Группа РПМ сообщила об объемах производства в 2023 году
Производитель путевых машин, входящий в состав «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), представил результаты на официальной странице в VK.
Так, по итогам года для нужд путевого комплекса различных заказчиков Группой РПМ были выпущены 117 модулей технического сопровождения и обслуживания МТСО-2, два щебнеочистительных комплекса ЩОМ-1400, три состава для вывоза засорителей СЗ-800 повышенной вместимости для работы с ЩОМ, а также платформы ПМ-820.
К тому же компания сообщает о производстве 22 модулей пожаротушения на Калужском заводе «Ремпутьмаш». Как отмечает Группа РПМ, ее производственный план-2024 включает выпуск 25 таких модулей, которые уже законтрактованы.
Дополнительно предприятиями Группы РПМ произведен 231 хоппер-дозатор: 80 ед. – модели ВПМ-770 для поставок на экспорт, 151 ед. – модели 19-6940 с осевой нагрузкой 25 тс. Также в 2023 году компания выполнила ремонт 670 ед. путевой техники и линейного оборудования.
Фото: Группа РПМ
@rollingstock
Производитель путевых машин, входящий в состав «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), представил результаты на официальной странице в VK.
Так, по итогам года для нужд путевого комплекса различных заказчиков Группой РПМ были выпущены 117 модулей технического сопровождения и обслуживания МТСО-2, два щебнеочистительных комплекса ЩОМ-1400, три состава для вывоза засорителей СЗ-800 повышенной вместимости для работы с ЩОМ, а также платформы ПМ-820.
К тому же компания сообщает о производстве 22 модулей пожаротушения на Калужском заводе «Ремпутьмаш». Как отмечает Группа РПМ, ее производственный план-2024 включает выпуск 25 таких модулей, которые уже законтрактованы.
Дополнительно предприятиями Группы РПМ произведен 231 хоппер-дозатор: 80 ед. – модели ВПМ-770 для поставок на экспорт, 151 ед. – модели 19-6940 с осевой нагрузкой 25 тс. Также в 2023 году компания выполнила ремонт 670 ед. путевой техники и линейного оборудования.
Фото: Группа РПМ
@rollingstock
UPD к посту: Семь производителей подали заявки на конкурс на поставку 150 региональных и 18 высокоскоростных поездов в Марокко.
Тендер стоимостью 16 млрд марокканских дирхамов ($1,6 млрд) был объявлен национальным перевозчиком ONCF в прошлом ноябре. Сообщается, что интерес к участию в закупке проявила китайская CRRC, французская Alstom, немецкая Siemens Mobility, японская Hitachi Rail, корейская Hyundai Rotem и испанские CAF и Talgo. Итоги закупки планируется подвести до конца июля.
@rollingstock
Тендер стоимостью 16 млрд марокканских дирхамов ($1,6 млрд) был объявлен национальным перевозчиком ONCF в прошлом ноябре. Сообщается, что интерес к участию в закупке проявила китайская CRRC, французская Alstom, немецкая Siemens Mobility, японская Hitachi Rail, корейская Hyundai Rotem и испанские CAF и Talgo. Итоги закупки планируется подвести до конца июля.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Марокко объявило крупный тендер на поставку электропоездов
Национальный перевозчик страны ONCF опубликовал конкурс стоимостью 16 млрд марокканских дирхамов ($1,6 млрд) на поставку 150 региональных и 18 высокоскоростных поездов. Покупка будет направлена…
Национальный перевозчик страны ONCF опубликовал конкурс стоимостью 16 млрд марокканских дирхамов ($1,6 млрд) на поставку 150 региональных и 18 высокоскоростных поездов. Покупка будет направлена…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Alstom построит в Саудовской Аравии самую протяженную в мире автономную трамвайную линию
Производитель заключил с королевской комиссией по делам города Аль-Ула контракт на €500 млн, включающий ее строительство «под ключ» и поставку 20 трехсекционных аккумуляторных трамваев модели Citadis B. Сделка также включает техобслуживание подвижного состава в течение 10 лет. Для этих целей Alstom должна построить депо.
