалочный пункт между Востоком и Западом, есть и более эффективные коридоры. А если попробовать присмотреться к региону как к самодостаточной единице? А еще лучше как составному элементу транспортного каркаса большой Евразии, для которой Европа – небольшой полуостров на крайнем западе.

О чем будут говорить на форуме:

- Участники обсудят вызовы и возможности для стран региона российского «поворота на Восток». Здесь точно будет, что обсудить;

- Рассмотрят возможности интеграции транспортных программ стран Каспийского региона в некую выгодную для всех рамку;

- Обсудят инвестиционные возможности друг друга в строительстве инфраструктуры, среди прочего речь пойдет о возможных финансовых инструментах и государственной поддержке.

Словом, будет, о чем поговорить. Еще раз подчеркнем, евразийские интеграционные проекты – это не фига, которую не-Запад показывает Западу. Это насущная необходимость в условиях жесточайшей конкуренции за ресурсы, людей и транспортные коридоры.

#каспий #евразия

✅ Восточный экспресс 24

@arabvostokiran

🇷🇺 Вчера, 6 февраля 2025 г., в Пресс-центре ТАСС состоялась пресс-конференция Евразийского рейтингового агентства о внедрении новой цифровой платформы оценки регионов России и дружественных стран евразийского пространства
🎤 На вопрос директора Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления Высшей школы экономики Марата Зембатова о роли платформы в инфраструктурных проектах МТК "Север-Юг" отвечает Генеральный директор Евразийского рейтингового агентства уважаемый Андрей Юрьевич Бельянинов
#МТК_Север_Юг #госуправление #ВШЭ #цифровая_трансформация #Евразия
Полное видео пресс-конференции