В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi
В столице страны Дакке был запущен первый участок линии MRT-6 протяженностью 11,7 км с 9 станциями. MRT-6 – это эстакадная линия постоянного тока с напряжением 1,5 кВ с шириной колеи 1435 мм. Полностью завершить строительство линии планируется в 2024 году, инвестиции в проект составляют $2,8 млрд, из них $2,1 млрд выделило Японское агентство международного сотрудничества JICA, остальное – правительство Бангладеш.
Для ее обслуживания в 2017 году оператор метро Дакки DMTCL заказал у консорциума японских Kawasaki и Mitsubishi 24 шестивагонных поезда. Стоимость контракта вместе с обслуживанием составила $370 млн. Каждый поезд может вмещать до 2 тыс. пассажиров, включая 306 мест для сидения, и развивать максимальную скорость 100 км/ч. Кузова изготовлены из нержавеющей стали. В каждом вагоне располагается по 4 двери с каждой стороны и 2 мощных кондиционера.
Фото: Xinhua, asia.nikkei, dhakatribune
@rollingstock
В столице страны Дакке был запущен первый участок линии MRT-6 протяженностью 11,7 км с 9 станциями. MRT-6 – это эстакадная линия постоянного тока с напряжением 1,5 кВ с шириной колеи 1435 мм. Полностью завершить строительство линии планируется в 2024 году, инвестиции в проект составляют $2,8 млрд, из них $2,1 млрд выделило Японское агентство международного сотрудничества JICA, остальное – правительство Бангладеш.
Для ее обслуживания в 2017 году оператор метро Дакки DMTCL заказал у консорциума японских Kawasaki и Mitsubishi 24 шестивагонных поезда. Стоимость контракта вместе с обслуживанием составила $370 млн. Каждый поезд может вмещать до 2 тыс. пассажиров, включая 306 мест для сидения, и развивать максимальную скорость 100 км/ч. Кузова изготовлены из нержавеющей стали. В каждом вагоне располагается по 4 двери с каждой стороны и 2 мощных кондиционера.
Фото: Xinhua, asia.nikkei, dhakatribune
@rollingstock
December 30, 2022
Forwarded from ОПЖТ
📊Предварительная статистика ОПЖТ за 12 месяцев 2022 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 12 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 12 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
December 30, 2022
Forwarded from Железные дороги мира
Новые технологии 2022 года — некоторые итоги
В уходящем 2022 г. усилились уже сформировавшиеся ранее тенденции технологического развития ведущих железных дорог, причем ряд инноваций уже достиг уровня зрелости и вышел на этап внедрения и поставок серийной продукции. Так, состоялся ввод в коммерческую эксплуатацию первых поездов на водородных топливных элементах. Одновременно нарастали исследования и разработки в сфере беспилотного движения в разных странах, интересные события происходили в сфере автоматизации грузовых перевозок и появились потенциально прорывные технологии, способные изменить облик железных дорог в будущем... https://zdmira.com/news/novye-tekhnologii-2022-goda-nekotorye-itogi
В уходящем 2022 г. усилились уже сформировавшиеся ранее тенденции технологического развития ведущих железных дорог, причем ряд инноваций уже достиг уровня зрелости и вышел на этап внедрения и поставок серийной продукции. Так, состоялся ввод в коммерческую эксплуатацию первых поездов на водородных топливных элементах. Одновременно нарастали исследования и разработки в сфере беспилотного движения в разных странах, интересные события происходили в сфере автоматизации грузовых перевозок и появились потенциально прорывные технологии, способные изменить облик железных дорог в будущем... https://zdmira.com/news/novye-tekhnologii-2022-goda-nekotorye-itogi
December 30, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
«Египетские национальные железные дороги» начали коммерческую эксплуатацию дневных поездов, выпущенных производителем в Испании. Маршрут соединил Каир, Александрию и Асуан. По контракту от 2019 года Talgo должна за €160 млн поставить и обслуживать 6 поездов, а также создать сервисные мощности.
