Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
О запуске «Луны-25»
Сейчас аппарат проходит заключительный цикл наземных испытаний — на стенде отработки бортового комплекса управления завершается статистическое моделирование ключевого этапа миссии — мягкой посадки на поверхность Луны.
Отечественный опыт и опыт ряда других стран, осуществлявших посадку на поверхность Луны, показывает, что этот этап, с учетом сложности задач баллистико-навигационного обеспечения полета космического аппарата, является критичным для успеха всей миссии в целом.
Впервые в истории космонавтики аппарат будет садиться в сложных условиях в окрестности Южного полюса Луны.
Для достижения требуемой надежности реализации миссии, необходимо провести дополнительные мероприятия, которые обеспечат устойчивую работу наземных средств управления на этапах проведения коррекций и посадки на поверхность.
Признано целесообразным запустить «Луну-25» в августе 2023 года.
Сейчас аппарат проходит заключительный цикл наземных испытаний — на стенде отработки бортового комплекса управления завершается статистическое моделирование ключевого этапа миссии — мягкой посадки на поверхность Луны.
Отечественный опыт и опыт ряда других стран, осуществлявших посадку на поверхность Луны, показывает, что этот этап, с учетом сложности задач баллистико-навигационного обеспечения полета космического аппарата, является критичным для успеха всей миссии в целом.
Впервые в истории космонавтики аппарат будет садиться в сложных условиях в окрестности Южного полюса Луны.
Для достижения требуемой надежности реализации миссии, необходимо провести дополнительные мероприятия, которые обеспечат устойчивую работу наземных средств управления на этапах проведения коррекций и посадки на поверхность.
Признано целесообразным запустить «Луну-25» в августе 2023 года.
Советник генерального директора госкорпорации Роскосмос Николай Севастьянов советует Роскосмосу как заработать денег и перестать быть нахлебником.
- О монополизме на рынке пусковых услуг;
- Космическом туризме и коммерциализации доставки грузов в космос;
- "Морском старте" и системе связи "Ямал";
- А также когда и почему Falcon 9 вытеснил российский "Протон".
В "Дне космонавтики" с Николаем Николаевичем:
https://youtu.be/XWlBcGP2o7I
- О монополизме на рынке пусковых услуг;
- Космическом туризме и коммерциализации доставки грузов в космос;
- "Морском старте" и системе связи "Ямал";
- А также когда и почему Falcon 9 вытеснил российский "Протон".
В "Дне космонавтики" с Николаем Николаевичем:
https://youtu.be/XWlBcGP2o7I
Глава НАСА Билл Нельсон, которому идет 81-й год, прогнозирует, что к моменту, близкому к его 100-летию, люди высадятся на Марс. Вот уж кому прогнозы делать
https://m.lenta.ru/news/2023/05/30/mars_2040/
https://m.lenta.ru/news/2023/05/30/mars_2040/
Lenta.RU
В НАСА назвали срок достижения человеком Марса
Глава Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства Билл Нельсон допустил, что в 2040 году люди могли бы достичь Марса. «В 2040 году, осталось всего 17 лет. Чтобы добраться до Луны, нужно три-четыре дня, но Марс намного…
Что ждет космических робинзонов при полете на Марс и непосредственно на Красной планете с точки зрения радиационной опасности узнаем сегодня вечером.
Приходите. А то так и застрянете на Земле.
https://t.iss.one/space_school/750
Приходите. А то так и застрянете на Земле.
https://t.iss.one/space_school/750
Telegram
Летняя Космическая Школа
🔔 Радиация в космическом пространстве: как долетим и как спасемся…
📆 31 мая в 19:00
📍 Паб «Сильверс»
Чтобы отвлечься от работы и послушать о космосе, приходите послушать лекцию от сотрудника ИМБП РАН о космической радиации.
Константин Циолковский говорил…
📆 31 мая в 19:00
📍 Паб «Сильверс»
Чтобы отвлечься от работы и послушать о космосе, приходите послушать лекцию от сотрудника ИМБП РАН о космической радиации.
