​​В России готовятся к провокациям в Черном море

Победа президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана на выборах привела к тому, что цены на черноморские морские грузоперевозки пошли вниз в ожидании увеличения объемов торговли. Однако в любой момент со стороны Запада может последовать военная провокация, которая осложнит движение судов с параллельным импортом и легальными товарами через Босфор и Дарданеллы, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:

«Проливы работают безукоризненно. Никто никому не чинит препятствий и под влиянием оптимизма, вызванного победой Эрдогана, цены на грузоперевозки у ченорморских грузоперевозчиков пошли вниз. Все настолько хорошо, что закладывается подозрение, что так долго не продлится.

Особенно если учесть что неподалеку идет военная спецоперация и слишком соблазнительно устроить провокацию. Очень удобно получится. Сразу против нас и против Турции.

На этот случай не сбрасываем со счетов варианты, которые готовили на случай проигрыша Эрдогана. Это уход через Дон и Волгу в Каспийское море. Не хотелось бы, но план «Б» нужно иметь».

#Турция #экономика #Эрдоган #Российское_судохоство #бизнес #Зайцев #vzoreast

​​Россия получит доступ к порту и свободной экономической зоне Ближнего Востока

Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев провел переговоры в Омане об использовании глубоководных портов этого государства для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Крупнейший порт султаната - Сохар - к тому же является привлекательной свободной экономической зоной, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:

«Нам интересны все глубоководные порты Персидского залива. Но это Восток. Чтобы получить здесь максимальную лояльность, нужны договоренности на самом верху. Такие, как у России сейчас с Ираном, Саудовской Аравией, ОАЭ. В этих странах мы успешно работаем и не испытываем трудностей.

После поездки Медведева в Оман, будем рассматривать в логистических схемах и эту страну. Там к глубоководному порту Сохар примыкает крупнейшая на Ближнем Востоке свободная экономическая зона, что делает его особенно привлекательным. Здесь сходятся торговые пути Европы и Азии - можно покупать и продавать, а так же переоформлять грузы. В нашем положении это очень удобно».

#Медведев #Оман #Север_Юг #логистика #Зайцев #vzoreast

​​Китай проедет в Европу через Казахстан

Китай и Казахстан подписали межправительственное соглашение по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Для Пекина это возможность диверсифицировать контейнерные перевозки в Европу, рассказал телеграм- каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:

“Транскаспийский маршрут не может стать конкурентом Транссибу ни по скорости, ни по объемам, ни по тарифам. Это очевидно. Другое дело — возможности Российских железных дорог (РЖД) не успевают за возрастающими потребностями. Поэтому в рамках концепции “Один пояс — один путь” появляются и другие варианты доставки грузов из КНР в Европу. Один из них через Казахстан, с перевалкой на Каспии, в Баку, затем в Грузию и через Черное море в Румынию или Болгарию.

Говорят, что маршрут уже начал начал работать, но не публикуется статистика. Значит, дело дальше экспериментальных поставок все еще не пошло. Потому что коридор дорогой и нуждается в субсидировании тарифов. А сделать это может только КНР. Все остальные на нем хотят только заработать. Поэтому сколько даст денег китайское правительство на альтернативный путь, на столько и поедут”.

#Китай #Казахстан #Транскаспийский_маршрут #Транссиб #Россия #Зайцев #vzoreast