Стахановский вагоностроительный завод (СВСЗ) принят в состав Союза «Объединение вагоностроителей»
Решение о вступлении предприятия из Луганской народной республики было принято на годовом общем собрании членов союза, которое состоялось 2 июня. Включить СВСЗ в состав объединения предложил «Уралвагонзавод» (УВЗ): ранее вагоностроитель заявил, что уже приступил к работе по возобновлению вагоностроительного и вагоноремонтного производств в ЛНР.
Как пишет «РЖД-Партнер», СВСЗ имеет полный цикл производства грузовых вагонов (полувагонов, хопперов, цистерн, платформ, транспортеров и думпкаров), а сейчас формирует «обширные планы на будущее, нацеливаясь на совместную работу с российскими производителями». Согласно сайту СВСЗ, его мощности позволяют выпускать до 10 тыс. вагонов в год.
@rollingstock
Решение о вступлении предприятия из Луганской народной республики было принято на годовом общем собрании членов союза, которое состоялось 2 июня. Включить СВСЗ в состав объединения предложил «Уралвагонзавод» (УВЗ): ранее вагоностроитель заявил, что уже приступил к работе по возобновлению вагоностроительного и вагоноремонтного производств в ЛНР.
Как пишет «РЖД-Партнер», СВСЗ имеет полный цикл производства грузовых вагонов (полувагонов, хопперов, цистерн, платформ, транспортеров и думпкаров), а сейчас формирует «обширные планы на будущее, нацеливаясь на совместную работу с российскими производителями». Согласно сайту СВСЗ, его мощности позволяют выпускать до 10 тыс. вагонов в год.
@rollingstock
Спад выпуска грузовых вагонов в России усиливается, а объемы плановых ремонтов растут
Согласно опубликованным ОПЖТ предварительным данным, за январь-май в России были изготовлены 22 тыс. вагонов: сопоставление с ранее опубликованными оценками ассоциации за январь-апрель показывает, что в мае могло быть выпущено 2,5 тыс. грузовых вагонов – это на 54% ниже, чем в мае-2021.
Во второй половине мая в простой на две недели ушел крупнейший производитель – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК), режим простоя продлен на весь июнь. В апреле, по данным Росстата, спад производства грузовых вагонов составлял 24%.
В то же время по данным ОПЖТ наблюдается тренд на рост объемов плановых ремонтов грузовых вагонов: за май-2022 могли быть выполнены 39,2 тыс. деповских и капитальных ремонтов (+25% к маю-2021). Растут объемы выпуска колес, снизилось производство боковых рам и надрессорных балок.
@rollingstock
Согласно опубликованным ОПЖТ предварительным данным, за январь-май в России были изготовлены 22 тыс. вагонов: сопоставление с ранее опубликованными оценками ассоциации за январь-апрель показывает, что в мае могло быть выпущено 2,5 тыс. грузовых вагонов – это на 54% ниже, чем в мае-2021.
Во второй половине мая в простой на две недели ушел крупнейший производитель – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК), режим простоя продлен на весь июнь. В апреле, по данным Росстата, спад производства грузовых вагонов составлял 24%.
В то же время по данным ОПЖТ наблюдается тренд на рост объемов плановых ремонтов грузовых вагонов: за май-2022 могли быть выполнены 39,2 тыс. деповских и капитальных ремонтов (+25% к маю-2021). Растут объемы выпуска колес, снизилось производство боковых рам и надрессорных балок.
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Полевые испытания водородной путевой машины MG11 H₂ начнутся этим летом
Австрийская компания Linsinger сообщила о готовности приступить к испытаниям своей рельсофрезерной машины MG11 H₂ с водородно-аккумуляторным приводом в конце июля. Их планируется провести в двух неназванных европейских метрополитенах.
MG11 H₂ была представлена в ноябре 2020 года. Четырехосная машина оснащена резервуарами с водородом, питающими топливный элемент, который посредством электролиза преобразует водород в электричество. Энергия используется для зарядки аккумуляторов, за счет которых работает тяговая система. Батареи также могут использоваться для резервного питания и движения в случае чрезвычайной ситуации. В Linsinger отмечают, что машина, развивающая скорость до 50 км/ч, мощностью не уступает аналогичному дизельному агрегату.
