Forwarded from Железные дороги мира
Amsted Digital обеспечит цифровизацию вагонов постройки Greenbrier Europe
Вагоностроительная компания Greenbrier Europe подписала с Amsted Digital (входит в состав вагоностроительной компании Amsted Rail) многолетний контракт на поставку бортовых телематических устройств IQ Series. Greenbrier Europe будет оснащать этими устройствами передаваемые в лизинг грузовые вагоны, чтобы предоставлять клиентам дополнительные услуги, включая слежение за вагонами и мониторинг их состояния. Кроме того, цифровизация подвижного состава позволит Greenbrier Europe оптимизировать его техническое обслуживание.
Устройства IQ Series в сочетании с облачной платформой позволяют определять груженый и порожний пробег вагонов без установки дополнительных датчиков, фиксируют... https://zdmira.com/news/amsted-digital-obespechit-tsifrovizatsiyu-vagonov-postrojki-greenbrier-europe
Вагоностроительная компания Greenbrier Europe подписала с Amsted Digital (входит в состав вагоностроительной компании Amsted Rail) многолетний контракт на поставку бортовых телематических устройств IQ Series. Greenbrier Europe будет оснащать этими устройствами передаваемые в лизинг грузовые вагоны, чтобы предоставлять клиентам дополнительные услуги, включая слежение за вагонами и мониторинг их состояния. Кроме того, цифровизация подвижного состава позволит Greenbrier Europe оптимизировать его техническое обслуживание.
Устройства IQ Series в сочетании с облачной платформой позволяют определять груженый и порожний пробег вагонов без установки дополнительных датчиков, фиксируют... https://zdmira.com/news/amsted-digital-obespechit-tsifrovizatsiyu-vagonov-postrojki-greenbrier-europe
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство перезапустит федеральный проект развития станкоинструментальной отрасли
«Наша цель – наладить собственный выпуск всего необходимого оборудования, инструментов и комплектующих, не уступающих мировым образцам», – отметил Михаил Мишустин.
👷♂️Принимаемые Президентом и правительством меры поддержки станкоинструментальной отрасли уже показали свою эффективность. Отечественные предприятия, за исключением некоторых отраслей, достаточно успешно проходят испытания санкциями и начинают наращивать выпуск продукции.
⚙️В ближайшее время правительство актуализирует сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности.
📈По прогнозам, в текущем году объем производства в обрабатывающей промышленности вырастет примерно на 1%. Правительство рассчитывает, что за следующие несколько лет Россия сможет добиться стабилизации индекса промышленного производства.
❗️Михаил Мишустин поручил вице-премьеру – министру промышленности и торговли Денису Мантурову совместно с министром экономического развития Максимом Решетниковым следить за динамикой объемов производства в этом сегменте.
«Наша цель – наладить собственный выпуск всего необходимого оборудования, инструментов и комплектующих, не уступающих мировым образцам», – отметил Михаил Мишустин.
👷♂️Принимаемые Президентом и правительством меры поддержки станкоинструментальной отрасли уже показали свою эффективность. Отечественные предприятия, за исключением некоторых отраслей, достаточно успешно проходят испытания санкциями и начинают наращивать выпуск продукции.
⚙️В ближайшее время правительство актуализирует сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности.
📈По прогнозам, в текущем году объем производства в обрабатывающей промышленности вырастет примерно на 1%. Правительство рассчитывает, что за следующие несколько лет Россия сможет добиться стабилизации индекса промышленного производства.
❗️Михаил Мишустин поручил вице-премьеру – министру промышленности и торговли Денису Мантурову совместно с министром экономического развития Максимом Решетниковым следить за динамикой объемов производства в этом сегменте.
Forwarded from Техника железных дорог
РЖД участвуют в проекте модернизации вагоноремонтного завода в Туркменистане
Международное подразделение холдинга «РЖД Интернешнл» и туркменский государственный железнодорожный оператор «Демиреллары» подписали меморандум о взаимопонимании касательно поэтапной модернизации и внедрения новейших технологий и оборудования на вагоноремонтном заводе в городе Гызыларбат. Документ определяет ключевые принципы, формат и условия сотрудничества сторон для успешной реализации проекта.
Вагоноремонтный завод в Гызыларбате был построен в 1881 году и стал первым таким предприятием на территории Туркменистана. В «РЖД Интернешнл» отмечают, что его реконструкция позволит обеспечить обслуживание вагонного парка не только внутри страны, но и соседних государств.