Константин Циолковский говорил…
Черные дыры и белые кролики карлики. Что в космосе нашел телескоп ART-XC орбитальной обсерватории «Спектр-РГ»
Отчет Института космических исследований за 2022 год
🗂 Выпущен каталог источников, зарегистрированных в жестких рентгеновских лучах с помощью телескопа ART-XC им. М.Н. Павлинского обсерватории "Спектр-РГ" по данным первого года обзора всего неба.
✨ Открыто несколько десятков ранее неизвестных аккрецирующих белых карликов и нейтронных звезд в нашей Галактике, а также активно растущих сверхмассивных черных дыр в ядрах других галактик.
💫 Обнаружены транзиентные события разной природы – мощные вспышки на звездах, необычные объекты в Галактике, гамма-всплески; впервые построены детальные карты остатков вспышек сверхновых в жестких рентгеновских лучах.
🪐 Начиная с марта 2022 года телескоп ART-XC проводит глубокое сканирование Млечного Пути. Это позволяет отыскивать слабые источники жесткого рентгеновского излучения даже на дальнем крае Галактики, заглянув туда сквозь толщу пыли и газа.
Отчет Института космических исследований за 2022 год
🗂 Выпущен каталог источников, зарегистрированных в жестких рентгеновских лучах с помощью телескопа ART-XC им. М.Н. Павлинского обсерватории "Спектр-РГ" по данным первого года обзора всего неба.
✨ Открыто несколько десятков ранее неизвестных аккрецирующих белых карликов и нейтронных звезд в нашей Галактике, а также активно растущих сверхмассивных черных дыр в ядрах других галактик.
💫 Обнаружены транзиентные события разной природы – мощные вспышки на звездах, необычные объекты в Галактике, гамма-всплески; впервые построены детальные карты остатков вспышек сверхновых в жестких рентгеновских лучах.
🪐 Начиная с марта 2022 года телескоп ART-XC проводит глубокое сканирование Млечного Пути. Это позволяет отыскивать слабые источники жесткого рентгеновского излучения даже на дальнем крае Галактики, заглянув туда сквозь толщу пыли и газа.
Forwarded from KIAM & ISON (Artyom Novichonok)
Этот снимок многообещающей кометы C/2023 A3 (Tsuchinshan–ATLAS) получен вечером 26 мая на 1.5-м телескопе АЗТ-22 Майданакской обсерватории.
Сила крупных инструментов в проницании (способности видеть очень тусклые объекты) и разрешении (возможности различать особенно мелкие детали).
В данном случае особенно важно второе: всё ещё двигаясь дальше Юпитера на расстоянии r = 6.5 а.е. от Солнца, хвостатая гостья до сих пор имеет очень маленькую (8", 33 тыс. км) кому, угловой размер которой достоверно не определяется с меньшими телескопами (на снимках с которых объект выглядит просто слегка размытой звездой).
****
Длительная серия снимков на подобных телескопах позволит нам измерить темпы производства кометой пыли, а также оценить размеры её ядра.
Помимо этого, мы постараемся определить, в какой части орбиты C/2023 A3 превратилась из инертной ледышки, миллиарды лет "хранившейся" в холодильнике Солнечной системы - облаке Оорта - в типичную комету с окружающим ядро газопылевым облаком - комой.
#c2023a3 #Majdanak
Сила крупных инструментов в проницании (способности видеть очень тусклые объекты) и разрешении (возможности различать особенно мелкие детали).
В данном случае особенно важно второе: всё ещё двигаясь дальше Юпитера на расстоянии r = 6.5 а.е. от Солнца, хвостатая гостья до сих пор имеет очень маленькую (8", 33 тыс. км) кому, угловой размер которой достоверно не определяется с меньшими телескопами (на снимках с которых объект выглядит просто слегка размытой звездой).
****
Длительная серия снимков на подобных телескопах позволит нам измерить темпы производства кометой пыли, а также оценить размеры её ядра.
Помимо этого, мы постараемся определить, в какой части орбиты C/2023 A3 превратилась из инертной ледышки, миллиарды лет "хранившейся" в холодильнике Солнечной системы - облаке Оорта - в типичную комету с окружающим ядро газопылевым облаком - комой.
#c2023a3 #Majdanak
Игра в кальмара по-русски
На сайте "Научной России" выложена задачка про заключённых, которым даётся последний шанс избежать казни.
