📷 «Время первых» в лицах.
Чемпионат рабочих и инженерных профессий Ростеха объединил на одной площадке как работников предприятий госкорпорации, уже ставших мастерами своего дела, так и подрастающее поколение. Участие в мероприятии принимают более 700 сотрудников и более 1000 школьников.
Взрослые состязаются в 20 приоритетных для Ростеха компетенциях. Среди них – инженерный дизайн CAD, управление жизненным циклом, токарные и сварочные работы на станках с ЧПУ и др. Для юниоров же предусмотрено десять компетенций. Ребята также могут узнать о возможном карьерном развитии на промышленных предприятиях и лично поучаствовать в производственных процессах.
Труд и профессионализм – это благородно и почетно!
@rostecru
Чемпионат рабочих и инженерных профессий Ростеха объединил на одной площадке как работников предприятий госкорпорации, уже ставших мастерами своего дела, так и подрастающее поколение. Участие в мероприятии принимают более 700 сотрудников и более 1000 школьников.
Взрослые состязаются в 20 приоритетных для Ростеха компетенциях. Среди них – инженерный дизайн CAD, управление жизненным циклом, токарные и сварочные работы на станках с ЧПУ и др. Для юниоров же предусмотрено десять компетенций. Ребята также могут узнать о возможном карьерном развитии на промышленных предприятиях и лично поучаствовать в производственных процессах.
Труд и профессионализм – это благородно и почетно!
@rostecru
💳 Новикомбанк перевел собственный процессинговый центр обработки операций с пластиковыми картами с иностранного ПО на отечественное.
Это обеспечит опорному банку Ростеха независимость от решений иностранных контрагентов а также даст технологическую самостоятельность и прозрачное прогнозирование расходов на поддержку программного обеспечения.
@rostecru
Это обеспечит опорному банку Ростеха независимость от решений иностранных контрагентов а также даст технологическую самостоятельность и прозрачное прогнозирование расходов на поддержку программного обеспечения.
@rostecru
⚙️ УВЗ поставил в войска партию модернизированных боевых разведывательных машин.
Командирская боевая разведывательная машина БРМ-1К предназначена для ведения войсковой разведки днем и ночью в составе разведгрупп. Она обеспечивает обнаружение замаскированных целей, а также определение и передачу их координат.
В рамках госконтракта УВЗ выполнил работы по капитальному ремонту с модернизацией этой техники.
@rostecru
Командирская боевая разведывательная машина БРМ-1К предназначена для ведения войсковой разведки днем и ночью в составе разведгрупп. Она обеспечивает обнаружение замаскированных целей, а также определение и передачу их координат.
В рамках госконтракта УВЗ выполнил работы по капитальному ремонту с модернизацией этой техники.
@rostecru
Telegram
УралВагонЗавод - УВЗ
Командирские боевые разведывательные машины.
Очередная партия ушла.
#КонцернУВЗ
Очередная партия ушла.
#КонцернУВЗ
⚡✈️ Фюзеляж импортозамещенного SSJ-NEW прибыл в Жуковский!
В ближайшее время он будет доставлен в лабораторию ЦАГИ. Здесь специалисты ОАК проведут окончательную сборку планера: выполнят стыковки крыла, вертикального и горизонтального оперений с фюзеляжем и осуществят монтаж навесных агрегатов.
В ЦАГИ планер и шасси подвергнутся испытаниям, чтобы экспериментально обосновать назначенный ресурс в 54 000 летных часов. В ходе тестов планируется получить данные по усталостной прочности и эксплуатационной живучести планера, а также подтвердить соответствие конструкции требованиям авиационных норм. Это обычная практика в самолетостроении при внесении в конструкцию планера существенных изменений.
Находящийся сейчас в Жуковском фюзеляж SSJ-NEW, уже второй, изготовленный на мощностях ОАК. Первый в настоящее время находится в цехе окончательной сборки и оснащается элементами импортозамещенных систем и агрегатов. В 2023 году он совершит свой первый полет и примет участие в программе сертификационных летных испытаний. В случае удачного их завершения, планируется к концу 2023 года выйти на сертификацию SSJ-NEW и начать серийное производство.
@rostecru
В ближайшее время он будет доставлен в лабораторию ЦАГИ. Здесь специалисты ОАК проведут окончательную сборку планера: выполнят стыковки крыла, вертикального и горизонтального оперений с фюзеляжем и осуществят монтаж навесных агрегатов.
