🇮🇷🇪🇺Торговля между ЕС и Ираном выросла на фоне санкций

Несмотря на эскалацию отношений Ирана с рядом стран ЕС, вызванную осенним протестным движением после смерти 22-летней Махсы Амини, данные Eurostat показали, что торговля между странами ЕС и Ираном с января по ноябрь прошлого года выросла на 22% по сравнению с тем же периодом 2021 года.
Общий объем торговли между Ираном и 27 членами ЕС составил €4,715 млрд за 11 месяцев до ноября 2022 года.

💶Объем торговли между двумя сторонами за аналогичный период 2021 года составили €3,86 млрд.

🇪🇺💶Экспорт ЕС в Иран увеличился за указанный период вырос на 22%, достиг с €3,048 млрд в 2021 году до €3,739 млрд в 2022 году.

🇩🇪По данным Евростата, Германия была крупнейшим экспортером ЕС в Иран за 11 месяцев до ноября 2022 года, поставив товары на сумму €1,465 млрд или 39% от общего объема экспорта ЕС в Иран за этот период.
Несмотря на политические высказывания германских официальных лиц против Ирана, объем торговли этой европейской страны в Исламскую Республику увеличился на 12% с января по ноябрь 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

Санкции и конфликты — одно, а торговый караван все равно идет вперед😉

#Торговля #ЕС

@persianexpress

​​Что изменит 11-й пакет санкций ЕС для нефтяного сектора России

Новый санкционный пакет не скажется на торговле нефтью. В нем дублируются те же запреты, которые уже действуют, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор ГК «РусИранЭкспо Нефтехимтрас» Александр Шаров:

«Северная ветка трубопровода «Дружба» с начала года прокачала в Германию всего несколько сот тонн нефти, считай уже не действовала. Все остальное, что идет — это неподсанкционное сырье из Казахстана.

В Венгрию, Чехию и Словакию по южной ветке «Дружбы» все как от нас шло, так и будет идти. У этих стран выхода к морю нет, поэтому для них издержки от санкций настолько большие, что ЕС не сможет их покрыть.

Европа не отказалась от российской нефти по потолку цен с доставкой танкерами. Но интереса к этим сделкам все меньше. Нас по всему миру обслуживает «теневой» флот, который не заходит в порты ЕС, поэтому и не попадает под санкции. Торгуем через Иран.

Сейчас нахожусь в казахстанском порту Курык. Он сильно недозагружен. Предлагают нам сотрудничество для перевалки нефти по Каспию в иранский порт Бендер-Энзели. Тоже очень хорошее предложение. Надо откликаться. А то порт в Астрахани уже не справляется».

#ЕС #Дружба #санкции #Россия #торговля #нефть #Иран #Шаров #vzoreast

Промышленность Казахстана, Китая и России растет на фоне падения на Западе

Индекс деловой активности в промышленности (PMI) России, Казахстана и Китая в сентябре показал уверенный рост по сравнению с предыдущим месяцем. Более того, Москва и Астана – лидеры рейтинга, составленного S&P, J.P. Morgan и другими агентствами.

В свою очередь США показывают небольшой спад. Однако еще хуже дела обстоят у Еврозоны и совсем плохо у Германии, которая находится внизу рейтинга.

#Россия #Казахстан #Китай #Германия #ЕС #США #рейтинг #экономика #промышленность #vzoreast

​​​​Россия и Азербайджан ответили на сближение Армении с Западом

Визит секретаря Совета безопасности (СБ) России Николая Парушева в Баку стал ответом на подписание Ереваном и Брюсселем договора о статусе наблюдательной миссии Евросоюза в Армении. Силовик обсудил с коллегами пребывание миротворцев в Карабахе и развитие международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг”, рассказал «Взгляду на Восток», эксперт Фонда стратегической культуры и автор одноименного телеграм-канала Андрей Арешев:

“Парушев встречался с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в прошлом месяце, но потребовалась внеплановая поездка. Дело в том, что подписанный на днях договор между Арменией и Евросоюзом об официальном статусе миссии ЕС имеет очень важную особенность — прибывающее на территорию республики имущество миссионеров нельзя досматривать. Другими словами, в регионе появится радиоэлектронное разведывательное оборудование, а это очень не нравится ни России, ни Азербайджану.

Кроме того, поскольку Евросоюз уже официально обозначился в Армении, требуется перебалансировка сил на всем Южном Кавказе. Поэтому Азербайджан сейчас заинтересован продлить присутствие России в лице миротворцев в Карабахе, даже после того, как территория взята под контроль азербайджанской администрацией. Также, развитие МТК “Север-Юг” и для Баку, и для Москвы все больше приобретает стратегическое значение, стороны коснулись и этой важной темы”.

