✈️ Первый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском АО «Авиастар-СП» Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), передан на летно-испытательную станцию авиазавода для проведения наземных и летных испытаний.
Ил-76МД-90А – это глубокая модернизация транспортника Ил-76. Самолету обновили электронику: заменили аналоговые циферблаты и датчики в кабине пилотов на широкоформатные ЖК-дисплеи, установили современный пилотажный комплекс, в котором есть и автопилот, и система предупреждения о столкновении с землей, и метеорадар. Максимальная грузоподъемность выросла до 60 тонн.
@rostecru
Ил-76МД-90А – это глубокая модернизация транспортника Ил-76. Самолету обновили электронику: заменили аналоговые циферблаты и датчики в кабине пилотов на широкоформатные ЖК-дисплеи, установили современный пилотажный комплекс, в котором есть и автопилот, и система предупреждения о столкновении с землей, и метеорадар. Максимальная грузоподъемность выросла до 60 тонн.
@rostecru
📻 В эфире радио Sputnik военный эксперт Дмитрий Литовкин выразил уверенность, что ударные вертолеты Ка-52М вызовут интерес у западных покупателей.
«Наша техника традиционно выигрывает у западной по критерию цена-качество. Если какое-то иностранное государство не готово вкладывать безумные деньги и впоследствии еще и зависеть от политических прихотей продавца (я имею в виду США), связывать военно-техническое сотрудничество с политической лояльностью, то Россия этого не делает. Мы готовы поставлять технику, технически ее обслуживать и не увязывать это с политической конъюнктурой», – заключил эксперт.
@rostecru
«Наша техника традиционно выигрывает у западной по критерию цена-качество. Если какое-то иностранное государство не готово вкладывать безумные деньги и впоследствии еще и зависеть от политических прихотей продавца (я имею в виду США), связывать военно-техническое сотрудничество с политической лояльностью, то Россия этого не делает. Мы готовы поставлять технику, технически ее обслуживать и не увязывать это с политической конъюнктурой», – заключил эксперт.
@rostecru
Как вы думаете, какой объем отходов вывезли региональные операторы компании «РТ-Инвест» с территорий подмосковных кластеров?
Anonymous Quiz
11%
43 млн кубометров
32%
55 млн кубометров
34%
70 млн кубометров
22%
100 млн кубометров
🚁 «Вертолеты России» представят на международной выставке HeliRussia 2021 линейку современных гражданских вертолетов, предназначенных для выполнения грузопассажирских, санитарных и туристических перевозок в системе местного и регионального транспорта.
В частности, на натурной экспозиции будут представлены Ми-8АМТ и «Ансат» с пассажирскими салонами.
Вертолет Ми-8АМТ представят в варианте с салоном повышенной комфортности. Данная машина может быть переоборудована для выполнения пассажирских и грузовых перевозок. Ми-8АМТ может взять на борт до 27 пассажиров на откидных сиденьях, а также способен перевозить грузы массой до 4 тонн внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.
Вертолет «Ансат» оборудован семью пассажирскими креслами, которые обеспечивают комфортный полет и дополнительную безопасность. Также пассажирский «Ансат» оборудован системой активного гашения вибрации. Она позволяет значительно повысить удобство в полете за счет снижения уровня вибраций в пассажирском салоне и кабине пилотов.
@rostecru
В частности, на натурной экспозиции будут представлены Ми-8АМТ и «Ансат» с пассажирскими салонами.
Вертолет Ми-8АМТ представят в варианте с салоном повышенной комфортности. Данная машина может быть переоборудована для выполнения пассажирских и грузовых перевозок. Ми-8АМТ может взять на борт до 27 пассажиров на откидных сиденьях, а также способен перевозить грузы массой до 4 тонн внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.
Вертолет «Ансат» оборудован семью пассажирскими креслами, которые обеспечивают комфортный полет и дополнительную безопасность. Также пассажирский «Ансат» оборудован системой активного гашения вибрации. Она позволяет значительно повысить удобство в полете за счет снижения уровня вибраций в пассажирском салоне и кабине пилотов.
@rostecru
🛠 В июле на МАКС-2021 Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представит двигатель-демонстратор ВК-1600В для вертолета Ка-62. Первая же постановка двигателя-демонстратора на испытательный стенд запланирована на третий квартал 2021 года. Кстати, испытательный стенд доработан специально под данный тип двигателя и будет вводиться в опытную эксплуатацию совместно с его испытаниями. Также ведется строительство еще одного нового испытательного стенда для ВК-1600В.
Разрабатываемые в настоящее время двигатели ВК-650В и ВК-1600В могут быть применены и на БЛА вертолетного типа.
@rostecru
Разрабатываемые в настоящее время двигатели ВК-650В и ВК-1600В могут быть применены и на БЛА вертолетного типа.
@rostecru
🚁 За счет вывода на рынок ВК-650В и 1600В. Ростех планирует увеличить долю на мировом рынке вертолетных двигателей с нынешних 10–12% до 20% к 2035 году.