Актуально на фоне арестов учёных в сибирском отделении РАН. Им явно будет чем заняться: https://scientificrussia.ru/articles/magia-kombinatoriki-v-zadace-o-100-zaklucennyh-i-100-asikah
На сайте "Научной России" выложена задачка про заключённых, которым даётся последний шанс избежать казни.
Актуально на фоне арестов учёных в сибирском отделении РАН. Им явно будет чем заняться: https://scientificrussia.ru/articles/magia-kombinatoriki-v-zadace-o-100-zaklucennyh-i-100-asikah
«Научная Россия» - электронное периодическое издание
Магия комбинаторики в задаче о 100 заключенных и 100 ящиках
Обманчиво простая математическая задача о 100 ящиках и 100 заключенных датского ученого Питера Мильтерсена, которая путает, даже когда знаешь ответ на нее
- Peace?
- Да!
НАТО рекомендует своим членам поощрять участие России в проекте МКС, чтобы отвлекать космический бюджет с военных задач на пилотируемую программу.
Это что же получается, что Роскосмос четко следует указаниям из Брюсселя, продлевая участие в проекте МКС и поддерживая перекрестные полеты? 🧐
Краткое содержание от Ивана Косенкова: https://t.iss.one/openspace121/1867
Заметка РИА: https://tr.ria.ru/news/1122123592
Ссылка на сам документ: https://issuu.com/spp_plp/docs/the_changing_role_of_russia_in_space?fr=sNjNmNDU4MzM2MjU
- Да!
НАТО рекомендует своим членам поощрять участие России в проекте МКС, чтобы отвлекать космический бюджет с военных задач на пилотируемую программу.
Это что же получается, что Роскосмос четко следует указаниям из Брюсселя, продлевая участие в проекте МКС и поддерживая перекрестные полеты? 🧐
Краткое содержание от Ивана Косенкова: https://t.iss.one/openspace121/1867
Заметка РИА: https://tr.ria.ru/news/1122123592
Ссылка на сам документ: https://issuu.com/spp_plp/docs/the_changing_role_of_russia_in_space?fr=sNjNmNDU4MzM2MjU
Таксисты разбираются во всех вопросах мира: в футболе, политике, технике. А еще всегда работают для души, так то они все поголовно крупные менеджеры в топ-компаниях.
Вот очередной шпециалист нашелся: https://t.iss.one/mostaxidrive/3778
Полагает, что невозможно заглушить GPS без глушения BeiDou, Galileo и ГЛОНАСС. Оставляю для него здесь картинку с частотами навигационных сигналов глобальных навигационных спутниковых систем. Если глушить частоты GPS, как видно, ГЛОНАСС это не заденет.
Ты лучше баранку крути внимательнее, а не неграмотные посты пиши за рулем, омбудсмен.
Вот очередной шпециалист нашелся: https://t.iss.one/mostaxidrive/3778
Полагает, что невозможно заглушить GPS без глушения BeiDou, Galileo и ГЛОНАСС. Оставляю для него здесь картинку с частотами навигационных сигналов глобальных навигационных спутниковых систем. Если глушить частоты GPS, как видно, ГЛОНАСС это не заденет.
Ты лучше баранку крути внимательнее, а не неграмотные посты пиши за рулем, омбудсмен.
🚀 С Днём рождения, Байконур!
2 июня 1955 года считается официальным Днём рождения космодрома. В этот день была утверждена штатная структура пятого научно-исследовательского испытательного полигона и создан штаб полигона — войсковая часть 11284.
Поздравление от главы администрации города Константина Бусыгина: https://baikonuradm.ru/index.php?mod=all/news&ID=13141
2 июня 1955 года считается официальным Днём рождения космодрома. В этот день была утверждена штатная структура пятого научно-исследовательского испытательного полигона и создан штаб полигона — войсковая часть 11284.
Поздравление от главы администрации города Константина Бусыгина: https://baikonuradm.ru/index.php?mod=all/news&ID=13141
Forwarded from Шоты инфобара Немейнстрим
ИХ «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ОФШОР» ПРОТИВ НАШЕЙ «ПЕСОЧНИЦЫ».
