Русский кулачный бой
"Никому кулачных боев как в Санкт-Петербурге так и в Москве не заводить и не биться". Такой устный указ в июле 1743 года был провозглашен российской императрицей Елизаветой Петровной. Но фактически он не был выполнен, как и предыдущее подобное распоряжение Екатерины I, и последующее Николая I. А во времена Екатерины II кулачные бои даже были в милости; сам граф Григорий Орлов был хорошим кулачником и часто проводил состязания.
Русский кулачный бой, этот удивительный сплав народной забавы, любительского бокса и борьбы, имеет весьма древнее происхождение. Еще автор Повести временных лет осуждал проведение таких состязаний: «Себо не погански ли живемъ... нравы всяческими льстими, превабляеми отъ Бога, трубами и скоморохи, и гусльми, и русальи; видимъ бо игрища уточена, и людей много множество, яко упихати другъ друга позоры деюще отбеса замышленаго дела».
Кулачные бои были настолько популярны и распространены в России, что о них имеется изрядное количество разнообразных свидетельств — от официальных документов и полицейских протоколов, записей очевидцев и этнографов, до фольклорных произведений. Что говорить, если на эти состязательные забавы обращали внимание даже царствующие особы.
Благодаря обилию источников, исследователям удалось весьма подробно изучить правила поединков и порядок проведения боев.
Кулачные бои начинались обычно с наступлением зимы и продолжались до середины лета. Устраивались в воскресные и, главным образом, в праздничные дни. При этом особенно крупные бои приходились, как правило, на Рождественские святки и Масленицу.
Состязания проводились по строгим правилам, согласно которым нельзя было бить человека с кровотечением и лежачего, бороться "в партере", использовать любое оружие, хватать за одежду. Драться следовало только голыми руками.
Использовались три ударных поверхности: головки пястных костей ("укол"), основание кулака со стороны мизинца ("рубящий удар"), головки основных фаланг ("удар обухом"). Бить можно было в любую часть тела выше пояса, но старались попадать в голову, в солнечное сплетение ("в душу") и под рёбра ("под микитки").
Существовало несколько способов проведения кулачных боев:
- Самый древний: "сцеплялка-свалка" ("сцепный" или "свальный" бой, "свалка врассыпную"), представлявшая собой противостояние бойцов, дравшихся без соблюдения строя каждый сам за себя и против всех.
- "Сам на сам", то есть один на один.
- "Стена на стену".
"Стена на стену" было самым популярным состязанием. В большинстве случаев бой начинали две группы подростков, за ними – парни, а дальше – взрослые мужчины. Основной задачей бойцов было вытеснение группы противника за пределы поля – своеобразного кулачного «ринга». Организация боя имела чёткую структуру. В каждой группе был свой атаман или, как ещё называли, «вожак», «староста бойовий». Он руководил тактикой боя и корректировал позиции своих бойцов. Кроме него существовал лидер группы – «надежа». В основном это были несколько опытных бойцов, но иногда надежей был и один участник.
Как писал историк А.А. Лебедев, русские кулачные бои "в виде состязания огромных сборищ толпы, одна с другою" - это уникальное явление, не знакомое другим странам. Пережив запрет советской власти в качестве "пережитка царского режима", традиция возрождается в наше время.
См. также работу А.А. Лебедева "Из истории кулачных боев".
Иллюстрации
#традиция
#быт
"Никому кулачных боев как в Санкт-Петербурге так и в Москве не заводить и не биться". Такой устный указ в июле 1743 года был провозглашен российской императрицей Елизаветой Петровной. Но фактически он не был выполнен, как и предыдущее подобное распоряжение Екатерины I, и последующее Николая I. А во времена Екатерины II кулачные бои даже были в милости; сам граф Григорий Орлов был хорошим кулачником и часто проводил состязания.
Русский кулачный бой, этот удивительный сплав народной забавы, любительского бокса и борьбы, имеет весьма древнее происхождение. Еще автор Повести временных лет осуждал проведение таких состязаний: «Себо не погански ли живемъ... нравы всяческими льстими, превабляеми отъ Бога, трубами и скоморохи, и гусльми, и русальи; видимъ бо игрища уточена, и людей много множество, яко упихати другъ друга позоры деюще отбеса замышленаго дела».
Кулачные бои были настолько популярны и распространены в России, что о них имеется изрядное количество разнообразных свидетельств — от официальных документов и полицейских протоколов, записей очевидцев и этнографов, до фольклорных произведений. Что говорить, если на эти состязательные забавы обращали внимание даже царствующие особы.
Благодаря обилию источников, исследователям удалось весьма подробно изучить правила поединков и порядок проведения боев.