Также «Российские железные дороги» предложили в Туркменистане проект организации регионального пассажирского железнодорожного экспресс-сообщения между Ашхабадом и строящимся городом Аркадаг. Планируемое время в пути со скоростью до140 км/ч составит 18 минут (расстояние между городами достигает около 30 км). Строительство Аркадага началось в 2019 году. Первую очередь города планируется сдать в текущем году.
Фото: АООТ «Демиреллары» / railway.gov.tm
@tzdjournal
Международное подразделение холдинга «РЖД Интернешнл» и туркменский государственный железнодорожный оператор «Демиреллары» подписали меморандум о взаимопонимании касательно поэтапной модернизации и внедрения новейших технологий и оборудования на вагоноремонтном заводе в городе Гызыларбат. Документ определяет ключевые принципы, формат и условия сотрудничества сторон для успешной реализации проекта.
Вагоноремонтный завод в Гызыларбате был построен в 1881 году и стал первым таким предприятием на территории Туркменистана. В «РЖД Интернешнл» отмечают, что его реконструкция позволит обеспечить обслуживание вагонного парка не только внутри страны, но и соседних государств.
Также «Российские железные дороги» предложили в Туркменистане проект организации регионального пассажирского железнодорожного экспресс-сообщения между Ашхабадом и строящимся городом Аркадаг. Планируемое время в пути со скоростью до140 км/ч составит 18 минут (расстояние между городами достигает около 30 км). Строительство Аркадага началось в 2019 году. Первую очередь города планируется сдать в текущем году.
Фото: АООТ «Демиреллары» / railway.gov.tm
@tzdjournal
Разработчики струнного транспорта снова ищут путь в Россию
О проработке соответствующего концессионного проекта в Ленинградской области в своем Telegram-канале в конце марта сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. Позднее в апреле технология была презентована представителям правительства Якутии и мэрии столицы республики.
Однако на текущий момент струнный транспорт пока не вышел за пределы испытательных полигонов в Беларуси и ОАЭ. Его концепции уже более 40 лет, но в то же время сама технология начала тестироваться только в 2017 году и получила сертификат соответствия TUV SW в 2022 году.
В течение долгого времени проект струнного транспорта подвергается критике в части как конструкторских решений, так и схем финансирования.
Подробный рассказ об истории струнного транспорта, его технических особенностях, пилотных полигонах и критике проекта читайте по ссылке (время чтения – 13 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/razrabotchiki-strunnogo-transporta-snova-ishhut-put-v-rossiyu/
@rollingstock
О проработке соответствующего концессионного проекта в Ленинградской области в своем Telegram-канале в конце марта сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. Позднее в апреле технология была презентована представителям правительства Якутии и мэрии столицы республики.
Однако на текущий момент струнный транспорт пока не вышел за пределы испытательных полигонов в Беларуси и ОАЭ. Его концепции уже более 40 лет, но в то же время сама технология начала тестироваться только в 2017 году и получила сертификат соответствия TUV SW в 2022 году.
В течение долгого времени проект струнного транспорта подвергается критике в части как конструкторских решений, так и схем финансирования.
Подробный рассказ об истории струнного транспорта, его технических особенностях, пилотных полигонах и критике проекта читайте по ссылке (время чтения – 13 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/razrabotchiki-strunnogo-transporta-snova-ishhut-put-v-rossiyu/
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Австралия: отказ от дизеля в тяжеловесном движении возможен
Квинслендский университет совместно с австралийским оператором грузовых перевозок Aurizon исследовал возможности отказа от дизельной тяги тяжеловесных поездов. Авторы исследования считают реальной перспективу декарбонизации тяжеловесного движения в Австралии в течение ближайших 10 лет.
В ходе исследования анализировали потребность в энергии на тягу поездов, обращающихся между местами добычи полезных ископаемых и портами, и возможность... https://zdmira.com/news/avstraliya-otkaz-ot-dizelya-v-tyazhelovesnom-dvizhenii-vozmozhen
Квинслендский университет совместно с австралийским оператором грузовых перевозок Aurizon исследовал возможности отказа от дизельной тяги тяжеловесных поездов. Авторы исследования считают реальной перспективу декарбонизации тяжеловесного движения в Австралии в течение ближайших 10 лет.