16 мая RAND (уже интересно) на сайте Space News предложил обсудить: продлевать ли изъятие из правил безопасности Федерального управления гражданской авиации США (FAA) для космического туризма - суборбитального и орбитального? Такое изъятие было установлено федеральным законом еще в 2004-м, и компании могли сами устанавливать стандарты безопасности для своих космических туристических систем. Изъятие неоднократно продлевалось, очередной дедлайн 01 октября с.г., вот RAND и привлекли разобраться: что дальше?
RAND подумал и сформулировал 3 тезиса о текущем статусе регулирования компаний космического туризма:
• Они не обязаны делиться с FAA данными о безопасности полетов и даже об инцидентах.
• Они обязаны лишь «информировать» и лишь самих космических туристов. (От меня: а как туристы могут проверить эту информацию, не имея данных и специальных знаний? Т.е. это формальность: туристы должны поверить на слово.)
• Дискуссии компаний и экспертов по стандартам безопасности ведутся, но консенсуса достичь не удается. (От меня. И так уже 20 лет?!)
Что скажу. Сначала очевидное.
1. «Бурного роста» космического туризма, предсказываемого «экспертами по инновациям» и «инвестиционными аналитиками» с низкой социальной ответственностью, не случилось (чему не удивлен). А сроки полетов сдвинулись «много вправо». В 2005-м Virgin Galactic обещало первые туристические полеты с 2008-го, а по факту первый был в 2021-м, да и тот был авантюрой в стиле Брэнсона. После – уже 2 года, полетов нет.
2. Законодательный запрет применять некое регулирование - тут нормы по безопасности! FAA – пример т.н. «технологического офшора», когда государство «облегчает» регулирование инновационной сферы, чтобы обеспечить своим компаниям конкурентное преимущество (любое регулирование априори замедляет инновации). Главная цель такого офшора: чтобы «свои» компании, а с ними и страна стали мировыми лидерами в перспективной сфере со всеми вытекающими. Такой трюк США проделывают регулярно: например, сейчас с беспилотными автомобилями.
Менее очевидное.
3. Вводить «технологический офшор» столь задолго - за 17 лет до фактического события, априори неэффективно и для поддержки инноваций, и для привлечения инвестиций. Для таких горизонтов эффективны иные механизмы - а-ля «конкурсы DARPA». Кстати, за фальстарт ни одни как бы аналитик и эксперт не пострадал.
4. Показательно, что американские компании – а это гранды Boeing, Space X, Blue Origin и Virgin Galactic, каждая имеющая все ресурсы для такой работы, за многие годы так и не выработали предложения по регулированию безопасности космического туризма. А зачем, если никто и ничто тебя к этому не обязывает? А самому хомут регулирования надевать зачем? На такое бизнес добровольно не идет, будь он хоть трижды инновационен и на словах за социальную ответственность. Что тут еще раз и подтвердилось. Важно, что чем дальше, тем сложнее будет найти компромисс – ведь решения у компаний принципиально разные, и за годы в них вложены миллиарды.
5. Посему RAND в сложной ситуации: как уговорить на компромисс таких грандов, а написать самим (FAA&RAND) регулирование без массового применения (а его нет) в столь специфической области — это пальцем в небо.
6. А теперь о Нашем. В России нет «технологических офшоров», но с 2021-го есть экспериментальные правовые режимы – регуляторные песочницы. Здесь государство также устанавливает изъятия из регулирования для развития инноваций, но лишь тогда, когда технология уже близка к массовому внедрению. Посему срок песочниц ограничен 3 годами - фальстарт исключен. Далее – именно по результатам песочницы пишется новое регулирование. Правда, пока в законе о песочницах не определено, кто именно должен написать проекты нового регулирования. Этот недочет необходимо исправить, записав эту функцию за бизнесом.
7. Вишенка к шоту. Итого: наши песочницы во всем эффективнее их технологических офшоров. И по моему мнению, «песочницы» — это лучший механизм развития инноваций, созданный в России за 30 лет!
16 мая RAND (уже интересно) на сайте Space News предложил обсудить: продлевать ли изъятие из правил безопасности Федерального управления гражданской авиации США (FAA) для космического туризма - суборбитального и орбитального? Такое изъятие было установлено федеральным законом еще в 2004-м, и компании могли сами устанавливать стандарты безопасности для своих космических туристических систем. Изъятие неоднократно продлевалось, очередной дедлайн 01 октября с.г., вот RAND и привлекли разобраться: что дальше?
