❄️ Разработка Ростеха обеспечит непрерывный доступ к метеоданным на Северном морском пути.
Дочерний холдинг «Росэлектроника» разработал многофункциональный комплекс мониторинга метеорологической и ледовой обстановки. Решение легко интегрируется в существующую сетевую инфраструктуру пользователя и обеспечивает совмещенный прием информации от спутников одной антенной сразу в двух диапазонах частот: сантиметровом и дециметровом. Это исключает необходимость строительства отдельных станций и сокращает издержки на обслуживание дополнительной аппаратуры.
Система способна работать в экстремальных условиях арктических регионов при температуре окружающего воздуха до -60 °C и скорости ветра до 50 м/с. Комплекс принимает и обрабатывает информацию о типе и количестве облачности, интенсивности осадков, температуре поверхности. Полученные данные отображаются на мониторе рабочей станции.
Комплекс может обеспечивать работу не только с существующими, но и с перспективными спутниками. Запрос метеоинформации возможен не только в пределах региона, но и по координатам отдельного района, что повышает точность данных в сложной климатической обстановке.
Провести все необходимые испытания оборудования и начать его поставки первым заказчикам планируется до конца 2024 года.
@rostecru
Дочерний холдинг «Росэлектроника» разработал многофункциональный комплекс мониторинга метеорологической и ледовой обстановки. Решение легко интегрируется в существующую сетевую инфраструктуру пользователя и обеспечивает совмещенный прием информации от спутников одной антенной сразу в двух диапазонах частот: сантиметровом и дециметровом. Это исключает необходимость строительства отдельных станций и сокращает издержки на обслуживание дополнительной аппаратуры.
Система способна работать в экстремальных условиях арктических регионов при температуре окружающего воздуха до -60 °C и скорости ветра до 50 м/с. Комплекс принимает и обрабатывает информацию о типе и количестве облачности, интенсивности осадков, температуре поверхности. Полученные данные отображаются на мониторе рабочей станции.
Комплекс может обеспечивать работу не только с существующими, но и с перспективными спутниками. Запрос метеоинформации возможен не только в пределах региона, но и по координатам отдельного района, что повышает точность данных в сложной климатической обстановке.
Провести все необходимые испытания оборудования и начать его поставки первым заказчикам планируется до конца 2024 года.
@rostecru
📣 Предупреждаем о мошенниках!
В Интернете набирает обороты новая мошенническая схема. Злоумышленники атакуют сотрудников предприятий ОПК. За последние недели зафиксировано множество таких эпизодов.
Во всех случаях преступники действуют примерно по одному сценарию. Они создают фейковые аккаунты директоров оборонных предприятий. Пользователь получает сообщение в мессенджере или по электронной почте якобы от своего руководителя с предупреждением о том, что у правоохранительных органов есть к нему вопросы. Как правило сотрудника «подозревают» в финансировании ВСУ или террористических организаций, в связи с чем следует ожидать звонка некоего «куратора».
Для пущей убедительности сотруднику иногда даже пересылают «письмо из ФСБ», разумеется поддельное. Далее «куратор» пытается вытянуть из пользователя личные данные, информацию о предприятии, должностных обязанностях и т.д.
Участники преступной схемы пытаются выглядеть максимально достоверно. Аккаунты «генеральных директоров» содержат реальное фото и ФИО. Злоумышленник обращается к сотруднику по имени и отчеству, явно зная, с кем ведет диалог, и где жертва работает.
Госкорпорация Ростех напоминает всем сотрудникам, что отвечать на подобные сообщения с незнакомых номеров, даже если собеседник представляется руководителем, – опасно! Переходить по сомнительным ссылкам и устанавливать неизвестное ПО – категорически не рекомендуется! Если от вас требуют немедленно предоставить личные данные или служебную информацию – это явный признак мошенничества!
Давайте соблюдать бдительность!
@rostecru
В Интернете набирает обороты новая мошенническая схема. Злоумышленники атакуют сотрудников предприятий ОПК. За последние недели зафиксировано множество таких эпизодов.
Во всех случаях преступники действуют примерно по одному сценарию. Они создают фейковые аккаунты директоров оборонных предприятий. Пользователь получает сообщение в мессенджере или по электронной почте якобы от своего руководителя с предупреждением о том, что у правоохранительных органов есть к нему вопросы. Как правило сотрудника «подозревают» в финансировании ВСУ или террористических организаций, в связи с чем следует ожидать звонка некоего «куратора».
Для пущей убедительности сотруднику иногда даже пересылают «письмо из ФСБ», разумеется поддельное. Далее «куратор» пытается вытянуть из пользователя личные данные, информацию о предприятии, должностных обязанностях и т.д.
Участники преступной схемы пытаются выглядеть максимально достоверно. Аккаунты «генеральных директоров» содержат реальное фото и ФИО. Злоумышленник обращается к сотруднику по имени и отчеству, явно зная, с кем ведет диалог, и где жертва работает.
