📆29 мая (16 мая по старому стилю) 1903 года в Петербурге состоялось торжественное открытие Троицкого моста через реку Неву

Предшественником Троицкого моста был наплавной мост. Эта переправа, расположенная между Петроградским районом и левым берегом Невы возникла в 1803 году.

В 1891 году Городская Дума издала распоряжение о строительстве постоянной Троицкой переправы, а через год был объявлен международный конкурс на проект моста, в ходе которого были предложены интересные идеи соединения пролетных конструкций. Мост должен был основываться на консольно-арочной системе, благодаря чему облегчался вес речных устоев и металлических конструкций. Существенными дополнениями стали замена земляной насыпи с Петроградской стороны на трехпролетную каменную эстакаду и облицовка набережной гранитом.

Закладка моста состоялась в августе 1897 года. Хоть проект моста и был предложен зарубежной фирмой, для строительства использовались отечественные материалы, а в работах задействовали русских рабочих.

Сегодня Троицкий мост в Санкт-Петербурге – один из самых красивых и больших мостов через Неву. Строение ажурной металлической конструкции состоит из пяти арок и одного разводного пролета. Масса стальных конструкций более 11 тыс. тонн. Общая длина моста – 578 м, ширина – 23,5 м.

#сквозьвека

📆21 июня 1925 года на улицы Москвы вышли первые пятнадцать таксомоторов – автомобилей марки «Рено». Этот день принято считать днем рождения московского такси

Поездка поначалу стоила 35-40 копеек, в то время как извозчики брали по рублю за то же расстояние. Каждая машина привозила порядка 50 рублей выручки при среднем дневном пробеге 133 километра – сумму, равную средней месячной зарплате рядового служащего.

До 1932 года на улицах Москвы в качестве такси трудились только иномарки – «Рено», «Фиат», «Форд». После таксопарки стали укомплектовываться исключительно отечественной продукцией. В начале это был ГАЗ-А, а с конца 30-х годов – знаменитая «эмка» (ГАЗ М-1).

В 1935 году в Москве насчитывалось уже около 500 автомобилей такси, а концу 1939 года это количество возросло более чем в шесть раз. На дорогах к тому времени появились четыре сотни дорожных знаков и первые стрелочные светофоры.

#сквозьвека

🏛27 июня (15 июня по старому стилю) указом Александра II учреждено Министерство путей сообщения Российской империи

В структуре Министерства значилось четыре департамента: сухопутных сообщений, водяных сообщений, железных дорог, ревизий и отчетов.

Первым министром путей сообщения стал русский государственный деятель, учёный-механик, инженер-генерал Павел Петрович Мельников.

В ведении учреждения находились шоссейные дороги, пристани и порты, железные дороги, а также Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения, Московское инженерное училище ведомства путей сообщения, технические железнодорожные училища, Вышневолоцкое училище кондукторов путей сообщения.

В XIX – начале XX вв. МПС руководило строительством и эксплуатацией казённых железных дорог и рельсовых подъездных путей, шоссейных дорог, гидротехнических сооружений, управляло судоходными и сплавными путями сообщения, а также, в частности, рассматривало и разрабатывало проекты общегосударственной сети железных дорог, законопроекты, касавшиеся путей сообщения, осуществляло надзор за строительством и эксплуатацией частных железных дорог, деятельностью земств по устройству земских шоссе и содержанием казённых шоссе, переданных в ведение земств.

#сквозьвека

📆3 июля 1936 года Совет Народных Комиссаров СССР постановлением №1182 утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции СССР».

Так появилась ГАИ МВД СССР. Перед новой службой были поставлены задачи – борьба с авариями и «хищническим использованием транспорта», «разработка технических норм и измерителей эксплуатации автотранспорта», «наблюдение за подготовкой и воспитанием водительских кадров» и «количественный и качественный учет автопарка».

