Гордость "Уралвагонзавода" - танки Т-34-85, Т-90М "Прорыв" и Т-14 "Армата"

🗞️ В The National Interest опубликовали колонку редактора военного отдела Дейва Маджумдара. В своем материале автор попытался ответить на вопрос, как поведет себя четверка F-35, столкнувшись с четверкой Су-35, и какие самолеты выиграют гипотетическое воздушное сражение.

Эксперт признал, что все-таки у F-35 очень мало шансов уцелеть, так как Су-35 намного совершеннее. Тем не менее, у американцев, по мнению Маджумдара, есть неплохие шансы справиться с нашими «Фланкерами». Подробнее читайте по этой ссылке.

@rostecru

Одна из "фишек" МС-21 - активная боковая ручка управления

Лётчик-испытатель ОКБ им. Яковлева Олег Мутовин рассказал, что такое "активная боковая ручка управления" и как она делает самолёт МС-21 безопаснее: https://aviation21.ru/mnenie-aktivnaya-bokovaya-ruchka-upravleniya-ms-21-delaet-samolyot-bezopasnee/

Штурвалы на больших самолётах изначально появились из-за того, что для их управления надо было прикладывать большие усилия, а делать это двумя руками удобнее, да ещё может и двум пилотам сразу с помощью двух штурвалов. Хотя и бывали экзотичные схемы, где штурвал был один, но мог "перекидываться" от одного пилота к другому.

Сейчас вопрос "штурвал или ручка?" скорее можно расшифровать как "Boeing или Airbus?"

Конечно, на современных самолётах, где из-за применения электродистанционных систем управления (ЭДСУ, "fly-by-wire") уже нет механической проводки между органами управления в кабине и рулями на аэродинамических поверхностях, необходимости в штурвалах уже нет. Единственным преимуществом штурвалов была "обратная связь" между пилотами, когда оба пилота "физически" чувствовали, какую команду они вместе дают самолёту.

Ручки стоят на SuperJet'ах - хоть этот российский проект и консультировал "консервативный" Boeing, но опрос заказчиков показал их предпочтение боковым ручкам, как на Airbus.

Ручки на Airbus'ах и SuperJet'ах не являются "активными", они напоминают компьютерные джойстики без обратной связи между ними - то есть действия ручкой управления одного пилота не влияют на ручку управления другого пилота. По умолчанию отклонения двух ручек суммируются - так можно чуть-чуть скорректировать действия другого. Однако в сложной ситуации, когда действия пилотов могут быть полностью противоположными, эти противоположности могут дать "околонулевую" команду на управление самолётом, что приводило к катастрофам. Конечно, есть кнопка "взять управления" (это единственная красная кнопка на боковой ручке), но в стрессовой ситуации про неё забывают.

На МС-21 ручка активная, "повторяющая" действия другого пилота - и это облегчает взаимодействие пилотов. Кроме того, в ней есть опция "предупреждения" вибрацией приближения к опасным режимам - аналог "шейкера" на штурвалах Boeing. Это, конечно, должно положительно влиять на безопасность полётов.

У активных ручек управления (не только боковых, но и центральных, между ног лётчика) есть будущее и в боевой авиации, где в двухместных самолётах, особенно с посадкой пилотов друг за другом, да ещё на разной высоте, не нужна будет механическая проводка для сохранения тактильной связи между лётчиками. Тем более, что все современные боевые самолёты используют ЭДСУ.

P.S. Одному из авторов @AviaComments удалось попробовать эту ручку на стенде МС-21, и хоть это кажется непривычным в самый первый момент, но уже через пару минут пилотирования этого отличия не заметно, поведение ручки с обратной связью оказывается естественным даже при одновременном пилотировании вдвоём.

🗞 Анатолий Вассерман отметил, что санкции Запада не смогли существенно повлиять на окончание отечественной разработки и начало производства серийной модели пассажирского самолета МС-21 с применением композитных материалов крыла самолета.

Также эксперт подчеркнул, что Россия, приняв решение, касающееся серийного производства новых самолетов, показала мировому сообществу намерение быть в лидерах на международном рынке пассажирской авиации.

Напомним, что в конце прошлого года Росавиация выдала корпорации «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации сертификат типа на пассажирский самолет МС-21-300. Документ подтверждает готовность лайнера к полномасштабному серийному производству.

@rostecru

📶 Ростех, «ЭР-Телеком» и «АВК Инвестментс» намерены создать платформу для развития цифровых технологий, в том числе беспроводной связи 5G, интернета вещей, систем «умного города», видеоаналитики, центров обработки данных и т.д. на базе телеком-оператора «АКАДО».

«ЭР-Телеком» и Ростех приобрели у акционеров 75% – 1 акция «АКАДО Холдинг». Пакет 25% + 1 акция продолжит принадлежать компании «АВК Инвестментс». Партнерство в таком формате открывает новые возможности для создания и внедрения отечественных технологических решений в разных сферах: от интернет-сервисов для массового потребителя до построения масштабной ИКТ-инфраструктуры для частных, муниципальных и государственных организаций.

