#сво #вооружение #бэк #черноеморе #видео

НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СТРОИТЬ ПАЧКАМИ "РАПТОРЫ" И "БК-16"?

Уже давно все придумано и реализовано погранцами.

Пограничный сторожевой катер 4 ранга проекта КС-850 постройки Костромского судомеханического завода.

Технические характеристики:
Водоизмещение: 10,22 т.
Главные размерения: длина — 11,42 м, ширина — 3,07 м, осадка — 0,56 м.
Максимальная скорость хода: 35 узлов.
Мореходность: 4 балла.
Пассажировместимость: 6 человек.
Экипаж: 3 человека
Вооружение: пулемет 1х12,7мм "Корд".

Все что нужно, так это доработать его, и Флот получит один из элементов Комплекса борьбы с БЭК противника.

Недорого и массово!

Нет обученных моряков для них?
Поверьте!
Добровольцы-морячки из запаса пойдут с удовольствием!

#даты #вооружение #видео #стрельбы

С ДНЕМ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ!!!

"Ракетчик! Каждую ракету в цель!" (с)

P.S. На видео июльский пролет над Каспийским морем пары 3М-14 комплекса "Калибр-НК" в направлении государства 404.

По этой новости, на что хотелось бы сделать акцент. Водоизмещение этого авианосца сопоставимо с нашим ТАВКР Кузнецов.

При этом стоимость и срок постройки... В общем обычный сухогруз. Достроили полетную палубу, ангары для БПЛА.

Конечно, объективно между ними огромная разница. Для авианосца критична скорость, так как это позволяет запускать самолёты с большей нагрузкой, чем с неподвижного корабля. При росте скорости увеличение мощности, а значит размеров и массы силовой установки, не линейная зависимость. Далее другие стандарты по корпусу, по всем системам на борту, и приводит к тому что условно говоря при том же водоизмещении Кузнецов несопоставимо более сложный и многоцелевой корабль.

Вот только есть возможность сделать экскурс в историю. То что построили в Иране, де факто, это эскортный авианосец. Которых англичане с американцами в годы ВМВ наклепали несколько сотен. Они конечно уступали ударникам, но зато их было в несколько раз больше...

Собственно больше года назад писал, что на том же ЧФ нам нет необходимости в полноценном авианосце, но нам необходимы корабли мобилизационного характера, по сути большой универсальный десантный корабль. И вот этот иранский вариант, примерно об этом.

Берем контейнеровоз (у них скорость в среднем выше чем у сухогрузов), на нем достаточно сделать взлетные площадки для вертолетов, поставить по несколько морских ЗРК Панцирь, можно добавить шлюпбалки для десантных катеров, РБУ и вауля, у нас корабль, который можно изготовить за несколько месяцев, и который может сам себя защитить от основных угроз в Чёрном море, крылатых ракет, дронов и БЭКов. При этом может высаживать вертолетные и лодочные десанты, наносить огневое поражение вглубь береговой линии, а также, благо запас водоизмещения позволяет, можно получить хорошую непотопляемость, запенив свободные отсеки ячеистым наполнителем, к примеру ЭППС.

Разумеется кто я, советы раздавать, у нас люди и поумнее сидят где нужно. Сейчас вот посмотрят на иранский авианосец, и такие "о, классно, давайте и нам такой купим". Герани же купили, хотя это по сути эрзац, упрощённая и удешевленная крылатая ракета.

И вот тут мы подбираемся к огромной, малоизвестной проблеме несоответствия мифа и реальности о нашем ВПК... С ещё советской эпохи, у нас население массово уверено в низкой стоимости отечественного оружия. Но готовы ли люди к шокирующей правде?

