Ростех
Время уникального контента для настоящих гурманов😏 Каждый, кто знаком с миром авиации, хотя бы раз слышал о знаменитом самолете Су-27, более известном за рубежом по классификации стран североатлантического альянса – Flanker. Самолет создавался на финальном…
Продолжаем разговор
Часть 2:
Су-33 (NATO Flanker-D) – одноместный палубныйYou're dangerous Maverick истребитель😏 . Его главное визуальное отличие – сочетание цельноповоротного переднего горизонтального оперения (ПГО) и одноместной кабины.
ПГО увеличивает эффективность управления самолета по тангажу и позволяет резко изменять параметры устойчивости и управляемости самолета. Самолет получил усиленный фюзеляж, чтобы выдерживать повышенные нагрузки при эксплуатации с палубы ТАВКР (тяжелый авианесущий крейсер). Для торможения с помощью тросов палубного аэрофинишера под укороченной центральной хвостовой балкой фюзеляжа установлен тормозной гак с механизмами его выпуска и демпфирования.
Для уменьшения габаритов истребителя при стоянке на палубе и в подпалубных ангарах авианосца, помимо поворота вверх большей части консолей крыла, предусмотрено откидывание вверх концевого обтекателя центральной хвостовой балки и складывание штанги приемника воздушного давления.
Кстати, именно Су-33 совершил первую в отечественной истории посадку на палубу авианосца, а вот первый взлет с палубы остался за оморяченным МиГ-29.
Сегодня Су-33 входят в состав авиакрыла тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» вместе с МиГ-29К.
Часть 2:
Су-33 (NATO Flanker-D) – одноместный палубный
ПГО увеличивает эффективность управления самолета по тангажу и позволяет резко изменять параметры устойчивости и управляемости самолета. Самолет получил усиленный фюзеляж, чтобы выдерживать повышенные нагрузки при эксплуатации с палубы ТАВКР (тяжелый авианесущий крейсер). Для торможения с помощью тросов палубного аэрофинишера под укороченной центральной хвостовой балкой фюзеляжа установлен тормозной гак с механизмами его выпуска и демпфирования.
Для уменьшения габаритов истребителя при стоянке на палубе и в подпалубных ангарах авианосца, помимо поворота вверх большей части консолей крыла, предусмотрено откидывание вверх концевого обтекателя центральной хвостовой балки и складывание штанги приемника воздушного давления.
Кстати, именно Су-33 совершил первую в отечественной истории посадку на палубу авианосца, а вот первый взлет с палубы остался за оморяченным МиГ-29.
Сегодня Су-33 входят в состав авиакрыла тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» вместе с МиГ-29К.
Ростех
Photo
Часть 3✈️
Су-30 – эти машины можно выделить в отдельный «большой» класс. Самолеты изготавливаются на двух предприятиях: Иркутском авиастроительном заводе и авиационном заводе в г. Комсомольске-на-Амуре. Оба предприятия входят в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха.
Модификации Су-30 стали самыми успешными экспортными вариантами машины, которые сегодня стоят на вооружении целого ряда государств. Рассмотрим их подробнее:
Су-30МКИ (модернизированный коммерческий) производства Иркутского авиационного завода – двухместный сверхманевренный многоцелевой самолет, оснащенный двигателями с управляемым вектором тяги. В зависимости от страны импортера обладает разным составом бортового оборудования и индексом в названии. Например, самолеты, построенные для ВВС Индии (в том числе по лицензии) имеют обозначение Су-30МКИ (индийский, NATO Flanker-H), в свою очередь самолеты, предназначенные для ВВС Алжира, получили обозначение Су-30МКИ(А) (алжирский). Также эта модель поставлялась ВВС Малайзии Су-30МКМ (малайзийский).
Модификация для российских ВВС получила обозначение Су-30СМ (серийный модернизированный, NATO Flanker-C). Также на этой модификации самолета сегодня летают «Русские Витязи».
Су-30СМ можно узнать по наличию двуместной кабины пилота, переднего горизонтального оперения и обтекателю оптико-локационной станции, смещенному в сторону от центральной оси самолета.
