Москва примет более 700 участников форума «Общественный транспорт»
25 октября в Москве на площадке форума «Общественный транспорт 2024» будут обсуждаться перспективы развития общественного транспорта в России. В фокусе внимания деловой программы: формирующиеся нацпроекты, инвестиции в отрасль, обновление парка ГЭТ, беспилотные технологии, цифровизация и многое другое.
По данным организаторов, к участию приглашены:
🔸 Марат Хуснуллин, зампред Правительства РФ
🔸 Валентин Иванов, первый замглавы Минтранса России
🔸 Альберт Каримов, замглавы Минпромторга России
🔸 Максим Ликсутов, заммэра Москвы
🔸 Глеб Никитин, губернатор Нижегородской области
🔶 Алексей Текслер, губернатор Челябинской области
🔶 Вячеслав Федорищев, губернатор Самарской области
🔶 Кирилл Липа, гендиректор «Трансмашхолдинга»
🔶 Александр Мишарин, вице-президент Группы Синара
🔶 Евгений Дитрих, гендиректор ГТЛК
🔶 и многие другие
Фото: Форум «Общественный транспорт», 2023 год
#мероприятия @rollingstock
25 октября в Москве на площадке форума «Общественный транспорт 2024» будут обсуждаться перспективы развития общественного транспорта в России. В фокусе внимания деловой программы: формирующиеся нацпроекты, инвестиции в отрасль, обновление парка ГЭТ, беспилотные технологии, цифровизация и многое другое.
По данным организаторов, к участию приглашены:
🔸 Марат Хуснуллин, зампред Правительства РФ
🔸 Валентин Иванов, первый замглавы Минтранса России
🔸 Альберт Каримов, замглавы Минпромторга России
🔸 Максим Ликсутов, заммэра Москвы
🔸 Глеб Никитин, губернатор Нижегородской области
🔶 Алексей Текслер, губернатор Челябинской области
🔶 Вячеслав Федорищев, губернатор Самарской области
🔶 Кирилл Липа, гендиректор «Трансмашхолдинга»
🔶 Александр Мишарин, вице-президент Группы Синара
🔶 Евгений Дитрих, гендиректор ГТЛК
🔶 и многие другие
Фото: Форум «Общественный транспорт», 2023 год
#мероприятия @rollingstock
BKM Holding закладывает возможности беспилота в новые трамваи для Минска
Об этом в интервью газете «Рэспубліка» сообщил замгендиректора производителя по маркетингу и продажам Александр Казакевич. «Предусмотрена подготовка под систему беспилотного управления», – сказал он. Однако подробностей представитель BKM Holding не привел.
Также Казакевич указал, что в трамваях будет предусмотрена возможность автономного хода до 1 км.
Сейчас на заводе в Минске завершается сборка первых двух односекционных низкопольных трамваев модели T811 для Минска. К концу месяца планируется их обкатка. Всего для города до конца года должно быть выпущено 20 таких машин. BKM Holding заявляет, что уровень их локализации составляет 80%.
На пространстве СНГ трамваи с системой технического зрения серийно поступают в Санкт-Петербург. Также опытный трамвай с такой системой приступил к перевозкам пассажиров в Москве. Прорабатывается оснащение новых трамваев системами технического зрения и в Ярославле.
Фото: sb.by
@rollingstock
Об этом в интервью газете «Рэспубліка» сообщил замгендиректора производителя по маркетингу и продажам Александр Казакевич. «Предусмотрена подготовка под систему беспилотного управления», – сказал он. Однако подробностей представитель BKM Holding не привел.
Также Казакевич указал, что в трамваях будет предусмотрена возможность автономного хода до 1 км.
Сейчас на заводе в Минске завершается сборка первых двух односекционных низкопольных трамваев модели T811 для Минска. К концу месяца планируется их обкатка. Всего для города до конца года должно быть выпущено 20 таких машин. BKM Holding заявляет, что уровень их локализации составляет 80%.
На пространстве СНГ трамваи с системой технического зрения серийно поступают в Санкт-Петербург. Также опытный трамвай с такой системой приступил к перевозкам пассажиров в Москве. Прорабатывается оснащение новых трамваев системами технического зрения и в Ярославле.
Фото: sb.by
@rollingstock
Forwarded from Транспортная группа FESCO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Alstom начала тестировать беспилотные поезда в Германии
В Зальцгиттере двухвагонный состав проехал в автономном режиме несколько километров. Также было продемонстрировано дистанционное управление поездом.
Для проекта 2 дизель-поезда Alstom Coradia LINT предоставила транспортная администрация Нижней Саксонии LNVG. Они были оснащены камерами, лидарами, системами обнаружения препятствий и управления движением ETCS поверх системы автоведения ATO. Заявляется, что это позволило отказаться от установки стационарных систем. Также сообщается, что машинисты-операторы смогут в любое время подключиться к дистанционному управлению.
Вместе с Alstom в проекте ARTE (Autonomous Regional Train Evolution) участвуют немецкий центр авиации и космонавтики DLR и Берлинский технический университет. Проект имеет господдержку от Германии.
