Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
ЛИШЕНИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА ПИЛОТА (лётных прав)
Еще один из тревожных звоночков для оставшихся пилотов в России и повод задуматься, нужно ли учиться на пилота в нашей стране.
На замену Постановления Правительства 670 нам приготовили новые нормы 👉🏻 тут. Авиационную отрасль и вас они точно не порадуют.
Что теперь будет? Полная вакханалия.
Судя по компетенциям сотрудников, что сегодня работают в ведомствах можно сделать неутешительный вывод:
с сентября действие свидетельства пилота можно будет приостановить от 6 месяцев до 2 лет🤌. Также можно будет аннулировать его навсегда.
🤯Очевидно, что при написании закона, в головах авторов проекта и рабочих группах не возникали или намеренно игнорировались вопросы:
1. Почему пилоты подвергаются дискриминации? Ведь водительских прав может лишить только СУД (а пилотов некомпетентные сотрудники Росавиации);
2. При отсутствии посадочных площадок освоение всей территории страны нереально. Ведь при освоении новых посадочных площадок или посадок на площадку подобранную с воздуха, полностью исключить повреждение воздушного судна невозможно. Всегда можно заехать в канаву или выкатиться с полосы. Все живы-здоровы, а самолёт имеет повреждения. Пилот летать 2 года не будет. Другой, узнав про это, тоже лишний раз подумает, что лучше летать только по Аэродромам, а их всего 236 в на всю Россию;
3. «Нарушения условий, содержащихся в свидетельствах», можно трактовать по разному. Это может быть полёт на самолете-амфибии с одним двигателем. Выполнил приводнение на реку или озеро, а тебе приостановили пилотское на 1 год, так как должна быть отметка гидросамолет с одним двигателем, а её в России получить НЕВОЗМОЖНО. Или у тебя отметка самолёт с одним двигателем сухопутный в свидетельстве частного пилота, а ты полетел на том же Tecnam P2002 (что всегда летал), но после того, когда поменяется его весовая категория и он перейдет в СВС, для этого тебе нужно получить отдельную отметку, лететь не имеешь права;
4. Что за «база данных свидетельств авиационного персонала гражданской авиации»? 🤦🏻Кто её уполномочен вести? Какая у нее защита от взлома или доступа неограниченного количества некомпетентных лиц? Ведь можно лишиться свидетельства пилота очень просто по щелчку пальца 📺👉🏻 тут. Без разбирательства, протоколов и возможности доказать свою правоту.
Только общественная поддержка может что-то изменить. Нам это уже удавалось 😉📺👉🏻 тут
Подписывайтесь на аналитический обзор авиационного законодательства 👉🏻 «Открытое небо»
#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство
Еще один из тревожных звоночков для оставшихся пилотов в России и повод задуматься, нужно ли учиться на пилота в нашей стране.
На замену Постановления Правительства 670 нам приготовили новые нормы 👉🏻 тут. Авиационную отрасль и вас они точно не порадуют.
Что теперь будет? Полная вакханалия.
Судя по компетенциям сотрудников, что сегодня работают в ведомствах можно сделать неутешительный вывод:
с сентября действие свидетельства пилота можно будет приостановить от 6 месяцев до 2 лет🤌. Также можно будет аннулировать его навсегда.
🤯Очевидно, что при написании закона, в головах авторов проекта и рабочих группах не возникали или намеренно игнорировались вопросы:
1. Почему пилоты подвергаются дискриминации? Ведь водительских прав может лишить только СУД (а пилотов некомпетентные сотрудники Росавиации);
2. При отсутствии посадочных площадок освоение всей территории страны нереально. Ведь при освоении новых посадочных площадок или посадок на площадку подобранную с воздуха, полностью исключить повреждение воздушного судна невозможно. Всегда можно заехать в канаву или выкатиться с полосы. Все живы-здоровы, а самолёт имеет повреждения. Пилот летать 2 года не будет. Другой, узнав про это, тоже лишний раз подумает, что лучше летать только по Аэродромам, а их всего 236 в на всю Россию;
3. «Нарушения условий, содержащихся в свидетельствах», можно трактовать по разному. Это может быть полёт на самолете-амфибии с одним двигателем. Выполнил приводнение на реку или озеро, а тебе приостановили пилотское на 1 год, так как должна быть отметка гидросамолет с одним двигателем, а её в России получить НЕВОЗМОЖНО. Или у тебя отметка самолёт с одним двигателем сухопутный в свидетельстве частного пилота, а ты полетел на том же Tecnam P2002 (что всегда летал), но после того, когда поменяется его весовая категория и он перейдет в СВС, для этого тебе нужно получить отдельную отметку, лететь не имеешь права;
4. Что за «база данных свидетельств авиационного персонала гражданской авиации»? 🤦🏻Кто её уполномочен вести? Какая у нее защита от взлома или доступа неограниченного количества некомпетентных лиц? Ведь можно лишиться свидетельства пилота очень просто по щелчку пальца 📺👉🏻 тут. Без разбирательства, протоколов и возможности доказать свою правоту.
Только общественная поддержка может что-то изменить. Нам это уже удавалось 😉📺👉🏻 тут
Подписывайтесь на аналитический обзор авиационного законодательства 👉🏻 «Открытое небо»
#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство
