ROLLINGSTOCK
7.49K subscribers
6.82K photos
525 videos
8 files
4.22K links
О рынках подвижного состава. Канал ИА ROLLINGSTOCK Agency rollingstockworld.ru

Связь @Rollingstockbot

Купить рекламу https://telega.in/c/rollingstock

Медиакит-2025 https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2024/11/mediakit-rollingstock-2025.pdf
Download Telegram
Ретротрамваи «Уралтрансмаша» в Санкт-Петербурге сталкиваются с проблемами

Они связаны с работой двухсекционных моделей 71-421Р «Довлатов». Как сообщает «Фонтанка» со ссылкой на фото очевидцев, 7 мая в ходе эксплуатации один из трамваев прогнулся в зоне соединения секций, где они сочленены межвагонным переходом. Петербургский «Горэлектротранс» подтвердил неисправность изданию.

Ранее в апреле трамвай «Довлатов» в ходе движения въехал в толпу, одна женщина погибла. Система автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot в тот момент была отключена, а «Фонтанка» со ссылкой на опрос водителя указывала на возможную проблему с тормозами. Результаты следствия и экспертизы о причинах аварии пока не публиковались.

По данным портала Transphoto, в Санкт-Петербург уже поступили 15 трамваев – 10 двухсекционных 71-421Р «Довлатов» и 5 трехсекционных 71-431Р «Достоевский». По трехсекционным не отмечается проблем, в то время как 6 двухсекционных выведены из эксплуатации.

Согласно контрактам 2022 и 2023 годов, всего «Уралтрансмаш» должен поставить в город 76 низкопольных трамваев в ретростиле – это крупнейший заказ завода на текущий момент. Поставки идут со значительными задержками относительно изначального графика. Власти указывают на загрузку «Уралтрансмаша» оборонзаказом, а в марте сообщалось о проработке возможного переноса производства в Санкт-Петербург.

Фото: Очевидец Олеся/Фонтанка

@rollingstock
В Танзании состоялся пробный запуск нового поезда корейского производства

Пассажирский поезд, состоящий из электровоза производства Hyundai Rotem и пассажирских вагонов выпуска Sung Shin RST, доставил делегацию чиновников во главе с премьер-министром страны Кассимом Маджалива из города Дар-эс-Салама в столицу Додома. Ввод в эксплуатацию данной линии протяженностью 440 км намечен на июль.

На текущий момент оператор Tanzania Railways Corporation получил для обеспечения перевозок на этом маршруте 9 из 19 электровозов и один из 10 восьмивагонных электропоездов, заказанных у Hyundai Rotem в 2021 году. Поезда способны развивать скорость 160 км/ч и имеют пассажировместимость 590 человек. Выпуск подвижного состава осуществляется на заводе в корейском Чханвоне. Кроме того, Sung Shin RST передала перевозчику 65 из 89 законтрактованных пассажирских вагонов локомотивной тяги первого и второго класса, в том числе специальный вагон для президента страны.

Фото: Maelezo News, Tanzaniawall, Aziz P. Mlima/X

@rollingstock
«Электронный инспектор» повысил отслеживаемость качества деталей грузовых вагонов

Как сообщает Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ), участвующее в развитии данной автоматизированной системы, в первом квартале этого года был реализован планируемый обмен данными между ИЦПВК (оператор АС «Электронный инспектор») и главным вычислительным центром (ГВЦ) РЖД.

Так, ИЦПВК передает в РЖД данные об изготовленных боковых рамах, надрессорных балках и колесных парах, а ГВЦ в ответ – информацию о бракуемых изделиях, которая затем уже отражается в цифровых паспортах в базе АС «Электронный инспектор». Как считают в ОПЖТ, с учетом этого впервые становится возможным отслеживать качество особо важных составных частей подвижного состава от производства до вывода из эксплуатации.

В частности, приводимые ОПЖТ данные показывают, что из выпущенных в 2021-2023 годах были забракованы 63 боковых рамы и 31 надрессорная балка, то есть по 0,008% от их произведенного количества.