Последовательная и профессиональная работа первых Госавтоинспекторов вскоре начала приносить положительные результаты: снижалось количество ДТП и количество пострадавших в них.

В 1998 году было принято решение переименовать Госавтоинспекцию в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения – предполагалось, что это название более точно раскрывает суть работы сотрудников подразделения. В 2002 году в Указ Президента Российской Федерации № 711 от 15 июня 1998 года были внесены поправки – название ГАИ стало вторым официальным наименованием подразделения.

#сквозьвека

🏛9 июля (26 июня по старому стилю) 1909 года в Петербурге был заложен мост Петра Великого (в наше время – Большеохтинский)

В XVIII веке в Петербурге образовался Охтинский район, населённый, в основном, крестьянами и ремесленниками, отправленными сюда для строительства новой столицы. В то время Охту с городом соединяла лишь паромная переправа.
Идея постройки моста появилась еще в 1829 году, когда император Николай I утвердил перспективный план развития Петербурга, где предполагалось соединить район Охты с остальным городом. Однако до самой закладки строения прошло еще 80 лет.

В 1901 году был объявлен международный конкурс на постройку переправы, но все 16 поданных заявок были отклонены по причине несоответствия техзаданию. В конечном итоге комиссия остановила свой выбор на внеконкурсном проекте профессора Николаевской инженерной академии Григория Кривошеина и военного инженера Владимира Апышкова. Предполагалось использовать неординарное техническое решение – оборудовать разводной пролет посередине русла Невы, а дорожное полотно подвесить к нижней части мостовых арок.

Спустя семь лет в преддверии двухсотлетнего юбилея Полтавской битвы состоялась торжественная закладка будущего моста – он получил имя императора, одержавшего победу в этой баталии – Петра Великого.

#сквозьвека

🏭 20 июля 1966 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о строительстве автомобильного завода мощностью 600 тысяч машин в городе Тольятти

Этот день считается днем рождения Волжского автомобильного завода (ВАЗ).

Строительство предприятия было обусловлено тем, что в те времена в СССР производилось менее 150 тысяч легковых машин в год – возникла потребность увеличить количество комфортных и доступных автомобилей.

ВАЗ построили в рекордно короткие сроки: в 1967 году началось строительство, а уже в 1970 году появилась первая продукция – автомобили ВАЗ-2101, положившие начало популярной марке LADA.

Фото: РИА Новости

#сквозьвека

💡 30 июля (17 июля по старому стилю) 1907 года в пригороде Москвы была запущена первая частная автобусная линия

Маршрут проходил от заставы Марьиной Рощи до Останкино. На линии трудилось всего два автобуса – машины с лавками и навесными балдахинами, вместимость которых составляла до 12 человек. Проезд стоил 15 копеек.

Инициатором запуска автобусной линии стал меценат граф Александр Дмитриевич Шереметьев.

#сквозьвека

📆 31 июля 1969 года Постановлением Совета министров СССР на базе ЦНИЛ Гушосдор и структурных подразделений Гипроавтотранс был организован Государственный дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт (ГипродорНИИ) Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР

В названии вновь созданного института были отражены два аспекта его деятельности: научно-исследовательский, который в дальнейшем привел к образованию РосдорНИИ в 1988 году, и проектный, сосредоточенный в ГипродорНИИ в будущем.

Кроме Москвы научно-исследовательские подразделения учреждения были созданы в Ростовском, Саратовском, Свердловском и Хабаровском филиалах. Директором головного офиса стал Алексей Стрельцов, а деятельность научной части ГипродорНИИ возглавил заместитель директора института по научной работе Александр Васильев.

#сквозьвека

🏁 9 августа 1950 года стартовал первый чемпионат СССР по автогонкам

Линейные гонки на 300 км по Минскому шоссе проводились в классах автомобилей «Победа» и «Москвич». В них участвовали 45 экипажей из Москвы, Ленинграда, Горького и других городов Союза. Первыми чемпионами страны стали Михаил Метелев и Лев Гивартовский – испытатели автомобильных заводов ГАЗ и МЗМА.