@rostecru
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📺 Об открытии HeliRussia 2021 и экспозиции Ростеха на международной выставке вертолетной индустрии смотрите в репортаже канала «Россия-24».
@rostecru
@rostecru
🚁 КРЭТ впервые представил на HeliRussia 2021 цифровой электромеханический рулевой привод ИМ-410 для автопилота АП-МВЛ. Устройство преобразует электрический сигнал от автопилота в механическое перемещение аэродинамических рулей. Привод используется для отклонения руля высоты, руля направления, элеронов или в качестве привода триммера аэродинамических рулей.
Разработка позволит заменить устаревший зарубежный аналог, который используется сегодня.
@rostecru
Разработка позволит заменить устаревший зарубежный аналог, который используется сегодня.
@rostecru
🛫 Военный эксперт Питер Сучиу на страницах аналитического издания The National Interest, отметил, что российский многоцелевой боевой самолет пятого поколеният Су-57 составит жесткую конкуренцию американскому стелс-истребителю F-35 на мировом оружейном рынке. В своей публикации он также упомянул заявление директора российской госкорпорации «Ростех» по международному сотрудничеству и региональной политике Виктора Кладова: «Если говорить о Су-57, то этот самолет вызывает высокий интерес во многих странах, поскольку обладает уникальными боевыми и летными характеристиками».
@rostecru
@rostecru
🛢 Сегодня с помощью существующих технологий возможно добыть только от 10 до 30% разведанных запасов нефти. Холдинг «Технодинамика» приступил к разработке нефтедобывающего оборудования на основе инновационной для отрасли технологии прогрева нефтеносных пластов. Система позволит добывать трудноизвлекаемые запасы полезного ископаемого.
В основе технологии лежит использование сверхкритической воды – промежуточного между газовой и жидкой фазой состояния вещества, которое достигается при нагреве до температуры свыше 370 градусов и давлении свыше 230 атмосфер. Новое оборудование вводит воду в сверхкритическое состояние и подает ее в скважину. В результате меняются физические свойства нефти, снижается ее вязкость, что позволяет извлекать ее из глубоких пластов.
Первый опытный образец оборудования планируется изготовить в 2022 году.
@rostecru
В основе технологии лежит использование сверхкритической воды – промежуточного между газовой и жидкой фазой состояния вещества, которое достигается при нагреве до температуры свыше 370 градусов и давлении свыше 230 атмосфер. Новое оборудование вводит воду в сверхкритическое состояние и подает ее в скважину. В результате меняются физические свойства нефти, снижается ее вязкость, что позволяет извлекать ее из глубоких пластов.
Первый опытный образец оборудования планируется изготовить в 2022 году.
@rostecru
‼️ Внимание! Хотим напомнить, что по случаю открытия «Янтарной Галереи» мы разыгрываем среди наших подписчиков, сувенир производства Калининградского янтарного комбината – вот такой.
⠀
Правила участия очень простые:
⠀
🔸подпишитесь на наш канал, если еще не подписаны;
🔸перейдите по ссылке под ЭТИМ ПОСТОМ, тем самым вы обозначите свое участие.
⠀
Как только количество участников дойдет до 100 (осталось, кстати, совсем немного), случайным образом будет определен победитель, который и получит украшение.
@rostecru
⠀
Правила участия очень простые:
⠀
🔸подпишитесь на наш канал, если еще не подписаны;
🔸перейдите по ссылке под ЭТИМ ПОСТОМ, тем самым вы обозначите свое участие.
⠀
Как только количество участников дойдет до 100 (осталось, кстати, совсем немного), случайным образом будет определен победитель, который и получит украшение.
@rostecru
Telegram
Ростех
🏛 В Москве начало работу выставочное пространство Калининградского янтарного комбината Госкорпорации Ростех. Это единственное в России и крупнейшее в мире промышленное предприятие по добыче янтаря.
⠀
Всего в «Янтарной Галерее» представлено около 700 различных…
⠀
Всего в «Янтарной Галерее» представлено около 700 различных…
Ростех
🎊 Победители розыгрыша: 1: Олег (id: 152718425)
🎉 Благодарим всех за участие и поздравляем победителя!
Forwarded from RT - Новости
📃 «Занять нишу на глобальном рынке»: каким будет первый российский вертолёт лёгкого класса VRT500
На полях международной выставки HeliRussia-2021 заключён контракт на поставку первых пяти экземпляров многоцелевого лёгкого вертолёта VRT500. Покупателем выступила транспортная компания «Русские вертолётные системы». VRT500 — первое отечественное изделие в сегменте винтокрылых машин лёгкого класса. Вертолёт выделяется самой объёмной в своём классе грузопассажирской кабиной. Планируется, что машина будет пользоваться спросом на внутреннем рынке и завоюет большую популярность за рубежом, прежде всего, в странах Персидского залива. На сегодняшний день уже достигнута договорённость о поставках 100 единиц VRT500 в ОАЭ. По прогнозам «Ростеха», до 2035 года российская машина может занять до 15% мирового рынка в своём сегменте. Залогом успеха вертолёта эксперты называют его высокие лётно-технические характеристики.