Запущенная в 2020 году АС «Электронная инспектор» начала набирать значимый массив цифровых паспортов к началу 2022-го, когда в ней было зарегистрировано почти 1,3 млн комплектующих. Сейчас же в ней учтены более 16 млн деталей по 18 видам продукции от 51 изготовителя.

Далее обмен данными между АС «Электронный инспектор» и АС УКВ РЖД (автоматизированная система учета и контроля выполненного ремонта и комплектации грузового вагона) планируется наладить в автоматическом режиме.

Фото: ТМХ

@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Alstom доставила в Италию электровоз Traxx DC3 с функцией «последней мили»

Первая из 20 заказанных в 2022 году четырехосных машин была передана грузовому перевозчику Mercitalia Rail (входит в национальную ж/д компанию FS). Мощность локомотива составляет 6,4 МВт, максимальная скорость – 140 км/ч, сила тяги при трогании с места – 320 кН.

По сравнению с предыдущими 40 электровозами Traxx DC3, которые перевозчику поставила Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м), новый локомотив оснащен маломощным дизельным двигателем. Это должно позволить отказаться от применения маневровых тепловозов при заходе состава на неэлектрифицированные участки в мультимодальных терминалах и портах.

В ходе презентации локомотива Mercitalia Rail заключила с Alstom еще один рамочный контракт в €323 млн на поставку 70 таких машин. Сделка включает опцион на 30 электровозов. Поставки планируются с конца 2025 года. В целом платформа Traxx является самой продаваемой из локомотивов в Европе.

Видео: Mercitalia

@rollingstock
Forwarded from РСПП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1917 год: Время революций #Хронограф

2 марта на станции Псков император Николай II отрекся от престола. Наступает время стремительных перемен, и заботы производства подвижного состава, конечно, уходят на второй план.

В пришедшем к власти Временном Правительстве идет чехарда министров. Назначенного в конце 1916 года Эдуарда Кригер-Войновского в руководстве Министерства путей сообщения сменяет Николай Некрасов, но уже в июле на его место приходит Георгий Тахтамышев. Последний не продержался и двух недель: новым управляющим МПС назначается Петр Юренев. Он успевает договориться с американцем Джоном Стивенсом о выходе производителей локомотивов и вагонов США на российский рынок и создании сборочных цехов во Владивостоке, но уже в конце августа передает дела Александру Ливеровскому.

В это же время летом на Первом Всероссийском учредительном съезде железнодорожников создается Викжель — Всероссийский исполнительный комитет железнодорожного профсоюза. Он вошел в историю как организация, которая в дни Октябрьской революции стала одним из центров противостояния новой власти. В ноябре по его квоте Народный комиссариат путей сообщения, образованный на смену МПС, возглавляет Марк Елизаров.

В предшествовавших кризисных условиях и на фоне таких перемен разруха на транспорте возрастала быстрыми темпами с конца апреля . Железнодорожное ведомство систематически докладывало правительству об ухудшении положения на сети. Резко упала погрузка, количество вагонов в обращении сократилось более чем в 2 раза, до 256 тыс. единиц. В крайне тяжелом состоянии оказался локомотивный парк: каждый третий паровоз был непригоден к эксплуатации.

За год выпускается всего 420 паровозов, а Путиловский завод, находящийся в центре событий в Петрограде, еще сильнее сокращает их производство до 11 паровозов. Больше 100 машин выпускают только Харьков и Луганск. Начинается национализация заводов, они переходят в руки местных Советов.

Но конструктивная жизнь тоже теплилась. Летом в Барнауле начинают функционировать Главные железнодорожные мастерские: сегодня это Барнаульский вагоноремонтный завод, специализирующийся на выпуске вагонов-хопперов. На уже упомянутом Путиловском заводе конструктор Александр Раевский разрабатывает предварительные проекты объединенных паровозов. Идея предполагала создание 21 типа паровозов разных мощностей и со своей специализацией, но имеющих взаимозаменяемые детали и узлы с целью удешевления выпуска и ремонта.

