Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко заявил, что не видит необходимости возвращать «Ростовводоканал» в собственность города. По его словам, у «города есть такая возможность». Но, если понадобится, он намерен доказать депутатам гордумы, что делать этого не надо.

— Во-первых, мы должны будем потратить деньги на покупку акций, а это не дёшево. Я лучше эти деньги потрачу на парк, школу, сад. Есть много различных идей. Это будет важнее для города. Во-вторых, если всё это купить, то объект нужно будет содержать. И мы опять будем вкладывать свои деньги. Мне гораздо выгоднее, чтобы это делал бизнес, — сказал Логвиненко.

По его словам, для тарифорегулирования на воду не нужно быть основным акционером водоканала. Для контроля за действиями другого владельца у города есть так называемый блокирующий пакет акций.

По его мнению, в скором времени в «Ростовводоканал» «зайдут крупные игроки» (основной пакет акций предприятий в скором времени будет выставлен на аукцион), потому что Ростов — очень привлекательный город для развития бизнеса. #новости #ростов #экономика #политика #водоканал

Рассказываем, как изменятся цены на мясную продукцию в ближайшее время. Смотрите в ролике и на объясняем.рф👇

#объясняемрф #экономика #Ростовскаяобласть 

О пользе санкций

Перед Ростовской областью из-за изменения грузопотоков, вызванного санкциями стран Запада, открылись «перспективы долгосрочного развития» всех видов транспорта, заявил губернатор Василий Голубев на заседании регионального штаба по повышению устойчивости экономики. Осталось лишь сделать так, чтобы Ростовская область справилась с возросшей транспортной нагрузкой.

По данным Южного таможенного управления, в первой половине этого года перевозка грузов через станции Ростов-Главный и Ростов-Товарный выросла в 25 и 10 раз соответственно. Из-за изменения направлений экономической деятельности и грузопотоков существенно выросла загрузка и остальных логистических и транспортных мощностей Ростовской области.

— В текущей ситуации возможности Ростовской области стать большим транспортным сухопутным и морским хабом возрастают и, очевидно, требуют развития. А значит, нужно особое внимание к этой теме. Ростовская область при транспортировке грузов не должна становиться «бутылочным горлышком», — уверен Василий Голубев.

В этой связи в течение следующего месяца решено подумать над тем, как модернизировать инфраструктуру станций Ростов-Главный и Ростов-Западный, увеличив их пропускную способность, сократив на них сроки досмотра и оформления грузов. #новостиростова #санкции #сво #экономика

Совладелец завода «Ростсельмаш» Константин Бабкин раскритиковал действия правительства России и Центробанка за то, что за минувшие полгода они так ничего и не сделали для построения независимой экономики страны. Хотя возможности, уверен Бабкин, для этого есть.

«Объективные условия по-прежнему толкают нас к построению независимой экономики, развитию своего реального сектора, производству комплектующих, к новой индустриализации. Но сделало ли правительство какие-то шаги в этом направлении? Нет, ничего не сделало — ни один налог не снижен, пошлины на экспорт металла не введены, он по-прежнему неоправданно дорогой внутри страны, Центробанк всё так же ведет безумную политику. О новой индустриализации и изменении вектора экономической политики — к этому никакого интереса правительство также не проявило. Мы по-прежнему теряем время», — сказал Константин Бабкин. #новости #ростов #россия #правительство #рф #бабкин #экономика #цбрф

https://www.donnews.ru/sovladelets-rostselmasha-zayavil-chto-vlasti-nichego-ne-delayut-dlya-postroeniya-nezavisimoy-ekonomiki-rossii