@tzdjournal
Австрийская компания Linsinger сообщила о готовности приступить к испытаниям своей рельсофрезерной машины MG11 H₂ с водородно-аккумуляторным приводом в конце июля. Их планируется провести в двух неназванных европейских метрополитенах.
MG11 H₂ была представлена в ноябре 2020 года. Четырехосная машина оснащена резервуарами с водородом, питающими топливный элемент, который посредством электролиза преобразует водород в электричество. Энергия используется для зарядки аккумуляторов, за счет которых работает тяговая система. Батареи также могут использоваться для резервного питания и движения в случае чрезвычайной ситуации. В Linsinger отмечают, что машина, развивающая скорость до 50 км/ч, мощностью не уступает аналогичному дизельному агрегату.
@tzdjournal
В Швейцарии планируют установить мировой рекорд по длине электропоезда
Региональный перевозчик узкоколейной (1000 мм) сети RhB намерен 29 октября установить рекорд Гиннесса по длине поезда. Для этого в единый сцеп будут объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. Состав длиной 1,9 км и весом около 2,8 тыс. тонн будет управляться по системе многих единиц и пройдет по линии протяженностью 25 км с уклоном до 35 ‰.
Чтобы подтвердить техническую возможность запуска поезда уже было проведено три тестовых заезда в марте, апреле и мае. RhB постепенно увеличивал составность, начав испытания с 32-вагонного сцепа и закончив 64-вагонным. Во время тестов в апреле возникли проблемы с тормозами. Однако, по словам руководителя технических испытаний Питера Климы, блок питания является самой значительной проблемой. Напряжение должно быть не слишком мощным и не слишком слабым, ведь выходная мощность 100-вагонного состава должна составлять 25 тыс. кВт.
Фото: suedostschweiz
@rollingstock
Региональный перевозчик узкоколейной (1000 мм) сети RhB намерен 29 октября установить рекорд Гиннесса по длине поезда. Для этого в единый сцеп будут объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. Состав длиной 1,9 км и весом около 2,8 тыс. тонн будет управляться по системе многих единиц и пройдет по линии протяженностью 25 км с уклоном до 35 ‰.
Чтобы подтвердить техническую возможность запуска поезда уже было проведено три тестовых заезда в марте, апреле и мае. RhB постепенно увеличивал составность, начав испытания с 32-вагонного сцепа и закончив 64-вагонным. Во время тестов в апреле возникли проблемы с тормозами. Однако, по словам руководителя технических испытаний Питера Климы, блок питания является самой значительной проблемой. Напряжение должно быть не слишком мощным и не слишком слабым, ведь выходная мощность 100-вагонного состава должна составлять 25 тыс. кВт.
Фото: suedostschweiz
@rollingstock
«Бежицкая сталь» содействовала присвоению ТМХ высокого рейтинга по ESG
• «Трансмашхолдинг» (ТМХ) первым в российском железнодорожном машиностроении получил оценку в части соблюдения принципов устойчивого развития ESG. Полученному результату в том числе содействовала модернизация производства на «Бежицкой стали», на базе которой формируется единый центр литейных компетенций холдинга.
• «Эксперт РА» отмечает, что ТМХ в 2021 году по сравнению с 2018-м сократил выбросы парниковых газов почти на 6%. «За это время на трех площадках было закрыто сталелитейное производство, а на «Бежицкой стали» осуществлен переход на современные печи», – указано в отчете «Эксперт РА».
• На «Бежицкой стали» активно работают над диверсификацией номенклатуры литья для локомотивов и МВПС. Также в марте «Бежицкая сталь» стала участником национального проекта «Производительность труда».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/bezhiczkaya-stal-sodejstvovala
@rollingstock
• «Трансмашхолдинг» (ТМХ) первым в российском железнодорожном машиностроении получил оценку в части соблюдения принципов устойчивого развития ESG. Полученному результату в том числе содействовала модернизация производства на «Бежицкой стали», на базе которой формируется единый центр литейных компетенций холдинга.
• «Эксперт РА» отмечает, что ТМХ в 2021 году по сравнению с 2018-м сократил выбросы парниковых газов почти на 6%. «За это время на трех площадках было закрыто сталелитейное производство, а на «Бежицкой стали» осуществлен переход на современные печи», – указано в отчете «Эксперт РА».