В ходе исследования анализировали потребность в энергии на тягу поездов, обращающихся между местами добычи полезных ископаемых и портами, и возможность... https://zdmira.com/news/avstraliya-otkaz-ot-dizelya-v-tyazhelovesnom-dvizhenii-vozmozhen
Росстандарт зарегистрировал систему добровольной сертификации РЖД в сфере информационной безопасности (СДС ИБ РЖД)
Как пишет «Гудок», головной организацией по обеспечению работы системы определен НИИАС. На первом этапе объектами сертификации станут работы и услуги по созданию, модернизации и сопровождению автоматизированных информационно-телекоммуникационных систем РЖД в защищенном исполнении, а также защищенные микропроцессорные системы управления, применяемые в холдинге, и разработка безопасного ПО.
До 2025 года планируется расширить перечень объектов сертификациии, а также проводить сертификацию организаций, осуществляющих работы и предоставляющих услуги по защите информации, на соответствие требованиям корпоративных документов РЖД.
Как ожидается, начать добровольную сертификацию в СДС ИБ РЖД можно будет в конце лета. В дальнейшем сертификаты будут учитываться, например, при проведении конкурсных процедур.
Изображение: Александр Демьянчук, РИА Новости
@rollingstock
Как пишет «Гудок», головной организацией по обеспечению работы системы определен НИИАС. На первом этапе объектами сертификации станут работы и услуги по созданию, модернизации и сопровождению автоматизированных информационно-телекоммуникационных систем РЖД в защищенном исполнении, а также защищенные микропроцессорные системы управления, применяемые в холдинге, и разработка безопасного ПО.
До 2025 года планируется расширить перечень объектов сертификациии, а также проводить сертификацию организаций, осуществляющих работы и предоставляющих услуги по защите информации, на соответствие требованиям корпоративных документов РЖД.
Как ожидается, начать добровольную сертификацию в СДС ИБ РЖД можно будет в конце лета. В дальнейшем сертификаты будут учитываться, например, при проведении конкурсных процедур.
Изображение: Александр Демьянчук, РИА Новости
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BART ввела в эксплуатацию диагностический поезд RIV от Mermec
Оператор городского рельсового транспорта Сан-Франциско показал поезд для контроля состояния пути, заказанный в 2016 году у итальянской компании за $10 млн. Заявляется, что установленные на подвижном составе измерительная система, лазеры, датчики, тепловизоры и камеры позволяют при движении со скоростью до 110 км/ч контролировать геометрические характеристики пути, профиль рельсов и состояние стрелочных переводов.
Кроме того, RIV может создавать 3D-сканы путей и областей вокруг них, а также получать изображения высокой четкости для обнаружения дефектов шпал и рельсовых скреплений. По данным BART, поезд может снимать видео как в нормальных условиях, так и в условиях низкой освещенности, в том числе в туннелях. Для обработки и анализа данных используется разработанное Mermec программное обеспечение TrackWare.
Видео: BART
@rollingstock
Оператор городского рельсового транспорта Сан-Франциско показал поезд для контроля состояния пути, заказанный в 2016 году у итальянской компании за $10 млн. Заявляется, что установленные на подвижном составе измерительная система, лазеры, датчики, тепловизоры и камеры позволяют при движении со скоростью до 110 км/ч контролировать геометрические характеристики пути, профиль рельсов и состояние стрелочных переводов.
Кроме того, RIV может создавать 3D-сканы путей и областей вокруг них, а также получать изображения высокой четкости для обнаружения дефектов шпал и рельсовых скреплений. По данным BART, поезд может снимать видео как в нормальных условиях, так и в условиях низкой освещенности, в том числе в туннелях. Для обработки и анализа данных используется разработанное Mermec программное обеспечение TrackWare.
Видео: BART
@rollingstock
Алексей Сапунков о стратегии технологического развития ТМХ до 2026 года
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) с момента своего основания активно занимается модернизацией и развитием производств, входящих в его периметр. Так, за 2015-2021 годы инвестиции машиностроителя в производственный комплекс составили практически 60 млрд руб.
Сегодня за формирование и внедрение долгосрочной стратегии в этом направлении в холдинге отвечает компания «ТМХ Технологии». Ее гендиректор Алексей Сапунков рассказал об актуальных результатах развития производственных площадок и планах на ближайшие годы.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 13 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/aleksej-sapunkov-o-strategii-tehnologicheskogo-razvitiya-tmh-do-2026-goda/
@rollingstock
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) с момента своего основания активно занимается модернизацией и развитием производств, входящих в его периметр. Так, за 2015-2021 годы инвестиции машиностроителя в производственный комплекс составили практически 60 млрд руб.