Кулачные бои начинались обычно с наступлением зимы и продолжались до середины лета. Устраивались в воскресные и, главным образом, в праздничные дни. При этом особенно крупные бои приходились, как правило, на Рождественские святки и Масленицу.
Состязания проводились по строгим правилам, согласно которым нельзя было бить человека с кровотечением и лежачего, бороться "в партере", использовать любое оружие, хватать за одежду. Драться следовало только голыми руками.
Использовались три ударных поверхности: головки пястных костей ("укол"), основание кулака со стороны мизинца ("рубящий удар"), головки основных фаланг ("удар обухом"). Бить можно было в любую часть тела выше пояса, но старались попадать в голову, в солнечное сплетение ("в душу") и под рёбра ("под микитки").
Существовало несколько способов проведения кулачных боев:
- Самый древний: "сцеплялка-свалка" ("сцепный" или "свальный" бой, "свалка врассыпную"), представлявшая собой противостояние бойцов, дравшихся без соблюдения строя каждый сам за себя и против всех.
- "Сам на сам", то есть один на один.
- "Стена на стену".
"Стена на стену" было самым популярным состязанием. В большинстве случаев бой начинали две группы подростков, за ними – парни, а дальше – взрослые мужчины. Основной задачей бойцов было вытеснение группы противника за пределы поля – своеобразного кулачного «ринга». Организация боя имела чёткую структуру. В каждой группе был свой атаман или, как ещё называли, «вожак», «староста бойовий». Он руководил тактикой боя и корректировал позиции своих бойцов. Кроме него существовал лидер группы – «надежа». В основном это были несколько опытных бойцов, но иногда надежей был и один участник.
Как писал историк А.А. Лебедев, русские кулачные бои "в виде состязания огромных сборищ толпы, одна с другою" - это уникальное явление, не знакомое другим странам. Пережив запрет советской власти в качестве "пережитка царского режима", традиция возрождается в наше время.
См. также работу А.А. Лебедева "Из истории кулачных боев".
Иллюстрации
#традиция
#быт
"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова
"…Высокопочтенный советник Ломоносов показал изобретённую им машину, называемую им аэродромической [воздухобежной], которая должна употребляться для того, чтобы с помощью крыльев, движимых горизонтально в различных направлениях силой пружины, какой обычно снабжаются часы, нажимать воздух [отбрасывать его вниз], отчего машина будет подниматься в верхние слои воздуха, с той целью, чтобы можно было обследовать условия [состояние] верхнего воздуха посредством метеорологических машин [приборов], присоединённых к этой аэродинамической машине. Машина подвешивалась на шнуре, протянутом по двум блокам, и удерживалась в равновесии грузиками, подвешенными с противоположного конца. Как только пружина заводилась, [машина] поднималась в высоту и потом обещала достижение желаемого действия. Но это действие, по суждению изобретателя, ещё более увеличится, если будет увеличена сила пружины и если увеличить расстояние между той и другой парой крыльев, а коробка, в которой заложена пружина, будет сделана для уменьшения веса из дерева. Об этом он [изобретатель] обещал позаботиться…"
В июле 1754 года на заседании Санкт-Петербургской академии наук Михаил Васильевич Ломоносов продемонстрировал действующую модель "аэродромической машины" - прообраза современного вертолета.
Не будучи знакомым с трудами Леонардо да Винчи, русский ученый пытался создать летательный аппарат вертикального взлёта, который планировал использовать для метеорологических исследований — измерений на разных высотах температур, давлений и т. д.
Ломоносов специально не занимался проблемами воздухоплавания. Попытку построить летающую машину он предпринял для решения практической задачи в связи со своими исследованиями атмосферных явлений. Построенный по его задумке аппарат имел все признаки современного вертолета: фюзеляж, несущие винты, источник энергии, трансмиссию. Винты машины Ломоносова приводились в действие часовой пружиной, помещенной в коробку. Впервые на модели был реализован способ взаимного уравновешивания реактивных моментов винтов путем их противоположного вращения (сейчас этот принцип, к примеру, реализован на целом ряде вертолетов КБ им. Камова, в том числе на знаменитом Ка-50 "Черная акула"). Также, Ломоносов сделал первую в истории практическую попытку применить архимедов винт для воздухоплавания. При этом важно, что винты в то время не были известны даже в качестве движителя для морских судов.
Проект Михаила Васильевича по ряду причин (в том числе из-за большой занятости ученого широким перечнем других научных вопросов) не получил практического развития. Но прошедшая в 1754 году демонстрация "аэродромической" машины Ломоносова является первым в истории задокументированным испытанием летательного аппарата вертикального взлета тяжелее воздуха.
