Forwarded from Север-Юг. Experience
📉 Мрачные прогнозы для контейнерных перевозок
❗️Согласно последнему прогнозу аналитической компании Drewry, перспективы мирового контейнерного судоходства продолжают ухудшаться:
🔹60%-ное снижение мировых фрахтовых ставок — спотовых и контрактных вместе взятых — в текущем году
🔹Прогнозируется 33%-ное падение в 2024 году;
Проблемы, которые выделил аналитик компании Drewry, следующие:
🔸перевозчики столкнутся с «непрекращающейся проблемой сохранения ставок на уровне выше себестоимости»
🔸низкие ставки фрахта отражают крайнее несоответствие между спросом и предложением, в следующем году прогнозируется рост предложения на 6,4% при росте спроса на 2%
🔸многие перевозчики обновляют свой флот в соответствии с экологическими нормами, но они «не избавляются от старых судов достаточно быстро»
🔸 «перевозчики слишком поздно спохватились»
💰В целом ожидается, что в 2023 году перевозчики получат операционную прибыль в размере $20 млрд, но в следующем году потеряют $15 млрд.
⚠️Основными угрозами считают геополитические проблемы и такие риски как экстремальные климатические условия.
Источник
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте
#контейнерные_перевозки
#прогнозы
#МТК
#Север_Юг
📱 Подписаться на канал
❗️Согласно последнему прогнозу аналитической компании Drewry, перспективы мирового контейнерного судоходства продолжают ухудшаться:
🔹60%-ное снижение мировых фрахтовых ставок — спотовых и контрактных вместе взятых — в текущем году
🔹Прогнозируется 33%-ное падение в 2024 году;
Проблемы, которые выделил аналитик компании Drewry, следующие:
🔸перевозчики столкнутся с «непрекращающейся проблемой сохранения ставок на уровне выше себестоимости»
🔸низкие ставки фрахта отражают крайнее несоответствие между спросом и предложением, в следующем году прогнозируется рост предложения на 6,4% при росте спроса на 2%
🔸многие перевозчики обновляют свой флот в соответствии с экологическими нормами, но они «не избавляются от старых судов достаточно быстро»
🔸 «перевозчики слишком поздно спохватились»
💰В целом ожидается, что в 2023 году перевозчики получат операционную прибыль в размере $20 млрд, но в следующем году потеряют $15 млрд.
⚠️Основными угрозами считают геополитические проблемы и такие риски как экстремальные климатические условия.
Источник
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте
#контейнерные_перевозки
#прогнозы
#МТК
#Север_Юг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Globalook: анализ зарубежных рынков
Визуализации из недавних статей BCG и McKinsey, в которых авторы рассуждают о перспективах реконфигурации глобальной торговли вследствие геополитических факторов.
Ссылка на ежегодный прогноз развития международной торговли от BCG здесь.
Ссылка на статью McKinsey о геополитике и геометрии глобальной торговли здесь.
#визуализация
#статьи
#прогнозы
#международная_торговля
Ссылка на ежегодный прогноз развития международной торговли от BCG здесь.
Ссылка на статью McKinsey о геополитике и геометрии глобальной торговли здесь.
#визуализация
#статьи
#прогнозы
#международная_торговля
Forwarded from Vostok (Vostok)
@arabvostokiran
🚂 На фоне повышения интенсивности новостного потока, посвященного роли Международного транспортного коридора "Север - Юг", актуальность сохраняют прогнозы Евразийского банка развития "Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды", в соответствии с которыми:
🥨 «Продовольствие, в частности зерно, станет одним из наиболее распространенных видов грузов, которые в перспективе будут перевозиться как в южном, так и в северном направлении по МТК «Север – Юг». По оценкам ЕАБР к 2030 г. по трем маршрутам коридора (Западному, Восточному и Транскаспийскому) прогнозируется рост перевозок продовольственных грузов в контейнерах до 69–164 тыс. ДФЭ в зависимости от сценария.
Кроме того, на Транскаспийский маршрут МТК «Север – Юг» могут быть переориентированы значительные объемы перевозок растительного масла наливом, а также зерна.
Надежные логистические цепочки поставок и сотрудничество стран Евразии в области сельского хозяйства и производства продуктов питания – ключевые факторы обеспечения продовольственной безопасности и реализации экспортного потенциала региона. …
Согласно прогнозным оценкам ЕАБР, поток зерновых грузов по МТК «Север — Юг» к 2030 г. может составить от 8,7 до 12,8 млн тонн. В 2030 г. объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым. Особое значение для обеспечения эффективной логистики продовольствия по коридору «Север — Юг» будет иметь развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте, ... строительство и модернизацию специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики, закупку флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла и др.
#МТК_Север_Юг #ЕАБР #продовольственная_безопасность #прогнозы
🚂 На фоне повышения интенсивности новостного потока, посвященного роли Международного транспортного коридора "Север - Юг", актуальность сохраняют прогнозы Евразийского банка развития "Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды", в соответствии с которыми:
🥨 «Продовольствие, в частности зерно, станет одним из наиболее распространенных видов грузов, которые в перспективе будут перевозиться как в южном, так и в северном направлении по МТК «Север – Юг». По оценкам ЕАБР к 2030 г. по трем маршрутам коридора (Западному, Восточному и Транскаспийскому) прогнозируется рост перевозок продовольственных грузов в контейнерах до 69–164 тыс. ДФЭ в зависимости от сценария.
Кроме того, на Транскаспийский маршрут МТК «Север – Юг» могут быть переориентированы значительные объемы перевозок растительного масла наливом, а также зерна.
Надежные логистические цепочки поставок и сотрудничество стран Евразии в области сельского хозяйства и производства продуктов питания – ключевые факторы обеспечения продовольственной безопасности и реализации экспортного потенциала региона. …
Согласно прогнозным оценкам ЕАБР, поток зерновых грузов по МТК «Север — Юг» к 2030 г. может составить от 8,7 до 12,8 млн тонн. В 2030 г. объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым. Особое значение для обеспечения эффективной логистики продовольствия по коридору «Север — Юг» будет иметь развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте, ... строительство и модернизацию специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики, закупку флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла и др.
#МТК_Север_Юг #ЕАБР #продовольственная_безопасность #прогнозы