Следующие несколько лет формат гонок сохранял первоначальный линейный формат, а вот через пять лет соревнования начали проводить на кольцевых трассах. Кроме того, в 1956 году Центральный автомотоклуб СССР стал членом Международной автомобильной федерации (ФИА).

Источник фото: Сергей Васин. Чемпионат СССР по автомобильным гонкам. 7-8 сентября 1956 г. Собрание МАММ.

#сквозьвека

🪪 14 августа 1893 года префект полиции Парижа Луи Лепин выдал первые в мире водительские права

Документ назывался «справка о способности управлять транспортным средством с механическим мотором».

Интересен тот факт, что первоначально такого рода справки выдавались без каких-либо экзаменов, кандидат должен был лишь продемонстрировать умение управлять собственным автомобилем.

А вот в России первое подобное удостоверение было выдано в 1900 году. Документ был введён постановлением Санкт-Петербургского градоначальника «О порядке пассажирского движения на автомобиле».

#сквозьвека

🏁 28 августа 1910 года стартовал автопробег Санкт-Петербург – Неаполь – Санкт-Петербург на автомобилях «Руссо-Балт»

В июне 1909 года был выпущен первый серийный автомобиль российского производства «Руссо-Балт» С-24/30 – он считается первенцем отечественной автомобильной промышленности и по праву занимает достойное место в истории.

Победителем крупнейшего автопробега 1910 года стал один из пионеров и главных инициаторов развития автомобилизма в России – выдающийся российский автогонщик Андрей Нагель.

В ходе пробега автомобиль показал отличные результаты: скорость достигала 87,5 км/ч, расход составлял примерно 13,5 л топлива на 100 км пути и, конечно, была продемонстрирована исключительная прочность «Руссо-Балта» – машина прошла 10 тыс. км без каких-либо поломок. Все это обеспечило «Руссо-Балту» не только безоговорочную победу, но и репутацию надежного и выносливого автомобиля.

#сквозьвека

📌 3 сентября 1880 года в Петербурге инженер Фёдор Пироцкий продемонстрировал первый в России электрический трамвай

В 1880 году Фёдор Аполлонович модернизировал городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переведя их на электрическую.

3 сентября начались испытания этого необычного общественного транспорта. Исследования продлились весь сентябрь, однако это так и осталось на уровне эксперимента.

Уже перевернули календарь?

#сквозьвека

📆 10 сентября 1897 года в Лондоне впервые оштрафовали водителя за нетрезвое вождение

Им оказался 25-летний таксист Джордж Смит, не справившийся с управлением своим автомобилем в результате алкогольного опьянения. Ему выписали штраф в размере около 25 шиллингов (порядка 13 400 руб. по современному курсу с учетом инфляции). Но подобные случаи, всё же, были большой редкостью. Процедуры медосвидетельствования водителей во многих странах не было предусмотрено очень долго, а первый алкотестер был разработан лишь в 1930-х годах.

В свою очередь напомним, в Российской Федерации вождение автомобиля в состоянии опьянения влечет за собой наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей и лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!

Источник фото: Getty Images

#сквозьвека

🏛 16 октября 1959 года в Москве начал функционировать первый подземный пешеходный переход

Его построили под Тверской улицей у станции метро «Маяковская». Во время открытия его проинспектировал первый секретарь ЦК КПСС, председатель Совета министров СССР Никита Хрущев. Чуть позже в этом же году появились переходы у гостиницы «Националь» и «Детского мира».

Строительство обуславливалось растущей нагрузкой на наземные магистрали и развитием метрополитена. В качестве основного материала использовались типовые сборные железобетонные элементы. Стандартная ширина тоннеля варьировалась от 4 до 8 метров, а высота от пола составляла всего 2,3 метра.

#сквозьвека