Стоило только написать про Одоакра, и...

#юмор

Сегодня День железнодорожника. Праздник учрежден при Николае II в день рождения его прадедушки, при котором в России построили первую железную магистраль. На фото инженеры и техники Амурской железной дороги, апрель 1916 года, тогда шло активное строительство моста через Амур и Хинганских тоннелей.

Инженерное сословие в Империи на ее пике сформировалось, конечно, выдающееся. Но в РСФСР до сих пор верят, будто Ленин провел в страну электричество.

Примечательно, что строительство Амурской железной дороги - конечного участка Транссиба, - которую создавали инженеры с этой фотографии, было завершено во время Первой мировой войны.

Вообще, крайне интересно проследить развитие Российской империи в 1914-1917 годах. В этот крайне непростой для государства период было сооружено около 8,5 тыс. км железнодорожных путей (рост по сравнению с 1913 г. - примерно 14%), в том числе железная дорога к Романову-на-Мурмане (ныне - Мурманск). И сам крупнейший в мире заполярный город с незамерзающим портом, имеющим стратегическое значение для России, был построен во время Великой войны. Были созданы сотни новых производственных предприятий в военно-промышленной, машиностроительной, сталелитейной, станкостроительной, нефтехимической и химической, металлообрабатывающей, авиастроительной, энергетической отраслях, модернизированы существующие заводы и фабрики.
В целом российское промышленное производство за 1914-1916 годы выросло на 21,5%, при этом объем продукции машиностроения увеличился за эти три года в 4,76 раза, металлообработки в 3 раза, химической промышленности в 2,5 раза (А.Л.Сидоров. Экономическое положение России в годы Первой мировой войны . М., 1973. С. 350, 366). В 1915-1917 годах была проведена широкомасштабная модернизация промышленности с применением преимущественно (более 2/3) отечественного оборудования.

И это всё было реализовано в тяжелейших условиях мировой войны, причем без ГУЛАГов, принудительного труда и стройотрядов...

#Российская_империя
#экономика

Пріемка построеннаго моста черезъ рѣку Зея, Великій Сибирскій Путь (Транссибъ), 1915 годъ.

Всѣхъ причастныхъ - съ прошедшимъ днемъ желѣзнодорожника!

И, конечно, успѣшной трудовой недѣли всѣмъ!

#Российская_империя
#фото

​​​"Атака мертвецов"

На фото ниже - Владимир Карпович Котлинский.

6 августа (24 июля ст.ст.) 1915 г., "отпраздновав" пару дней назад под огнем противника свое 21-летие, подпоручик Котлинский возглавил контратаку 13-й роты 226-го Землянского полка при обороне крепости Осовец. Пережившие газовую атаку немцев русские солдаты, "со следами химических ожогов на лицах и обмотанные тряпками", выбили противника с занятых позиций и обратили его в бегство. В историю эти события вошли под названием "Атака мертвецов".

Из дневника боевых действий:
"13-я рота подъ командованіемъ подпоручика Котлинскаго, выйдя изъ крѣпости и разсыпавшись подъ сильнымъ артиллерійскимъ огнемъ, стала продвигаться вдоль желѣзной дороги на встрѣчу наступающимъ нѣмецкимъ цѣпямъ. Приблизившись къ противнику шаговъ на 400, подпоручикъ Котлинскій во главѣ со своей ротой бросился въ атаку. Штыковымъ ударомъ сбилъ нѣмцевъ съ занятой ими позиціи, заставивъ ихъ въ безпорядкѣ бѣжать... Не останавливаясь, 13-я рота продолжала преслѣдовать бѣгущаго противника, штыками выбила его изъ занятыхъ имъ окоповъ 1-го и 2-го участковъ Сосненскихъ позицій. Вновь заняли послѣднюю, вернувъ обратно захваченные противникомъ наше противоштурмовое орудіе и пулеметы. Въ концѣ этой лихой атаки  подпоручикъ Котлинскій былъ смертельно раненъ и передалъ командованіе 13-й ротой подпоручику 2-й Осовецкой саперной роты Стрежеминскому, который завершилъ и окончилъ столь славно начатое подпоручикомъ Котлинскимъ дѣло".

За проявленную в бою храбрость подпоручик Владимир Карпович Котлинский посмертно был награждён Орденом Святого Георгия 4-й степени.