Маршрут протяженностью 22,4 км свяжет 17 станций и пройдет через объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО вблизи города Аль-Ула. Заявляется, что трамваи будут оснащены аккумуляторной тяговой системой Mitrac B, которая будет получать энергию от наземных зарядных станций. Компания подчеркивает, что будет опираться на опыт строительства линии с аккумуляторными трамваями, которая была запущена в Дубае в 2014 году.
Вагоны должны быть адаптированы к экстремальным климатическим условиям региона. В реализации проекта будет задействовано 9 производственных площадок Alstom во Франции.
Видео: Alstom
@rollingstock
Производитель заключил с королевской комиссией по делам города Аль-Ула контракт на €500 млн, включающий ее строительство «под ключ» и поставку 20 трехсекционных аккумуляторных трамваев модели Citadis B. Сделка также включает техобслуживание подвижного состава в течение 10 лет. Для этих целей Alstom должна построить депо.
Маршрут протяженностью 22,4 км свяжет 17 станций и пройдет через объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО вблизи города Аль-Ула. Заявляется, что трамваи будут оснащены аккумуляторной тяговой системой Mitrac B, которая будет получать энергию от наземных зарядных станций. Компания подчеркивает, что будет опираться на опыт строительства линии с аккумуляторными трамваями, которая была запущена в Дубае в 2014 году.
Вагоны должны быть адаптированы к экстремальным климатическим условиям региона. В реализации проекта будет задействовано 9 производственных площадок Alstom во Франции.
Видео: Alstom
@rollingstock
Поздравляем коллег из InfraNews с преодолением отметки в 2000 подписчиков. Спасибо за качественные материалы о рынках железнодорожных перевозок и логистики, всегда внимательно читаем.
Желаем успехов и покорения новых высот!
Желаем успехов и покорения новых высот!
Telegram
INFRANEWS Официальный
‼️Дорогие читатели, количество подписчиков на канале InfraNews превысило отметку в 2000. Спасибо за интерес и доверие к нашим публикациям.
Команда InfraNews продолжит следить за последними событиями транспортного рынка России и зарубежья – дальше больше!…
Команда InfraNews продолжит следить за последними событиями транспортного рынка России и зарубежья – дальше больше!…
Выпущен первый поезд метро «Москва-2024»
Сборка машины шла в конце прошлого года. На днях транспортировка первого собранного поезда с «Метровагонмаша» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) в новое депо Аминьевское освещалась рядом каналов в соцсетях, фото интерьера и экстерьера машины, а также видео с ним были опубликованы в VK-сообществе «Московский транспорт - мониторинг новостей». Официальные сообщения о новом подвижном составе пока не выходили.
Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2022 года. В них обновлен дизайн маски и салона. Также отмечалось, что в технические требования по кабине поезда закладывалась интеграция проекционного дисплея, позволяющего выводить основные характеристики работы машины на лобовое стекло.
В прошлом году ТМХ передал столичному метрополитену 360 вагонов базовой версии поезда «Москва-2020», поставляемых по основному контракту от 2020 года.
Фото и видео: mostransmonitoring/vk
@rollingstock
Сборка машины шла в конце прошлого года. На днях транспортировка первого собранного поезда с «Метровагонмаша» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) в новое депо Аминьевское освещалась рядом каналов в соцсетях, фото интерьера и экстерьера машины, а также видео с ним были опубликованы в VK-сообществе «Московский транспорт - мониторинг новостей». Официальные сообщения о новом подвижном составе пока не выходили.
Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2022 года. В них обновлен дизайн маски и салона. Также отмечалось, что в технические требования по кабине поезда закладывалась интеграция проекционного дисплея, позволяющего выводить основные характеристики работы машины на лобовое стекло.
В прошлом году ТМХ передал столичному метрополитену 360 вагонов базовой версии поезда «Москва-2020», поставляемых по основному контракту от 2020 года.