Сегодня за формирование и внедрение долгосрочной стратегии в этом направлении в холдинге отвечает компания «ТМХ Технологии». Ее гендиректор Алексей Сапунков рассказал об актуальных результатах развития производственных площадок и планах на ближайшие годы.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 13 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/aleksej-sapunkov-o-strategii-tehnologicheskogo-razvitiya-tmh-do-2026-goda/
@rollingstock
Alstom вновь задерживает поставку поездов метро для Румынии
Изначально отгрузка оператору метрополитена Бухареста Metrorex ожидалась в июне-2022, однако срок в очередной раз сдвинут – теперь на август-2023. По словам президента Metrorex Михая Барбу, причины задержки связаны с дефицитом электронных компонентов, сбоем логистики из-за пандемии COVID-19 и кризисом на рынке стали из-за конфликта на Украине. Ранее производитель обосновал этими же причинами нарушение сроков по ряду других контрактов, например, в Германии, Бельгии и Испании.
Контракт на 13 шестивагонных поездов платформы Metropolis за более €100 млн был подписан в 2020 году. Также предусмотрен опцион еще на 17 составов за €140 млн. Вместимость поездов будет составлять 1,2 тыс. человек, включая 216 мест для сидения. Техника предназначена для 5-й линии метро, которую Alstom ранее оборудовала системой СЦБ. Заявляется, что с вводом нового парка пропускная способность линии и экономия энергии вырастут на 30%.
Изображение: Metrorex
@rollingstock
Изначально отгрузка оператору метрополитена Бухареста Metrorex ожидалась в июне-2022, однако срок в очередной раз сдвинут – теперь на август-2023. По словам президента Metrorex Михая Барбу, причины задержки связаны с дефицитом электронных компонентов, сбоем логистики из-за пандемии COVID-19 и кризисом на рынке стали из-за конфликта на Украине. Ранее производитель обосновал этими же причинами нарушение сроков по ряду других контрактов, например, в Германии, Бельгии и Испании.
Контракт на 13 шестивагонных поездов платформы Metropolis за более €100 млн был подписан в 2020 году. Также предусмотрен опцион еще на 17 составов за €140 млн. Вместимость поездов будет составлять 1,2 тыс. человек, включая 216 мест для сидения. Техника предназначена для 5-й линии метро, которую Alstom ранее оборудовала системой СЦБ. Заявляется, что с вводом нового парка пропускная способность линии и экономия энергии вырастут на 30%.
Изображение: Metrorex
@rollingstock
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🚂 Китайская «CRRC Ziyang» отправила в Туркменистан два тепловоза
🇨🇳Компания «CRRC Ziyang» отправила железнодорожному оператору 🇹🇲Туркменистана еще два двухсекционных грузовых магистральных тепловоза «CKD9A-1». Они прибудут в республику до конца мая.
Напомним, в феврале 2023 года «CRRC Ziyang» и Туркменистан подписали контракт на поставку 15 китайских тепловозов за $50 млн. Из них 13 уже прибыли в республику.
В начале января мы писали о том, что «CRRC Ziyang» подписала контракт на поставку Туркменистану запчастей для локомотивов на $30 млн.
turkmenportal.com
@LogiStan
🇨🇳Компания «CRRC Ziyang» отправила железнодорожному оператору 🇹🇲Туркменистана еще два двухсекционных грузовых магистральных тепловоза «CKD9A-1». Они прибудут в республику до конца мая.
Напомним, в феврале 2023 года «CRRC Ziyang» и Туркменистан подписали контракт на поставку 15 китайских тепловозов за $50 млн. Из них 13 уже прибыли в республику.
В начале января мы писали о том, что «CRRC Ziyang» подписала контракт на поставку Туркменистану запчастей для локомотивов на $30 млн.
turkmenportal.com
@LogiStan
Новости закупок подвижного состава: «Трансконтейнер», ЦППК, Hyundai Rotem, Pesa, Bozankaya, Greenbrier
🇷🇺 «Трансконтейнер» разместил тендер на поставку 1 тыс. 80-футовых фитинговых платформ. Начальная цена – 4,7 млрд руб. с НДС (4,7 млн руб. за вагон). Конкурс разделен на три лота, поставки во 2-м полугодии-2023. Максимальная грузоподъемность подвижного состава должна быть не менее 68 т, срок службы – не менее 32 лет. Подведение итогов тендера запланировано на 30 мая. В апреле в интервью РБК президент «ТрансКонтейнера» Виталий Евдокименко указывал, что считает текущую стоимость фитинговых платформ завышенной.