• На «Бежицкой стали» активно работают над диверсификацией номенклатуры литья для локомотивов и МВПС. Также в марте «Бежицкая сталь» стала участником национального проекта «Производительность труда».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/bezhiczkaya-stal-sodejstvovala
@rollingstock
Forwarded from Телеграмма РЖД
"Пионер" - всегда готов!
🔎 Для проверки железнодорожных линий с интенсивным движением поездов начали использовать отечественный измерительный комплекс нового поколения "Пионер".
В отличие от своих предшественников "Пионер" за одну поездку фиксирует абсолютно все параметры технического состояния объектов инфраструктуры. А их более 140. Кроме того,
🚀 Он с высокой точностью может работать на скорости до 140 км/ч.
💻 Информация об измерениях в режиме онлайн поступает в Единую автоматизированную систему, что позволяет оперативно реагировать даже на потенциальные отклонения в инфраструктуре.
🔋 Комплекс работает на электрической тяге, не загрязняя окружающую среду.
💺Здесь созданы комфортные условия труда и отдыха экипажа.
На железных дорогах страны пока используется для диагностики инфраструктуры МЦД и МЦК.
🔎 Для проверки железнодорожных линий с интенсивным движением поездов начали использовать отечественный измерительный комплекс нового поколения "Пионер".
В отличие от своих предшественников "Пионер" за одну поездку фиксирует абсолютно все параметры технического состояния объектов инфраструктуры. А их более 140. Кроме того,
🚀 Он с высокой точностью может работать на скорости до 140 км/ч.
💻 Информация об измерениях в режиме онлайн поступает в Единую автоматизированную систему, что позволяет оперативно реагировать даже на потенциальные отклонения в инфраструктуре.
🔋 Комплекс работает на электрической тяге, не загрязняя окружающую среду.
💺Здесь созданы комфортные условия труда и отдыха экипажа.
На железных дорогах страны пока используется для диагностики инфраструктуры МЦД и МЦК.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый хоппер-минераловоз 19-1299 с алюминиевым кузовом производства «РМ Рейл» проходит испытания
Сертифицировать вагон планируется уже в этом году. РБК+ опубликовали видеосюжет о создании вагона, особенностях примененного в кузове сплава, разработке стандартов для применения алюминиевых сплавов в подвижном составе, а также танк-контейнере «РМ Рейл» для перевозки СПГ. Подробные комментарии дают сотрудники производителя и Алюминиевой ассоциации.
Сборка вагона проводилась в начале 2022 года. Подробности по проекту и сравнение с предыдущим поколением – хоппером 19-1244 – ROLLINGSTOCK приводили в статье по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rm-rejl-nachala-sobirat-alyuminievyj-hopper-novoj-modeli/
Видео: РБК+
@rollingstock
Сертифицировать вагон планируется уже в этом году. РБК+ опубликовали видеосюжет о создании вагона, особенностях примененного в кузове сплава, разработке стандартов для применения алюминиевых сплавов в подвижном составе, а также танк-контейнере «РМ Рейл» для перевозки СПГ. Подробные комментарии дают сотрудники производителя и Алюминиевой ассоциации.
Сборка вагона проводилась в начале 2022 года. Подробности по проекту и сравнение с предыдущим поколением – хоппером 19-1244 – ROLLINGSTOCK приводили в статье по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rm-rejl-nachala-sobirat-alyuminievyj-hopper-novoj-modeli/
Видео: РБК+
@rollingstock
Forwarded from Railway Supply
Двигатели должны быть поставлены до 2023 года. АО "Укрэнергомашины" заключило с Newag SA контракт на изготовление и поставку 300 электродвигателей на 9 млн. евро....
#Newag #Железнодорожныйтранспорт
https://www.railway.supply/polskij-proizvoditel-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava-newag-poluchit-300-ukrainskih-elektrodvigatelej/
#Newag #Железнодорожныйтранспорт
https://www.railway.supply/polskij-proizvoditel-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava-newag-poluchit-300-ukrainskih-elektrodvigatelej/
Railway Supply
Польский производитель железнодорожного подвижного состава Newag получит 300 украинских электродвигателей
Двигатели должны быть поставлены до 2023 года. АО "Укрэнергомашины" заключило с Newag SA контракт на изготовление и поставку 300 электродвигателей на 9 млн. евро.
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Арбитражный суд Москвы признал законной передачу оборудования и запчастей испанской Patentes Talgo пассажирской «дочке» РЖД (АО «ФПК»), эксплуатирующей поезда «Стриж».