Фото: Первый паровоз, вышедший из Красноярского депо после Октябрьской революции, 1917 год. Источник: Государственный архив Красноярского края

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за короткую неделю 6 – 8 мая

Россия – железная дорога:


📌 Электропоезд «Иволга 4.0» пошел в эксплуатацию на МЦД

📌 «Уральские локомотивы» подали встречный иск к российской «дочке» Siemens Mobility

📌 ОВК показала значительную прибыль по итогам 2023 года

📌 Прогнозы по объему рынка вагоноремонта в России от ROLLINGSTOCK (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 «Кировский машзавод 1 Мая» отправил заказчику партию железнодорожных кранов КЖ-562 (репост от @kmz1may)


Россия – городской транспорт:

📌 В Екатеринбурге началась обкатка трехсекционного трамвая «Кастор» от УКВЗ (репост от @novostitransporta)

⚡️ СТМ приступила к организации опытного производства трамваев

📌 УКВЗ досрочно выполнил контракт на поставку трамваев для Томска (репост от @tzdjournal)

📌 Саратов и Магнитогорск объявили тендеры на поставку трамваев

📌 Ретротрамваи «Уралтрансмаша» в Санкт-Петербурге сталкиваются с проблемами


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Новым главой «Газпромбанк Лизинга» назначен Вячеслав Спиров

📌 «Синара Алгоритм» работает над импортонезависимостью систем управления подвижным составом

📌 На «Калугапутьмаше» разработана новая конструкция льдоскалывателя для снегоуборочного поезда ПСС-2П (репост от @sinaratmgroup)

📌 «Электронный инспектор» повысил отслеживаемость качества деталей грузовых вагонов


Россия – макроновости:

⚡️ Владимир Путин определил для Правительства России сроки по готовности обновленных нацпроектов

📌 Андрей Белоусов: Снижение ключевой ставки до 6-7% ожидается к 2027 году (репост от @rsppnews)


Мир – железная дорога:

📌 Alstom выпустила первый частично двухэтажный электропоезд для испанской Renfe

📌 Группа «ТАС» приобрела контрольный пакет в австрийском вагоностроительном СП TransANT

📌 В США показали еще один проект интерьеров поездов ВСМ

⚡️ В Южной Корее запущены первые высокоскоростные поезда EMU-320 от Hyundai Rotem

📌 Нацкомиссия по фондовому рынку Испании CNMV одобрила поглощение Talgo венгерской Ganz-MaVag

📌 Alstom и Siemens получают новые заказы на высокоскоростные электропоезда

📌 LTG Cargo объявила тендер на поставку 200 полувагонов

📌 Progress Rail поставила первые 4 магистральных тепловоза в Монголию

📌 RCF выпустила первый электропоезд Vande Metro

📌 В Танзании состоялся пробный запуск нового поезда корейского производства

📌 Alstom доставила в Италию электровоз Traxx DC3 с функцией «последней мили»


Мир – городской транспорт:

📌 СП «Электронтранс» завершило поставку во Львов 10 пятисекционных узкоколейных трамваев T5L64 «Электрон»


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Запчасти из России и Беларуси для поездов латвийского перевозчика не имеют альтернативы (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Система обнаружения препятствий Stadler испытывается в Швейцарии

📌 Alstom собирается построить два завода по выпуску подвижного состава и компонентов в Египте

***

Хронограф:

📌 1917 год: Время революций

***

Подборка за неделю 22 – 27 апреля: https://t.iss.one/rollingstock/6576

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
У Минтранса и Минпромторга будут новые руководители

Федеральное транспортное ведомство России должен возглавить Роман Старовойт, промышленное – Антон Алиханов. Кадровые изменения идут в рамках формирования нового состава правительства после избрания Президента России. Ранее выбранный на пятый срок Владимир Путин предложил сохранить пост премьер-министра за Михаилом Мишустиным, его кандидатура была утверждена Госдумой. В свою очередь Мишустин подал предложения по новому составу правительства, он сейчас также проходит согласование в Госдуме.

Роман Старовойт сменит на посту Виталия Савельева, который должен занять позицию вице-премьера. Новый глава Минтранса России с 2018 года был губернатором Курской области, до этого возглавлял Росавтодор, работал в аппарате федерального правительства и правительстве Санкт-Петербурга.