Госкорпорация Ростех напоминает всем сотрудникам, что отвечать на подобные сообщения с незнакомых номеров, даже если собеседник представляется руководителем, – опасно! Переходить по сомнительным ссылкам и устанавливать неизвестное ПО – категорически не рекомендуется! Если от вас требуют немедленно предоставить личные данные или служебную информацию – это явный признак мошенничества!
Давайте соблюдать бдительность!
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
☀️ На янтарном комбинате Ростеха добыли новый уникальный самородок весом почти полтора килограмма.
В Приморском карьере, разработку которого ведет Калининградский янтарный комбинат, добыт образец весом 1 кг 400 гр.
Крупные экземпляры сукцинита (международное геологическое название балтийского янтаря) весом более 1 кг являются уникальными и относятся к самородкам. Такие находки – большая редкость, в среднем их количество не превышает 20 штук в год. Каждый из них по традиции предприятия получает собственное имя. Недавно обнаруженный самородок – восьмой в этом сезоне.
С 2013 года Янтарный комбинат работает в контуре Ростеха. Госкорпорация инвестировала в развитие предприятия свыше 1,7 млрд рублей. Благодаря этому количество сотрудников предприятия увеличилось втрое, а объем добычи удвоился.
@rostecru
В Приморском карьере, разработку которого ведет Калининградский янтарный комбинат, добыт образец весом 1 кг 400 гр.
Крупные экземпляры сукцинита (международное геологическое название балтийского янтаря) весом более 1 кг являются уникальными и относятся к самородкам. Такие находки – большая редкость, в среднем их количество не превышает 20 штук в год. Каждый из них по традиции предприятия получает собственное имя. Недавно обнаруженный самородок – восьмой в этом сезоне.
С 2013 года Янтарный комбинат работает в контуре Ростеха. Госкорпорация инвестировала в развитие предприятия свыше 1,7 млрд рублей. Благодаря этому количество сотрудников предприятия увеличилось втрое, а объем добычи удвоился.
@rostecru
👆 Какое имя получил новый янтарный гигант?
Anonymous Quiz
23%
Амперсанд
47%
Байкал
9%
Финансист
21%
Олег
🪖 В поисках совершенного мотора для танка.
Говоря о танках, об их вооружении и защите, часто забывают о том, без чего он не сдвинется с места, – о двигателях. Между тем история танкового двигателестроения полна прорывов и интересных решений.
Первыми танками в привычном нам понимании стали машины Первой мировой войны. Они выросли из бронированных автомобилей и тракторов и поэтому часто оснащались заимствованными двигателями. Таким был, например, британский Mark I, который приводился в движение тракторным мотором немецкой фирмы Daimler.
На некоторые советские танки 1930-40-х годов устанавливались авиационные двигатели. Например, на семейство быстроходных танков БТ, танки Т-28, Т-35, и даже на некоторые Т-34 и КВ, когда дизельных моторов не хватало. При высокой мощности и надежности у авиамоторов были и минусы – слишком высокое число оборотов, большие размеры и требование высокооктанового топлива. В итоге советские двигателестроители пошли по дизельному пути, и легендарным дизелем Великой Отечественной войны можно назвать мотор В-2, ставившийся на танки Т-34, Т-34-85, КВ, ИС.
В наше время основным изготовителем дизельных двигателей для бронетанковой техники российских войск является «Уралвагонзавод» Ростеха.
Подробнее об истории танковых двигателей читайте по ссылке под постом 👇
@rostecru
Говоря о танках, об их вооружении и защите, часто забывают о том, без чего он не сдвинется с места, – о двигателях. Между тем история танкового двигателестроения полна прорывов и интересных решений.
Первыми танками в привычном нам понимании стали машины Первой мировой войны. Они выросли из бронированных автомобилей и тракторов и поэтому часто оснащались заимствованными двигателями. Таким был, например, британский Mark I, который приводился в движение тракторным мотором немецкой фирмы Daimler.
На некоторые советские танки 1930-40-х годов устанавливались авиационные двигатели. Например, на семейство быстроходных танков БТ, танки Т-28, Т-35, и даже на некоторые Т-34 и КВ, когда дизельных моторов не хватало. При высокой мощности и надежности у авиамоторов были и минусы – слишком высокое число оборотов, большие размеры и требование высокооктанового топлива. В итоге советские двигателестроители пошли по дизельному пути, и легендарным дизелем Великой Отечественной войны можно назвать мотор В-2, ставившийся на танки Т-34, Т-34-85, КВ, ИС.
В наше время основным изготовителем дизельных двигателей для бронетанковой техники российских войск является «Уралвагонзавод» Ростеха.