Как следует из данных картотеки арбитражных дел, определение о соответствующих обеспечительных мерах было вынесено в рамках иска ФПК к Talgo, поданного в середине апреля. ФПК потребовала обязать испанскую компанию исполнять договор технического обслуживания и ремонта подвижного состава от мая 2014 г., а также взыскать с Talgo 202,5 млн руб.
Ранее аналогичное решение принял суд в Петербурге относительно оборудования и запчастей Siemens.
В середине мая в Talgo заявили, что планируют сократить персонал российского отделения из-за сокращения объема работы из-за санкций.
Поезда «Стриж» были отменены в начале мая. До отмены они курсировали по маршрутам Москва – Нижний Новгород и Петербург – Самара. У ФПК – семь составов Talgo.
Как следует из данных картотеки арбитражных дел, определение о соответствующих обеспечительных мерах было вынесено в рамках иска ФПК к Talgo, поданного в середине апреля. ФПК потребовала обязать испанскую компанию исполнять договор технического обслуживания и ремонта подвижного состава от мая 2014 г., а также взыскать с Talgo 202,5 млн руб.
Ранее аналогичное решение принял суд в Петербурге относительно оборудования и запчастей Siemens.
В середине мая в Talgo заявили, что планируют сократить персонал российского отделения из-за сокращения объема работы из-за санкций.
Поезда «Стриж» были отменены в начале мая. До отмены они курсировали по маршрутам Москва – Нижний Новгород и Петербург – Самара. У ФПК – семь составов Talgo.
Повышение эффективности на предприятиях СТМ: уроки 2021 года
Прошедший 2021 год принес значительные вызовы: эпидимиологические риски, рос цен на сырье и компоненты, корректировка инвестиционных программ заказчиков. В этих условиях особую важность для машиностроителей приобретает работа по повышению эффективности производственной деятельности.
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) реализует такую программу уже несколько лет, в 2021 году она охватила 9 предприятий, 12 производственных линий и почти 10 000 сотрудников. Прошлый год принес значимые результаты: в среднем по холдингу расходы на внутреннюю логистику сократились на 13%, а выполнение заказов стало на 29% быстрее.
Подробнее – читайте по ссылке (время чтения 6 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/povyshenie-effektivnosti-na-predpriyatiyah-stm-uroki-2021-goda/
@rollingstock
Прошедший 2021 год принес значительные вызовы: эпидимиологические риски, рос цен на сырье и компоненты, корректировка инвестиционных программ заказчиков. В этих условиях особую важность для машиностроителей приобретает работа по повышению эффективности производственной деятельности.
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) реализует такую программу уже несколько лет, в 2021 году она охватила 9 предприятий, 12 производственных линий и почти 10 000 сотрудников. Прошлый год принес значимые результаты: в среднем по холдингу расходы на внутреннюю логистику сократились на 13%, а выполнение заказов стало на 29% быстрее.
Подробнее – читайте по ссылке (время чтения 6 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/povyshenie-effektivnosti-na-predpriyatiyah-stm-uroki-2021-goda/
@rollingstock
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
🌏 ОВК укрепляет портфель патентов на грузовые вагоны и комплектующие. В 2021 году было получено 117 патентов, а их общее количество в России и других странах ЕАЭС, Китае, США и ЕС превысило 1 100 охранных документов.
📑 Портфель патентов ОВК включает в себя изобретения, полезные модели и промышленные образцы, защищающие актуальные и перспективные разработки, а также имеющие возможность коммерциализации на приоритетных для ОВК рынках. Основная тематика зарубежного патентования – перспективные решения в области инновационного подвижного состава, в том числе вагонов сочлененного типа и со сменными кузовами.
🔬 Анализ разрабатываемого продукта с целью выявления потенциально патентоспособных решений проводится на всех этапах НИОКР: от эскизного проекта до готового комплекта конструкторской документации. При этом к патентной защите предлагаются не только решения, нашедшие реализацию в проекте, но и варианты исполнения конструкции, которые потенциально могут быть воспроизведены другими участниками рынка. Это позволяет обеспечить конкурентное преимущество продукции Холдинга, а также способствует предотвращению нарушений прав третьих лиц.