@rostecru

🔍 Оптические устройства «Швабе» получили отечественные предприятия и профильные компании из Норвегии, Ирландии, Финляндии и Германии. Объем отгруженной продукции превысил 1800 единиц, что выше в сравнении с прошлым годом. Только на внутренний рынок поставлено более тысячи решеток, а на экспорт ушло порядка 570 изделий.

Дифракционная решетка является основным оптическим элементом в различных спектральных оптических приборах – к примеру, в комплектации норвежских оптико-электронных камер. С их помощью специалисты проводят картографирование в интересах сельского хозяйства и геологии, изучают качество воздуха, оценивают состояние почвы и решают другие экологические задачи.

@rostecru

​​Американское издание The Drive назвало Су-34 «королем быстрых реактивных самолетов, когда речь заходит о том, сколько топлива он может поднять в воздух».

Су-34 во внутренних баках может хранить до 12 100 кг топлива, также самолет может переносить до трех подвесных внешних баков ПТБ-3000. В совокупности российский военный самолет может располагать 19 300 кг топлива, что превосходит возможности американских истребителей F-15E Strike Eagle и F-16 Fighting Falcon

Истребитель-бомбардировщик Су-34 спроектирован в конструкторском бюро Сухого, входящего в ОАК госкорпорации Ростех. Он предназначен для поражения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Одним из первых подтвержденных боевых применений истребителя-бомбардировщика Су-34 стала операция российских ВКС по борьбе с международным терроризмом в Сирийской Арабской Республике, которая началась 30 сентября 2015 года.

Читайте «Россию промышленную»!

♻️ Новогодние праздники стали одним из самых загруженных периодов для региональных операторов компании «РТ-Инвест». Совокупно четыре подмосковных комплекса по переработке отходов приняли более 50 тыс. тонн мусора.

На маршруты вышли 20 дополнительных единиц спецтехники. Количество отходов, поступающих на комплексы по переработке, в среднем выросло на 15%. Был зафиксирован рост фракций из стекла, пластиковых бутылок, алюминиевых банок, а также бумаги, картона и подарочной упаковки.

Все полезные фракции обретают новую жизнь. Стекло можно перерабатывать бесконечное количество раз без потери качества и производить новые бутылки, плитку и стекловолокно для изготовления стройматериалов. Макулатура может быть вторично использована для производства книг, газет, крафтовой бумаги или салфеток. Из пластика произведут футболки и утеплители для зимних курток, а из металла – детали для автомобилей и велосипеды.

@rostecru

​​✈️ Вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет. Он проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе.

Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента России Владимира Путина. Машина сохраняет внешний облик, но создается на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых технологий.

Ту-160 – один из самых масштабных и высокотехнологичных проектов авиационной промышленности. В новой машине на 80 процентов обновлены и модернизированы системы и оборудование.

@rostecru

🛩️ ОАК создает VR-тренажер для подготовки технического персонала. Оборудование повысит эффективность обслуживания авиационных комплексов Су-57 и Су-35.

VR-тренажер состоит из шлема виртуальной реальности, ручных контроллеров и компьютера с обучающей программой, которая детально воссоздает авиационный комплекс. Благодаря этому наземный персонал может виртуально изучить и отработать все технологические процессы и повысить эффективность технического обслуживания реальной машины.

Внедрение системы позволит получить существенные преимущества в части сокращения финансовых и временных затрат на выполнение задач по техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту авиационной техники.

Испытания системы планируется завершить в 2022 году.

@rostecru

📺 Видео первого полета вновь изготовленного Ту-160М. Внимание на экран!

Кстати, Ту-160 – самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла.

@rostecru

🚋 Современный трамвай «Уралтрансмаша» отправился в Екатеринбург для тестирования.

Речь идет о трехсекционном полностью низкопольном трамвае модели 71-418. Вагон полностью укомплектован узлами отечественного производства, большая часть из которых изготавливается на «Уралтрансмаше». Его длина – 27,8 м, максимальная пассажировместимость – 320 человек.

Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами и системой обогрева. Вагон оборудован системами навигации, информационной и видеонаблюдения с функцией видеорегистрации. Также в трамвае установлена современная медиасистема для демонстрации схемы движения по маршруту и трансляции видео на ЖК-мониторах.

Кроме того трамвайный вагон 71-418 отвечает требованиям программы «Доступная среда», обеспечивая возможность безбарьерного перемещения малоподвижных категорий граждан, пожилых людей и пассажиров с детскими колясками.

@rostecru

🔭 Байкальский нейтринный телескоп – один из крупнейших астрофизических объектов не только в России, но и в мире. Ростех с 2016 года участвует в изготовлении экранов для датчиков обсерватории. В течение 2022-2023 годов ОДК осуществит отжиг 2100 таких экранов, что увеличит чувствительность обсерватории на 50%.