RAND подумал и сформулировал 3 тезиса о текущем статусе регулирования компаний космического туризма:
• Они не обязаны делиться с FAA данными о безопасности полетов и даже об инцидентах.
• Они обязаны лишь «информировать» и лишь самих космических туристов. (От меня: а как туристы могут проверить эту информацию, не имея данных и специальных знаний? Т.е. это формальность: туристы должны поверить на слово.)
• Дискуссии компаний и экспертов по стандартам безопасности ведутся, но консенсуса достичь не удается. (От меня. И так уже 20 лет?!)
Что скажу. Сначала очевидное.
1. «Бурного роста» космического туризма, предсказываемого «экспертами по инновациям» и «инвестиционными аналитиками» с низкой социальной ответственностью, не случилось (чему не удивлен). А сроки полетов сдвинулись «много вправо». В 2005-м Virgin Galactic обещало первые туристические полеты с 2008-го, а по факту первый был в 2021-м, да и тот был авантюрой в стиле Брэнсона. После – уже 2 года, полетов нет.
2. Законодательный запрет применять некое регулирование - тут нормы по безопасности! FAA – пример т.н. «технологического офшора», когда государство «облегчает» регулирование инновационной сферы, чтобы обеспечить своим компаниям конкурентное преимущество (любое регулирование априори замедляет инновации). Главная цель такого офшора: чтобы «свои» компании, а с ними и страна стали мировыми лидерами в перспективной сфере со всеми вытекающими. Такой трюк США проделывают регулярно: например, сейчас с беспилотными автомобилями.
Менее очевидное.
3. Вводить «технологический офшор» столь задолго - за 17 лет до фактического события, априори неэффективно и для поддержки инноваций, и для привлечения инвестиций. Для таких горизонтов эффективны иные механизмы - а-ля «конкурсы DARPA». Кстати, за фальстарт ни одни как бы аналитик и эксперт не пострадал.
4. Показательно, что американские компании – а это гранды Boeing, Space X, Blue Origin и Virgin Galactic, каждая имеющая все ресурсы для такой работы, за многие годы так и не выработали предложения по регулированию безопасности космического туризма. А зачем, если никто и ничто тебя к этому не обязывает? А самому хомут регулирования надевать зачем? На такое бизнес добровольно не идет, будь он хоть трижды инновационен и на словах за социальную ответственность. Что тут еще раз и подтвердилось. Важно, что чем дальше, тем сложнее будет найти компромисс – ведь решения у компаний принципиально разные, и за годы в них вложены миллиарды.
5. Посему RAND в сложной ситуации: как уговорить на компромисс таких грандов, а написать самим (FAA&RAND) регулирование без массового применения (а его нет) в столь специфической области — это пальцем в небо.
6. А теперь о Нашем. В России нет «технологических офшоров», но с 2021-го есть экспериментальные правовые режимы – регуляторные песочницы. Здесь государство также устанавливает изъятия из регулирования для развития инноваций, но лишь тогда, когда технология уже близка к массовому внедрению. Посему срок песочниц ограничен 3 годами - фальстарт исключен. Далее – именно по результатам песочницы пишется новое регулирование. Правда, пока в законе о песочницах не определено, кто именно должен написать проекты нового регулирования. Этот недочет необходимо исправить, записав эту функцию за бизнесом.
7. Вишенка к шоту. Итого: наши песочницы во всем эффективнее их технологических офшоров. И по моему мнению, «песочницы» — это лучший механизм развития инноваций, созданный в России за 30 лет!
www.rand.org
Enter Outer Space at Your Own Risk?
Since 2004, federal law has barred most participant safety regulations and leaves nearly all issues of safety up to the discretion of the company providing the service. It's time to allow the moratorium on regulation to expire and allow the development of…
Forwarded from ДИАЛОГ
Космос — это навигация, прогноз погоды, связь, научные исследования, телерадиовещание, спутниковый интернет, защита окружающей среды, а также экономика и политика. Космос является важнейшим драйвером для мирового диджитал пространства.
Первую часть совместного материала можно почитать здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM