✅🎬Свежее видео с площадки строительства Балтийского вагоноремонтного завода «Новотранс» (БВРЗ) в г. Волосово Ленинградской области.🛠

Проводится монтаж оборудования, идут активные пуско-наладочные работы. Уже скоро предприятие будет введено в строй и станет крупнейшим вагоноремонтным заводом в СЗФО. Производственная мощность составит более 30 тыс. отремонтированных вагонов и более 36 тыс. колесных пар в год.

Реализация проекта позволит создать в регионе около 1,5 тыс. рабочих мест.

⚡️ На подтверждение соответствия требованиям ТР ТС заявлены кассетные подшипники китайской LYC Bearing

Адрес изготовления продукции в провинции Хэнань, соответствующей официальному у LYC Bearing, указан в двух заявках на проведение испытаний, которые опубликованы на сайте РС ФЖТ и о которых пишет Vgudok. Ранее по указанной в заявках конструкторской документации сертификаты РС ФЖТ не выдавались.

На сайте LYC Bearing указано, что она основана в 1954 году, сейчас производит несколько классов подшипников, которые сертифицированы как по международным стандартам ISO, так железнодорожным американским AAR (в 2018 году компания впервые совершила сборку подшипника в США, на фото внизу).

Согласно заявкам, по 2 образца подшипников кассетного типа с габаритами 150 x 250 x 160 мм и 130 x 250 x 160 мм, выполненные в соответствии с ГОСТ 32769-2014 (разработчик – Инжиниринговый центр ЕПК), пока должны пройти только испытания на отсутствие отказов в условиях стендовых натурных испытаний. Габариты первого подшипника соответствуют параметрам продукции, которую закупал «Уралвагонзавод» в начале года на основе технических условий других производителей – SKF и «ЕПК Бренко».

Стоит отметить, что ранее, 22 марта, была подана другая заявка на испытания кассетных подшипников с указанием места производства, соответствующего местонахождению тверского завода SKF. К испытаниям предполагались подшипники габаритов 150 x 250 x 160 мм, изготовленные по конструкторской документации BT2-8720 CE. Первый сертификат соответствия на такой подшипник SKF получили летом 2020 года. Позднее, 22 апреля, на фоне ситуации в Украине и последовавших санкций SKF объявила об уходе из России, однако производство не останавливается и руководство российской «дочки» разрабатывает план реорганизации бизнеса.

Как в интервью ROLLINGSTOCK отмечал исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, сейчас из-за рисков ограничений поставок кассетных подшипников производители подвижного состава сосредоточились на изучении китайских поставщиков. Ранее об уходе из России кроме SKF заявили также и другие ключевые производители – Amsted Rail (СП с ЕПК) и Timken (СП с ОВК).

Фото: LYC Bearing

@rollingstock

ВТБ Лизинг сообщает о кратном росте предоставления железнодорожной техники заказчикам в 1 квартале: заключены договоры на почти 27 млрд руб. (64% от нового бизнеса компании).

@rollingstock

Крытый вагон «Уралвагонзавода» (УВЗ) модели 11-5225-01 с осевой нагрузкой 23,5 тс прошел приемочные испытания

Изготовленные опытные образцы вагонов модели 11-5225-01 признаны соответствующими конструкторской документации. Производитель заявляет, что ближайшее время завершится сертификация вагона, после чего будет запущено его серийное производство. Подвижной состав был спроектирован конструкторами УКБВ (входит в УВЗ) и был впервые представлен в 2021 году на выставке PRO//Движение.Экспо.

От сертифицированного в феврале этого года базового крытого вагона (модель 11-5225) его отличает использование другой тележки (23,5 тс вместо 25 тс) и соответственно меньшая грузоподъемность – 68 вместо 72 т. Полезный объем кузова тот же – 177 м³. «Вагон вмещает 45 европаллет, что на 3 паллеты больше, чем типовой крытый вагон», – отмечают на предприятии.

@rollingstock

РЖД закупают 2 диагностических комплекса и 2 вагона сопровождения к ним за 795 млн руб.

Техника предназначается для автоматизированного контроля и оценки состояния путей на Северо-Кавказской и Восточно-Сибирской железных дорогах. Максимальная стоимость одного диагностического комплекса – 334,5 млн с НДС, вагона сопровождения – 63,1 млн с НДС.

Документация включает подробные технические требования к функционированию всех измерительных систем с указанием пределов погрешности. Окончание подачи заявок назначено на 25 мая. Основными производителями таких диагностических комплексов в России являются «Твема» и «НПЦ Инфотранс».

@rollingstock

В Канаде реализуется проект по переводу дизель-аккумуляторного маневрового локомотива на водородно-аккумуляторную тягу

Лаборатория устойчивой транспортной безопасности при кампусе университета Британской Колумбии совместно с производителями топливных элементов Loop Energy и H2M с прошлого года работают над проектом модернизации локомотива GG20B Green Goat, выпущенного канадской Railpower Technologies.

Изначально локомотив был оснащен гибридной силовой установкой, включающей шестицилиндровый дизельный двигатель Caterpillar C9 мощностью 224 кВт и блок аккумуляторных батарей, которые в совокупности давали машине мощность 1490 кВт.

В рамках текущего проекта планируется заменить дизельный двигатель блоком водородных топливных элементов, которые должны быть выпущены этой осенью. Испытания машины запланированы в течение следующих нескольких лет.