Антон Алиханов также переходит к руководству министерством с позиции губернатора: он с 2016 года управлял Калининградской областью. До этого он работал в других структурах в региона, а ранее в 2013-2015 годах работал в Минпромторге России, возглавляя департамент госрегулирования внешнеторговой деятельности. Денис Мантуров, возглавлявший Минпромторг России с 2012 года и совмещавший с 2022-го этот пост с должностью вице-премьера, должен быть повышен до первого зампреда Правительства России.

Все кандидатуры уже были поддержаны на профильными комитетами Госдумы. Сегодня на ее заседании должны быть утверждены вице-премьеры, завтра – министры. Ранее Владимир Путин издал указ, согласно которому к началу сентября должны быть обновлены все нацпроекты, в том числе по технологическому лидерству (включая технологии транспортной мобильности), транспорту и экспорту.

Фото: Пресс-службы администраций Курской и Калининградской областей

@rollingstock
В Китае запущена первая линия метро с системой автоведения собственной разработки

В конце апреля в городе Циндао открылась первая очередь линии 6 с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Он впервые реализован с помощью системы управления движением поездов TACS, разработанной CRRC. В ней бортовое оборудование обеспечивает функции блокировки и зонального контроля, обычно выполняемые путевыми компонентами радиосистемы CBTC.

В TACS центрами управления являются сами поезда, обменивающиеся данными по сети LTE-M. Отмечается, что такое децентрализованное решение позволяет повысить отказоустойчивость системы, снизить стоимость и длительность ее развертывания, а также сократить интервалы. Скорость состава корректируется с помощью ИИ.

На линии 6 протяженностью 30,8 км с 21 станцией курсирует 29 шестивагонных поездов типа B1 производства CRRC. Ее стоимость оценивается в 17,9 млрд юаней ($2,5 млрд), сейчас строится 2 очередь длиной 13,9 км с 10 станциями.

Фото: Sohu, Qi Chao/Beijing New, 新局新段

@rollingstock
Alstom на 2 года задерживает ввод в эксплуатацию аккумуляторных поездов в Германии

Как сообщил производитель, задержка вызвана необходимостью доработки аккумуляторного модуля и программного обеспечения. Кроме того, на срыв срока поставок повлияла пандемия Covid-19 и конфликт на Украине. Ожидается, что процесс сертификации Федеральным управлением железных дорог Германии EBA начнется в конце этого года и займет 5 месяцев.

В 2020 году пассажирский перевозчик Центральной Саксонии VMS заказал 11 трехвагонных Coradia Continental (серия 1440.4) с автономным ходом дальностью до 120 км. Конструктивно они подобны уже эксплуатируемым электропоездам серии 1440.3, но дооборудованы аккумуляторным блоком емкостью 840 кВт*ч. Запуск новых поездов планировался в декабре 2023 года, затем – в середине 2024, а сейчас перенесен на конец 2025 года. В качестве их временной замены Alstom профинансирует аренду 4 трехвагонных двухэтажных push-pull поездов производства немецкой Waggonbau Görlitz.

Фото: SRCC

@rollingstock
Справочно: Коллегия ЕЭК утвердила перечни продукции в ж/д отрасли и на метрополитене, подпадающие под действие технических регламентов ЕАЭС

Перечни предназначены для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер техрегулирования при ввозе продукции на территорию ЕАЭС. В ОПЖТ отмечают, что перечни утверждены впервые.

Перечни включают:

1️⃣ По техрегламенту «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) – 109 наименований продукции. Ссылка

2️⃣ По техрегламенту «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) – 119 наименований. Ссылка

3️⃣ По техрегламенту «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) – 59 наименований. Ссылка

4️⃣ По техрегламенту «О безопасности подвижного состава метрополитена» (ТР ЕАЭС 052/2021) – 35 наименований. Ссылка

Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что сейчас ведется работа по актуализации железнодорожных техрегламентов. В свою очередь техрегламент по подвижному составу для метро был принят в конце 2021 года и должен вступить в силу в начале 2025-го, в прошлом году была утверждена программа по разработке соответствующих стандартов. По сегменту трамваев на данный момент нет действующего техрегламента ЕАЭС: в то же время его проект давно подготовлен и ждет решения Совета ЕЭК.

Фото: Табылды Кадырбеков/РИА Новости

@rollingstock