Общественный Совет по развитию такси обратился к губернатору Ростовской области Василию Голубеву с просьбой отказаться от единого цвета кузовов машин. В обращении, в частности, говорится, что отмена правила о едином цвете «поможет упростить легализацию работы таксистов и позволит избежать появления бомбил из числа тех, кто недавно потерял работу в условиях санкций».

Подобные письма получили руководители 15 регионов России.

Напомним, в России с 2011 года существует норма федерального законодательства, согласно которой каждый регион вправе утверждать цветовую гамму для такси и размер платы за лицензию на пассажирские перевозки. Так, в 2016 году министерство транспорта Ростовской области своим постановлением утвердило размер платы за лицензию — 1500 рублей на пять лет. А с 1 января 2018 года вступило в силу ещё одно правило — все кузова автомобилей должны быть строго жёлтого либо белого цвета. #новости #ростов #такси #ростовскаяобласть #деньги #санкции #безработица
https://www.donnews.ru/taxisty-poprosili-gubernatora-rostovskoy-oblasti-otkazatsya-ot-obyazatelnogo-tsveta-kuzovov_7623473

Комитет Заксобрания по транспорту счёл ненужным идти на уступки таксистам и разрешать им работать на машинах любого цвета. Региональный закон о том, что в Ростовской области все такси должны быть либо белыми, либо жёлтыми, был принят в 2018 году. Однако месяц назад стало известно, что Общественный совет по развитию такси обратился к губернатору Василию Голубеву с просьбой отменить такое требование.

Именно это обращение и рассматривали на комитете. Однако сочувствующих таксистам среди депутатов не оказалось. За нецелесообразность отмены нормы о едином цвете кузова высказался и зампредседателя комитета по транспорту Сергей Ковалёв.

— Нужна яркая цветовая маркировка, чтобы человек знал, в какую машину он садится. Что это легальное такси, а не недобросовестный перевозчик, — высказался депутат.

Альтернативную точку зрения представлял председатель комитета по транспорту ростовского регионального отделения организации «Опора России» Алексей Березовский. По его словам, сейчас в Ростовской области за рамками правового поля работает более 50% такси. И проблема не в получении лицензии, которая стоит всего 1,5 тысячи рублей и оформляется за 2 недели.

— Те таксисты, которые хотели бы легализоваться, не могут этого сделать, потому что их машины не проходят по требованиям цвета кузова. Перекраска — это затраты, на которые таксомоторы не готовы, — говорит Березовский.

Напомним, что в обращении на имя губернатора утверждалось, что средняя стоимость покраски автомобиля — около 50 тысяч рублей.

Березовский предложил если уж и не отменять единый цвет, то хотя бы внести изменение, которое обязывало бы покупать жёлтые и белые машины только при следующей закупке или замене автомобилей в автопарке.

Однако на уступки таксистам никто идти не собирался. По словам начальника управления транспорта минтранспорта Ростовской области Николая Хрумалова, за 5 лет действия закона о едином цвете кузова жители региона привыкли, что легальное такси должно быть белым или жёлтым.

— Ежеквартально мы выдаём порядка полутора тысяч разрешений на работу такси. И эта цифра у нас не снижается. Поэтому вопрос об изменении цветовой гаммы стоять не может. Бизнес также знает, что есть определённые правила игры, и, покупая машину, надо брать белую или жёлтую, — рассказал Хрумалов.

В итоге депутаты сошлись во мнении, что «в законодательстве должна быть стабильность» и ничего в требованиях к такси менять не надо. #новостиростова #такси