Подробнее об истории танковых двигателей читайте по ссылке под постом 👇
@rostecru
🩺 Новейший аппарат Ростеха для ИВЛ сможет заменить импортное оборудование.
Дочерний Концерн «Радиоэлектронные технологии» изготовил первые опытные образцы нового аппарата искусственной вентиляции легких «Мобивент». Разработка поможет ускорить процесс импортозамещения аппаратов ИВЛ в России.
Новинка оснащена поворотным дисплеем, принципиально новым графическим интерфейсом и передовой элементной базой. Опциональные и экспертные функции и режимы вентиляции отвечают всем современным требованиям. Аппарат может быть адаптирован к индивидуальным потребностям пациентов весом от 2 до 300 кг.
В разработке участвовала команда врачей-реаниматологов, которая оценивала удобство использования и функционал аппарата. Дизайн «Мобивента» уже получил высокие оценки – он занял третье место в премии «Лучший промышленный дизайн России» в номинации «Дизайн-продукт» категории электронных устройств.
@rostecru
Дочерний Концерн «Радиоэлектронные технологии» изготовил первые опытные образцы нового аппарата искусственной вентиляции легких «Мобивент». Разработка поможет ускорить процесс импортозамещения аппаратов ИВЛ в России.
Новинка оснащена поворотным дисплеем, принципиально новым графическим интерфейсом и передовой элементной базой. Опциональные и экспертные функции и режимы вентиляции отвечают всем современным требованиям. Аппарат может быть адаптирован к индивидуальным потребностям пациентов весом от 2 до 300 кг.
В разработке участвовала команда врачей-реаниматологов, которая оценивала удобство использования и функционал аппарата. Дизайн «Мобивента» уже получил высокие оценки – он занял третье место в премии «Лучший промышленный дизайн России» в номинации «Дизайн-продукт» категории электронных устройств.
@rostecru
✈️ Ростех открыл авиационный учебный центр в «Сколково».
Компания «Яковлев» дочернего холдинга ОАК открыла в инновационном центре «Сколково» авиационный учебный центр РАТА. Он станет одной из основных площадок для обучения пилотов гражданской авиации работе с новыми самолетами отечественного производства.
Сейчас в «Сколково» уже функционирует полнопилотажный тренажер и тренажер аварийно-спасательной подготовки для самолета SSJ-100. За три года здесь было подготовлено 212 пилотов и 977 специалистов из числа инженерно-технического и наземного персонала.
К 2030 году в эксплуатацию будут введены в общей сложности 12 новых тренажеров для четырех типов воздушных судов – SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114. Часть из них разместится в «Сколково».
@rostecru
Компания «Яковлев» дочернего холдинга ОАК открыла в инновационном центре «Сколково» авиационный учебный центр РАТА. Он станет одной из основных площадок для обучения пилотов гражданской авиации работе с новыми самолетами отечественного производства.
Сейчас в «Сколково» уже функционирует полнопилотажный тренажер и тренажер аварийно-спасательной подготовки для самолета SSJ-100. За три года здесь было подготовлено 212 пилотов и 977 специалистов из числа инженерно-технического и наземного персонала.
К 2030 году в эксплуатацию будут введены в общей сложности 12 новых тренажеров для четырех типов воздушных судов – SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114. Часть из них разместится в «Сколково».
@rostecru
⚙️ Ростех поставил газоперекачивающие агрегаты общей мощностью 64 МВт для «Силы Сибири».
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха поставила четыре газоперекачивающих агрегата ГПА-16 на Ковыктинское месторождение в Иркутской области. Оно является крупнейшим по запасам газа на Востоке России (1,8 трлн кубометров). Оборудование позволит повысить пропускную способность магистральной части газопровода «Сила Сибири», который предназначен для поставок топлива российским потребителям на Дальнем Востоке и зарубежным партнерам из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Всего ОДК с 2009 года выпустило более 100 агрегатов ГПА-16 различных модификаций. Они предназначены для для транспортировки газа через трубопровод.
@rostecru
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха поставила четыре газоперекачивающих агрегата ГПА-16 на Ковыктинское месторождение в Иркутской области. Оно является крупнейшим по запасам газа на Востоке России (1,8 трлн кубометров). Оборудование позволит повысить пропускную способность магистральной части газопровода «Сила Сибири», который предназначен для поставок топлива российским потребителям на Дальнем Востоке и зарубежным партнерам из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Всего ОДК с 2009 года выпустило более 100 агрегатов ГПА-16 различных модификаций. Они предназначены для для транспортировки газа через трубопровод.
@rostecru
Супергаубица российской армии в цифрах и фактах 👆
Сверхмощная, высокоточная самоходная модернизированная гаубица «Мста-С» калибра 152 мм считается одной из лучших в мире. Недавно партию таких машин Ростех передал в войска.
