«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) рассчитывает включить проект разработки поезда ВСМ в программу поддержки транспортного машиностроения
Об этом сообщил председатель совета директоров производителя Александра Мишарин на выставке «ИННОПРОМ». «Организацию (производства – Прим. ред.) такого поезда планируем на «Уральских локомотивах» <…> Мы все это делаем совместно с Минпромторгом. И рассчитываем в ту программу поддержки транспортного машиностроения, которая разрабатывается, этот проект тоже войдет», - цитирует Мишарина Vgudok. В конце мая он отмечал, что поезд находится в стадии проектирования.
СТМ совместно с РЖД несколько лет разрабатывают высокоскоростной поезд с конструкционной скоростью 360 км/ч в рамках Инжинирингового центра железнодорожного транспорта. К проекту также подключалась Siemens Mobility, которая передавала технологии, однако в мае немецкий концерн заявил об уходе с российского рынка на фоне ситуации на Украине и введенных санкций ЕС. Осенью 2020 года стороны подписывали соглашение об организации производства поездов ВСМ: 42 поезда планировалось произвести и поставить для проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Однако в конце марта «Ведомости» со ссылкой на свои источники сообщали, что Правительство РФ рассматривает отказ от финансирования проекта ВСМ Москва-Санкт-Петербург из Фонда национального благосостояния: зарезервированные почти 500 млрд руб. под проект являются определяющими для его реализации.
Фото: Евгений Поторочин, УралПолит.Ru
@rollingstock
Об этом сообщил председатель совета директоров производителя Александра Мишарин на выставке «ИННОПРОМ». «Организацию (производства – Прим. ред.) такого поезда планируем на «Уральских локомотивах» <…> Мы все это делаем совместно с Минпромторгом. И рассчитываем в ту программу поддержки транспортного машиностроения, которая разрабатывается, этот проект тоже войдет», - цитирует Мишарина Vgudok. В конце мая он отмечал, что поезд находится в стадии проектирования.
СТМ совместно с РЖД несколько лет разрабатывают высокоскоростной поезд с конструкционной скоростью 360 км/ч в рамках Инжинирингового центра железнодорожного транспорта. К проекту также подключалась Siemens Mobility, которая передавала технологии, однако в мае немецкий концерн заявил об уходе с российского рынка на фоне ситуации на Украине и введенных санкций ЕС. Осенью 2020 года стороны подписывали соглашение об организации производства поездов ВСМ: 42 поезда планировалось произвести и поставить для проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Однако в конце марта «Ведомости» со ссылкой на свои источники сообщали, что Правительство РФ рассматривает отказ от финансирования проекта ВСМ Москва-Санкт-Петербург из Фонда национального благосостояния: зарезервированные почти 500 млрд руб. под проект являются определяющими для его реализации.
Фото: Евгений Поторочин, УралПолит.Ru
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» исполняется 15 лет!
Сегодня СТМ – это:
✅ более 20 производственных площадок и 80 сервисных центров
✅ более 40 машин в портфолио для заказчиков
✅ более 30 стран-импортеров техники
✅ свыше 1200 выпущенных вагонов электропоездов
✅ почти 2500 произведенных локомотивов
✅ более 10000 локомотивов и путевых машин на обслуживании
✅ 12-е место по объему выручки на мировом рынке производителей подвижного состава в 2021 году
Редакция ROLLINGSTOCK поздравляет весь коллектив СТМ с 15-летием! «Умные люди. Умные машины» - пусть этот слоган продолжает вести вас к новым свершениям и горизонтам!
@rollingstock
Сегодня СТМ – это:
✅ более 20 производственных площадок и 80 сервисных центров
✅ более 40 машин в портфолио для заказчиков
✅ более 30 стран-импортеров техники
✅ свыше 1200 выпущенных вагонов электропоездов
✅ почти 2500 произведенных локомотивов
✅ более 10000 локомотивов и путевых машин на обслуживании
✅ 12-е место по объему выручки на мировом рынке производителей подвижного состава в 2021 году
Редакция ROLLINGSTOCK поздравляет весь коллектив СТМ с 15-летием! «Умные люди. Умные машины» - пусть этот слоган продолжает вести вас к новым свершениям и горизонтам!