Читать далее
На полях международной выставки HeliRussia-2021 заключён контракт на поставку первых пяти экземпляров многоцелевого лёгкого вертолёта VRT500. Покупателем выступила транспортная компания «Русские вертолётные системы». VRT500 — первое отечественное изделие в сегменте винтокрылых машин лёгкого класса. Вертолёт выделяется самой объёмной в своём классе грузопассажирской кабиной. Планируется, что машина будет пользоваться спросом на внутреннем рынке и завоюет большую популярность за рубежом, прежде всего, в странах Персидского залива. На сегодняшний день уже достигнута договорённость о поставках 100 единиц VRT500 в ОАЭ. По прогнозам «Ростеха», до 2035 года российская машина может занять до 15% мирового рынка в своём сегменте. Залогом успеха вертолёта эксперты называют его высокие лётно-технические характеристики.
Читать далее
RT на русском
«Занять нишу на глобальном рынке»: каким будет первый российский вертолёт лёгкого класса VRT500
На полях международной выставки HeliRussia 2021 заключён контракт на поставку первых пяти экземпляров многоцелевого лёгкого вертолёта VRT500. Покупателем выступила транспортная компания «Русские вертолётные системы». VRT500 — первое отечественное изделие…
🖨 Новое оборудование Центра аддитивных технологий Ростеха позволит «выращивать» крупногабаритные элементы перспективного двигателя для вертолета Ка-62.
На введенной в эксплуатацию автоматизированной лазерной установке будут аддитивным методом создавать статорные детали для перспективного двигателя ВК-1600В. Всего на 3D-установках планируется изготовить более 10% деталей для Ка-62.
Применение аддитивных технологий позволит сократить срок изготовления отдельных комплектующих с 6 месяцев до 3 недель.
@rostecru
На введенной в эксплуатацию автоматизированной лазерной установке будут аддитивным методом создавать статорные детали для перспективного двигателя ВК-1600В. Всего на 3D-установках планируется изготовить более 10% деталей для Ка-62.
Применение аддитивных технологий позволит сократить срок изготовления отдельных комплектующих с 6 месяцев до 3 недель.
@rostecru
🚁 Несколько фактов о Ка-32
▪️Этот вертолет по праву считается специалистом в тушении лесных пожаров и борьбе с огнем в высотных зданиях.
▪️Он стал гражданским развитием корабельного противолодочного вертолета Ка-27.
▪️Также он был первым российским вертолетом, прошедшим международную сертификацию.
▪️А еще вертолеты марки «Ка» до сих пор остаются единственными в мире серийно выпускаемыми с соосной схемой.
Больше о винтокрылой пожарной машине читайте по ссылке под постом 👇
@rostecru
▪️Этот вертолет по праву считается специалистом в тушении лесных пожаров и борьбе с огнем в высотных зданиях.
▪️Он стал гражданским развитием корабельного противолодочного вертолета Ка-27.
▪️Также он был первым российским вертолетом, прошедшим международную сертификацию.
▪️А еще вертолеты марки «Ка» до сих пор остаются единственными в мире серийно выпускаемыми с соосной схемой.
Больше о винтокрылой пожарной машине читайте по ссылке под постом 👇
@rostecru
🛩 В мае 1939 года начались 171-дневные заводские испытания двухдвигательного моноплана МДР-5 (Морской дальний разведчик).
Самолет разработал конструкторский коллектив Георгия Бериева. Первая машина была готова весной 1938-го. Испытания проходили с переменным успехом. Так, в одном из полетов случилась поломка, затруднившая управление. Пилоту с трудом удалось посадить самолет с креном на левое крыло. Позже во время одного из вылетов при посадке самолет ударился носовой частью о воду и разломался. Экипаж, правда, не пострадал, но восстановить опытный экземпляр машины не удалось.
Самолет был доработан с учетом опыта эксплуатации, и во время испытаний в 1939 году продемонстрировал неплохие результаты. Тем не менее продолжительность и дальность полета военные оценили как недостаточные.
В итоге в серийное производство запустили морской дальний разведчик, разработанный КБ Игоря Четверикова – МДР-6 (Че-2). Эта машина обладала более высокими летно-техническими характеристиками.
@rostecru
Самолет разработал конструкторский коллектив Георгия Бериева. Первая машина была готова весной 1938-го. Испытания проходили с переменным успехом. Так, в одном из полетов случилась поломка, затруднившая управление. Пилоту с трудом удалось посадить самолет с креном на левое крыло. Позже во время одного из вылетов при посадке самолет ударился носовой частью о воду и разломался. Экипаж, правда, не пострадал, но восстановить опытный экземпляр машины не удалось.
Самолет был доработан с учетом опыта эксплуатации, и во время испытаний в 1939 году продемонстрировал неплохие результаты. Тем не менее продолжительность и дальность полета военные оценили как недостаточные.
В итоге в серийное производство запустили морской дальний разведчик, разработанный КБ Игоря Четверикова – МДР-6 (Че-2). Эта машина обладала более высокими летно-техническими характеристиками.
@rostecru