Одна из особенностей обновленной гаубицы — режим «огневой налет». Он позволяет одним орудием одновременно поражать цели несколькими выстрелами, производимыми на разных траекториях и разными зарядами. Благодаря этому снижается время нахождения установки на огневой позиции. В России этот принцип применен впервые!
Еще одна особенность – способность поднимать ствол орудия до 68 градусов, что позволяет вести огонь через высокие препятствия. САУ обеспечивает возможность стрельбы прямой наводкой в горной местности на углах возвышения от -4 до +50 градусов.
Кроме того «Мста-С» эффективно работает в связке с другой техникой. Например, с помощью комплекса артиллерийской разведки «Пенициллин» производства дочернего холдинга «Росэлектроника» российские военные вычислили вражескую гаубицу, которую затем ликвидировал расчет «Мсты». Также Минобороны публиковало видео о том, как российская самоходка отрабатывает по координатам от беспилотника в зоне спецоперации.
@rostecru
Сверхмощная, высокоточная самоходная модернизированная гаубица «Мста-С» калибра 152 мм считается одной из лучших в мире. Недавно партию таких машин Ростех передал в войска.
Одна из особенностей обновленной гаубицы — режим «огневой налет». Он позволяет одним орудием одновременно поражать цели несколькими выстрелами, производимыми на разных траекториях и разными зарядами. Благодаря этому снижается время нахождения установки на огневой позиции. В России этот принцип применен впервые!
Еще одна особенность – способность поднимать ствол орудия до 68 градусов, что позволяет вести огонь через высокие препятствия. САУ обеспечивает возможность стрельбы прямой наводкой в горной местности на углах возвышения от -4 до +50 градусов.
Кроме того «Мста-С» эффективно работает в связке с другой техникой. Например, с помощью комплекса артиллерийской разведки «Пенициллин» производства дочернего холдинга «Росэлектроника» российские военные вычислили вражескую гаубицу, которую затем ликвидировал расчет «Мсты». Также Минобороны публиковало видео о том, как российская самоходка отрабатывает по координатам от беспилотника в зоне спецоперации.
@rostecru
🔥 Созданную Ростехом систему управления двигателем ПД-8 испытали огнем.
ОДК Ростеха испытала через имитацию пожара в мотогондоле систему управления двигателем ПД-8 для самолета SJ-100. Гидромеханические агрегаты мотора (САУ-8) выдержали напор пламени и сохранили работоспособность при температуре 1100 °C. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьезный запас прочности.
Специалисты ОДК в кратчайшие сроки, в течение одного года, создали систему автоматического управления двигателем ПД-8. В июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия. После летной программы квалификационных испытаний эти агрегаты перейдут из статуса опытных в серийные.
@rostecru
ОДК Ростеха испытала через имитацию пожара в мотогондоле систему управления двигателем ПД-8 для самолета SJ-100. Гидромеханические агрегаты мотора (САУ-8) выдержали напор пламени и сохранили работоспособность при температуре 1100 °C. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьезный запас прочности.
Специалисты ОДК в кратчайшие сроки, в течение одного года, создали систему автоматического управления двигателем ПД-8. В июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия. После летной программы квалификационных испытаний эти агрегаты перейдут из статуса опытных в серийные.
@rostecru
🔭 Ростех поставил уникальное зеркало для самого большого телескопа Алтайского оптико-лазерного центра.
Дочерний холдинг «Швабе» изготовил и передал заказчику главное зеркало диаметром 3,12 метра. Его масса с оправой почти 12 тонн. При создании зеркала применялись специальные технологии, анализировалась информация о форме изделия, проводилась локальная ретушь поверхности, контролировалась ее обработка в процессе изготовления.
Оптика, созданная на предприятии Ростеха, установлена на многих телескопах мира (в Чили, Китае, на Канарских и Гавайских островах, в Южной Африке и др.).
Изделия, установленные на российских телескопах, позволяют контролировать навигационные параметры отечественных космических аппаратов, траектории их запусков на орбиту, получать детальные изображения орбитальных объектов с поверхности Земли и предотвращать столкновения аппаратов с космическим мусором.
@rostecru
Дочерний холдинг «Швабе» изготовил и передал заказчику главное зеркало диаметром 3,12 метра. Его масса с оправой почти 12 тонн. При создании зеркала применялись специальные технологии, анализировалась информация о форме изделия, проводилась локальная ретушь поверхности, контролировалась ее обработка в процессе изготовления.
Оптика, созданная на предприятии Ростеха, установлена на многих телескопах мира (в Чили, Китае, на Канарских и Гавайских островах, в Южной Африке и др.).
Изделия, установленные на российских телескопах, позволяют контролировать навигационные параметры отечественных космических аппаратов, траектории их запусков на орбиту, получать детальные изображения орбитальных объектов с поверхности Земли и предотвращать столкновения аппаратов с космическим мусором.
@rostecru