Фото и видео: mostransmonitoring/vk
@rollingstock
Siemens Mobility заявляет о рекордном поступлении новых заказов
Такие результаты отразил производитель в отчете по итогам финансового года 2022-2023 (октябрь-сентябрь). Так, в течение него Siemens Mobility получила заказы в €20,6 млрд – это в 1,5 раза больше, чем результат прошлого года, являвшийся предыдущим рекордом для компании.
Отдельное внимание в отчете уделено эффектам, связанным с уходом компании из России. Так, по Siemens Mobility потери в прибыли за позапрошлый финансовый год (2021-2022) оцениваются в €0,6 млрд из-за обесценения и других расходов, однако по прошедшему финансовом году (2022-2023), наоборот, заявляются положительные эффекты на €0,2 млрд.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/siemens-mobility-zayavlyaet-o-rekordnom-postuplenii-novyh-zakazov/
@rollingstock
Такие результаты отразил производитель в отчете по итогам финансового года 2022-2023 (октябрь-сентябрь). Так, в течение него Siemens Mobility получила заказы в €20,6 млрд – это в 1,5 раза больше, чем результат прошлого года, являвшийся предыдущим рекордом для компании.
Отдельное внимание в отчете уделено эффектам, связанным с уходом компании из России. Так, по Siemens Mobility потери в прибыли за позапрошлый финансовый год (2021-2022) оцениваются в €0,6 млрд из-за обесценения и других расходов, однако по прошедшему финансовом году (2022-2023), наоборот, заявляются положительные эффекты на €0,2 млрд.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/siemens-mobility-zayavlyaet-o-rekordnom-postuplenii-novyh-zakazov/
@rollingstock
Forwarded from Китайская угроза
Протяженность высокоскоростных железных дорог (ВСЖД) в Китае достигла 45 тыс. км.
Общая протяжённость железных дорог Китая составляет 159 тыс. км.
В 2023 году капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора страны составили 764,5 млрд юаней (примерно 107,7 млрд долл. США), что на 7,5% больше, чем годом ранее.
Согласно данным корпорацией «Китайские железные дороги», в 2023 году в эксплуатацию было введено в общей сложности 3 637 км новых ж/д путей, в том числе 2 776 км высокоскоростных ж/д линий.
🇨🇳 Китайская Угроза
Общая протяжённость железных дорог Китая составляет 159 тыс. км.
В 2023 году капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора страны составили 764,5 млрд юаней (примерно 107,7 млрд долл. США), что на 7,5% больше, чем годом ранее.
Согласно данным корпорацией «Китайские железные дороги», в 2023 году в эксплуатацию было введено в общей сложности 3 637 км новых ж/д путей, в том числе 2 776 км высокоскоростных ж/д линий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
UMNO digital отрабатывает технологию повышения эффективности обточки колесных пар
ИТ-компания сообщает о проведении опытной эксплуатации специального лазерного стенда для бесконтактного автоматического измерения колесных пар. Аппарат состоит из 2D-оптических лазерных сканеров, коммутатора, планшета и вращателя. Сканирование и калибровка измерительных приборов управляется специальным ПО.
Технология предполагает, что на основе получаемых данных строится профиль колеса с расчетом толщины обода, гребня и межбандажного расстояния. В результате формируется прогноз о слое металла, который необходимо снять при обточке.
В UMNO digital ожидают, что данное решение позволит экономить толщину обода на диаметр при четырех обточках на уровне до 5,6 мм. «Это добавляет колесной паре 1,5 года жизни или 100 тысяч км эксплуатации. Экономия на предприятии, где ежемесячно ремонтируют 500 колесных пар, может достигать 6 млн рублей в год», – указывают в компании.
Иллюстрация: UMNO digital
@rollingstock
ИТ-компания сообщает о проведении опытной эксплуатации специального лазерного стенда для бесконтактного автоматического измерения колесных пар. Аппарат состоит из 2D-оптических лазерных сканеров, коммутатора, планшета и вращателя. Сканирование и калибровка измерительных приборов управляется специальным ПО.
Технология предполагает, что на основе получаемых данных строится профиль колеса с расчетом толщины обода, гребня и межбандажного расстояния. В результате формируется прогноз о слое металла, который необходимо снять при обточке.
