​​EASA одобрило сертификационную основу для автопилота Veronte, «что делает его первой системой навигации и управления полетом для БАС и eVTOL, прошедшей процесс сертификации ETSO-C198».

После соответствия авиационным стандартам DO-178C, DO-254, DO-160 и получения сертификатов ISO9001 и EN9100 испанская компания достигла первого рубежа с EASA в получении разрешения ETSO для Veronte Autopilot. Эта миниатюрная система управления полетом предназначена для расширенного управления как пилотируемыми (eVTOL / VCA), так и беспилотными (UAS) авиационными системами.

EASA проверило и одобрило Программу сертификации и Технические характеристики, документы, которые устанавливают основу сертификации для автопилота Veronte в рамках ETSO-C198 «Системы автоматического управления и контроля полета (AFGCS)». Эта веха знаменует собой первый шаг на пути к получению уровня сертификации ETSO для автопилота.

«Сертификация автопилота как компонента подтвердит соответствие стандартам пилотируемой авиации, упростив сертификацию как пилотируемых, так и беспилотных воздушных судов. Эти уровни соответствия необходимы для эксплуатации беспилотных воздушных судов в сертифицированной категории (согласно Регламенту (ЕС) 2019/947) и для воздушных судов вертикального взлета и посадки (VCA), которые перевозят пассажиров. Это также позволит устанавливать автопилот Veronte на уже сертифицированных пилотируемых воздушных судах в соответствии с Регламентом (ЕС) 748/2012 и его приложением, известным как Часть 21».

​​Компания Joby Aviation объявила о том, что она совершила полет протяженностью 850 км на «первом в своем роде» демонстрационном образце водородно-электрического воздушного такси причем единственным побочным продуктом полета стала вода.

«Самолет, который взлетает и приземляется вертикально, создан на основе успешной программы Joby по разработке аккумуляторного электрического воздушного такси и демонстрирует потенциал водорода для осуществления региональных перелетов без выбросов, не требующих взлетно-посадочной полосы», — говорится в пресс-релизе компании.

ДжоБен Бевирт, основатель и генеральный директор Joby, сказал: «Путешествия по воздуху имеют решающее значение для человеческого прогресса, но нам нужно найти способы сделать их чище. С нашим аккумуляторно-электрическим воздушным такси, которое должно кардинально изменить способ передвижения по городам, мы рады теперь создавать технологический стек, который может переопределить региональные путешествия с использованием водородно-электрических самолетов.


Подавляющее большинство работ по проектированию, испытаниям и сертификации, которые выполнила компания для аккумуляторно-электрического самолета, переносится на коммерциализацию водородно-электрического полета. В эксплуатации будут использоваться те же посадочные площадки, та же операционная группа и программное обеспечение Joby ElevateOS, которые будут поддерживать коммерческую эксплуатацию аккумуляторно-электрического самолета

Испытательный полет, который, как полагают, является первым прямым полетом самолета с вертикальным взлетом и посадкой, работающего на жидком водороде, был завершен в прошлом месяце с использованием переоборудованного предсерийного прототипа аккумуляторно-электрического самолета Joby, оснащенного топливным баком на жидком водороде и системой топливных элементов. Он приземлился с 10% оставшегося водородного топлива.

Демонстратор оснащен топливным баком с жидким водородом, разработанным и построенным Joby, который хранит до 40 килограммов жидкого водорода, наряду с уменьшенной массой батарей, заявила компания. Водород подается в систему топливных элементов, разработанную и построенную H2FLY, для производства электроэнергии, воды и тепла. Электричество, вырабатываемое водородным топливным элементом, питает шесть электродвигателей самолета Joby, а батареи обеспечивают дополнительную мощность в основном во время взлета и посадки.

Самолет Sukhoi Superjet потерпел крушение в Подмосковье.

По предварительной информации, в районе Коломны разбился самолет RRJ-95LR-100 (RA-89049) авиакомпании «Газпромавиа». Он летел с завода Луховицы в аэропорт Внуково.

На борту было три члена экипажа. Выполнялся перегоночный рейс. На место едут экстренные службы.

⚡️Очевидцы выкладывают кадры с места предположительного крушения Superjet в Подмосковье

✈️ Перед падением «Суперджет» подал сигнал бедствия, сообщает Baza.

Лайнер пытался совершить посадку, летал по кругу и вырабатывал топливо. В итоге он рухнул при заходе на третий круг.

По предварительной информации, самолет вылетел на испытания с аэродрома Жуковский. На борту находились три члена экипажа.

ТАСС: Sukhoi Superjet 100NEW-95 разбился во время тестового полёта после планового ремонта

Все трое пилотов погибли — ТАСС со ссылкой на оперативные службы

Разбился самолёт оригинальной модификации типа RRJ-95, а не "100NEW-95" как написал "Лентач"

Выписка из государственного реестра эксплуатантов и гражданский воздушных судов РФ по Суперджету «Газпромавиа», который сегодня потерпел катастрофу под Коломной примерно через десять минут после вылета с аэродрома Третьяково, где он с мая находился на регламентном техобслуживании.

12.07.2024 15.00 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 98 километрах восточнее города Москвы на высоте 3000 футов пропадание отметки на индикаторе воздушной обстановки в районе с координатами 5459сш 3826вд. Время взлета в 14.52, посадку планировал в 15.40. По информации РП аэродрома Луховицы, последняя связь с экипажем в 14.56. Последняя связь Домодедово Круг 125,3 в 14.58. По информации, полученной по линии 112, в районе населенного пункта Озеры с координатами 5453сш 3833вд очевидцы наблюдали падение самолета с последующим взрывом на земле. Оповещение произведено согласно схемы оперативного оповещения. В рамках поисково-спасательных работ поднят ВС Ми-8 с аэродрома Третьяково. Самолёт RRJ-95LR-100, рег/RA-89049, рейс GZP9608 Луховицы (Третьяково) – Москва (Внуково) (перегоночный рейс, без пассажиров, экипаж 3 человека). Эксплуатант – ООО Авиапредприятие «Газпром авиа».

Про катастрофу SSJ-100 около Коломны

Разбился серийный самолёт SSJ-100 авиакомпании «Газпромавиа» с регистрационным номером RA-89049, выпущенный в 2014 году.

На борту находились три члена экипажа авиакомпании, по предварительной информации все они погибли. 😔

Самолёт перед этим проходил техническое обслуживание.

Причины катастрофы назовёт комиссия после изучения всех обстоятельств.

Информация некоторых СМИ, что происшествие произошло с проходящим испытания SSJ-New, не соответствует действительности.

Редакция @AviaComments

Всего восемь провел в воздухе рухнувший под Коломной Суперджет.

Взлет с аэродрома Третьяково самолет произвел сегодня в 14:52, посадка во Внуково планировалась в 15:40. Как доложил руководитель полетов Луховицкого аэродрома, последняя связь с экипажем была в 14:56. Через две минуты пилоты связались с диспетчером «Домодедово Круг». А в 15:00 отметка борта пропала на индикаторе воздушной обстановки — в 98 километрах восточнее Москвы на высоте 915 метров.

Суперджет рухнул в районе населенного пункта Озеры. Падение самолета наблюдали очевидцы и последующий его взрыв на земле. На место катастрофы с аэродрома Третьяково поисково-спасательный вертолет Ми-8.