Стоит отметить, что в 2008 году американский перевозчик BNSF реализовал идентичный проект на этом же локомотиве.

Видео: Halfhide Design, youtube.com

@rollingstock

Справочно: Опубликована зарегистрированная в Минюсте версия приказа Минпромторга России о перечне товаров, разрешенных к параллельному импорту

Документ размещен на портале pravo.gov.ru. Как сообщали в ведомстве, приказ был доработан относительно версии, опубликованной ранее в Telegram-канале «Свои да наши».

Стоит отметить, что бренды кассетных подшипников для грузовых вагонов – SKF, Brenco и Timken – в профильном коде ТН ВЭД 8482 в рамках приказа не представлены.

@rollingstock

На сайте правительства запущен навигатор по всем мерам поддержки граждан и бизнеса

Предприниматели и граждане могут узнать о доступных им мерах господдержки при помощи специального навигатора на сайте правительства.

❓Как пользоваться этим инструментом?

1️⃣Нажать на кнопку «Узнайте, какие меры подходят именно вам».
2️⃣Выбрать категорию – «Бизнес» или «Граждане».
3️⃣Ответить на несколько вопросов, которые помогут определить доступные меры.

👨‍💻Граждане могут получить информацию о:

👫выплатах на детей от 8 до 17 лет;
🏢льготной ипотеке;
🤝социальных контрактах;
⏳оформлении кредитных каникул;
👩‍💻переобучении;
🛩том, как вернуть деньги за авиабилеты на отмененные рейсы.

💼Для бизнеса доступны сведения о:

🔎моратории на проверки;
🗓отсрочке по уплате страховых взносов;
💳льготных кредитах;
📑грантах для различных отраслей;
🧮условиях нового этапа амнистии капитала.

❗️Навигатор расположен в разделе, посвященном помощи гражданам и бизнесу в условиях санкций.

#меры_поддержки

В Самаре скорректировали планы по закупке 34 трехсекционных трамваев: она перенесена с 2022-го на 2023-й год

@rollingstock

РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями

• Интеллектуальные права получены на гибридную машину с тягой от сети и накопителей энергии, однако ключевая особенность – установка фотоэлектрических солнечных модулей по бортам маневрового электровоза.

• В июле 2021 года РЖД публиковали информацию о похожей по дизайну разработке ПКБ ЦТ – двухсистемном маневрово-вывозном мультимодульном электровозе с возможностью исполнения на 4-х или 6-ти осях.

• Четырехосный маневровый локомотив ЭМКА2 с аналогичной гибридной тяговой системой (сеть + накопители), но без фотоэлементов, разрабатывает ТМХ. Машина уже находится в производстве на Новочеркасском электровозостроительном заводе.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/rzhd-zapatentovali-manevrovyj-lokomotiv-s-solnechnymi-batareyami/

@rollingstock

⚡️ На 30% могло упасть в апреле производство грузовых вагонов в России

Это следует при сопоставлении предварительных данных Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по выпуску подвижного состава за три и четыре месяца 2022 года. Так, по данным объединения, за 1-й квартал в России были выпущены 15,5 тыс. грузовых вагонов (соответствует и официальной статистике Росстата), а за 4 месяца (январь-апрель) – 19,5 тыс. вагонов.

Таким образом, объем выпуска грузовых вагонов в апреле в России мог составить 4 тыс. единиц – это на 30% меньше, чем в апреле-2021, как при сопоставлении с данными ОПЖТ, так и официальной государственной статистикой. Это же является минимальным объем производства в месячном разрезе с начала года.

По другому же подвижному составу ОПЖТ фиксирует положительную динамику: выпущены 56 секций тепловозов (+14% к апрелю-2021), 75 секций электровозов (+14%), 57 пассажирских вагонов (+19%), 67 вагонов моторвагонного подвижного состава (+81%), 12 единиц путевой техники (+40%).

Официальные данные Росстата о производстве за январь-апрель должны выйти в начале июня.

@rollingstock

Alstom получила крупнейший в своей истории контракт в Германии

За €2,5 млрд федеральная земля Баден-Вюртемберг закупает 130 четырехвагонных двухэтажных поездов Coradia Stream большой вместимости. Контракт включает обслуживание техники в течение 30 лет. Максимальная скорость – 200 км/ч, вместимость – 380 посадочных мест. Начало эксплуатации запланировано на 2025 год.

Также сверх указанных поставок возможна реализация опциона еще на 100 поездов. В Alstom отмечают, что за все время получили заказы на более 730 поездов семейства Coradia Stream в Италии, Люксембурге, Нидерландах, Германии, Дании и Испании.

Видео: Alstom

@rollingstock

#диверсификация #УКВЗ

Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Роскосмос) включён в перечень системообразующих предприятий российской экономики.

Минпромторг регулярно мониторит ситуацию по отраслям промышленности и расширяет перечень системообразующих предприятий.

💬 «Конструкторское бюро УКВЗ постоянно ведёт работу над проектированием новых моделей трамвайных вагонов, на предприятии прорабатываются перспективные направления развития, анализируются возможности участия в новых проектах. В этой связи УКВЗ заинтересовано в получении мер государственной поддержки, таких как субсидии на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, а также омологацию», — прокомментировал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

Статус системообразующего предприятия позволяет получить определенные преференции. Так, для системообразующих организаций разработана специальная мера поддержки — компенсация процентов по кредитам.