@rollingstock
⚡️ «Уралтрансмаш» (входит в концерн «Уралвагонзавод») показал эскизы ретротрамвая для Санкт-Петербурга
Дизайн машины был представлен гендиректором предприятия Дмитрием Семизоровым на выставке «ИННОПРОМ». Внешний облик стилизован под подвижной состав, выпускавшийся для города в 1950-60-е годы.
Двухсекционная модель 71-421 получила название «Петроградка», трехсекционная 71-431 - «Коломна». «Трамваи получили свои названия в честь исторических районов центра
Санкт-Петербурга, где они будут ездить», - указал Дмитрий Семизоров.
«Уралтрансмаш» должен поставить в Санкт-Петербург 54 низкопольных трамвая в таком дизайне: первые машины должны быть отгружены в мае 2023 года. Подробнее про контракт и опыт «Уралтрансмаша» по созданию ретротрамвая ROLLINGSTOCK писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/uraltransmash-postavit-v-sankt-peterburg-54-tramvaya-v-retrostile/
@rollingstock
Дизайн машины был представлен гендиректором предприятия Дмитрием Семизоровым на выставке «ИННОПРОМ». Внешний облик стилизован под подвижной состав, выпускавшийся для города в 1950-60-е годы.
Двухсекционная модель 71-421 получила название «Петроградка», трехсекционная 71-431 - «Коломна». «Трамваи получили свои названия в честь исторических районов центра
Санкт-Петербурга, где они будут ездить», - указал Дмитрий Семизоров.
«Уралтрансмаш» должен поставить в Санкт-Петербург 54 низкопольных трамвая в таком дизайне: первые машины должны быть отгружены в мае 2023 года. Подробнее про контракт и опыт «Уралтрансмаша» по созданию ретротрамвая ROLLINGSTOCK писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/uraltransmash-postavit-v-sankt-peterburg-54-tramvaya-v-retrostile/
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
«Использование преимущественно российского программного обеспечения является долгосрочной стратегией Трансмашхолдинга, которая реализуется на протяжении как минимум пятнадцати лет», – заявил директор ТМХ по информационным технологиям Анатолий Ушаков, выступая в Екатеринбурге на пленарной сессии «Переход на российский софт: дорожная карта», организованной в рамках выставки «Иннопром-2022».
А. Ушаков напомнил, что доля отечественного софта в компании превышает 60% и продолжает возрастать, притом, что система управления инженерными данными ТМХ является крупнейшей в России. В информационную систему холдинга включены свыше 30 организаций разного профиля, работают более 40 тыс пользователей.
Система построена на базе решения 1С-ERP, которую А. Ушаков называет «естественным выбором», проистекающим из многолетнего успешного сотрудничества с российским разработчиком.
Директор холдинга по информационным технологиям поделился с собравшимися собственным видением того, как следует построить работу
@tmh_global
А. Ушаков напомнил, что доля отечественного софта в компании превышает 60% и продолжает возрастать, притом, что система управления инженерными данными ТМХ является крупнейшей в России. В информационную систему холдинга включены свыше 30 организаций разного профиля, работают более 40 тыс пользователей.
Система построена на базе решения 1С-ERP, которую А. Ушаков называет «естественным выбором», проистекающим из многолетнего успешного сотрудничества с российским разработчиком.
Директор холдинга по информационным технологиям поделился с собравшимися собственным видением того, как следует построить работу
@tmh_global
Alstom представила скоростной поезд Intercity Next Generation (ICNG) для Нидерландов
Презентация состоялась на центральном вокзале Роттердама в минувшие выходные. Новый поезд, способный разгоняться до 200 км/ч, создан на основе платформы Coradia Stream по заказу национального перевозчика NS. Ожидается, что до конца года он будет введен в эксплуатацию на линии HSL-Zuid протяженностью 125 км.
В Alstom отмечают, что ICNG состоит из компонентов, которые на 95% подлежат вторичной переработке, и оснащен системой рекуперативного торможения, которая может сократить потребление электроэнергии на 35%.