СУ-30МК2 (модернизированный коммерческий) производства авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре – двухместный многоцелевой самолет. Эти машины также отличаются составом бортового оборудования. Самолеты стоят на вооружение российских ВВС, а также поставлялись на экспорт. Например, машины, поставленные в Китай, получили обозначение Су-30МКК (Модернизированный коммерческий китайский, NATO Flanker-G). Следующей модификацией этой машины стал самолет «МК2», он отличался от «МКК» составом бортового оборудования и вооружения. Эту версию Фланкера можно встретить в ВВС Индонезии, Вьетнама, Венесуэлы и Уганды. В ВКС РФ самолет получил обозначение «М2»🧐
Су-30 – эти машины можно выделить в отдельный «большой» класс. Самолеты изготавливаются на двух предприятиях: Иркутском авиастроительном заводе и авиационном заводе в г. Комсомольске-на-Амуре. Оба предприятия входят в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха.
Модификации Су-30 стали самыми успешными экспортными вариантами машины, которые сегодня стоят на вооружении целого ряда государств. Рассмотрим их подробнее:
Су-30МКИ (модернизированный коммерческий) производства Иркутского авиационного завода – двухместный сверхманевренный многоцелевой самолет, оснащенный двигателями с управляемым вектором тяги. В зависимости от страны импортера обладает разным составом бортового оборудования и индексом в названии. Например, самолеты, построенные для ВВС Индии (в том числе по лицензии) имеют обозначение Су-30МКИ (индийский, NATO Flanker-H), в свою очередь самолеты, предназначенные для ВВС Алжира, получили обозначение Су-30МКИ(А) (алжирский). Также эта модель поставлялась ВВС Малайзии Су-30МКМ (малайзийский).
Модификация для российских ВВС получила обозначение Су-30СМ (серийный модернизированный, NATO Flanker-C). Также на этой модификации самолета сегодня летают «Русские Витязи».
Су-30СМ можно узнать по наличию двуместной кабины пилота, переднего горизонтального оперения и обтекателю оптико-локационной станции, смещенному в сторону от центральной оси самолета.
СУ-30МК2 (модернизированный коммерческий) производства авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре – двухместный многоцелевой самолет. Эти машины также отличаются составом бортового оборудования. Самолеты стоят на вооружение российских ВВС, а также поставлялись на экспорт. Например, машины, поставленные в Китай, получили обозначение Су-30МКК (Модернизированный коммерческий китайский, NATO Flanker-G). Следующей модификацией этой машины стал самолет «МК2», он отличался от «МКК» составом бортового оборудования и вооружения. Эту версию Фланкера можно встретить в ВВС Индонезии, Вьетнама, Венесуэлы и Уганды. В ВКС РФ самолет получил обозначение «М2»🧐
Ростех
Photo
Часть 4:
Еще один из самолетов, созданных на базе Су-27 – фронтовой бомбардировщик Су-34 (NATO Fullback), ласково именуемый своими экипажами «Утенок» за характерную плоскую форму носового обтекателя. Самолет единственным из линейки получил основные опоры шасси с двумя колесами,дроида R2D2🦾 и массивную хвостовую балку.
Кроме того, в отличие от других машин с тандемным расположением экипажа, в Су-34 пилоты расположены бок о бок.
Вершина семейства самолетов Су-27 – сверхманевренный монофункциональный самолет Су-35С (серийный, NATO – Flanker-E или Super Flanker). Машина производится Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом. Самолет оснащен двигателями с управляемым вектором тяги и наиболее продвинутым бортовым оборудованием. Истребитель визуально очень похож на базовый Су-27С, им также управляет один пилот. Сегодня Су-35С стоит на вооружении ВКС России, а в варианте Су-35 он поставлялся на экспорт в Китай. На Су-35С сегодня летает пилотажная группа «Русские Витязи» (вместе c Су-30СМ).