🇷🇺 ЦППК повторно запустила процесс закупки 15 электропоездов постоянного тока. Ранее объявленная перевозчиком закупка признана несостоявшейся. Теперь подвижной состав приобретается по двум отдельным конкурсам. Первый – на 3 одиннадцативагонных поезда с максимальной ценой 2,7 млрд руб. с НДС (в среднем 81,1 млн руб. за вагон). По нему технические характеристики аналогичны предыдущему конкурсу, но исключены требования по ряду цифровых возможностей. Второй – на 12 поездов такой же составности за 10,9 млрд руб. (82,6 млн руб. за вагон). По нему также исключены системы подсчета пассажиров и онлайн-передачи диагностических данных, но к тому же снижен параметр ускорения с 0,7 до 0,66 м/с2. Итоги по обоим лотам планируется подвести 11 мая, а подвижной состав ожидается до конца 2023 года.
🇰🇷 Hyundai Rotem выиграла тендер национального корейского перевозчика Korail на поставку 17 восьмивагонных поездов EMU-320 (на изображении). Компания представила такой поезд c конструкционной скоростью 320 км/ч прошлой осенью. В конкурсе стоимостью 710 млрд вон ($537,8 млн) также принимала участие Woojin, которая планировала создать консорциум с испанской Talgo, но последняя позже отказалась от такого партнерства.
🇬🇧 Перевозчик GTR разместил тендер на поставку до 30 четырехвагонных электропоездов за €156,1 млн. Подвижной состав должен иметь максимальную скорость 160 км/ч, быть оснащенным системами рекуперативного торможения и подсчета пассажиров. Поставки запланированы на 2024-2028 годы .
🇷🇴 Национальный румынский перевозчик CFR планирует приобрести 30 электропоездов стоимостью около €100 млн. Об этом сообщил гендиректор CFR Траян Преотеаса. По его словам, финансирование закупки будет реализовано за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития.
🇨🇿 Чешский частный перевозчик RegioJet объявил, что вскоре намерен подписать контракт с Pesa на поставку 18 низкопольных электропоездов. Подвижной состав с максимальной скоростью 200 км/ч должен быть запущен на линии R9 в декабре 2026 года. Поезда будут поставлены в двух вариациях с пассажировместимостью 200 и 300 человек соответственно.
🇹🇷 Турецкая Bozankaya заключила контракт стоимостью 697 млн турецких лир ($35,7 млн) на поставку 10 низкопольных двунаправленных трамваев для Измита. Заявляется, что машины длиной 33 м смогут вмещать 298 пассажиров, включая 66 мест для сидения. Подвижной состав должен быть поставлен в течение 1,5 лет.
🇧🇷 Greenbrier получила заказ от бразильской логистической компании VLI на поставку 78 хопперов. Подвижной состав будет предназначен для перевозки сельскохозяйственных товаров и удобрений. По оценкам VLI, новый парк позволит перевозить 1,5 млн т груза в год.
Фото: Readily
@rollingstock
🇷🇺 «Трансконтейнер» разместил тендер на поставку 1 тыс. 80-футовых фитинговых платформ. Начальная цена – 4,7 млрд руб. с НДС (4,7 млн руб. за вагон). Конкурс разделен на три лота, поставки во 2-м полугодии-2023. Максимальная грузоподъемность подвижного состава должна быть не менее 68 т, срок службы – не менее 32 лет. Подведение итогов тендера запланировано на 30 мая. В апреле в интервью РБК президент «ТрансКонтейнера» Виталий Евдокименко указывал, что считает текущую стоимость фитинговых платформ завышенной.
🇷🇺 ЦППК повторно запустила процесс закупки 15 электропоездов постоянного тока. Ранее объявленная перевозчиком закупка признана несостоявшейся. Теперь подвижной состав приобретается по двум отдельным конкурсам. Первый – на 3 одиннадцативагонных поезда с максимальной ценой 2,7 млрд руб. с НДС (в среднем 81,1 млн руб. за вагон). По нему технические характеристики аналогичны предыдущему конкурсу, но исключены требования по ряду цифровых возможностей. Второй – на 12 поездов такой же составности за 10,9 млрд руб. (82,6 млн руб. за вагон). По нему также исключены системы подсчета пассажиров и онлайн-передачи диагностических данных, но к тому же снижен параметр ускорения с 0,7 до 0,66 м/с2. Итоги по обоим лотам планируется подвести 11 мая, а подвижной состав ожидается до конца 2023 года.