В UMNO digital ожидают, что данное решение позволит экономить толщину обода на диаметр при четырех обточках на уровне до 5,6 мм. «Это добавляет колесной паре 1,5 года жизни или 100 тысяч км эксплуатации. Экономия на предприятии, где ежемесячно ремонтируют 500 колесных пар, может достигать 6 млн рублей в год», – указывают в компании.
Иллюстрация: UMNO digital
@rollingstock
Forwarded from Телеграмма РЖД
Первые импортозамещённые тепловозы 3ТЭ28 поступили на БАМ
Семь трёхсекционных локомотивов уже возят грузы по магистрали на участке Новая Чара (Забайкальский край) – Тында (Амурская область).
Этот отрезок железной дороги длиной 630 км проходит через самую высокую точку БАМа – Муруринский перевал. Самостоятельно поднимать поезда в гору здесь могут только трёхсекционные тепловозы.
3ТЭ28 предназначен для вождения тяжеловесных поездов весом до 7100 тонн в сложных климатических условиях. В нём собраны лучшие технические решения. Они позволяют увеличить межсервисные интервалы и повысить надёжность компонентов управления.
Машинисты тоже оценят новинку: здесь улучшена эргономика кабины, обновлены системы пассивной безопасности и микроклимата.
До конца января на БАМ поступит ещё 5 машин серии 3ТЭ28.
Семь трёхсекционных локомотивов уже возят грузы по магистрали на участке Новая Чара (Забайкальский край) – Тында (Амурская область).
Этот отрезок железной дороги длиной 630 км проходит через самую высокую точку БАМа – Муруринский перевал. Самостоятельно поднимать поезда в гору здесь могут только трёхсекционные тепловозы.
3ТЭ28 предназначен для вождения тяжеловесных поездов весом до 7100 тонн в сложных климатических условиях. В нём собраны лучшие технические решения. Они позволяют увеличить межсервисные интервалы и повысить надёжность компонентов управления.
Машинисты тоже оценят новинку: здесь улучшена эргономика кабины, обновлены системы пассивной безопасности и микроклимата.
До конца января на БАМ поступит ещё 5 машин серии 3ТЭ28.
В Мексике запущен первый легкорельсовый поезд от китайской CRRC
Двухвагонный состав начал курсировать в южном пригороде Мехико по линии Tren Ligero протяженностью 13 км с 18 станциями. По словам генерального директора оператора STE Мартина Лопеса Дельгадо, прибытие и запуск в эксплуатацию следующих поездов ежемесячными партиями по 2 состава ожидается с февраля.
Парк из 9 двухсекционных поездов был заказан в 2022 году, стоимость контракта составила около €33 млн. Первая машина была представлена в прошлом сентябре. Поезд длиной 30 м вмещает 170 пассажиров, включая 50 сидячих мест, он способен разгоняться до 80 км/ч и проходить кривые радиусом 25 м.
Изначально парк линии Tren Ligero состоял из 16 машин местного производства с узлами от трамваев PCC 40-х годов. С 1990-х на замену им пришла техника от местной Concarril и поглотившей ее Bombardier – двухсекционные TE-90 с электроникой Siemens. Сейчас линию обслуживает более поздняя модификация данной серии.
Фото: Chinadaily, Stmnoticias
@rollingstock
Двухвагонный состав начал курсировать в южном пригороде Мехико по линии Tren Ligero протяженностью 13 км с 18 станциями. По словам генерального директора оператора STE Мартина Лопеса Дельгадо, прибытие и запуск в эксплуатацию следующих поездов ежемесячными партиями по 2 состава ожидается с февраля.
Парк из 9 двухсекционных поездов был заказан в 2022 году, стоимость контракта составила около €33 млн. Первая машина была представлена в прошлом сентябре. Поезд длиной 30 м вмещает 170 пассажиров, включая 50 сидячих мест, он способен разгоняться до 80 км/ч и проходить кривые радиусом 25 м.