В ЦАГИ планер и шасси подвергнутся испытаниям, чтобы экспериментально обосновать назначенный ресурс в 54 000 летных часов. В ходе тестов планируется получить данные по усталостной прочности и эксплуатационной живучести планера, а также подтвердить соответствие конструкции требованиям авиационных норм. Это обычная практика в самолетостроении при внесении в конструкцию планера существенных изменений.
Находящийся сейчас в Жуковском фюзеляж SSJ-NEW, уже второй, изготовленный на мощностях ОАК. Первый в настоящее время находится в цехе окончательной сборки и оснащается элементами импортозамещенных систем и агрегатов. В 2023 году он совершит свой первый полет и примет участие в программе сертификационных летных испытаний. В случае удачного их завершения, планируется к концу 2023 года выйти на сертификацию SSJ-NEW и начать серийное производство.
@rostecru
🦠 Выставка «Жизнь с вирусами» – история тысячелетнего сосуществования и противостояния человечества и вирусов.
Пандемия COVID-19 стала серьезным вызовом для всего мира. В обществе возник массовый запрос на достоверную информацию о природе вирусов и способах борьбы с ними. Выставка Политехнического музея и фармхолдинга Ростеха «Нацимбио» стала ответом на этот запрос.
Мультимедийный проект «Жизнь с вирусами» поможет зрителю проследить, как эпидемии влияли на жизнь людей от древности до наших дней, а также доступным языком объяснит, как устроены вирусы, почему они так быстро распространяются и можно ли предвосхитить страшную угрозу.
Выставка продлится до февраля 2023 года. За это время она объедет 23 города России.
Следить за актуальным расписанием выставок можно на сайте Политехнического музея по ссылке под постом 👇
@rostecru
Пандемия COVID-19 стала серьезным вызовом для всего мира. В обществе возник массовый запрос на достоверную информацию о природе вирусов и способах борьбы с ними. Выставка Политехнического музея и фармхолдинга Ростеха «Нацимбио» стала ответом на этот запрос.
Мультимедийный проект «Жизнь с вирусами» поможет зрителю проследить, как эпидемии влияли на жизнь людей от древности до наших дней, а также доступным языком объяснит, как устроены вирусы, почему они так быстро распространяются и можно ли предвосхитить страшную угрозу.
Выставка продлится до февраля 2023 года. За это время она объедет 23 города России.
Следить за актуальным расписанием выставок можно на сайте Политехнического музея по ссылке под постом 👇
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📺 Грешным делом подумали, что коллеги опубликовали трейлер Half-Life 3... Но не будем о грустном. Это просто робособачка, вооруженная российским огнестрелом.
Кстати 👇
@rostecru
Кстати 👇
@rostecru
Чем же именно вооружена робособачка из предыдущего поста?
Anonymous Quiz
40%
АК-12
18%
ПП-19
24%
АК74М
19%
АК-19
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ловите видео прибытия фюзеляжа SSJ-NEW в Жуковский (с пасхалочкой, о которой мы вам расскажем на следующей неделе 😎).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌊 Исследуем подводный мир с видеокамерой Ростеха.
Холдинг «Росэлектроника» разработал систему фото- и видеосъемки для подводных беспилотников. Она способна работать на глубине до 1 километра. Устройство также адаптируется к скорости хода подводного аппарата и к прозрачности воды.
Оборудование может обеспечивать фиксацию окружающей обстановки в ходе научных исследований, геологической разведки на шельфе, антитеррористических и спасательных операций на глубине.
Сейчас проводятся госиспытания системы в составе автономного необитаемого подводного аппарата «Риф». Также комплекс установлен на буксировщике для водолазов «Фактор».
@rostecru
Холдинг «Росэлектроника» разработал систему фото- и видеосъемки для подводных беспилотников. Она способна работать на глубине до 1 километра. Устройство также адаптируется к скорости хода подводного аппарата и к прозрачности воды.
Оборудование может обеспечивать фиксацию окружающей обстановки в ходе научных исследований, геологической разведки на шельфе, антитеррористических и спасательных операций на глубине.
Сейчас проводятся госиспытания системы в составе автономного необитаемого подводного аппарата «Риф». Также комплекс установлен на буксировщике для водолазов «Фактор».
@rostecru
✈️ Экология авиаперелетов.
По приблизительным подсчетам, при перелете из Москвы в Сочи пассажирский лайнер выбрасывает в атмосферу около 13 тонн диоксида углерода. Звучит пугающе, однако в целом на долю авиации приходится всего около трех процентов всех вредных выбросов. Автомобильный транспорт по вредности сильно опережает летающие машины.