#Российская_империя
#военная_история
#персоналии

​​Двѣ викторіи русскаго флота

1714 год:
"И в 27 день (27 июля по ст.ст., 7 августа по н.ст. - прим.) поутру генерал-адмирал граф Апраксин со всем при нем будущим флотом, с полунощи пошед и того ж утра приближася к неприятелю, указ дал пробиватца сквозь оного, не огребая кругом. Что, с помощию Божиею, и учинено, и так безвредно, что толко одна галера стала на мель. А протчия все как суды, так и люди без вреда прошли, хотя со всего неприятелского флота стреляли по наших надмеру жестоко.

А когда адмирал прошол, тогда репортовал ево капитан-командор Змаевич, что он блаковал неприятеля. Потом, когда генерал-адмирал в то место прибыл и, учредя флот к бою, послал генерал-адъютанта Ягушинского к командующему тою швецкою эскадрою шаутбенахту Эрншилту, чтоб оной отдался, на что он сказал, что того учинить не может. Тогда, видя их упорство, генерал-адмирал дал сигнал авангардии нашей оного атаковать, которою тогда командовал шаутбенахт карабелной и генерал Вейд. И оная атака началась в третьем часу пополудни и продолжалась даже да пятаго часа. И хотя неприятель несравненную артилерию имел пред нашими, однако же по зело жестоком супротивлении перво галеры одна по одной, а потом и фрегат взяты. И так крепко неприятели оборонялись, что ни единое судно без абордирования от наших не отдались... Воистинну нелзя описать мужество наших как началных, так и рядовых, понеже обордирование так жестоко чинено, что от неприятелских пушек несколко салдат не ядрами и картечами, но духом пороховым розорваны. А что взято от неприятеля людей, судов и артилерии, також сколко побито и ранено, тому при сем реэстр...

В 30 день было благодарение Богу за помянутую викторию, и стреляли ис пушек и из ружья, а флот стоял фигурою..."

1720 год:
"27-го числа (27 июля по ст.ст., 7 августа по н.ст. - прим.) был тот же ветр, и неприятель помянутой свой карабль галерами вытянул за пролив и за Ламеландскую косу. Но потом, когда ветр стал зюйд-зюйд-вест, тогда он учинил воинской совет, на котором положили, чтоб немедленно вытти к острову Грейнгам (где было место для наших галер способное) и, ежели ветр будет тише, а неприятель не уступит, то его обордировать.

И как он в тот гавен вошел, тогда вышепомянутые неприятелские суды и еще прибылыя с вице-адмиралом Зейблатом на парусах все пошли к нашим в пролив, чего не чаяли. Однако он, генерал князь Голицын, для погоды уступил в прежней свой гавен, а неприятель за ними ж газардовал. И когда он усмотрил, что неприятель так далече за ним в пролив зашел, в котором много мелей и каменья, тогда начал его абордировать.

И как стали блиско к неприятелю пригребать, тогда неприятелских два фрегата, оборачиваючись для стрельбы, стали на мель, а протчие 2 фрегата уходили на парусах. Но все четыре, как стоячие на мели, так и идучие на парусах на свободной воде, по жестоком бою абордажем взяты.

А достальныя неприятелския суды, ис которых на одном вице-адмирал, ретировались, за которыми хотя потом и гнались, но абордировать их не могли, понеже уже вышли в море из шер, и погода стала прибавливатца, и волны
стали быть велики, но токмо стрелбою их гораздо повредили, так что от кормы вице-адмиральского карабля видели доски, отбитыя стрельбою.

И тако с помощию Божиею полная виктория над неприятелем получена. И оные фрегаты и на них полоняных отправил в Питербурх."

(Гистория Свейской войны (Поденная записка Петра Великого)).

Сегодня годовщина сразу двух значительнейших событий отечественной истории. 7 августа 1714 года, 310 лет назад, произошло сражение у полуострова Гангут, завершившееся первой в истории победой русского регулярного флота. А ровно 6 лет спустя - 7 августа 1720 года -  состоялась морская баталия у острова Гренгам, виктория в которой по сути предрешила победный для России исход Северной войны, на века закрепивший имперский статус за нашим Отечеством.

#военная_история