Ранее Alstom сообщала об успешных испытаниях беспилота на магистральном и маневровом подвижном составе, а также о планах масштабирования этих технологий с 2025 года.
Видео: Alstom
@rollingstock
В Зальцгиттере двухвагонный состав проехал в автономном режиме несколько километров. Также было продемонстрировано дистанционное управление поездом.
Для проекта 2 дизель-поезда Alstom Coradia LINT предоставила транспортная администрация Нижней Саксонии LNVG. Они были оснащены камерами, лидарами, системами обнаружения препятствий и управления движением ETCS поверх системы автоведения ATO. Заявляется, что это позволило отказаться от установки стационарных систем. Также сообщается, что машинисты-операторы смогут в любое время подключиться к дистанционному управлению.
Вместе с Alstom в проекте ARTE (Autonomous Regional Train Evolution) участвуют немецкий центр авиации и космонавтики DLR и Берлинский технический университет. Проект имеет господдержку от Германии.
Ранее Alstom сообщала об успешных испытаниях беспилота на магистральном и маневровом подвижном составе, а также о планах масштабирования этих технологий с 2025 года.
Видео: Alstom
@rollingstock
Сегодня в Берлине стартует крупнейшая международная выставка железнодорожной техники – InnoTrans
На общей площади в 200 тыс. м² будут работать свыше 2,9 тыс. экспонентов из 59 стран мира. Традиционно на путях, которые есть на территории выставочного комплекса Messe Berlin, представят и натурные образцы подвижного состава. В этом году их будет меньше, чем в 2022-м, – более 110 против 124 соответственно.
Подвижной состав уже выставлен на экспозиции (на фото). Среди премьер для широкой аудитории на фото видны CINOVA H2 от CRRC, Mireo Smart от Siemens Mobility, Coradia Max от Alstom, RS ZERO от Stadler и другие.
Выставка пройдет до конца этой недели. По итогам ROLLINGSTOCK подготовит обзоры новых технических решений, представленных на ней.
📌 Справочно: Обзоры ROLLINGSTOCK по итогам INNOTRANS в 2022 году
- пассажирский подвижной состав
- городская рельсовая техника
- локомотивы
- грузовые вагоны
- путевая техника
Фото: UTM, Talgo, Andreas Sebayang/X
@rollingstock
На общей площади в 200 тыс. м² будут работать свыше 2,9 тыс. экспонентов из 59 стран мира. Традиционно на путях, которые есть на территории выставочного комплекса Messe Berlin, представят и натурные образцы подвижного состава. В этом году их будет меньше, чем в 2022-м, – более 110 против 124 соответственно.
Подвижной состав уже выставлен на экспозиции (на фото). Среди премьер для широкой аудитории на фото видны CINOVA H2 от CRRC, Mireo Smart от Siemens Mobility, Coradia Max от Alstom, RS ZERO от Stadler и другие.
Выставка пройдет до конца этой недели. По итогам ROLLINGSTOCK подготовит обзоры новых технических решений, представленных на ней.
📌 Справочно: Обзоры ROLLINGSTOCK по итогам INNOTRANS в 2022 году
- пассажирский подвижной состав
- городская рельсовая техника
- локомотивы
- грузовые вагоны
- путевая техника
Фото: UTM, Talgo, Andreas Sebayang/X
@rollingstock
Водородный поезд CINOVA H2 от CRRC – реальная премьера InnoTrans в этом году
Ранее китайский производитель этот поезд не показывал. CRRC установила два вагона в самом центре натурной экспозиции ж/д выставки в Берлине, где традиционно наибольший поток гостей. В 2022 году на этом месте был дизель-поезд с суперконденсаторами Impuls 2 от польской Newag.
CRRC отмечает, что поезд CINOVA H2 имеет экспл. скорость 160 км/ч, а также является полностью автоматизированным с большим объемом интегрированных цифровых решений. Другие подробности пока не озвучивались.
Свой первый моторвагонный подвижной состав с водородной тягой, предназначенный для городских перевозок, CRRC показывала в конце 2022 года. Тогда указывалось, что он создан на базе высокоскоростной платформы Fuxing. В то же время в 2023 году китайский производитель начал выводить на рынок новое поколение региональных поездов CINOVA 2.0: в нем акцент сделан на цифровых новациях.
Фото: Jan Sura/Zdopravy, toyokeizai, Berlin-Visual/youtube
@rollingstock
Ранее китайский производитель этот поезд не показывал. CRRC установила два вагона в самом центре натурной экспозиции ж/д выставки в Берлине, где традиционно наибольший поток гостей. В 2022 году на этом месте был дизель-поезд с суперконденсаторами Impuls 2 от польской Newag.
CRRC отмечает, что поезд CINOVA H2 имеет экспл. скорость 160 км/ч, а также является полностью автоматизированным с большим объемом интегрированных цифровых решений. Другие подробности пока не озвучивались.