В соответствии с контрактом, заключенным в 2016 году, и реализованным в 2019 году к нему опционом Alstom должна поставить NS 99 поездов стоимостью более €1 млрд. Из них 49 пятивагонных и 30 восьмивагонных составов для Нидерландов и 20 восьмивагонных для Бельгии. Подвижной состав выпускается на заводе Alstom в польской Катовице и должен быть введен в эксплуатацию до конца 2024 года.
Фото: treinenweb.nl
@rollingstock
Презентация состоялась на центральном вокзале Роттердама в минувшие выходные. Новый поезд, способный разгоняться до 200 км/ч, создан на основе платформы Coradia Stream по заказу национального перевозчика NS. Ожидается, что до конца года он будет введен в эксплуатацию на линии HSL-Zuid протяженностью 125 км.
В Alstom отмечают, что ICNG состоит из компонентов, которые на 95% подлежат вторичной переработке, и оснащен системой рекуперативного торможения, которая может сократить потребление электроэнергии на 35%.
В соответствии с контрактом, заключенным в 2016 году, и реализованным в 2019 году к нему опционом Alstom должна поставить NS 99 поездов стоимостью более €1 млрд. Из них 49 пятивагонных и 30 восьмивагонных составов для Нидерландов и 20 восьмивагонных для Бельгии. Подвижной состав выпускается на заводе Alstom в польской Катовице и должен быть введен в эксплуатацию до конца 2024 года.
Фото: treinenweb.nl
@rollingstock
Китайская CRRC приступила к тестовой эксплуатации новых электропоездов для Египта
В конце прошлой недели подвижной состав был запущен в пробном режиме на линии между Каиром и Эль-Ашир-мин-Рамаданом. Партия из 22 шестивагонных поездов, выпускающихся на площадке в Циндао, начала прибывать в страну в прошлом году.
Как заявляет производитель, поезда могут разгоняться до 120 км/ч и обладают повышенной пассажировместимостью (каждый поезд может перевозить до 2,2 тыс. человек). Специально для работы в условиях пустыни CRRC разработала систему фильтрации для защиты от песка двигателей, тележек, компрессоров, системы кондиционирования и других компонентов. Кроме этого, для эксплуатации при высоких температурах окна поезда оснастили двухслойным серым стеклом.
Египет уделяет повышенное внимание развитию рельсового транспорта. Кроме CRRC, контракты на поставки различного подвижного состава за последние годы получили ТМХ, Siemens, Alstom, CAF, Talgo, Hyundai Rotem, Wabtec и другие.
Фото: Xinhua
@rollingstock
В конце прошлой недели подвижной состав был запущен в пробном режиме на линии между Каиром и Эль-Ашир-мин-Рамаданом. Партия из 22 шестивагонных поездов, выпускающихся на площадке в Циндао, начала прибывать в страну в прошлом году.
Как заявляет производитель, поезда могут разгоняться до 120 км/ч и обладают повышенной пассажировместимостью (каждый поезд может перевозить до 2,2 тыс. человек). Специально для работы в условиях пустыни CRRC разработала систему фильтрации для защиты от песка двигателей, тележек, компрессоров, системы кондиционирования и других компонентов. Кроме этого, для эксплуатации при высоких температурах окна поезда оснастили двухслойным серым стеклом.
Египет уделяет повышенное внимание развитию рельсового транспорта. Кроме CRRC, контракты на поставки различного подвижного состава за последние годы получили ТМХ, Siemens, Alstom, CAF, Talgo, Hyundai Rotem, Wabtec и другие.
Фото: Xinhua
@rollingstock
«Нам нужно в сжатые сроки построить технологический суверенитет». Ключевые цитаты из выступления председателя Правительства РФ Михаила Мишустина на выставке «ИННОПРОМ»
1️⃣ «Правительством были выделены 120 млрд рублей, чтобы обеспечить системообразующие предприятия дешевыми заемными ресурсами. На докапитализацию Фонда развития промышленности направили 50 млрд рублей. Также поддержали разработчиков комплектующих через запуск механизма обратного инжиниринга. На эти цели в текущем году предусмотрели более 2 млрд рублей».