🇰🇷 Hyundai Rotem выиграла тендер национального корейского перевозчика Korail на поставку 17 восьмивагонных поездов EMU-320 (на изображении). Компания представила такой поезд c конструкционной скоростью 320 км/ч прошлой осенью. В конкурсе стоимостью 710 млрд вон ($537,8 млн) также принимала участие Woojin, которая планировала создать консорциум с испанской Talgo, но последняя позже отказалась от такого партнерства.
🇬🇧 Перевозчик GTR разместил тендер на поставку до 30 четырехвагонных электропоездов за €156,1 млн. Подвижной состав должен иметь максимальную скорость 160 км/ч, быть оснащенным системами рекуперативного торможения и подсчета пассажиров. Поставки запланированы на 2024-2028 годы .
🇷🇴 Национальный румынский перевозчик CFR планирует приобрести 30 электропоездов стоимостью около €100 млн. Об этом сообщил гендиректор CFR Траян Преотеаса. По его словам, финансирование закупки будет реализовано за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития.
🇨🇿 Чешский частный перевозчик RegioJet объявил, что вскоре намерен подписать контракт с Pesa на поставку 18 низкопольных электропоездов. Подвижной состав с максимальной скоростью 200 км/ч должен быть запущен на линии R9 в декабре 2026 года. Поезда будут поставлены в двух вариациях с пассажировместимостью 200 и 300 человек соответственно.
🇹🇷 Турецкая Bozankaya заключила контракт стоимостью 697 млн турецких лир ($35,7 млн) на поставку 10 низкопольных двунаправленных трамваев для Измита. Заявляется, что машины длиной 33 м смогут вмещать 298 пассажиров, включая 66 мест для сидения. Подвижной состав должен быть поставлен в течение 1,5 лет.
🇧🇷 Greenbrier получила заказ от бразильской логистической компании VLI на поставку 78 хопперов. Подвижной состав будет предназначен для перевозки сельскохозяйственных товаров и удобрений. По оценкам VLI, новый парк позволит перевозить 1,5 млн т груза в год.
Фото: Readily
@rollingstock
1874 год: Паровозы выходят на технологический суверенитет #Хронограф
На Александровском заводе начинается постройка первых паровозов серии К, изготовленных исключительно из отечественных материалов. Всего за 1874-1875 годы их было выпущено 10 единиц.
В этом же году был организован «правительственный запас» Департамента железных дорог Министерства путей сообщения для выполнения воинских перевозок в тылу армии. В него поступали машины с колесной формулой 0-3-0, освоенные на Коломенском заводе, а также 0-4-0, производимые на Александровском.
Издается первый учебник «Курс паровозов». Книга отражает сведения о созданных и только создававшихся моделях локомотивов. Рассмотрено устройство различных моделей, их частей и механизмов, математические расчеты физических параметров и свойств подвижного состава. Издание содержит много чертежей, рисунков паровозов и их частей.
Министром путей сообщения назначен Константин Посьет, он руководил ведомством с 1874 по 1888 годы. Русский адмирал, знаменитый мореплаватель. Активный участник подготовки проекта и строительства Транссибирской магистрали. Председатель Особого совещания по обсуждению вопроса о Российском национальном флаге: именно он 9 апреля 1896 года утвердил бело-сине-красный вариант флага. В его честь названы улица во Владивостоке, поселок и залив.
Также в 1874-м первые товарные и пассажирские поезда прибыли на станцию Симферополь Лозово-Севастопольской железной дороги.
Иллюстрация: Паровоз серии К № 456, выпущенный на Александровском заводе, источник: rzd-expo
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
@rollingstock
На Александровском заводе начинается постройка первых паровозов серии К, изготовленных исключительно из отечественных материалов. Всего за 1874-1875 годы их было выпущено 10 единиц.
В этом же году был организован «правительственный запас» Департамента железных дорог Министерства путей сообщения для выполнения воинских перевозок в тылу армии. В него поступали машины с колесной формулой 0-3-0, освоенные на Коломенском заводе, а также 0-4-0, производимые на Александровском.
Издается первый учебник «Курс паровозов». Книга отражает сведения о созданных и только создававшихся моделях локомотивов. Рассмотрено устройство различных моделей, их частей и механизмов, математические расчеты физических параметров и свойств подвижного состава. Издание содержит много чертежей, рисунков паровозов и их частей.
