Перелёт Уфа — Новосибирск — Красноярск прошёл успешно, если не считать доёба сотрудника уфимского аэропорта, который решил, что я снимаю «конструкционные особенности самолёта». Это при том, что в интернете лежат в pdf и конструкция, и руководство по лётной эксплуатации.

Как я уже говорил, это был нерегулярный рейс, к тому же самолёт оказался не тот, что я предполагал, а 33-летний RA-42380, летавший в том числе на Кубе как CU-T1242.

Забавно, что впервые на Як-42 я летел рейсом «Ижавии», но бортом в ливрее «Газпромавии», а теперь — «Красавией» в ливрее «Ижавии».

По сравнению с современными Боингами или Суперджетами, здесь очень хорошо слышна частота работы двигателей — на взлёте они ревут как звери, а потом резко начинают гудеть тише. Про взлёт и посадку не могу сказать ничего особенного. Разве что высоту (~8000 м) самолёт набирает долго, минут 20 минимум, зато на эшелоне полёт спокойный и без тряски.

Из Уфы в Новосибирск людей было мало, а на сегменте до Красноярска салон забился полностью. В OVB всех высадили в терминал, а через полчаса пригласили обратно. Бонусом показывали красивый закат.

Отличный аттракцион всего за 6500 ₽!

Вторая неделя в Якутии.

Приехать в село Амга населением 6000 человек на республиканский Ысыах и попасть на рейв, где диджеи в техно миксуют традиционную игру на хомусе — якутской версии варгана.

Пиздец, и это всё в России. Лучшая страна на Земле, где Саха — бриллиант.

Какие-то дикие скидки: Яндекс даёт в сумме 41% от первоначальной цены на отели, а у Т-Авиа вообще скидка 2000 ₽ на первый заказ без минимальной суммы.

Оно действительно работает — билет за 2300 можно купить за 300 ₽.

Забирайте тут: https://t.iss.one/dearpassengers/8482