#Азербайджан #Патрушев #Россия #визит #Южный_Кавказ #Армения #ЕС #Карабах #миротворцы #Север_Юг #Арешев #vzoreast

Игра в глобальные ворота

🇰🇿 🇰🇬 🇺🇿 Чего не хватает центральноазиатским перевозчикам на Каспии? #Эксклюзив

29 января в Брюсселе открылся первый форум инвесторов проекта «Глобальные ворота» — инициативы, направленной на усиление транспортной связности между Евросоюзом и Центральной Азией.

Представители #ЕС заявили, что в логистику региона будет вложено 10 млрд евро. Эта сумма должна включить как текущие инвестиции, так и средства, которые планируют направить в будущем.

Конкретные соглашения с Европейским инвестиционным банком заключили правительства #Казахстан'а, #Киргизии и #Узбекистан'а, а также Банк развития Казахстана. Общая сумма составила 1,47 млрд евро. Ещё 1,5 млрд евро обязался направить Астане ЕБРР, подписав соответствующий меморандум.

Ожидается, что проекты, на которые направляются средства, позволят ускорить перевозки по Транскаспийскому коридору. Грузы должны будут проходить по нему за 15 дней.

Как отмечает управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов, для ускорения перевозок через Транскаспийский коридор в портах Каспия нужно создать полноценные контейнерные терминалы с современным оборудованием.

При этом для создания таких терминалов не нужно 10 млрд евро — достаточно вложить $20–30 млн в контейнерное оборудование в Баку, Актау, Курыке и Аляте, чтобы увеличить скорость обработки грузов в два раза.

Тем не менее европейские инвесторы плохо знакомы со спецификой центральноазиатских рынков. Договорённости по Транскаспийскому коридору воплощаются в жизнь медленно. Программа по созданию коридора Европа — Кавказ — Азия существует с 1987 года, формально Транскаспийский коридор сформирован, но транзит производится медленно и на устаревшем оборудовании

🇪🇺🇾🇪🇺🇸 Любопытное расследование сделали сотрудники аналитического центра Sheba Intelligence о том, как хуситы зарабатывают на текущей эскалации в Красноморском регионе.

По их данным, судоходные компании начали выплачивать «Ансаралле» деньги на оффшорные счета за безопасный транзит судов через Красное море. Суммы достигают 180 млн долларов ежемесячно.

📌 Можно долго рассуждать о правдивости таких докладов, однако исключать такого варианта уж точно не следует. Гораздо выгоднее заплатить хуситам, чем гнать танкер или балкер вокруг Африки — это факт.

И продолжающееся судоходство через Суэцкий канал это доказывает. Да, в меньших масштабах, но оно есть. И статья Bloomberg о подготовке хуситов к длительному противостоянию также укладывается в логику происходящего.

Хуситы нашли клондайк, с которого слезать не очень-то и хочется. И пока это выгодно коллективному Западу, мешать им в этом никто не будет. Просто будут время от времени наносить демонстративные удары для сохранения лица.
#ЕС #Йемен #США
@rybar

Поддержать нас

🇩🇪🇪🇺🇾🇪 Страны ЕС продолжают операцию «Аспид» по обеспечению судоходства в Красноморском регионе: в рамках ротационных мероприятий ближайшее время европейская корабельная группировка должна пополниться немецким фрегатом «Гамбург».

Однако куда интереснее выглядит обстоятельства его перехода к берегам Йемена. По сообщениям СМИ, отправка «Гамбурга» выступает следствием форс-мажора вследствие досрочного прекращения боевой службы других европейских кораблей, связанных с техническими проблемами:

▪️В конце апреля другой однотипный немецкий фрегат «Гессен» вынужденно покинул регион. До этого он стал фигурантом небольшого скандала, когда экипаж ошибочно атаковал дрон Коалиции, приняв его за беспилотник хуситов, однако в итоге по нему промахнулся.

▪️Примерно тогда же из состава группировки ЕС был выведен фрегат «Ивер Хюитфельд» ВМС Дании, у которого при отражении одной из атак движения «Ансаралла» не вышли зенитные ракеты из пусковых установок Mk41.

▪️Аналогичная проблема оказалась и у бельгийского фрегата «Луиза Мари», однако ее удалось выявить еще при подготовка к отправке в Красное море. В итоге в Брюсселе вовсе отменили участие корабля в операции.

Все это наглядно иллюстрирует сложности с технической готовностью корабельного состава большинства государств Европы. На таком фоне излишне говорить о том, что эффективно защищать судоходство у берегов Йемена и тем более противостоять хуситам ЕС банально не в состоянии.
#Германия #ЕС #Йемен
@rybar

Поддержать нас