Министром путей сообщения назначен Константин Посьет, он руководил ведомством с 1874 по 1888 годы. Русский адмирал, знаменитый мореплаватель. Активный участник подготовки проекта и строительства Транссибирской магистрали. Председатель Особого совещания по обсуждению вопроса о Российском национальном флаге: именно он 9 апреля 1896 года утвердил бело-сине-красный вариант флага. В его честь названы улица во Владивостоке, поселок и залив.
Также в 1874-м первые товарные и пассажирские поезда прибыли на станцию Симферополь Лозово-Севастопольской железной дороги.
Иллюстрация: Паровоз серии К № 456, выпущенный на Александровском заводе, источник: rzd-expo
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 2 – 5 мая
Россия - железная дорога:
📌 «Алтайвагон» поставит RAILGO более 1500 нефтебензиновых цистерн модели 15-2167-01
⚡️ ФГК планирует во 2-м полугодии начать опытные перевозки на платформах с макс. скоростью 140 км/ч
📌 Суд отказался удовлетворить патентный иск «РМ Рейл» в почти 1,5 млрд руб. к «Алтайвагону»
📌 «Челябкрансервис» поставил второй железнодорожный кран ЭДК-25
⚡️ «Трансконтейнер» разместил тендер на поставку 1 тыс. фитинговых платформ
📌 ЦППК повторно запустила процесс закупки 15 электропоездов
Россия – городской транспорт:
📌 Видео с испытаний трамвая 71-415М производства «Уралтрансмаша» в Екатеринбурге
📌 Разработчики струнного транспорта снова ищут путь в Россию
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ТВСЗ планируется освободить от уплаты акциза на жидкую сталь
⚡️ Алексей Сапунков о стратегии технологического развития ТМХ до 2026 года
📌 Росстандарт зарегистрировал систему добровольной сертификации РЖД в сфере информационной безопасности
Россия – макроновости:
📌 Правительство России перезапустит федеральный проект развития станкоинструментальной отрасли (репост от @government_rus)
Мир - железная дорога:
📌 Калифорния намерена ограничить применение дизельной локомотивной тяги
⚡️ В Европе идет острая дискуссия о реализуемости масштабного внедрения цифровых автосцепок
📌 Siemens Mobility показала дизайн интерьеров аккумуляторных и водородных поездов для Германии
📌 При поддержке ВЭБ.РФ поставляются 440 российских грузовых вагонов в лизинг для белорусского «Гродно Азота»
📌 В Великобритании оценили потенциал применения аммиака в локомотивной тяге
📌 В Австралии посчитали возможным отказаться от дизеля в тяжеловесном движении (репост от @zdm4all)
📌 BART ввела в эксплуатацию диагностический поезд RIV от Mermec
📌 CRRC отправила в Туркменистан два тепловоза (репост от @logistan)
⚡️ Hyundai Rotem выиграла тендер Korail на поставку 17 высокоскоростных поездов EMU-320
📌 Британский GTR разместил тендер на поставку до 30 электропоездов
📌 Румыния планирует приобрести 30 электропоездов
📌 Чешский RegioJet планирует заказать у Pesa 18 электропоездов
📌 Greenbrier получила заказ от компании VLI на поставку 78 хопперов
Мир – городской транспорт:
📌 Alstom вновь задерживает поставку поездов метро для Румынии
📌 Bozankaya заключила контракт на поставку 10 трамваев в Турции
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Amsted Digital обеспечит цифровизацию вагонов постройки Greenbrier Europe (репост от @zdm4all)
📌 РЖД участвуют в проекте модернизации вагоноремонтного завода в Туркменистане (репост от @tzdjournal)
***
Хронограф:
📌 1874 год: Паровозы выходят на технологический суверенитет
Подборка за прошлую неделю (24 - 28 апреля): https://t.iss.one/rollingstock/3347
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 «Алтайвагон» поставит RAILGO более 1500 нефтебензиновых цистерн модели 15-2167-01
⚡️ ФГК планирует во 2-м полугодии начать опытные перевозки на платформах с макс. скоростью 140 км/ч
📌 Суд отказался удовлетворить патентный иск «РМ Рейл» в почти 1,5 млрд руб. к «Алтайвагону»
📌 «Челябкрансервис» поставил второй железнодорожный кран ЭДК-25
⚡️ «Трансконтейнер» разместил тендер на поставку 1 тыс. фитинговых платформ
📌 ЦППК повторно запустила процесс закупки 15 электропоездов
Россия – городской транспорт:
📌 Видео с испытаний трамвая 71-415М производства «Уралтрансмаша» в Екатеринбурге