🏆 Достижения ОВК в сфере патентования технических решений отмечены золотыми наградами международного Форума в сфере инноваций и интеллектуальной собственности (Innovation & IP Forum and Awards) в категории «Лучший департамент по управлению интеллектуальной собственностью на территории России, Центральной и Восточной Европы».
Анна Орлова, заместитель генерального директора по науке и продукту ПАО «НПК ОВК», исполнительный директор ООО «ВНИЦТТ»: «Интеллектуальные ресурсы ОВК позволяют нам год от года укреплять лидерские позиции на рынке России, создавая прочную основу для конкурентных преимуществ тихвинских вагонов. А наличие в портфеле зарубежного сегмента патентов – упрочить репутацию надежного партнера на межгосударственной арене».
#ОВК
📑 Портфель патентов ОВК включает в себя изобретения, полезные модели и промышленные образцы, защищающие актуальные и перспективные разработки, а также имеющие возможность коммерциализации на приоритетных для ОВК рынках. Основная тематика зарубежного патентования – перспективные решения в области инновационного подвижного состава, в том числе вагонов сочлененного типа и со сменными кузовами.
🔬 Анализ разрабатываемого продукта с целью выявления потенциально патентоспособных решений проводится на всех этапах НИОКР: от эскизного проекта до готового комплекта конструкторской документации. При этом к патентной защите предлагаются не только решения, нашедшие реализацию в проекте, но и варианты исполнения конструкции, которые потенциально могут быть воспроизведены другими участниками рынка. Это позволяет обеспечить конкурентное преимущество продукции Холдинга, а также способствует предотвращению нарушений прав третьих лиц.
🏆 Достижения ОВК в сфере патентования технических решений отмечены золотыми наградами международного Форума в сфере инноваций и интеллектуальной собственности (Innovation & IP Forum and Awards) в категории «Лучший департамент по управлению интеллектуальной собственностью на территории России, Центральной и Восточной Европы».
Анна Орлова, заместитель генерального директора по науке и продукту ПАО «НПК ОВК», исполнительный директор ООО «ВНИЦТТ»: «Интеллектуальные ресурсы ОВК позволяют нам год от года укреплять лидерские позиции на рынке России, создавая прочную основу для конкурентных преимуществ тихвинских вагонов. А наличие в портфеле зарубежного сегмента патентов – упрочить репутацию надежного партнера на межгосударственной арене».
#ОВК
Китайская CRRC передала первый вагон метро для Чикаго
Вагон 7000-й серии доставлен транспортной администрации Чикаго CTA после завершения эксплуатационных испытаний десятивагонного прототипа, прибывшего в город еще в 2020 году. Вагон оснащен 38 местами для сидения.
До конца июня CTA получит еще 8 таких вагонов. Всего в рамках контракта, заключенного в 2016 году, до 2024 года должны быть поставлены 400 вагонов. Также заказ включает опцион еще на 446 вагонов, однако его реализация находится под вопросом из-за действующего в США с 2020 года запрета госфинансирования закупок подвижного состава у китайских производителей.
Вагоны собираются на заводе CRRC в Чикаго, который был построен специально для реализации данного заказа. Однако корпуса производятся в Китае. Заявляется, что в проекте участвует 24 поставщика, 19 из которых базируются в США.
@rollingstock
Вагон 7000-й серии доставлен транспортной администрации Чикаго CTA после завершения эксплуатационных испытаний десятивагонного прототипа, прибывшего в город еще в 2020 году. Вагон оснащен 38 местами для сидения.
До конца июня CTA получит еще 8 таких вагонов. Всего в рамках контракта, заключенного в 2016 году, до 2024 года должны быть поставлены 400 вагонов. Также заказ включает опцион еще на 446 вагонов, однако его реализация находится под вопросом из-за действующего в США с 2020 года запрета госфинансирования закупок подвижного состава у китайских производителей.
Вагоны собираются на заводе CRRC в Чикаго, который был построен специально для реализации данного заказа. Однако корпуса производятся в Китае. Заявляется, что в проекте участвует 24 поставщика, 19 из которых базируются в США.
@rollingstock
Игроки рынка подвижного состава расширяют компетенции по телематике
• Knorr-Bremse только вышла на рынок транспортной телематики, анонсировав оснащение своей продукции датчиками технического состояния. Покупая долю в компании Nexxiot, производитель планирует предлагать подписку за доступ к экосистеме данных о работе компонентов.