2️⃣ «Мы внимательно подошли к переформатированию стратегии развития радиоэлектронной промышленности. Выделю четыре основных цели. Первая − нарастить производственные мощности по всем сегментам. Вторая − радикально увеличить присутствие на внутреннем рынке с текущих 12 до 70% к 2030 году. Следующая − шаг за шагом повышать уровень локализации в отраслях экономики. Ну и, наконец, последняя − активно разрабатывать отечественные средства автоматизированного проектирования, электронную компонентную базу, оборудование и материалы».
3️⃣ «По поручению Президента совсем скоро Правительство представит обновленную модель промышленных кластеров. Компании-резиденты, которые смогут наладить производство продукции из перечня критического импорта, получат еще больше преференций. Это доступ к долгосрочному финансированию, что самое важное, а также налоговые льготы и гарантии сбыта продукции. Особо подчеркну: речь идет не про косметические настройки, а про существенную мотивацию бизнеса».
Фото: департамент информполитики Свердловской области
@rollingstock
1️⃣ «Правительством были выделены 120 млрд рублей, чтобы обеспечить системообразующие предприятия дешевыми заемными ресурсами. На докапитализацию Фонда развития промышленности направили 50 млрд рублей. Также поддержали разработчиков комплектующих через запуск механизма обратного инжиниринга. На эти цели в текущем году предусмотрели более 2 млрд рублей».
2️⃣ «Мы внимательно подошли к переформатированию стратегии развития радиоэлектронной промышленности. Выделю четыре основных цели. Первая − нарастить производственные мощности по всем сегментам. Вторая − радикально увеличить присутствие на внутреннем рынке с текущих 12 до 70% к 2030 году. Следующая − шаг за шагом повышать уровень локализации в отраслях экономики. Ну и, наконец, последняя − активно разрабатывать отечественные средства автоматизированного проектирования, электронную компонентную базу, оборудование и материалы».
3️⃣ «По поручению Президента совсем скоро Правительство представит обновленную модель промышленных кластеров. Компании-резиденты, которые смогут наладить производство продукции из перечня критического импорта, получат еще больше преференций. Это доступ к долгосрочному финансированию, что самое важное, а также налоговые льготы и гарантии сбыта продукции. Особо подчеркну: речь идет не про косметические настройки, а про существенную мотивацию бизнеса».
Фото: департамент информполитики Свердловской области
@rollingstock
6 июля «Уральские локомотивы» проведут две лекции о подвижном составе в рамках выставки «ИННОПРОМ»
1️⃣ 10:30 Екб (8:30 Мск), «Малахит» - новая базовая платформа электровозов. Выступающий – руководитель проекта Валерий Ямалтдинов
Справочно - материалы в канале ROLLINGSTOCK по теме:
- Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии (26.01.2022)
- О комплектации нового магистрального электровоза 3ЭС8 «Малахит» (18.04.2022)
2️⃣ 12:15 Екб (10:15 Мск), Новая платформа скоростных электропоездов для России. Выступающий – руководитель центра управления проектами Григорий Голубев
Онлайн-трансляция будет вестись по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=UQLmjc5YxSc
@rollingstock
1️⃣ 10:30 Екб (8:30 Мск), «Малахит» - новая базовая платформа электровозов. Выступающий – руководитель проекта Валерий Ямалтдинов
Справочно - материалы в канале ROLLINGSTOCK по теме:
- Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии (26.01.2022)
- О комплектации нового магистрального электровоза 3ЭС8 «Малахит» (18.04.2022)
2️⃣ 12:15 Екб (10:15 Мск), Новая платформа скоростных электропоездов для России. Выступающий – руководитель центра управления проектами Григорий Голубев
Онлайн-трансляция будет вестись по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=UQLmjc5YxSc
@rollingstock
Telegram
Группа Синара
Завтра работа лектория будет продолжена. Выбирайте интересные для посещения выступления в расписании или присоединяйтесь к трансляции.
Справочно: опубликован годовой отчет РЖД за 2021 год. Доступен по ссылке: https://company.rzd.ru/api/media/resources/1841503?action=download
@rollingstock
@rollingstock
Alstom получила контракт в Индии на поставку 156 вагонов метро и системы СЦБ за 32 млрд рупий (€387 млн)
Компания выиграла тендер, объявленный в ноябре прошлого года государственным оператором метрополитенов Бхопала и Индора MPMRCL. Предложение французского производителя оказалось на 30% ниже, чем у также участвовавшей в конкурсе индийской BEML. При этом изначально MPMRCL оценивала реализацию контракта в 21,4 млрд рупий (€263,5 млн).
