🚛 ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ

🇮🇷 Иран. О ситуации на ирано-азербайджанской границе

Уважаемые коллеги!

В последние дни в пункте пропуска Астара на ирано-азербайджанской границе при выезде с территории Ирана скопилось большое количество российских транспортных средств с грузом. Простои при пересечении границы достигают 10 суток.

По информации российских перевозчиков, проблема вызвана тем, что контролирующие органы Ирана в приоритетном порядке пропускают через границу иранские и азербайджанские транспортные средства, предъявляя при этом к российским водителям необоснованные требования.

По просьбе АСМАП вопрос урегулирования существующего положения с выездом российских транспортных средств с территории Ирана был поднят помощником Президента Российской Федерации И.Е. Левитиным на встрече с иранскими властями 20 декабря 2022 года.

АСМАП направила также обращение в Минтранс России с просьбой принять необходимые меры для оперативного обеспечения беспрепятственного выезда российских транспортных средств с территории Ирана.

При сохранении проблем при пересечении границы между Ираном и Азербайджаном просим направлять информацию в АСМАП Буданцевой Марии Игоревне по адресу [email protected]

#перевозки #перевозчик #авто #граница #Иран #Азербайджан #АСМАП

🇮🇷 Иран – страна логистических парадоксов

На 20%, до $4,5 млрд, вырос товарооборот с Ираном по итогам 2022 года, об этом рассказал журналистам глава ФТС Владимир Булавин. Рост стал возможен и в том числе благодаря упрощенному таможенному коридору. Как рассказали РЖД-Партнеру участники рынка, в Иране не просто строят логистические международные маршруты, но и зарабатывают на них.

«Если вы выходите на Каспий, то может возникнуть ощущение что вы вернулись в бизнес 90-х годов: вы понимаете, что даже с малым капиталом все можно сделать. Можно быть трейдером каменного угля, нефти, газа – пожалуйста!» – говорит Александр Шаров, директор и владелец ООО «Нефтехимтранс» ГК «РусИранЭкспо».

В 2022 году фрахтовые ставки на транспортировку груза по Каспию из России в Иран выросли с $35 до более чем $80. Перевозка в обратную сторону, из Ирана, дешевле процентов на сорок. Ставка на 20-футовый контейнер достигает $1,2 тыс. Перевозчики для ускорения грузооборота намерены отказывать в перевозке в трюме палетных грузов. Они намерены пускать по Каспию или контейнеры, или биг-беги. Однако надежда, что по коридору Север – Юг пойдет поток контейнеров из недружественных стран, изначально ошибочна, добавляет эксперт.

Подробнее...

#Иран #перевозки #логистика #авто #жд