Таким образом, Су-27С стал базовой машиной для целого семейства авиационных комплексов, большинство из которых – абсолютно новые самолеты, отличающиеся от прародителя как бортовым оборудованием, так и конструкцией планера. Эти авиационные комплексы обладают качественно другими боевыми возможностями, работа над их совершенствованием продолжается✈️.
Еще один из самолетов, созданных на базе Су-27 – фронтовой бомбардировщик Су-34 (NATO Fullback), ласково именуемый своими экипажами «Утенок» за характерную плоскую форму носового обтекателя. Самолет единственным из линейки получил основные опоры шасси с двумя колесами,
Кроме того, в отличие от других машин с тандемным расположением экипажа, в Су-34 пилоты расположены бок о бок.
Вершина семейства самолетов Су-27 – сверхманевренный монофункциональный самолет Су-35С (серийный, NATO – Flanker-E или Super Flanker). Машина производится Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом. Самолет оснащен двигателями с управляемым вектором тяги и наиболее продвинутым бортовым оборудованием. Истребитель визуально очень похож на базовый Су-27С, им также управляет один пилот. Сегодня Су-35С стоит на вооружении ВКС России, а в варианте Су-35 он поставлялся на экспорт в Китай. На Су-35С сегодня летает пилотажная группа «Русские Витязи» (вместе c Су-30СМ).
Таким образом, Су-27С стал базовой машиной для целого семейства авиационных комплексов, большинство из которых – абсолютно новые самолеты, отличающиеся от прародителя как бортовым оборудованием, так и конструкцией планера. Эти авиационные комплексы обладают качественно другими боевыми возможностями, работа над их совершенствованием продолжается✈️.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня мы покажем вам линейку наземной боевой техники, участвующей в СВО
Среди них боевая машина поддержки танков «Терминатор», основной боевой танк Т-90М «Прорыв», оперативно-тактический комплекс «Искандер-М» и зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1».
Также в СВО применяются другие образцы техники. Это тяжелые огнеметные системы «Солнцепек», машины дистанционного минирования «Земледелие», реактивные системы залпового огня и многие другие.
Машины хорошо проявили себя в условиях конфликта высокой интенсивности, демонстрируют надежность и боевую эффективность.
Среди них боевая машина поддержки танков «Терминатор», основной боевой танк Т-90М «Прорыв», оперативно-тактический комплекс «Искандер-М» и зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1».
Также в СВО применяются другие образцы техники. Это тяжелые огнеметные системы «Солнцепек», машины дистанционного минирования «Земледелие», реактивные системы залпового огня и многие другие.
Машины хорошо проявили себя в условиях конфликта высокой интенсивности, демонстрируют надежность и боевую эффективность.
В конкурсной программе Международного фестиваля фейерверков «Ростех» примут участие команды из восьми стран мира
Искусство не имеет границ, несмотря на меняющуюся политическую ситуацию. Россия по-прежнему открыта миру - в этом году свои пиротехнические шоу в Москву привезут коллективы из Китая, Аргентины, Бразилии, Пакистана, Мексики, Сербии и Киргизии.
Каждое выступление будет по-своему уникальным, а программа российских пиротехников будет бороться в зрелищности с маститым зарубежным гостям🦾🚀.
Фестиваль пройдет в Братеевском каскадном парке 13 и 14 августа. В этом году шоу впервые можно будет наблюдать с воды – по Москве-реке будут курсировать теплоходы ⛵️🛥, с палубы которых зрители смогут увидеть и театрализованное шоу в постановке Ильи Авербуха, и выступления пиротехнических команд.
Вечернюю часть фестиваля откроют концерты известных российских музыкантов: 13 августа выступит группа «Градусы», хэдлайнером второго дня станет рэпер Баста.
Фестиваль фейерверков, праздник на стыке искусства и техники, проводится в Москве ежегодно с 2015 года. Организатором фестиваля традиционно выступает дочерняя компания Ростеха «Пиротехнические технологии». В 2017 году международный фестиваль фейерверков «Ростех» был признан лучшим городским событием года.
Ждем!🎇🎆😍
Искусство не имеет границ, несмотря на меняющуюся политическую ситуацию. Россия по-прежнему открыта миру - в этом году свои пиротехнические шоу в Москву привезут коллективы из Китая, Аргентины, Бразилии, Пакистана, Мексики, Сербии и Киргизии.