📌 Разработчики струнного транспорта снова ищут путь в Россию
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ТВСЗ планируется освободить от уплаты акциза на жидкую сталь
⚡️ Алексей Сапунков о стратегии технологического развития ТМХ до 2026 года
📌 Росстандарт зарегистрировал систему добровольной сертификации РЖД в сфере информационной безопасности
Россия – макроновости:
📌 Правительство России перезапустит федеральный проект развития станкоинструментальной отрасли (репост от @government_rus)
Мир - железная дорога:
📌 Калифорния намерена ограничить применение дизельной локомотивной тяги
⚡️ В Европе идет острая дискуссия о реализуемости масштабного внедрения цифровых автосцепок
📌 Siemens Mobility показала дизайн интерьеров аккумуляторных и водородных поездов для Германии
📌 При поддержке ВЭБ.РФ поставляются 440 российских грузовых вагонов в лизинг для белорусского «Гродно Азота»
📌 В Великобритании оценили потенциал применения аммиака в локомотивной тяге
📌 В Австралии посчитали возможным отказаться от дизеля в тяжеловесном движении (репост от @zdm4all)
📌 BART ввела в эксплуатацию диагностический поезд RIV от Mermec
📌 CRRC отправила в Туркменистан два тепловоза (репост от @logistan)
⚡️ Hyundai Rotem выиграла тендер Korail на поставку 17 высокоскоростных поездов EMU-320
📌 Британский GTR разместил тендер на поставку до 30 электропоездов
📌 Румыния планирует приобрести 30 электропоездов
📌 Чешский RegioJet планирует заказать у Pesa 18 электропоездов
📌 Greenbrier получила заказ от компании VLI на поставку 78 хопперов
Мир – городской транспорт:
📌 Alstom вновь задерживает поставку поездов метро для Румынии
📌 Bozankaya заключила контракт на поставку 10 трамваев в Турции
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Amsted Digital обеспечит цифровизацию вагонов постройки Greenbrier Europe (репост от @zdm4all)
📌 РЖД участвуют в проекте модернизации вагоноремонтного завода в Туркменистане (репост от @tzdjournal)
***
Хронограф:
📌 1874 год: Паровозы выходят на технологический суверенитет
Подборка за прошлую неделю (24 - 28 апреля): https://t.iss.one/rollingstock/3347
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
CRRC анонсировала новое поколение региональных поездов
Натурный образец поезда CINOVA 2.0 был показан в ходе транспортной выставки в Циндао в конце апреля. Это эволюция линейки региональных машин от китайского производителя: первое поколение было создано в конце 2010-х для скоростей 120-140 км/ч на базе платформы CRH6, которая разрабатывалась CRRC самостоятельно без привлечения глобальных партнеров.
Подробные технические параметры пока не раскрываются, а основой акцент сделан на цифровых новациях. Отмечается, что интегрирована система подсказок машинисту по управлению тягой на основе поступающих данных об электропотреблении, а всего заложено 30 базовых конфигураций настроек под разные условия работы. К тому же заявляется о параллельно работающем полноценном цифровом двойнике поезда: установлены 2 тыс. датчиков, в ПО интегрированы 130 алгоритмов для предиктивного расчета отказов оборудования. Предполагается, что это позволит снизить затраты на обслуживание поезда на 30%.
Фото: CRRC, sohu
@rollingstock
Натурный образец поезда CINOVA 2.0 был показан в ходе транспортной выставки в Циндао в конце апреля. Это эволюция линейки региональных машин от китайского производителя: первое поколение было создано в конце 2010-х для скоростей 120-140 км/ч на базе платформы CRH6, которая разрабатывалась CRRC самостоятельно без привлечения глобальных партнеров.
Подробные технические параметры пока не раскрываются, а основой акцент сделан на цифровых новациях. Отмечается, что интегрирована система подсказок машинисту по управлению тягой на основе поступающих данных об электропотреблении, а всего заложено 30 базовых конфигураций настроек под разные условия работы. К тому же заявляется о параллельно работающем полноценном цифровом двойнике поезда: установлены 2 тыс. датчиков, в ПО интегрированы 130 алгоритмов для предиктивного расчета отказов оборудования. Предполагается, что это позволит снизить затраты на обслуживание поезда на 30%.
Фото: CRRC, sohu
@rollingstock