Изначально парк линии Tren Ligero состоял из 16 машин местного производства с узлами от трамваев PCC 40-х годов. С 1990-х на замену им пришла техника от местной Concarril и поглотившей ее Bombardier – двухсекционные TE-90 с электроникой Siemens. Сейчас линию обслуживает более поздняя модификация данной серии.
Фото: Chinadaily, Stmnoticias
@rollingstock
Суд отклонил претензии Siemens Mobility на конкурс по поставкам поездов для линии ВСМ в Великобритании
Производитель, уступивший совместному предприятию Alstom и Hitachi Rail победу в тендере на поставку 54 высокоскоростных электропоездов, подал несколько претензий на закупку в период с июня 2021 года по январь 2023 года. В том числе Siemens Mobility обвиняла компанию-оператора проекта линии HS2 в допущении многочисленных ошибок при проведении разных этапов тендера, предоставлении привилегий для заявки Alstom и Hitachi Rail, а также в конфликте интересов.
Высокий суд Лондона отклонил все претензии Siemens Mobility, так как не счел их в полной мере обоснованными, а также заявил, что не выявил каких-либо нарушений в проведении закупок.
Стоить отметить, что в марте 2021 года еще один участник конкурса – испанская Talgo – подавала иск о необоснованности отклонения ее заявки. Прийти к соглашению c HS2 удалось в середине лета того же года.
Иллюстрация: Alstom
@rollingstock
Производитель, уступивший совместному предприятию Alstom и Hitachi Rail победу в тендере на поставку 54 высокоскоростных электропоездов, подал несколько претензий на закупку в период с июня 2021 года по январь 2023 года. В том числе Siemens Mobility обвиняла компанию-оператора проекта линии HS2 в допущении многочисленных ошибок при проведении разных этапов тендера, предоставлении привилегий для заявки Alstom и Hitachi Rail, а также в конфликте интересов.
Высокий суд Лондона отклонил все претензии Siemens Mobility, так как не счел их в полной мере обоснованными, а также заявил, что не выявил каких-либо нарушений в проведении закупок.
Стоить отметить, что в марте 2021 года еще один участник конкурса – испанская Talgo – подавала иск о необоснованности отклонения ее заявки. Прийти к соглашению c HS2 удалось в середине лета того же года.
Иллюстрация: Alstom
@rollingstock
Новости закупок подвижного состава: ТМХ, Amtrak, Indian Railways, КТЖ, Siemens Mobility, Bozankaya
🇷🇺 ПК «Сахалин» (входит в РЖД) совместно с правительством Сахалинской области договорилась с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») о приобретении 12 пассажирских вагонов. Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, подвижной состав будет поставлен в первом квартале 2024 года. Ранее правительство региона заявляло о планах покупки 16 пассажирских вагонов у ТВЗ, а ПК «Сахалин» объявляла тендер на приобретение в лизинг 8 пассажирских вагонов производства ТВЗ.
🇺🇸 Национальный пассажирский перевозчик США Amtrak опубликовал запрос предложений на поставку двухэтажных пассажирских вагонов дальнего следования. Объем закупки не раскрывается, однако перевозчик заявляет о «многомиллиардном заказе», который будет профинансирован в в рамках утвержденного в 2021-м году государственного пятилетнего плана по инвестициям в инфраструктуру суммарным объемом $1,2 трлн. Ответы от производителей должны быть получены до середины мая. Amtrak рассчитывает начать получить новый подвижной состав после 2030 года.
🇮🇳 Indian Railways (IR) планирует разместить заказ на поставку 50 push-pull поездов локомотивной тяги Vande Sadharan (на изображении). Стоимость закупки оценивается в 20 млрд рупий ($240,8 млн). Производство подвижной планируется организовать на трех принадлежащих IR площадках: ICF в Ченнаи, RCF в Капуртале и CLW в Читтаранджане. С ноября прошлого года два первых состава Vande Sadharan, которые позиционируются как поезда эконом-класса, начали проходить эксплуатационные испытания в Индии.
