🇷🇺🇹🇷 19. yüzyılın en çılgın projesi: Trans-Sibirya Demiryolu
Eskiden Trans-Sibirya Demiryolu olarak adlandırılan Büyük Sibirya Yolu, dünyanın en uzun ve en karmaşık demiryolu olma niteliği ile bu alanda gerçek bir rekor sahibidir.
Toplam uzunluğu 9288 kilometre olmasına rağmen, böylesine dev bir proje için oldukça kısa sayılabilecek bir sürede; sadece yirmi beş yılda inşa edilen demiryolu ağının temeli, o dönem veliaht prens olan İmparator II. Nikolay’ın katıldığı bir törenle 19 Mayıs 1891'de Vladivostok’ta atıldı. 19. yüzyılın ağır koşullarına karşın, oldukça hızlı bir çalışma temposu yakalayan işçiler, olağanüstü bir sürat ile yılda ortalama 650 km uzunluğunda demiryolu kurmayı başardı. Üstelik bunu gerçekleştirirken günümüzün modern imkanlarından da yoksundular: Bugün devasa kazıcı ekipmanlarla açılan tüneller, o zamanlarda dinamitle havaya uçurularak açılıyordu. Üstelik patlamaların ardından ortaya çıkan devasa kaya yığınları da kazmalarla parçalanıp el arabaları ile taşınmaktaydı. Rusya İmparatoru III. Aleksandr’ın en büyük hayali olan söz konusu projenin realizasyonu için toplamda 89 bin işçi ve mühendis görev yapmıştır. Trans-Sibirya Demiryolunun son bileşeni olan ve Habarovsk'ta bulunan Amur Nehri Köprüsü ise 5 Ekim 1916'da törenle açılarak hizmete girmiş ve böylece proje tamamlanmıştır.
Avrupa ve Asya kıtalarındaki sekiz ayrı zaman dilimini kat eden Büyük Sibirya Yolu üzerinde 16 büyük nehir, 16 ayrı bölge, 2 özerk cumhuriyet, 1 özerk bölge ve aralarında başkent Moskova, Perm, Yekaterinburg, Omsk ve Novosibirsk gibi büyük kentlerin de yer aldığı 88 şehir bulunmaktadır.
#Rusya #Demiryolu #ruseviankara #русскийдоманкара
Eskiden Trans-Sibirya Demiryolu olarak adlandırılan Büyük Sibirya Yolu, dünyanın en uzun ve en karmaşık demiryolu olma niteliği ile bu alanda gerçek bir rekor sahibidir.
Toplam uzunluğu 9288 kilometre olmasına rağmen, böylesine dev bir proje için oldukça kısa sayılabilecek bir sürede; sadece yirmi beş yılda inşa edilen demiryolu ağının temeli, o dönem veliaht prens olan İmparator II. Nikolay’ın katıldığı bir törenle 19 Mayıs 1891'de Vladivostok’ta atıldı. 19. yüzyılın ağır koşullarına karşın, oldukça hızlı bir çalışma temposu yakalayan işçiler, olağanüstü bir sürat ile yılda ortalama 650 km uzunluğunda demiryolu kurmayı başardı. Üstelik bunu gerçekleştirirken günümüzün modern imkanlarından da yoksundular: Bugün devasa kazıcı ekipmanlarla açılan tüneller, o zamanlarda dinamitle havaya uçurularak açılıyordu. Üstelik patlamaların ardından ortaya çıkan devasa kaya yığınları da kazmalarla parçalanıp el arabaları ile taşınmaktaydı. Rusya İmparatoru III. Aleksandr’ın en büyük hayali olan söz konusu projenin realizasyonu için toplamda 89 bin işçi ve mühendis görev yapmıştır. Trans-Sibirya Demiryolunun son bileşeni olan ve Habarovsk'ta bulunan Amur Nehri Köprüsü ise 5 Ekim 1916'da törenle açılarak hizmete girmiş ve böylece proje tamamlanmıştır.
Avrupa ve Asya kıtalarındaki sekiz ayrı zaman dilimini kat eden Büyük Sibirya Yolu üzerinde 16 büyük nehir, 16 ayrı bölge, 2 özerk cumhuriyet, 1 özerk bölge ve aralarında başkent Moskova, Perm, Yekaterinburg, Omsk ve Novosibirsk gibi büyük kentlerin de yer aldığı 88 şehir bulunmaktadır.
#Rusya #Demiryolu #ruseviankara #русскийдоманкара