Каждый поезд состоит из тепловоза и 15 вагонов, включая пассажирские разных классов, один вагон-бистро и один генераторный вагон. Вместимость состава – 490 чел., макс. скорость – 160 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и применены фирменные одноосные тележки Talgo, что, как заявляет производитель, способствует повышению энергоэффективности.
Летом Talgo получила второй контракт в Египте на поставку и обслуживание c 2024 года 7 пассажирских поездов за €280 млн уже для ночных перевозок. Дополнительно производитель совместно с Египтом прорабатывают создание производства вагонов в стране.
Видео: SISEGY/twitter
@rollingstock
«Египетские национальные железные дороги» начали коммерческую эксплуатацию дневных поездов, выпущенных производителем в Испании. Маршрут соединил Каир, Александрию и Асуан. По контракту от 2019 года Talgo должна за €160 млн поставить и обслуживать 6 поездов, а также создать сервисные мощности.
Каждый поезд состоит из тепловоза и 15 вагонов, включая пассажирские разных классов, один вагон-бистро и один генераторный вагон. Вместимость состава – 490 чел., макс. скорость – 160 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и применены фирменные одноосные тележки Talgo, что, как заявляет производитель, способствует повышению энергоэффективности.
Летом Talgo получила второй контракт в Египте на поставку и обслуживание c 2024 года 7 пассажирских поездов за €280 млн уже для ночных перевозок. Дополнительно производитель совместно с Египтом прорабатывают создание производства вагонов в стране.
Видео: SISEGY/twitter
@rollingstock
December 30, 2022
В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов
Конкурс опубликовала госкомпания «Монгольские железные дороги». Сбор заявок на участие в тендере заканчивается 9 января 2023 года.
К поставке предполагаются тепловозы с асинхронными двигателями, мощность – не менее 4,4 МВт, расход топлива – не менее 195 г/кВт*ч. Конструкционная скорость должна быть не менее 110 км/ч, межремонтный пробег – 1,6 млн км.
Также к поставкам требуются полувагоны, универсальные и фитинговые платформы грузоподъемностью не менее 70 т с конструкционной скоростью 120 км/ч и межремонтным пробегом 1 млн км.
Сейчас почти 60% парка локомотивов Улан-Баторской железной дороги в Монголии составляют машины ТМХ. В то же время одним из крупнейших поставщиков грузовых вагонов является ОВК, которая за 2 года поставила в страну более 500 вагонов.
Фото: zindaa.mn
@rollingstock
Конкурс опубликовала госкомпания «Монгольские железные дороги». Сбор заявок на участие в тендере заканчивается 9 января 2023 года.
К поставке предполагаются тепловозы с асинхронными двигателями, мощность – не менее 4,4 МВт, расход топлива – не менее 195 г/кВт*ч. Конструкционная скорость должна быть не менее 110 км/ч, межремонтный пробег – 1,6 млн км.
Также к поставкам требуются полувагоны, универсальные и фитинговые платформы грузоподъемностью не менее 70 т с конструкционной скоростью 120 км/ч и межремонтным пробегом 1 млн км.
Сейчас почти 60% парка локомотивов Улан-Баторской железной дороги в Монголии составляют машины ТМХ. В то же время одним из крупнейших поставщиков грузовых вагонов является ОВК, которая за 2 года поставила в страну более 500 вагонов.
Фото: zindaa.mn
@rollingstock
December 30, 2022
Демиховский машиностроительный завод увеличил производственную мощность на 20%
Входящее в ТМХ предприятие расширило площадку контрольно-испытательной станции вагонов электропоездов. Как указывает гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, это позволит предприятию выпускать на 105 новых вагонов в год больше: 630 вместо 525.
Ранее у ДМЗ испытательный передел включал 4 позиции проверки оборудования вагонов. С сентября был построен быстровозводимый модуль, где разместились еще 2 позиции. Сейчас заканчивается монтаж испытательного оборудования.