🇰🇿 «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) в 2023 году приобрела 112 локомотивов. Национальный перевозчик сообщает, что за счет этого был снижен средний износ парка тягового подвижного состава до 52%. Ранее КТЖ заявлял о планах получить 138 локомотивов по итогам года. Основными поставщиками тепловозов и электровозов в 2023-м стали Wabtec, Alstom и ТМХ. Всего за последние 3 года КТЖ закупила 254 локомотива.
🇦🇹 Австрийский перевозчик OBB реализовал первую часть соглашения с Siemens Mobility и разместил твердый контракт на поставку 70 электропоездов Mireo за €811 млн. Рамочная сделка общей стоимостью более €5 млрд на поставку до 540 таких поездов была заключена в прошлом году. Текущий заказ предполагает поставку 59 поездов длиной 105 м для и 11 поездов длиной 73 м.
🇷🇴 Турецкая Bozankaya заключила контракт на поставку 17 низкопольных трамваев для румынского Тимишоара. Стоимость одной машины составит €1,9 млн. Новые трамваи будут оснащены аккумуляторами с запасом хода 70 км и дополнят ранее поставленный компанией парк из 21 пятисекционной машины. Подвижной состав должен прибыть в город в течение этого года.
Фото: ANI Photo
@rollingstock
🇷🇺 ПК «Сахалин» (входит в РЖД) совместно с правительством Сахалинской области договорилась с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») о приобретении 12 пассажирских вагонов. Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, подвижной состав будет поставлен в первом квартале 2024 года. Ранее правительство региона заявляло о планах покупки 16 пассажирских вагонов у ТВЗ, а ПК «Сахалин» объявляла тендер на приобретение в лизинг 8 пассажирских вагонов производства ТВЗ.
🇺🇸 Национальный пассажирский перевозчик США Amtrak опубликовал запрос предложений на поставку двухэтажных пассажирских вагонов дальнего следования. Объем закупки не раскрывается, однако перевозчик заявляет о «многомиллиардном заказе», который будет профинансирован в в рамках утвержденного в 2021-м году государственного пятилетнего плана по инвестициям в инфраструктуру суммарным объемом $1,2 трлн. Ответы от производителей должны быть получены до середины мая. Amtrak рассчитывает начать получить новый подвижной состав после 2030 года.
🇮🇳 Indian Railways (IR) планирует разместить заказ на поставку 50 push-pull поездов локомотивной тяги Vande Sadharan (на изображении). Стоимость закупки оценивается в 20 млрд рупий ($240,8 млн). Производство подвижной планируется организовать на трех принадлежащих IR площадках: ICF в Ченнаи, RCF в Капуртале и CLW в Читтаранджане. С ноября прошлого года два первых состава Vande Sadharan, которые позиционируются как поезда эконом-класса, начали проходить эксплуатационные испытания в Индии.
🇰🇿 «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) в 2023 году приобрела 112 локомотивов. Национальный перевозчик сообщает, что за счет этого был снижен средний износ парка тягового подвижного состава до 52%. Ранее КТЖ заявлял о планах получить 138 локомотивов по итогам года. Основными поставщиками тепловозов и электровозов в 2023-м стали Wabtec, Alstom и ТМХ. Всего за последние 3 года КТЖ закупила 254 локомотива.
🇦🇹 Австрийский перевозчик OBB реализовал первую часть соглашения с Siemens Mobility и разместил твердый контракт на поставку 70 электропоездов Mireo за €811 млн. Рамочная сделка общей стоимостью более €5 млрд на поставку до 540 таких поездов была заключена в прошлом году. Текущий заказ предполагает поставку 59 поездов длиной 105 м для и 11 поездов длиной 73 м.
🇷🇴 Турецкая Bozankaya заключила контракт на поставку 17 низкопольных трамваев для румынского Тимишоара. Стоимость одной машины составит €1,9 млн. Новые трамваи будут оснащены аккумуляторами с запасом хода 70 км и дополнят ранее поставленный компанией парк из 21 пятисекционной машины. Подвижной состав должен прибыть в город в течение этого года.
Фото: ANI Photo
@rollingstock