В рамках полученного заказа Alstom должна поставить 27 трехвагонных поездов Movia в Бхопал и 25 трехвагонных поездов Movia в Индаур, а также обеспечить их техническое обслуживание в течение 15 лет. Подвижной состав будет произведен на заводе Alstom в индийском Савли.
На этой неделе также стало известно, что индийский производитель грузовых и пассажирских вагонов Jupiter Wagons объявил о планах создания с испанской CAF совместного предприятия по выпуску вагонов метро. Инвестиции в проект должны составить около 3 млрд рупий (€37,8 млн).
@rollingstock
Компания выиграла тендер, объявленный в ноябре прошлого года государственным оператором метрополитенов Бхопала и Индора MPMRCL. Предложение французского производителя оказалось на 30% ниже, чем у также участвовавшей в конкурсе индийской BEML. При этом изначально MPMRCL оценивала реализацию контракта в 21,4 млрд рупий (€263,5 млн).
В рамках полученного заказа Alstom должна поставить 27 трехвагонных поездов Movia в Бхопал и 25 трехвагонных поездов Movia в Индаур, а также обеспечить их техническое обслуживание в течение 15 лет. Подвижной состав будет произведен на заводе Alstom в индийском Савли.
На этой неделе также стало известно, что индийский производитель грузовых и пассажирских вагонов Jupiter Wagons объявил о планах создания с испанской CAF совместного предприятия по выпуску вагонов метро. Инвестиции в проект должны составить около 3 млрд рупий (€37,8 млн).
@rollingstock
400 трамвайных вагонов – такую потребность по обновлению парка Екатеринбурга заявил глава города Алексей Орлов
«Для Екатеринбурга вопрос модернизации электротранспорта является крайне актуальным. У нас в процессе строительства трамвайная ветка в Академический район, на эту линию необходим новый высокотехнологичный подвижной состав. В целом же по городу потребность в подвижном составе составляет порядка 400 вагонов трамваев — это очень большое количество», - цитирует Орлова «Коммерсантъ».
В рамках выставки «ИННОПРОМ» было подписано соглашение между городом, «Уралтрансмашем» (входит в УВЗ), Институтом государственно-частного планирования и компанией «Автоматизированные системы и комплексы» о создании Центра компетенций по городскому электротранспорту. Как пишет «Коммерсантъ», производство необходимых трамваев планируется наладить на базе «Уралтрансмаша».
У екатеринбургского «Гортранса» в парке 452 трамвайных вагона, а их средний возраст – 34 года. Сейчас концессионный проект по организации трамвайного движения между Екатеринбургом и Верхней Пышмой реализует «Мовиста Регионы». В рамках проекта в город поставляются 11 односекционных трамваев производства ПК «Транспортные системы».
@rollingstock
«Для Екатеринбурга вопрос модернизации электротранспорта является крайне актуальным. У нас в процессе строительства трамвайная ветка в Академический район, на эту линию необходим новый высокотехнологичный подвижной состав. В целом же по городу потребность в подвижном составе составляет порядка 400 вагонов трамваев — это очень большое количество», - цитирует Орлова «Коммерсантъ».
В рамках выставки «ИННОПРОМ» было подписано соглашение между городом, «Уралтрансмашем» (входит в УВЗ), Институтом государственно-частного планирования и компанией «Автоматизированные системы и комплексы» о создании Центра компетенций по городскому электротранспорту. Как пишет «Коммерсантъ», производство необходимых трамваев планируется наладить на базе «Уралтрансмаша».
У екатеринбургского «Гортранса» в парке 452 трамвайных вагона, а их средний возраст – 34 года. Сейчас концессионный проект по организации трамвайного движения между Екатеринбургом и Верхней Пышмой реализует «Мовиста Регионы». В рамках проекта в город поставляются 11 односекционных трамваев производства ПК «Транспортные системы».
@rollingstock