Оставим это пожалуй на потом, а то тащмайор лишит меня миска рис и кошкожены.

https://t.iss.one/moria40k/13965

Русский Инженер -
✅ подписаться

#новости #вооружение

Интересный симбиоз наблюдали в одном из подразделений дислоцированном в Крыму.
30мм шестиствольная артиллерийская установка АК-306 на базе КамАЗа применяется в качестве комплекса ПВО против БПЛА самолётного типа.
Автомат АО-18Л АК-306 имеет скорострельность до 1000 выстр./мин, начальной скорости снарядов 880 м/с, эффективной дальностью до 4000 м и углом возвышения орудия до 85°, в магазин ленточного типа помещается 1000 выстрелов. Наведение АК-306 осуществляется посредством современного спаренного с АО-18Л тепловизионного прицельного модуля.
Вот опять возникает интересный вопрос о возможности приспособить корабельное вооружение на наземную технику и отсутствии таковых для установки простых в инженерном отношении комплексов на корабли.

Немного об эволюции БЭКов и военной мысли запада.

Ведь обкатка БЭКов в условиях боевых действий показала, что при адекватной защите кораблей и побережья, в варианте камикадзе они резко теряют эффективность. А вот в варианте многоразовой безлюдной платформы, для дронов, малых торпед, ЗУР, пулемётов - вполне себе опасная угроза. И для вертолетов, и для самолётов, и ударов по берегу, и минирования.

Все это вместе, привело к выводу, что в таком случае нет необходимости стремиться к удешевлению и уменьшению конструкции БЭКов. Они тогда начинают расти, и для защиты обрастают системой ПВО, плюс ударными средствами, и всё это практически достигает размеров полноценного корвета. Только остаётся уязвимость в виде дистанционного управления, так как связь так или иначе может выйти из строя. Что будет означать потерю дорогостоящего аппарата.

И выход найден, раз аппарат уже совсем здоровый, то разместить на нем дежурную смену экипажа, не такая уж и проблема. Как и запас всего необходимого для автономного плавания.

И тогда получается, мы приходим к по сути роботизированному корвету, у которого большая часть экипажа заменена на дистанционно управляемые механизмы и вооружения. Задача людей остаётся в основном для контроля исправности оборудования, и какой то посильный ремонт, и управление в случае потери связи.

Что интересно, в советском ВМФ, была схожая тенденция в подплаве. Особенно на Лирах 705го проекта, где уровень автоматизации оборудования привел к тому, что экипаж был в основном из офицеров. Правда высокая плотность компоновки и ее автоматизация, имело следствием высокую частоту отказов, и в случае боестолкновений - повышенная уязвимость, так как любое повреждение при плотной компоновке становится критичным.

Поэтому опыт американцев в ближайшие годы покажет, достаточно ли небольшой ремонтной команды, для поддержания боеготовности автоматизированной морской платформы, или всё таки сокращение экипажа это преждевременное действие.

Так как у нас подобной пробной эксплуатации не намечается, надо внимательно следить за опытом США. И имеет смысл попробовать хотя бы создать максимально автоматизированный катер контроля малых акваторий, с комплексом ПВО в качестве универсального огневого средства на борту. А именно морской Панцирь, который можно использовать и против катеров, кораблей, и ракет и авиации. А доведение до ума дистанционных взрывателей вместе с РЭБ, позволить обезопасить его от БПЛА.

Такой катер можно создать на основе скоростных проектов катеров водоизмещением 50-100 тонн, и с запасом грузоподъёмности полезной нагрузки для других задач - минирования, десантов, патрульных действий, ударов управляемым оружием включая дроны и ракеты по береговым целям. Ту самую вожделенную модульность применения.

При этом чтоб им мог управлять и обслуживать минимальный экипаж, до 2-3х человек. Тогда подобный функционал наиболее рационален для закрытых акваторий Черного и Балтийского морей, где небольшой размер и цена, дают возможность обеспечить массовость. А так же при необходимости рассредотачивать флот и концентрировать его, в зависимости от задач.

https://t.iss.one/evilsailor2/1117

Русский Инженер -
✅ подписаться