В этом году ДМЗ реализовал 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов, а инвестиции составили 917 млн руб. Это самые высокие показатели за последние 4 года.
@rollingstock
Входящее в ТМХ предприятие расширило площадку контрольно-испытательной станции вагонов электропоездов. Как указывает гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, это позволит предприятию выпускать на 105 новых вагонов в год больше: 630 вместо 525.
Ранее у ДМЗ испытательный передел включал 4 позиции проверки оборудования вагонов. С сентября был построен быстровозводимый модуль, где разместились еще 2 позиции. Сейчас заканчивается монтаж испытательного оборудования.
В этом году ДМЗ реализовал 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов, а инвестиции составили 917 млн руб. Это самые высокие показатели за последние 4 года.
@rollingstock
Telegram
DMZavod.ru
На ДМЗ увеличили мощности испытательной станции для электропоездов
December 30, 2022
1854 год: Завод на год #Хронограф
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.
В 1854 году был освоен выпуск паровозов на Лейхтенбергском заводе в Санкт-Петербурге для Царскосельской железной дороги. Завод учредил герцог Максимилиан Лейхтенбергский - зять императора Николая I, племянник короля Баварии, потомок Наполеона Бонапарта.
Максимилиан Лейхтенбергский обладал обширными познаниями в области естественных наук, интересовался электричеством, гальванопластикой, минералогией, горным делом. Ранее герцог устроил лабораторию в Зимнем Дворце, а затем, с расширением работ, перенес ее в здание Главного штаба. Работы герцога Лейхтенбергского составили значительный вклад в гальванопластику.
Паровозостроительное производство проработало совсем недолго. В 1853 году Лейхтенбергскому заводу было заказано 100 паровозов по цене 11 тыс. руб. каждый. Построить успели лишь 17 паровозов. В 1855 году в феврале по старому стилю умирает Николай I. Завод был продан Главному обществу Российских железных дорог, которое обратило его в мастерские по сборке прибывающих из-за границы паровозов и выправке старых рельсов. Позднее и это производство было прекращено. Пустующий завод отдали под таможенный склад.
24 декабря 1854 года секретарь американской телеграфной компании Шиффнер в письме к главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями сделал предложение о сооружении дороги от Москвы через Харьков в Одессу и от Харькова в Феодосию. Однако такое предложение было подано двумя годами ранее князем Кочубеем. Резолюция императора гласила: «Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению». Ко времени обращения Шиффнера в 1854 году уже была организована экспедиция, в которую входило семь изыскательских партий. Их возглавили известные инженеры Павел Мельников, Дмитрий Журавский, Василий Семичев, Валериан Панаев и другие. Однако Крымская война 1853-1856 годов нарушила грандиозные планы, и железная дорога пришла в Феодосию только в 1892 году.
Иллюстрация: Здание Лейхтенбергского завода в годы работы в нем сухопутной таможни
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
@rollingstock
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.
В 1854 году был освоен выпуск паровозов на Лейхтенбергском заводе в Санкт-Петербурге для Царскосельской железной дороги. Завод учредил герцог Максимилиан Лейхтенбергский - зять императора Николая I, племянник короля Баварии, потомок Наполеона Бонапарта.
Максимилиан Лейхтенбергский обладал обширными познаниями в области естественных наук, интересовался электричеством, гальванопластикой, минералогией, горным делом. Ранее герцог устроил лабораторию в Зимнем Дворце, а затем, с расширением работ, перенес ее в здание Главного штаба. Работы герцога Лейхтенбергского составили значительный вклад в гальванопластику.
Паровозостроительное производство проработало совсем недолго. В 1853 году Лейхтенбергскому заводу было заказано 100 паровозов по цене 11 тыс. руб. каждый. Построить успели лишь 17 паровозов. В 1855 году в феврале по старому стилю умирает Николай I. Завод был продан Главному обществу Российских железных дорог, которое обратило его в мастерские по сборке прибывающих из-за границы паровозов и выправке старых рельсов. Позднее и это производство было прекращено. Пустующий завод отдали под таможенный склад.