Нейтринный телескоп представляет собой сеть из нескольких тысяч оптических регистраторов, которые погружаются в озеро Байкал на глубину порядка 1 километра, где ведется регистрация нейтрино высоких энергий. Уникальной особенностью этих частиц является способность проходить астрономические расстояния без изменения направления движения и тем самым доносить сведения из самых отдаленных уголков Вселенной. Чистота байкальской воды позволяет не только улавливать нейтрино, но и с большой точностью определять источник их возникновения.

@rostecru

​​🪂 Холдинг «Технодинамика» передал на государственные испытания опытные образцы парашютной системы «Кадет-100», предназначенной для десантирования подразделений ВДВ и учебно-тренировочных прыжков.

Парашют позволяет выполнять прыжки с полным комплектом вооружения на скорости до 350 км/ч. Особенность изделия – повышенная устойчивость и высокая маневренность, которую обеспечивает конструкция парашютной системы со стропами управления. Они выведены на передние свободные концы подвесной системы, удобны для захвата и не требуют значительных усилий при введении в действие. Вытягивание левой или правой стропы управления приводит к быстрому развороту в соответствующую сторону. Разворот на 360° десантник может совершить менее чем за 12 секунд, благодаря чему появляется возможность избежать схождения с другими парашютистами, осмотреть местность вокруг и наблюдать за площадкой приземления.

Планируется, что государственные испытания «Кадета-100» завершатся в 2023 году, после чего можно будет начать процедуру поставки системы в войска.

@rostecru

Вьетнамское издание «Soha» сообщило о намерении военного ведомства страны приобрести у России 12 новейших истребителей Checkmate. Напомним, этот самолет еще не поднялся в воздух, но уже стал рок-звездой в мире военной авиации.

А разгадка одна – соотношение цена/качество. Если американский F-35 стоит 93-108 млн долларов, то за Checkmate просят всего 25-30 млн. И это при сопостовимых ТТХ. Осталось только дождаться, когда он полетит. В Ростехе говорят, что случится это в 2023 году.

В общем, выбор у Ханоя не большой: либо F-35 за баснословные деньги, и это только если сенат США согласует продажу, что маловероятно, либо наши «Сушки» (Су-57 и Checkmate).

Ожидается, что Вьетнам начнет переговоры с Россией уже в середине текущего года.

Читайте «Россию промышленную»!

📝 Ростех вошел в пятерку компаний лидеров, получавших охранные документы в России в 2021 году, согласно данным исследования, проведенного американской компанией IFI CLAIMS Patent Services. На счету госкорпорации 91 патент, кстати на один больше, чем у Яндекса.

Глава IFI CLAIMS Майк Байкрофт отметил, что технологические компании и университеты активно патентовали свои изобретения как внутри страны, так и за рубежом, особенно в сфере цифровых инноваций.

Среди запатентованных в прошлом году продуктов Ростеха:

▪️ модернизированный прибор ночного видения, «умный помощник» для точной стрельбы в цель, прибор для выявления скрытых дефектов реставрированных деталей кузова легковых автомобилей разработки «Швабе»;

▪️ электромагнитный аппарат «Ранет ДМВ-20» холдинга «Технодинамика», применяемый для лечения различных заболеваний воспалительного, травматического и другого характера;

▪️ нелинейное корректирующее устройство для систем автоматического управления самолетом ОДК.

И ряд других разработок.

@rostecru

➡ 10 глупых вопросов АВИАКОНСТРУКТОРУ ⬅
Выпуск №161 от 09.12.2021

ℹ Новый герой "10 глупых вопросов" — генеральный конструктор самарского предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха — Павел Чупин. Мы задали Павлу глупые вопросы о авиадвигателях, крыльях самолета и получили на них умные ответы.

🧤 00:00 intro
🧤 00:47 Авиаконструктор это тот, кто собирает лего в воздухе❓
🧤 02:00 Зачем самолету крылья, если он ими не машет❓
🧤 05:00 Если в автомобиль установить авиадвигатель, он полетит❓
🧤 06:50 Почему вертолет летает медленнее самолета, если винт у него больше❓
🧤 08:45 Зачем птицы летят в двигатель❓
🧤 11:21 На какой заправке заправляют самолеты❓
🧤 13:07 Как сделать двигатель дома❓
🧤 15:43 В какую авиамастерскую обращаться, если двигатель стучит❓
🧤 17:42 Самолет с 4 двигателями летит в 4 раза быстрее❓
🧤 19:12 Плохому авиаконструктору страшнее летать, чем хорошему❓
🧤 20:54 Где учиться на авиаконтструктора❓
🧤 21:17 Сколько может зарабатывать авиаконструктор❓
🧤 22:46 Какой карьерный рост у авиаконструктора❓
🧤 23:17 Что нравится в профессии❓
🧤 25:25 Что бесит в профессии❓
🧤 26:19 Совет начинающим авиаконструкторам
🧤 26:26 Закончите интервью тремя словами

🎬 В видео-формате