Министр транспорта Виталий Савельев и глава Росавиации Александр Нерадько лично не присутствуют на NAIS 2023, хотя в предыдущие годы они на выставке появлялись.

9 февраля - в день 100-летия гражданской авиации России - они посетят встречу с Владимиром Путиным вместе с другими представителями авиаотрасли. Поэтому сейчас находятся на карантине.

Савельев и Нерадько говорили приветственные речи на открытии форума, но их обращения транслировались в видеоформате.

Импортозамещение станет главным трендом ближайших лет, отметил в своем выступлении руководитель Росавиации (фото 2).

К слову об импортозамещении. Глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил на NAIS, что корпорация планирует вывести на рынок грузовую и укороченную версии Ту-214.

Укороченный самолет в бизнес-версии способен преодолевать расстояние до 9 тыс. км, а в пассажирском варианте - 7-8 тыс. км. Поставки Ту-214 планируется начать в 2024 году, как и серийные поставки МС-21. Темпы производства самолетов Ту-214 планируется постепенно нарастить до 20 самолетов в год.

Сегодня прошло выездное заседание межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации на подмосковном аэродроме Новинки. Для того, чтобы решать накопившиеся годами проблемы, надо их всем одинаково видеть - именно для этого мы на аэродроме разговаривали с пилотами, техниками, руководством аэродрома, старались прийти к единому пониманию стоящих перед малой авиацией проблем и выработать пути их решения. Сейчас очевидно главная проблема - отсутствие понятия малой авиации в воздушном кодексе, то есть нет самого предмета регулирования, и именно поэтому малая авиация живет по правилам авиации большой - что и приводит к избыточному регулированию. К маленькому одномоторному двухместному самолетику нельзя применять всю ту бюрократию, которая применяется для магистральных авиалайнеров, это убивает малую авиацию. Этих требований раньше не было, они наросли в последнее время и их надо корректировать. Если бы сегодняшние требования существовали, у нас бы не было ни Чкалова, ни спасения челюскинцев.