24 декабря 1854 года секретарь американской телеграфной компании Шиффнер в письме к главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями сделал предложение о сооружении дороги от Москвы через Харьков в Одессу и от Харькова в Феодосию. Однако такое предложение было подано двумя годами ранее князем Кочубеем. Резолюция императора гласила: «Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению». Ко времени обращения Шиффнера в 1854 году уже была организована экспедиция, в которую входило семь изыскательских партий. Их возглавили известные инженеры Павел Мельников, Дмитрий Журавский, Василий Семичев, Валериан Панаев и другие. Однако Крымская война 1853-1856 годов нарушила грандиозные планы, и железная дорога пришла в Феодосию только в 1892 году.
Иллюстрация: Здание Лейхтенбергского завода в годы работы в нем сухопутной таможни
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
@rollingstock
December 30, 2022
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 26 – 30 декабря
Россия - железная дорога:
📌 Гендиректор НВРК Вадим Михальчук возглавил подкомитет ОПЖТ по ремонту вагонов (репост от @wagoncargo)
📌 10537 вагонов по итогам года планирует выпустить «РМ Рейл»
📌 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов – объем реализации ДМЗ в 2022 году
📌 Выделены 16,5 млрд руб. для владельцев ж/д инфраструктуры на компенсацию льготного тарифа для пассажирских перевозчиков
📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ
⚡️ Итоги-2022 по импортозамещению в локомотивном парке РЖД
📌 О поезде Деда Мороза (репост от @vniizht_rzd)
⚡️ Стратегические инициативы РЖД в вагонном комплексе-2035
📌 30 лет назад ДМЗ презентовал свой первый вагон электропоезда (репост от @dmzavod)
📌 Данные по производству локомотивов и грузовых вагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 СТМ сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П
📌 ТМХ сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23
📌 РЖД и «Норникель» планируют приобретение снегоочистителей «Буран» от ТМЗ
⚡️ Предварительная статистика ОПЖТ по производству подвижного состава и компонентов по итогам-2022 (репост от @npopzt)
Россия - городской транспорт:
📌 ТМХ планирует в конце 2023 года выпустить новую модель поезда метро
📌 131 трамвай был выпущен на Невском заводе электрического транспорта ПК ТС
📌 47 трамваев приобретет «Мовиста Регионы» для Ярославля
📌 Данные по производству трамваев и метровагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 УКВЗ пока не получил заказ на разработку беспилотного трамвая
📌 ПК ТС изготовит 17 трамваев для Тулы
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Перспективы применения 3D-печати при обслуживании моторвагонного подвижного состава РЖД
📌 Промкластеры смогут возместить до 50% затрат на закупку стартовых партий импортозамещающих комплектующих
📌 Технологическая Платформа 2.0. для цифровизации промышленности от ГК 1520 (репост от @Groupofcompanies1520)
📌 Итоги деятельности СДС ОПЖТ в 2022 году (репост от @npopzt)
📌 ДМЗ увеличил производственную мощность на 20%
Россия – макроновости:
📌 До конца октября-2023 продлена программа льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции
📌 В РСПП спрогнозировали тяжелый год (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Skoda Transtech выбрана поставщиком вагонов для ночных поездов VR Group (репост от @tzdjournal)
📌 «Узбекистон темир йуллари» представила обновленные плацкартные вагоны
📌 Хорватская Končar должна выпустить аккумуляторные поезда
📌 Дополнения по крупному контракту Siemens на локомотивы в Индии
📌 Hyundai Rotem представила первый электропоезд для пригорода Сеула
📌 В США выпустят 8-осную платформу для контейнеров с ядерными отходами
⚡️ CRRC представила свой первый водородный поезд для городских перевозок
📌 Электропоезда Arterio на пригородных маршрутах Лондона появятся в 2023 году (репост от @zdm4all)
📌 ČD объявила тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов
📌 PKP Intercity заявила о намерении в 2023 году разместить конкурс на гибридные поезда