Воздействие авиации на атмосферу не ограничивается выбросом вредных веществ. Авиационный шум – не менее негативный фактор воздействия авиатехники. Шум может стать причиной многих проблем со здоровьем или усугубить уже имеющиеся – повлиять на остроту слуха, вызвать стрессовые состояния. Неудивительно, что ICAO из года в год ужесточает требования по шуму самолетов.
Несмотря на это, авиация все еще является относительно «чистым» видом транспорта, а новые технологии помогают ей соответствовать строгим экологическим нормам. Об экостандартах в гражданской авиации читайте в статье по ссылке под постом 👇
@rostecru
По приблизительным подсчетам, при перелете из Москвы в Сочи пассажирский лайнер выбрасывает в атмосферу около 13 тонн диоксида углерода. Звучит пугающе, однако в целом на долю авиации приходится всего около трех процентов всех вредных выбросов. Автомобильный транспорт по вредности сильно опережает летающие машины.
Воздействие авиации на атмосферу не ограничивается выбросом вредных веществ. Авиационный шум – не менее негативный фактор воздействия авиатехники. Шум может стать причиной многих проблем со здоровьем или усугубить уже имеющиеся – повлиять на остроту слуха, вызвать стрессовые состояния. Неудивительно, что ICAO из года в год ужесточает требования по шуму самолетов.
Несмотря на это, авиация все еще является относительно «чистым» видом транспорта, а новые технологии помогают ей соответствовать строгим экологическим нормам. Об экостандартах в гражданской авиации читайте в статье по ссылке под постом 👇
@rostecru
🏎 В Ростехе методом 3D-печати изготовили ключевые детали подвески первого российского беспилотного гоночного электроболида.
Болид BRT-8D разрабатывается учащимися различных факультетов МГТУ имени Баумана для участия в международных студенческих инженерных соревнованиях FormulaStudent класса FSD (Formula Student Driverless).
Детали для машины построили в Центре Аддитивных технологий на 3D-принтере с использованием технологии селективного лазерного сплавления (SLM) методом послойного синтеза металлического порошка в камере построения принтера. Производство части подвески с помощью 3D-принтера позволило значительно снизить ее вес, увеличить жесткость, сохранив при этом все прочностные характеристики, что очень важно для гоночного автомобиля.
Деталь имеет особый бионический дизайн – внешний вид изделия напоминает элементы живой природы. Такое решение применяется для проектирования сложных технических устройств и конструкций. При этом изготовление подобных бионических деталей традиционным методом с помощью литья и механообработки невозможно.
@rostecru
Болид BRT-8D разрабатывается учащимися различных факультетов МГТУ имени Баумана для участия в международных студенческих инженерных соревнованиях FormulaStudent класса FSD (Formula Student Driverless).
Детали для машины построили в Центре Аддитивных технологий на 3D-принтере с использованием технологии селективного лазерного сплавления (SLM) методом послойного синтеза металлического порошка в камере построения принтера. Производство части подвески с помощью 3D-принтера позволило значительно снизить ее вес, увеличить жесткость, сохранив при этом все прочностные характеристики, что очень важно для гоночного автомобиля.
Деталь имеет особый бионический дизайн – внешний вид изделия напоминает элементы живой природы. Такое решение применяется для проектирования сложных технических устройств и конструкций. При этом изготовление подобных бионических деталей традиционным методом с помощью литья и механообработки невозможно.
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Когда полетит импортозамещенный «Суперджет»?
«Мы будем замещать все. Все системы и агрегаты на самолете должны быть отечественными», – так гендиректор корпорации «Иркут» Андрей Богинский охарактеризовал планы по SSJ-NEW.
Сроки окончания испытаний, а их предстоит еще немало, озвучены в репортаже телеканала «Россия 24». Внимание на экран!
Напомним, в данный момент фюзеляж SSJ-NEW доставлен в Жуковский для испытаний в ЦАГИ.
@rostecru
«Мы будем замещать все. Все системы и агрегаты на самолете должны быть отечественными», – так гендиректор корпорации «Иркут» Андрей Богинский охарактеризовал планы по SSJ-NEW.
Сроки окончания испытаний, а их предстоит еще немало, озвучены в репортаже телеканала «Россия 24». Внимание на экран!
Напомним, в данный момент фюзеляж SSJ-NEW доставлен в Жуковский для испытаний в ЦАГИ.
@rostecru