Forwarded from Сергей Миронов
Кувалда Пригожина останется на почетном месте.
➡️ Тут среди политолухов начались гадания, куда я буду прятать кувалду, подаренную мне Евгением Викторовичем Пригожиным. ☝️Отвечу так: не дождетесь! ❗️И второе: не судите по себе обо всех прочих, если у кого-то отсутствуют признаки совести и пола, как-то сами с этим живите.
Для меня подарок Пригожина – прежде всего знак соратничества в святом деле – защиты Родины и борьбы с ее недругами. То, что произошло 24 июня, для меня абсолютно неприемлемо и таковым останется. Но это не зачеркивает ни прежних отношений с человеком, ни его прежних заслуг. И то, что колонны «Вагнера» остановились и не перешли роковую черту, означает, что все-таки для них интересы нашей Родины и подчинение Президенту на первом месте. Надеюсь, что бойцы «Вагнера» впишут еще немало славных страниц в ратную историю России.
#мнение #Вагнер #кувалда
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова🚀
Для меня подарок Пригожина – прежде всего знак соратничества в святом деле – защиты Родины и борьбы с ее недругами. То, что произошло 24 июня, для меня абсолютно неприемлемо и таковым останется. Но это не зачеркивает ни прежних отношений с человеком, ни его прежних заслуг. И то, что колонны «Вагнера» остановились и не перешли роковую черту, означает, что все-таки для них интересы нашей Родины и подчинение Президенту на первом месте. Надеюсь, что бойцы «Вагнера» впишут еще немало славных страниц в ратную историю России.
#мнение #Вагнер #кувалда
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Команда Алексеенко
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рынок труда искажен?
За январь-март 2024 года средний размер предлагаемой зарплаты вырос на 12,7% (до 64 тысяч рублей). А за год - почти на треть. Наибольший рост — в сфере транспорта (вдвое,до 94 тыс.), строительстве (в 1,5 раза, до 69 тыс.) и на производстве (+24%,до 80 тыс.). Основная причина - дефицит кадров. К началу апреля 2024 года 70% компаний испытывали нехватку персонала, хотя еще в июле 2023-го их доля составляла 56%.
Обратил бы внимание на перечень отраслей, в которых больше всего растут предлагаемые зарплаты: транспорт, строительство, производство.. Считаю, для них двойной удар по кадрам: в целом демографический (общеэкономический), плюс "переквалификация" молодых кадров в курьеров и таксистов. Никого уже почему-то не удивляет, что еду может привезти выпускник Бауманки, МГСУ, МФТИ и других университетов. Зачем идти проектировать за 70 тыс. руб., если курьером можно сразу получать в 2 раза больше?.. Большой вопрос, вернется ли потом такой специалист в отрасль: время идет, навыки постепенно забываются, а практический опыт не прибавляется. Каждый год наши ключевые отрасли теряют десятки тысяч специалистов. Складывается крайне опасная ситуация..
Что с этим делать?
Самое простое: определить стратегические направления и вернуть по ним систему распределения по предприятиям для студентов, которые обучаются за средства бюджетов. К примеру, на 2-3 года, а дальше уже вопрос к работодателям, как они их удержат у себя.
Нестандартное решение: к примеру, запретить службам доставки нанимать людей с рынка, а только с биржи труда в центрах занятости.. То есть нанимать только тех, кто не может найти другую работу.
Нужно в целом отрегулировать рынок труда: пересмотреть ценообразование и налоговую политику, оценить влияние агрегаторов, ввести запрет(или квоту) на привлечение мигрантов. Инженер и квалифицированные рабочий не должны зарабатывать меньше курьера и таксиста!
p/s
По оценкам, как минимум в ближайшие три года будет наблюдаться «рынок соискателя», а доля компаний с дефицитом кадров не уменьшится
#мнение
За январь-март 2024 года средний размер предлагаемой зарплаты вырос на 12,7% (до 64 тысяч рублей). А за год - почти на треть. Наибольший рост — в сфере транспорта (вдвое,до 94 тыс.), строительстве (в 1,5 раза, до 69 тыс.) и на производстве (+24%,до 80 тыс.). Основная причина - дефицит кадров. К началу апреля 2024 года 70% компаний испытывали нехватку персонала, хотя еще в июле 2023-го их доля составляла 56%.
Обратил бы внимание на перечень отраслей, в которых больше всего растут предлагаемые зарплаты: транспорт, строительство, производство.. Считаю, для них двойной удар по кадрам: в целом демографический (общеэкономический), плюс "переквалификация" молодых кадров в курьеров и таксистов. Никого уже почему-то не удивляет, что еду может привезти выпускник Бауманки, МГСУ, МФТИ и других университетов. Зачем идти проектировать за 70 тыс. руб., если курьером можно сразу получать в 2 раза больше?.. Большой вопрос, вернется ли потом такой специалист в отрасль: время идет, навыки постепенно забываются, а практический опыт не прибавляется. Каждый год наши ключевые отрасли теряют десятки тысяч специалистов. Складывается крайне опасная ситуация..
Что с этим делать?
Самое простое: определить стратегические направления и вернуть по ним систему распределения по предприятиям для студентов, которые обучаются за средства бюджетов. К примеру, на 2-3 года, а дальше уже вопрос к работодателям, как они их удержат у себя.
Нестандартное решение: к примеру, запретить службам доставки нанимать людей с рынка, а только с биржи труда в центрах занятости.. То есть нанимать только тех, кто не может найти другую работу.
Нужно в целом отрегулировать рынок труда: пересмотреть ценообразование и налоговую политику, оценить влияние агрегаторов, ввести запрет(или квоту) на привлечение мигрантов. Инженер и квалифицированные рабочий не должны зарабатывать меньше курьера и таксиста!
p/s
По оценкам, как минимум в ближайшие три года будет наблюдаться «рынок соискателя», а доля компаний с дефицитом кадров не уменьшится
#мнение