📌 Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
📌 В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов
Мир – городской транспорт:
📌 Американская MARTA показала салон будущих поездов метро серии CQ400 от Stadler
⚡️ 25 лет производству трамваев в Skoda Group: хронология и перспективы
📌 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 трамвай-поездов Prosper VLT в Чили
📌 В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Новые технологии-2022 — некоторые итоги (репост от @zdm4all) https://t.iss.one/rollingstock/2441
***
Хронограф:
📌 1853 год: Рекорд скорости для пассажирских поездов
📌 1854 год: Завод на год
Подборка за прошлую неделю (19 – 23 декабря): https://t.iss.one/rollingstock/2387
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Гендиректор НВРК Вадим Михальчук возглавил подкомитет ОПЖТ по ремонту вагонов (репост от @wagoncargo)
📌 10537 вагонов по итогам года планирует выпустить «РМ Рейл»
📌 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов – объем реализации ДМЗ в 2022 году
📌 Выделены 16,5 млрд руб. для владельцев ж/д инфраструктуры на компенсацию льготного тарифа для пассажирских перевозчиков
📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ
⚡️ Итоги-2022 по импортозамещению в локомотивном парке РЖД
📌 О поезде Деда Мороза (репост от @vniizht_rzd)
⚡️ Стратегические инициативы РЖД в вагонном комплексе-2035
📌 30 лет назад ДМЗ презентовал свой первый вагон электропоезда (репост от @dmzavod)
📌 Данные по производству локомотивов и грузовых вагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 СТМ сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П
📌 ТМХ сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23
📌 РЖД и «Норникель» планируют приобретение снегоочистителей «Буран» от ТМЗ
⚡️ Предварительная статистика ОПЖТ по производству подвижного состава и компонентов по итогам-2022 (репост от @npopzt)
Россия - городской транспорт:
📌 ТМХ планирует в конце 2023 года выпустить новую модель поезда метро
📌 131 трамвай был выпущен на Невском заводе электрического транспорта ПК ТС
📌 47 трамваев приобретет «Мовиста Регионы» для Ярославля
📌 Данные по производству трамваев и метровагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 УКВЗ пока не получил заказ на разработку беспилотного трамвая
📌 ПК ТС изготовит 17 трамваев для Тулы
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Перспективы применения 3D-печати при обслуживании моторвагонного подвижного состава РЖД
📌 Промкластеры смогут возместить до 50% затрат на закупку стартовых партий импортозамещающих комплектующих
📌 Технологическая Платформа 2.0. для цифровизации промышленности от ГК 1520 (репост от @Groupofcompanies1520)
📌 Итоги деятельности СДС ОПЖТ в 2022 году (репост от @npopzt)
📌 ДМЗ увеличил производственную мощность на 20%
Россия – макроновости:
📌 До конца октября-2023 продлена программа льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции
📌 В РСПП спрогнозировали тяжелый год (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Skoda Transtech выбрана поставщиком вагонов для ночных поездов VR Group (репост от @tzdjournal)
📌 «Узбекистон темир йуллари» представила обновленные плацкартные вагоны
📌 Хорватская Končar должна выпустить аккумуляторные поезда
📌 Дополнения по крупному контракту Siemens на локомотивы в Индии
📌 Hyundai Rotem представила первый электропоезд для пригорода Сеула
📌 В США выпустят 8-осную платформу для контейнеров с ядерными отходами
⚡️ CRRC представила свой первый водородный поезд для городских перевозок
📌 Электропоезда Arterio на пригородных маршрутах Лондона появятся в 2023 году (репост от @zdm4all)
📌 ČD объявила тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов
📌 PKP Intercity заявила о намерении в 2023 году разместить конкурс на гибридные поезда
📌 Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
📌 В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов
Мир – городской транспорт:
📌 Американская MARTA показала салон будущих поездов метро серии CQ400 от Stadler
