От всего сердца советую сесть на первый попавшийся двухэтажный трамвай, залезть наверх и кататься, пока не надоест. Основной маршрут проходит по прямой вдоль всего города, вот карта.
Кстати, это можно сделать и без Октопуса — в любом трамвае можно платить русским UnionPay или наличкой. Точно, как в Сингапуре, кидая монеты в ящик. Проезд стоит всего 3 HKD (~35 ₽).
Сдачи никто не даст, но и монет можно кинуть каких угодно и сколько угодно, никто проверять не будет, лишь бы звенело.
Кстати, это можно сделать и без Октопуса — в любом трамвае можно платить русским UnionPay или наличкой. Точно, как в Сингапуре, кидая монеты в ящик. Проезд стоит всего 3 HKD (~35 ₽).
Сдачи никто не даст, но и монет можно кинуть каких угодно и сколько угодно, никто проверять не будет, лишь бы звенело.
🔥18👍3❤2😁2
С отелями в Гонконге ситуация просто страшная.
Во-первых, дешевле 6000 ₽ за ночь найти что-то адекватное в центре в принципе невозможно. Судя по вариантам на Букинге и Агоде, это грязные коморки метров 15.
Сетевые отели до 10 000 ₽ тоже нужно внимательно выбирать. Я смотрел Best Western (они дешевле остальных и у меня там статус), но, например, в Best Western Hotel Causeway Bay жалуются на клопов и тараканов.
В итоге остановились на Best Western Plus Hotel Hong Kong, который стоил около 5000 ₽ за ночь. Номер дали относительно просторный, но сам отель старый и задроченный. Завтрак, несмотря на Даймонд, не дали. Клопов и тараканов не было, и хорошо.
Отдельного уважения заслуживает напоминание в туалете, что смывать можно только бумагу. В отличие от других мест, которые запрещают смывать вообще что-либо в унитаз. Хотя какой нормальный человек будет складывать свои каловые бумажки в ведро?
Во-первых, дешевле 6000 ₽ за ночь найти что-то адекватное в центре в принципе невозможно. Судя по вариантам на Букинге и Агоде, это грязные коморки метров 15.
Сетевые отели до 10 000 ₽ тоже нужно внимательно выбирать. Я смотрел Best Western (они дешевле остальных и у меня там статус), но, например, в Best Western Hotel Causeway Bay жалуются на клопов и тараканов.
В итоге остановились на Best Western Plus Hotel Hong Kong, который стоил около 5000 ₽ за ночь. Номер дали относительно просторный, но сам отель старый и задроченный. Завтрак, несмотря на Даймонд, не дали. Клопов и тараканов не было, и хорошо.
Отдельного уважения заслуживает напоминание в туалете, что смывать можно только бумагу. В отличие от других мест, которые запрещают смывать вообще что-либо в унитаз. Хотя какой нормальный человек будет складывать свои каловые бумажки в ведро?
👍16😁2
Я не был в США, но почему-то уверен, что у Гонконга совершенно американское настроение.
Малоэтажной застройки нет совсем, только выстроенные стеной небоскрёбы; почти все улицы пересекают друг друга под прямым углом; залатанные дороги и желтая разметка; огромное количество такси.
Китай выдают только вывески и надписи.
Малоэтажной застройки нет совсем, только выстроенные стеной небоскрёбы; почти все улицы пересекают друг друга под прямым углом; залатанные дороги и желтая разметка; огромное количество такси.
Китай выдают только вывески и надписи.
❤14👍5🤔3
Гонконгские такси — восхитительный пример общественного транспорта, задающего стиль всему городу.
Большинство машин — Toyota Crown Comfort, выпускавшиеся с 1995 года специально под такси и автопарки. Сейчас, на фоне современных безликих обмылков, они выглядят особенно статно со своими угловатыми формами и прямоугольными фарами.
На борту всегда есть белая надпись taxi, на бампере — наклейка с количеством мест (4 или 5), сверху — светящаяся шашка. Некоторые машины обклеены рекламой, которая эстетически им, кстати, совсем не вредит.
И вообще выбирать свой особый цвет для городских такси — отличная идея. Это широко используют, например, в Марокко: в Касабланке там такси тоже красные, в Рабате — ярко синие, в Танжере — бирюзовые, в Тетуане — голубые.
А жёлтый цвет для такси вовсе не мировой стандарт, как многие думают — красить машины в жёлтый в начале 20 века стали владельцы автопарков в Нью-Йорке и Чикаго, чтобы они выделялись в потоке. И только в 1967 году власти Нью-Йорка обязали все официальные такси делать желтыми.
Большинство машин — Toyota Crown Comfort, выпускавшиеся с 1995 года специально под такси и автопарки. Сейчас, на фоне современных безликих обмылков, они выглядят особенно статно со своими угловатыми формами и прямоугольными фарами.
На борту всегда есть белая надпись taxi, на бампере — наклейка с количеством мест (4 или 5), сверху — светящаяся шашка. Некоторые машины обклеены рекламой, которая эстетически им, кстати, совсем не вредит.
И вообще выбирать свой особый цвет для городских такси — отличная идея. Это широко используют, например, в Марокко: в Касабланке там такси тоже красные, в Рабате — ярко синие, в Танжере — бирюзовые, в Тетуане — голубые.
А жёлтый цвет для такси вовсе не мировой стандарт, как многие думают — красить машины в жёлтый в начале 20 века стали владельцы автопарков в Нью-Йорке и Чикаго, чтобы они выделялись в потоке. И только в 1967 году власти Нью-Йорка обязали все официальные такси делать желтыми.
👍16🔥9