Forwarded from Авиаторщина
Сегодня наша гражданская авиация преодолела вековой рубеж.
Инженеры, конструкторы, техники, пилоты, бортпроводники, диспетчеры и другие работники гражданской авиации — все вы влюбились в небо и стали частью этой уникальной сферы. Для многих из вас она стала домом и семьёй.
Спасибо Вам за труд, ум и опыт, которые вы вкладываете в обеспечение бесперебойной работы авиатранспортной отрасли и её дальнейшее развитие. Особенно в нынешнее непростое время.
Канал «Авиаторщина» поздравляет Вас со столетием гражданской авиации России.
Инженеры, конструкторы, техники, пилоты, бортпроводники, диспетчеры и другие работники гражданской авиации — все вы влюбились в небо и стали частью этой уникальной сферы. Для многих из вас она стала домом и семьёй.
Спасибо Вам за труд, ум и опыт, которые вы вкладываете в обеспечение бесперебойной работы авиатранспортной отрасли и её дальнейшее развитие. Особенно в нынешнее непростое время.
Канал «Авиаторщина» поздравляет Вас со столетием гражданской авиации России.
Forwarded from Флай Дрон
Joby еще на шаг ближе к сертификации
Joby Aviation, калифорнийская компания, разрабатывающая полностью электрические самолеты, вчера объявила о завершении второго из пяти этапов, требуемых Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) для сертификации электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для коммерческих пассажироперевозок.
На втором этапе процесса сертификации типа компания определяет способы, с помощью которых она продемонстрирует соблюдение нормативных целей правил безопасности («Способы обеспечения соответствия»), которые были определены на первом этапе.
Компания Joby также уже добилась значительного прогресса на третьем этапе процесса сертификации («Планы сертификации»): по состоянию на ноябрь в FAA было представлено четыре плана сертификации для конкретных областей. Прогресс также продолжается на четвертом этапе («Тестирование и анализ») и пятом этапе («Показать и проверить»).
Joby Aviation, калифорнийская компания, разрабатывающая полностью электрические самолеты, вчера объявила о завершении второго из пяти этапов, требуемых Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) для сертификации электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для коммерческих пассажироперевозок.
На втором этапе процесса сертификации типа компания определяет способы, с помощью которых она продемонстрирует соблюдение нормативных целей правил безопасности («Способы обеспечения соответствия»), которые были определены на первом этапе.
Компания Joby также уже добилась значительного прогресса на третьем этапе процесса сертификации («Планы сертификации»): по состоянию на ноябрь в FAA было представлено четыре плана сертификации для конкретных областей. Прогресс также продолжается на четвертом этапе («Тестирование и анализ») и пятом этапе («Показать и проверить»).
Forwarded from Безопасность полётов
Новый выпуск «БВС», №2023-03
В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик». В этом выпуске: ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА Авиационное управление Ирландии «нацелено на (далее…)
https://aviasafety.ru/43388/
В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик». В этом выпуске: ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА Авиационное управление Ирландии «нацелено на (далее…)
https://aviasafety.ru/43388/
Forwarded from Олег Леонов
Сегодня прошло выездное заседание межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации на подмосковном аэродроме Новинки. Для того, чтобы решать накопившиеся годами проблемы, надо их всем одинаково видеть - именно для этого мы на аэродроме разговаривали с пилотами, техниками, руководством аэродрома, старались прийти к единому пониманию стоящих перед малой авиацией проблем и выработать пути их решения. Сейчас очевидно главная проблема - отсутствие понятия малой авиации в воздушном кодексе, то есть нет самого предмета регулирования, и именно поэтому малая авиация живет по правилам авиации большой - что и приводит к избыточному регулированию. К маленькому одномоторному двухместному самолетику нельзя применять всю ту бюрократию, которая применяется для магистральных авиалайнеров, это убивает малую авиацию. Этих требований раньше не было, они наросли в последнее время и их надо корректировать. Если бы сегодняшние требования существовали, у нас бы не было ни Чкалова, ни спасения челюскинцев.
Forwarded from Ассоциация МалАП
Вчера на аэродроме "Новинки" состоялось выездное заседание межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации.
Депутаты Государственной Думы ознакомились с деятельностью аэродрома, АУЦ, АТБ, производственных предприятий. Представители предприятий рассказали о существующих проблемах и перспективах.
О результатах заседания и принятых решениях станет известно после подписания протокола.
Выражаем огромную благодарность руководству и резидентам аэродрома "Новинки" за гостеприимство и помощь в организации выездного заседания!
Депутаты Государственной Думы ознакомились с деятельностью аэродрома, АУЦ, АТБ, производственных предприятий. Представители предприятий рассказали о существующих проблемах и перспективах.
О результатах заседания и принятых решениях станет известно после подписания протокола.
Выражаем огромную благодарность руководству и резидентам аэродрома "Новинки" за гостеприимство и помощь в организации выездного заседания!