Свой первый моторвагонный подвижной состав с водородной тягой, предназначенный для городских перевозок, CRRC показывала в конце 2022 года. Тогда указывалось, что он создан на базе высокоскоростной платформы Fuxing. В то же время в 2023 году китайский производитель начал выводить на рынок новое поколение региональных поездов CINOVA 2.0: в нем акцент сделан на цифровых новациях.
Фото: Jan Sura/Zdopravy, toyokeizai, Berlin-Visual/youtube
@rollingstock
Справочно: Подборка ряда популярных каналов по логистике и ВЭД
📌 ЛОГИСТ | Освещают вопросы международной торговли, параллельного импорта и развития новых транспортных коридоров
📌 Все о таможне и ВЭД | Профильные профессиональные новости в России, ЕАЭС и мире. Также аналитика и инсайды
📌 Бухгалтер.РФ | Отдел ВЭД | Кейсы, лайфхаки и уведомления предпринимателей по ведению учета внешнеэкономической деятельности
📌 ЦентрВЭД | Источник актуальных новостей ВЭД, экспертных ответов по таможне, сертификации, законодательству и логистике. Предоставлена возможность обсуждения в чате
📌 о.ВЭД | Ответы на вопросы от таможни и не только, видео, ссылки, полезная информация, юмор и т.д. Также команда канала сделала набор профессиональных ботов
📌 Шелковый путь | Канал о международной торговле с акцентом на Китай и Азию. Актуальные новости за последние сутки, собственная аналитика
📌 Simpllo | Консультанты по международной логистике, работают на рынке с 2017 года. Оказывают поддержку бизнесу по международным платежам и в работе с зарубежными партнерами
#каналы @rollingstock
📌 ЛОГИСТ | Освещают вопросы международной торговли, параллельного импорта и развития новых транспортных коридоров
📌 Все о таможне и ВЭД | Профильные профессиональные новости в России, ЕАЭС и мире. Также аналитика и инсайды
📌 Бухгалтер.РФ | Отдел ВЭД | Кейсы, лайфхаки и уведомления предпринимателей по ведению учета внешнеэкономической деятельности
📌 ЦентрВЭД | Источник актуальных новостей ВЭД, экспертных ответов по таможне, сертификации, законодательству и логистике. Предоставлена возможность обсуждения в чате
📌 о.ВЭД | Ответы на вопросы от таможни и не только, видео, ссылки, полезная информация, юмор и т.д. Также команда канала сделала набор профессиональных ботов
📌 Шелковый путь | Канал о международной торговле с акцентом на Китай и Азию. Актуальные новости за последние сутки, собственная аналитика
📌 Simpllo | Консультанты по международной логистике, работают на рынке с 2017 года. Оказывают поддержку бизнесу по международным платежам и в работе с зарубежными партнерами
#каналы @rollingstock
Итальянская IPE Locomotori 2000 дебютирует на InnoTrans c аккумуляторным локомотивом E6
Представленный на выставке в Берлине локомотив разработан совместно с лизинговой компанией Nexrail. Заявляется, что это первый трехосный маневровый локомотив с аккумуляторной тягой, соответствующий европейским требованиям TSI. Он оснащен батареями емкостью 1 МВт*ч, зарядка которых занимает около часа. Сообщается о номинальной мощности локомотива в 750 кВт, что позволяет ему перевозить составы массой до 3000 т со скоростью 50 км/ч.
Также гибридные маневровые локомотивы для Nexrail сейчас поставляет Vossloh Rolling Stock (входит в китайскую CRRC). В конце этого года она должна получить партию из 10 машин DE 18 Smart Hybrid с дизелем в 1800 кВТ и тяговыми аккумуляторами суммарной мощностью 72 кВт.
Трехосные маневровые аккумуляторные локомотивы есть в портфолио и у болгарской Express Service. Так, ее машины модели ES3000 могут перевозить составы весом до 3000 т со скоростью 15 км/ч.
Фото: Railcolornews
@rollingstock
Представленный на выставке в Берлине локомотив разработан совместно с лизинговой компанией Nexrail. Заявляется, что это первый трехосный маневровый локомотив с аккумуляторной тягой, соответствующий европейским требованиям TSI. Он оснащен батареями емкостью 1 МВт*ч, зарядка которых занимает около часа. Сообщается о номинальной мощности локомотива в 750 кВт, что позволяет ему перевозить составы массой до 3000 т со скоростью 50 км/ч.
Также гибридные маневровые локомотивы для Nexrail сейчас поставляет Vossloh Rolling Stock (входит в китайскую CRRC). В конце этого года она должна получить партию из 10 машин DE 18 Smart Hybrid с дизелем в 1800 кВТ и тяговыми аккумуляторами суммарной мощностью 72 кВт.
Трехосные маневровые аккумуляторные локомотивы есть в портфолио и у болгарской Express Service. Так, ее машины модели ES3000 могут перевозить составы весом до 3000 т со скоростью 15 км/ч.
Фото: Railcolornews
@rollingstock