Каждое выступление будет по-своему уникальным, а программа российских пиротехников будет бороться в зрелищности с маститым зарубежным гостям🦾🚀.
Фестиваль пройдет в Братеевском каскадном парке 13 и 14 августа. В этом году шоу впервые можно будет наблюдать с воды – по Москве-реке будут курсировать теплоходы ⛵️🛥, с палубы которых зрители смогут увидеть и театрализованное шоу в постановке Ильи Авербуха, и выступления пиротехнических команд.
Вечернюю часть фестиваля откроют концерты известных российских музыкантов: 13 августа выступит группа «Градусы», хэдлайнером второго дня станет рэпер Баста.
Фестиваль фейерверков, праздник на стыке искусства и техники, проводится в Москве ежегодно с 2015 года. Организатором фестиваля традиционно выступает дочерняя компания Ростеха «Пиротехнические технологии». В 2017 году международный фестиваль фейерверков «Ростех» был признан лучшим городским событием года.
Ждем!🎇🎆😍
🔥 Бе-200 МЧС России начал тушить природные пожары в Алжире.
Самолет Бе-200 – визитная карточка ТАНТК имени Бериева, входящего в ОАК – приступил к тушению природных пожаров на территории Алжира. Он был зафрахтован властями страны у России сроком на три месяца.
Бе-200 – единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Он может взять на борт 12 тонн воды. Самолет имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час. За одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.
Напомним, в прошлом году Бе-200 тушил пожары в Греции. Общий налет машины составил около 200 часов. Самолет совершил более 800 циклов забора и сброса воды и сбросил на очаги возгорания более 5000 тонн воды. Греческие СМИ тогда назвали Бе-200 «Русским зверем» и высоко оценили возможности этой машины.
@rostecru
Самолет Бе-200 – визитная карточка ТАНТК имени Бериева, входящего в ОАК – приступил к тушению природных пожаров на территории Алжира. Он был зафрахтован властями страны у России сроком на три месяца.
Бе-200 – единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Он может взять на борт 12 тонн воды. Самолет имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час. За одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.
Напомним, в прошлом году Бе-200 тушил пожары в Греции. Общий налет машины составил около 200 часов. Самолет совершил более 800 циклов забора и сброса воды и сбросил на очаги возгорания более 5000 тонн воды. Греческие СМИ тогда назвали Бе-200 «Русским зверем» и высоко оценили возможности этой машины.
@rostecru
🏥 Сергей Чемезов: Эту клинику очень ждут в Крыму.
Ростех и ФМБА России возводят многопрофильный медицинский центр в Ялте. Он будет состоять из 14 этажей общей площадью более 73 тыс. м².
Медцентр будет включать:
▪️ более десятка отделений по различным направлениям;
▪️ стационар на 419 коек;
▪️ взрослую и детскую поликлиники.
Мощности центра позволят осуществлять около 500 амбулаторных посещений взрослых пациентов и около 300 посещений маленьких пациентов в смену.
На территории будут созданы условия для приема санитарного авиатранспорта.
Также в рамках проекта будет возведен 17-этажный жилой дом на 300 квартир для сотрудников центра и их семей.
Планируемый срок завершения строительства – 2025 год.
@rostecru
Ростех и ФМБА России возводят многопрофильный медицинский центр в Ялте. Он будет состоять из 14 этажей общей площадью более 73 тыс. м².
Медцентр будет включать:
▪️ более десятка отделений по различным направлениям;
▪️ стационар на 419 коек;
▪️ взрослую и детскую поликлиники.
Мощности центра позволят осуществлять около 500 амбулаторных посещений взрослых пациентов и около 300 посещений маленьких пациентов в смену.
На территории будут созданы условия для приема санитарного авиатранспорта.
Также в рамках проекта будет возведен 17-этажный жилой дом на 300 квартир для сотрудников центра и их семей.
Планируемый срок завершения строительства – 2025 год.
@rostecru