⚡️ 25 лет производству трамваев в Skoda Group: хронология и перспективы
📌 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 трамвай-поездов Prosper VLT в Чили
📌 В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Новые технологии-2022 — некоторые итоги (репост от @zdm4all) https://t.iss.one/rollingstock/2441
***
Хронограф:
📌 1853 год: Рекорд скорости для пассажирских поездов
📌 1854 год: Завод на год
Подборка за прошлую неделю (19 – 23 декабря): https://t.iss.one/rollingstock/2387
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
December 30, 2022
Топ-10 самых читаемых статей на сайте ROLLINGSTOCK в 2022 году
1️⃣ Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии, 26.01. Ссылка
2️⃣ Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог, 01.08. Ссылка
3️⃣ ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23, 21.02. Ссылка
4️⃣ Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску, 30.06. Ссылка
5️⃣ Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы, 12.05. Ссылка
6️⃣ Путеводитель по музеям железнодорожного машиностроения России, 28.09. Ссылка
7️⃣ Технологические инновации в электровозе 3ЭС8 «Малахит», 08.11. Ссылка
8️⃣ Ситуация с подшипниками: ТВСЗ в простое, альтернативы в работе, дефицит обсуждается, 15.06. Ссылка
9️⃣ ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке, 13.04. Ссылка
🔟 РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями, 10.05. Ссылка
Иллюстрация: Результаты работы Telegram-канала ROLLINGSTOCK в 2022 году
@rollingstock
1️⃣ Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии, 26.01. Ссылка
2️⃣ Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог, 01.08. Ссылка
3️⃣ ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23, 21.02. Ссылка
4️⃣ Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску, 30.06. Ссылка
5️⃣ Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы, 12.05. Ссылка
6️⃣ Путеводитель по музеям железнодорожного машиностроения России, 28.09. Ссылка
7️⃣ Технологические инновации в электровозе 3ЭС8 «Малахит», 08.11. Ссылка
8️⃣ Ситуация с подшипниками: ТВСЗ в простое, альтернативы в работе, дефицит обсуждается, 15.06. Ссылка
9️⃣ ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке, 13.04. Ссылка
🔟 РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями, 10.05. Ссылка
Иллюстрация: Результаты работы Telegram-канала ROLLINGSTOCK в 2022 году
@rollingstock
December 31, 2022
Дорогие подписчики! Поздравляем вас с наступающим Новым годом!
Желаем гармонии, ярких и прорывных проектов и разработок, успехов и счастья! Пусть 2023 год станет годом смелых идей и больших свершений!
С уважением,
команда @rollingstock
Желаем гармонии, ярких и прорывных проектов и разработок, успехов и счастья! Пусть 2023 год станет годом смелых идей и больших свершений!
С уважением,
команда @rollingstock
December 31, 2022
1,14 трлн руб. планируют инвестировать РЖД в обновление парка путевой техники в 2023-2035 годах
Такие инвестиции одобрены Правительством России в программе РЖД по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года, пишет «Коммерсантъ».
Общий объем программы, включая инвестиции в инфраструктуру, должен составить 7,6 трлн руб. Однако, как указывает издание, в программе нет детального плана финансирования, затраты 2024-2035 годов подлежат актуализации на основе прогнозов социально-экономического развития, динамики перевозок грузов и пассажиров, финплана и инвестпрограммы РЖД.
В ноябре замгендиректора – начальник дирекции инфраструктуры РЖД Евгений Шевцов сообщал, что программой предполагается закупка 2,3 тыс. ед. путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ. Поставщиками подвижного состава должны стать «Синара-Транспортные Машины», «Тулажелдормаш», Тихорецкий машиностроительный завод, «Инжиниринг Сервис – Путьмаш», «Трансмаш», ТВСЗ и УВЗ.
Иллюстрация: Коммерсантъ
@rollingstock
Такие инвестиции одобрены Правительством России в программе РЖД по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года, пишет «Коммерсантъ».