• Также на этой неделе Wabtec запустила платформу Precision Dispatch System, разработанную по заказу канадского перевозчика Canadian National (CN). В платформе будут агрегироваться данные о состоянии подвижного состава и инфраструктуры в целях предиктивного сервиса.
• Дополнительно Trinity Rail продолжила расширение своего портфеля активов в сфере телематики, завершив сделку по приобретению у компании Cando Rail & Terminals платформы Quasar для отслеживания местоположения вагонов в режиме реального времени.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/igroki-rynka-podvizhnogo-sostava-rasshiryayut-kompetenczii
@rollingstock
• Knorr-Bremse только вышла на рынок транспортной телематики, анонсировав оснащение своей продукции датчиками технического состояния. Покупая долю в компании Nexxiot, производитель планирует предлагать подписку за доступ к экосистеме данных о работе компонентов.
• Также на этой неделе Wabtec запустила платформу Precision Dispatch System, разработанную по заказу канадского перевозчика Canadian National (CN). В платформе будут агрегироваться данные о состоянии подвижного состава и инфраструктуры в целях предиктивного сервиса.
• Дополнительно Trinity Rail продолжила расширение своего портфеля активов в сфере телематики, завершив сделку по приобретению у компании Cando Rail & Terminals платформы Quasar для отслеживания местоположения вагонов в режиме реального времени.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/igroki-rynka-podvizhnogo-sostava-rasshiryayut-kompetenczii
@rollingstock
Alstom планирует инвестировать €50 млн в создание новых локомотивных депо в Казахстане
Об этом сообщил президент компании по рынкам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии Эндрю ДеЛеоне, пишут казахские СМИ. Депо должны появиться в Рудном, Экибастузе и Арыси. Инвестиции компании в развитие производства в стране уже превысили €127 млн.
«Сегодня Alstom производит все основные компоненты для локомотивов в Казахстане. Это тележка, кузов, тяговый трансформатор, а также тяговые агрегаты», – отметил ДеЛеоне.
Сейчас в стране функционирует только одно депо Alstom, построенное в 2017 году в Нур-Султане для обслуживания электровозов Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT». Локомотивы данных серий производятся в Казахстане с 2012 года в рамках контракта, расширенного в прошлом году, на поставку до 2029 года 250 грузовых Prima T8 «KZ8A» и 119 пассажирских Prima M4 «KZ4AT». Под исполнение заказа в Нур-Султане в 2010-2012 годах был построен электровозосборочный завод ЭКЗ.
@rollingstock
Об этом сообщил президент компании по рынкам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии Эндрю ДеЛеоне, пишут казахские СМИ. Депо должны появиться в Рудном, Экибастузе и Арыси. Инвестиции компании в развитие производства в стране уже превысили €127 млн.
«Сегодня Alstom производит все основные компоненты для локомотивов в Казахстане. Это тележка, кузов, тяговый трансформатор, а также тяговые агрегаты», – отметил ДеЛеоне.
Сейчас в стране функционирует только одно депо Alstom, построенное в 2017 году в Нур-Султане для обслуживания электровозов Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT». Локомотивы данных серий производятся в Казахстане с 2012 года в рамках контракта, расширенного в прошлом году, на поставку до 2029 года 250 грузовых Prima T8 «KZ8A» и 119 пассажирских Prima M4 «KZ4AT». Под исполнение заказа в Нур-Султане в 2010-2012 годах был построен электровозосборочный завод ЭКЗ.
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Wabtec впервые поставит в Австралию модернизированные тепловозы
Американская корпорация Wabtec объявила о заключении соглашения, в рамках которого предусматривается модернизация 28 бывших в эксплуатации тепловозов для австралийской горнодобывающей компании Fortescue Metals Group (Fortescue).
После модернизации на предприятии в Форт-Уэрте (штат Техас) локомотивы получат... https://zdmira.com/news/wabtec-vpervye-postavit-v-avstraliyu-modernizirovannye-teplovozy
Американская корпорация Wabtec объявила о заключении соглашения, в рамках которого предусматривается модернизация 28 бывших в эксплуатации тепловозов для австралийской горнодобывающей компании Fortescue Metals Group (Fortescue).
После модернизации на предприятии в Форт-Уэрте (штат Техас) локомотивы получат... https://zdmira.com/news/wabtec-vpervye-postavit-v-avstraliyu-modernizirovannye-teplovozy