#Российская_империя
#наука_и_техника
"…Высокопочтенный советник Ломоносов показал изобретённую им машину, называемую им аэродромической [воздухобежной], которая должна употребляться для того, чтобы с помощью крыльев, движимых горизонтально в различных направлениях силой пружины, какой обычно снабжаются часы, нажимать воздух [отбрасывать его вниз], отчего машина будет подниматься в верхние слои воздуха, с той целью, чтобы можно было обследовать условия [состояние] верхнего воздуха посредством метеорологических машин [приборов], присоединённых к этой аэродинамической машине. Машина подвешивалась на шнуре, протянутом по двум блокам, и удерживалась в равновесии грузиками, подвешенными с противоположного конца. Как только пружина заводилась, [машина] поднималась в высоту и потом обещала достижение желаемого действия. Но это действие, по суждению изобретателя, ещё более увеличится, если будет увеличена сила пружины и если увеличить расстояние между той и другой парой крыльев, а коробка, в которой заложена пружина, будет сделана для уменьшения веса из дерева. Об этом он [изобретатель] обещал позаботиться…"
В июле 1754 года на заседании Санкт-Петербургской академии наук Михаил Васильевич Ломоносов продемонстрировал действующую модель "аэродромической машины" - прообраза современного вертолета.
Не будучи знакомым с трудами Леонардо да Винчи, русский ученый пытался создать летательный аппарат вертикального взлёта, который планировал использовать для метеорологических исследований — измерений на разных высотах температур, давлений и т. д.
Ломоносов специально не занимался проблемами воздухоплавания. Попытку построить летающую машину он предпринял для решения практической задачи в связи со своими исследованиями атмосферных явлений. Построенный по его задумке аппарат имел все признаки современного вертолета: фюзеляж, несущие винты, источник энергии, трансмиссию. Винты машины Ломоносова приводились в действие часовой пружиной, помещенной в коробку. Впервые на модели был реализован способ взаимного уравновешивания реактивных моментов винтов путем их противоположного вращения (сейчас этот принцип, к примеру, реализован на целом ряде вертолетов КБ им. Камова, в том числе на знаменитом Ка-50 "Черная акула"). Также, Ломоносов сделал первую в истории практическую попытку применить архимедов винт для воздухоплавания. При этом важно, что винты в то время не были известны даже в качестве движителя для морских судов.
Проект Михаила Васильевича по ряду причин (в том числе из-за большой занятости ученого широким перечнем других научных вопросов) не получил практического развития. Но прошедшая в 1754 году демонстрация "аэродромической" машины Ломоносова является первым в истории задокументированным испытанием летательного аппарата вертикального взлета тяжелее воздуха.
#Российская_империя
#наука_и_техника
360 лет Иркутску
В июле 1661 года отряд русского землепроходца Якова Ивановича Похабова по заданию енисейского воеводы основал на берегу р. Ангары вблизи Байкала новый острог.
Это был один из многочисленных русских опорных пунктов в Восточной Сибири, поставленных для сбора ясака. Первым приказчиком нового острога был назначен казачий десятник Василий Ездаков. Поселение именовалось Яндашским и Иркутским острогом, а с 1686 года приобрело статус города.
В 1890 г. А .П. Чехов написал об Иркутске следующее: "Иркутск превосходный город. Совсем интеллигентный. Театр, музей, городской сад с музыкой, хорошие гостиницы... Нет уродливых заборов, нелепых вывесок и пустырей с надписями о том, что нельзя останавливаться. Есть трактир "Таганрог"... Он [Иркутск] лучше Екатеринбурга и Томска. Совсем Европа..."
#города_и_веси
В июле 1661 года отряд русского землепроходца Якова Ивановича Похабова по заданию енисейского воеводы основал на берегу р. Ангары вблизи Байкала новый острог.
Это был один из многочисленных русских опорных пунктов в Восточной Сибири, поставленных для сбора ясака. Первым приказчиком нового острога был назначен казачий десятник Василий Ездаков. Поселение именовалось Яндашским и Иркутским острогом, а с 1686 года приобрело статус города.
В 1890 г. А .П. Чехов написал об Иркутске следующее: "Иркутск превосходный город. Совсем интеллигентный. Театр, музей, городской сад с музыкой, хорошие гостиницы... Нет уродливых заборов, нелепых вывесок и пустырей с надписями о том, что нельзя останавливаться. Есть трактир "Таганрог"... Он [Иркутск] лучше Екатеринбурга и Томска. Совсем Европа..."
#города_и_веси
Крестьянская изба в селе Лысцеве, на Архангельском тракте, Кадниковского уезда.
Репродукция из журнала “Нива” за 1883 год.
#Российская_империя
#быт
#фото
Репродукция из журнала “Нива” за 1883 год.
#Российская_империя
#быт
#фото