Общий объем программы, включая инвестиции в инфраструктуру, должен составить 7,6 трлн руб. Однако, как указывает издание, в программе нет детального плана финансирования, затраты 2024-2035 годов подлежат актуализации на основе прогнозов социально-экономического развития, динамики перевозок грузов и пассажиров, финплана и инвестпрограммы РЖД.
В ноябре замгендиректора – начальник дирекции инфраструктуры РЖД Евгений Шевцов сообщал, что программой предполагается закупка 2,3 тыс. ед. путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ. Поставщиками подвижного состава должны стать «Синара-Транспортные Машины», «Тулажелдормаш», Тихорецкий машиностроительный завод, «Инжиниринг Сервис – Путьмаш», «Трансмаш», ТВСЗ и УВЗ.
Иллюстрация: Коммерсантъ
@rollingstock
January 9, 2023
Трамвайные каникулы: обзор новостей трамвайного рынка России в новогодние праздники
1️⃣ В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН», выпущенного белорусской BKM Holding и представленного в декабре в Ворсме. Всего для города должны быть произведены 170 трамваев, в том числе с локализацией производства на территории Нижегородской области.
2️⃣ 150 трамваев на 8,5 млрд руб. планирует выпустить УКВЗ в 2023 году. О соответствующей производственной программе ТАСС сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков. Это на 24% выше объема выпуска в 2022 году, который ранее представлял УКВЗ. В комментариях ТАСС Роман Новиков также сообщил о внедрении на 30 трамваях УКВЗ в Челябинске системы подсчета пассажиров, позволяющей определять количество безбилетников, и переговорах по поставкам трамвайных тележек в Иран.
3️⃣ 50 низкопольных трамваев планирует приобрести Москва в 2023 году. Дептранс столицы отмечает, что в результате трамвайный парк города будет обновлен на 100%. В то же время закупки должны продолжиться: к 2025 году город планирует приобрести 150 трамваев. Единственным поставщиком трамваев для Москвы в последние годы является «ПК Транспортные системы». В 2020 году заказ на 90 трамваев для города получала «Синара – Транспортные Машины», однако контракт был разорван из-за невыполнения сроков поставки. Повторный конкурс на данный момент не проводился.
Фото: Транспортные фанаты/Vk
@rollingstock
1️⃣ В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН», выпущенного белорусской BKM Holding и представленного в декабре в Ворсме. Всего для города должны быть произведены 170 трамваев, в том числе с локализацией производства на территории Нижегородской области.
2️⃣ 150 трамваев на 8,5 млрд руб. планирует выпустить УКВЗ в 2023 году. О соответствующей производственной программе ТАСС сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков. Это на 24% выше объема выпуска в 2022 году, который ранее представлял УКВЗ. В комментариях ТАСС Роман Новиков также сообщил о внедрении на 30 трамваях УКВЗ в Челябинске системы подсчета пассажиров, позволяющей определять количество безбилетников, и переговорах по поставкам трамвайных тележек в Иран.
3️⃣ 50 низкопольных трамваев планирует приобрести Москва в 2023 году. Дептранс столицы отмечает, что в результате трамвайный парк города будет обновлен на 100%. В то же время закупки должны продолжиться: к 2025 году город планирует приобрести 150 трамваев. Единственным поставщиком трамваев для Москвы в последние годы является «ПК Транспортные системы». В 2020 году заказ на 90 трамваев для города получала «Синара – Транспортные Машины», однако контракт был разорван из-за невыполнения сроков поставки. Повторный конкурс на данный момент не проводился.
Фото: Транспортные фанаты/Vk
@rollingstock
January 9, 2023
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн
Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.
В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).
В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).
В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).
В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).
Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.
В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).
В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).
В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).
В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).
January 9, 2023
Forwarded from ОПЖТ
✅В мае 2023 г. вступит в силу ГОСТ Р 70488-2022
ГОСТ Р 70488-2022 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта» – национальный стандарт, разработанный ООО «ВНИЦТТ» в рамках исполнения Программы национальной стандартизации в части работ ТК 045 «Железнодорожный транспорт».
