Forwarded from Города в потоке
В Берлине хотят восстановить монорельс на магнитной подушке
В 1989-1991 году в Западном Берлине уже был монорельсовый маршрут для поездов на магнитной подушке (на фото). Он проходил всего 1,6 км и связывал станцию Gleisdreieck с Потсдамской площадью и филармонией. Дорогу снесли ради строительства новой линии метро. За три года монорельс перевёз лишь около 2 млн пассажиров.
Теперь власти Берлина решили вернуться к созданию в городе монорельса на магнитной подушке. Строительство планируют начать в 2026 году. На эти цели выделят 85 млн евро. Сейчас определяется точный маршрут новой трассы. Среди преимуществ монорельса называют тишину, экологичность и дешевизну. 1 км трассы монорельса стоит около 30 млн евро. 1 км новой линии метро обходится в 200-300 млн евро. @BILD_Russian
#европа #транспорт
@otransrb
В 1989-1991 году в Западном Берлине уже был монорельсовый маршрут для поездов на магнитной подушке (на фото). Он проходил всего 1,6 км и связывал станцию Gleisdreieck с Потсдамской площадью и филармонией. Дорогу снесли ради строительства новой линии метро. За три года монорельс перевёз лишь около 2 млн пассажиров.
Теперь власти Берлина решили вернуться к созданию в городе монорельса на магнитной подушке. Строительство планируют начать в 2026 году. На эти цели выделят 85 млн евро. Сейчас определяется точный маршрут новой трассы. Среди преимуществ монорельса называют тишину, экологичность и дешевизну. 1 км трассы монорельса стоит около 30 млн евро. 1 км новой линии метро обходится в 200-300 млн евро. @BILD_Russian
#европа #транспорт
@otransrb