Ростех
Что за лев этот тигр
Сегодня в нашей инфографике мечта каждого охотника — самозарядный охотничий карабин «Тигр».
Оружие выполнено на базе легендарной СВД, что придает ему особое значение в руках как профессионалов, так и любителей стрелкового спорта и охоты. Это, а также его конструктивные преимущества делают изделие достойным соперником импортным аналогам.
Что за лев этот тигр
Сегодня в нашей инфографике мечта каждого охотника — самозарядный охотничий карабин «Тигр».
Оружие выполнено на базе легендарной СВД, что придает ему особое значение в руках как профессионалов, так и любителей стрелкового спорта и охоты. Это, а также его конструктивные преимущества делают изделие достойным соперником импортным аналогам.
Ростех
Посадка летающей лаборатории Ту-154Б (ЛЛ-083), созданной для отработки автоматической посадки «Бурана». На снимке хорошо видно «бурановское» остекление кабины пилотов. Байконур, апрель 1991 года.
Посадка летающей лаборатории Ту-154Б (ЛЛ-083), созданной для отработки автоматической посадки «Бурана». На снимке хорошо видно «бурановское» остекление кабины пилотов. Байконур, апрель 1991 года.
Ростех
Первый отечественный магистральный пассажирский самолет АНТ-9. Машина впервые поднялась в небо 5 мая 1929 года.
Первый отечественный магистральный пассажирский самолет АНТ-9. Машина впервые поднялась в небо 5 мая 1929 года.
Ростех
Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Ростех) в рамках гособоронзаказа изготовила и передала в войска очередную авиационную технику.
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО. Самолет может работать при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях, на любом географическом театре военных действий.
Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Ростех) в рамках гособоронзаказа изготовила и передала в войска очередную авиационную технику.
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО. Самолет может работать при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях, на любом географическом театре военных действий.
Ростех
Дальняя авиация отмечает 110-летие
23 декабря 1914 года император Николай II постановил создать первую эскадру многомоторных бомбардировщиков «Илья Муромец» — на тот момент самых крупных самолетов в мире.
Сегодня основу дальней авиации ВКС РФ составляют стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3. Предприятия Ростеха непрерывно модернизируют эти машины: самолеты получают новые комплексы и системы, что значительно увеличивает их боевой потенциал.
Мы поздравляем всех причастных с праздником и рассказываем о легендарных машинах, ставших основой дальней авиации России: https://rostec.ru/media/news/luchshie-sredi-dalnikh/
Дальняя авиация отмечает 110-летие
23 декабря 1914 года император Николай II постановил создать первую эскадру многомоторных бомбардировщиков «Илья Муромец» — на тот момент самых крупных самолетов в мире.
Сегодня основу дальней авиации ВКС РФ составляют стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3. Предприятия Ростеха непрерывно модернизируют эти машины: самолеты получают новые комплексы и системы, что значительно увеличивает их боевой потенциал.
Мы поздравляем всех причастных с праздником и рассказываем о легендарных машинах, ставших основой дальней авиации России: https://rostec.ru/media/news/luchshie-sredi-dalnikh/
Ростех
Первая энергия уже доступна потребителям
Завод энергоутилизации отходов компании «РТ-Инвест» (входит в Ростех) произвел синхронизацию генерирующего оборудования предприятия с Единой энергетической системой. Прошедшие испытания — важнейший этап пусконаладочных работ перед промышленной эксплуатацией.
Завод вблизи деревни Свистягино — один из четырех заводов, строящихся в Подмосковье, и первый вышедший на финальную стадию готовности. Проектная мощность предприятия — 700 тысяч тонн в год. После запуска завод сможет производить 520 млн кВт*ч «зеленой» энергии ежегодно — этого достаточно для обеспечения электричеством 80 тысяч жителей.
Первая энергия уже доступна потребителям
Завод энергоутилизации отходов компании «РТ-Инвест» (входит в Ростех) произвел синхронизацию генерирующего оборудования предприятия с Единой энергетической системой. Прошедшие испытания — важнейший этап пусконаладочных работ перед промышленной эксплуатацией.
Завод вблизи деревни Свистягино — один из четырех заводов, строящихся в Подмосковье, и первый вышедший на финальную стадию готовности. Проектная мощность предприятия — 700 тысяч тонн в год. После запуска завод сможет производить 520 млн кВт*ч «зеленой» энергии ежегодно — этого достаточно для обеспечения электричеством 80 тысяч жителей.
Ростех
«КУБ-10Э» — новый беспилотник от «Калашникова»
Дальность полета и боевая мощь новой улучшенной модификации дрона-камикадзе «КУБ» существенно превышают показатели предшествующих моделей линейки.
«КУБ-10Э» — это ударный беспилотник. Он предназначен для поражения вражеской небронированной военной техники и бронетранспортеров, командных пунктов, объектов противовоздушной и противоракетной обороны, радиотехнической разведки, РЭБ и др.
Запускается дрон с катапульты. Его крейсерская скорость — 100 км/ч. Диапазон высот полета 100-2500 метров. «КУБ-10Э» можно применять в любое время суток, в простых и сложных метеорологических условиях, при ветре с порывами до 15 м/с, при температуре окружающей среды (у поверхности земли) от -30 °С до +40 °С.
На фото — «КУБ-Э». Фото: концерн «Калашников»
«КУБ-10Э» — новый беспилотник от «Калашникова»
Дальность полета и боевая мощь новой улучшенной модификации дрона-камикадзе «КУБ» существенно превышают показатели предшествующих моделей линейки.
«КУБ-10Э» — это ударный беспилотник. Он предназначен для поражения вражеской небронированной военной техники и бронетранспортеров, командных пунктов, объектов противовоздушной и противоракетной обороны, радиотехнической разведки, РЭБ и др.
Запускается дрон с катапульты. Его крейсерская скорость — 100 км/ч. Диапазон высот полета 100-2500 метров. «КУБ-10Э» можно применять в любое время суток, в простых и сложных метеорологических условиях, при ветре с порывами до 15 м/с, при температуре окружающей среды (у поверхности земли) от -30 °С до +40 °С.
На фото — «КУБ-Э». Фото: концерн «Калашников»
Ростех
«Косатки» совершили перелет на 6300 км
Два новых Ми-8МТВ-1, изготовленных на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех), перелетели из Казани в Магадан.
Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, провели в воздухе 33 часа. За это время температура воздуха за бортом опускалась до -40 °С, а часть пути экипажи вели Ми-8МТВ-1 в темное время суток.
1-й день — вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2-й день — машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3-й день — вертолеты проследовали по маршруту Братск — Талакан — Алдан.
В четвертый — по маршруту Алдан — Усть-Мая — Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.
«Восьмерки», созданные для компании «Авиация Колымы», будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.
Фото: «Вертолеты России»
«Косатки» совершили перелет на 6300 км
Два новых Ми-8МТВ-1, изготовленных на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех), перелетели из Казани в Магадан.
Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, провели в воздухе 33 часа. За это время температура воздуха за бортом опускалась до -40 °С, а часть пути экипажи вели Ми-8МТВ-1 в темное время суток.
1-й день — вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2-й день — машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3-й день — вертолеты проследовали по маршруту Братск — Талакан — Алдан.
В четвертый — по маршруту Алдан — Усть-Мая — Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.
«Восьмерки», созданные для компании «Авиация Колымы», будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.
Фото: «Вертолеты России»