📌ГОСТ Р 70488-2022 устанавливает порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта вновь разрабатываемых железнодорожного подвижного состава и составных частей железнодорожного подвижного состава для проведения среднего и капитального ремонтов.
📌Стандарт конкретизирует виды ремонтных документов, их комплектность и обязательность на следующих этапах работ:
◽️Разработка ремонтной документации;
◽️Проведение опытного ремонта;
◽️Проведение испытаний отремонтированного изделия;
◽️Приемка результатов разработки ремонтной документации и опытного ремонта;
◽️Освоение серийного ремонта.
ГОСТ Р 70488-2022 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта» – национальный стандарт, разработанный ООО «ВНИЦТТ» в рамках исполнения Программы национальной стандартизации в части работ ТК 045 «Железнодорожный транспорт».
📌ГОСТ Р 70488-2022 устанавливает порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта вновь разрабатываемых железнодорожного подвижного состава и составных частей железнодорожного подвижного состава для проведения среднего и капитального ремонтов.
📌Стандарт конкретизирует виды ремонтных документов, их комплектность и обязательность на следующих этапах работ:
◽️Разработка ремонтной документации;
◽️Проведение опытного ремонта;
◽️Проведение испытаний отремонтированного изделия;
◽️Приемка результатов разработки ремонтной документации и опытного ремонта;
◽️Освоение серийного ремонта.
January 9, 2023
Canadian Pacific (CP) отправила свой водородный локомотив H2 0EL в первый коммерческий рейс
Машина выполнила работу в Калгари, где расположена штаб-квартира перевозчика и находится завод CP по производству водорода (электролиз, энергия от солнечных батарей). Больше подробностей перевозчик пока не публиковал. Локомотив был представлен в январе 2022 года. В машине установлены водородные модули мощностью по 200 кВт от американской Ballard, а также аккумуляторы.
Проект, анонсированный в конце 2020 года, предполагает модернизацию 3 эксплуатируемых тепловозов с заменой дизеля на водородную силовую установку. В прошлом году CP получила грант в $15 млн на этот проект, в результате чего будет проведена модернизация двух магистральных и одного маневрового локомотива. Как недавно сообщил гендиректор CP Кейт Крил, к концу этого года перевозчик ожидает, что все локомотивы будут введены в эксплуатацию в Калгари, Эдмонтоне и Ванкувере.
Фото: netnewsledger
@rollingstock
Машина выполнила работу в Калгари, где расположена штаб-квартира перевозчика и находится завод CP по производству водорода (электролиз, энергия от солнечных батарей). Больше подробностей перевозчик пока не публиковал. Локомотив был представлен в январе 2022 года. В машине установлены водородные модули мощностью по 200 кВт от американской Ballard, а также аккумуляторы.
Проект, анонсированный в конце 2020 года, предполагает модернизацию 3 эксплуатируемых тепловозов с заменой дизеля на водородную силовую установку. В прошлом году CP получила грант в $15 млн на этот проект, в результате чего будет проведена модернизация двух магистральных и одного маневрового локомотива. Как недавно сообщил гендиректор CP Кейт Крил, к концу этого года перевозчик ожидает, что все локомотивы будут введены в эксплуатацию в Калгари, Эдмонтоне и Ванкувере.
Фото: netnewsledger
@rollingstock
January 9, 2023
Forwarded from РМ Рейл
Плюс один в линейке: сертифицирован вагон для технического углерода
Динамично стартуем в новом году: компания РМ Рейл получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза (ТР ТС) на вагон для перевозки технического углерода с защитой от атмосферных осадков модели 25-1236.
Грузоподъемность новинки – 67 т (+7 т в сравнении с аналогичными моделями), объем кузова – не менее 150 куб. м (+3 куб. м.), срок службы – 32 года. Вагон оборудован 12-ю загрузочными и 8-ю разгрузочными люками. Механизм разгрузки оснащен дисковыми поворотными затворами. Разгрузка продукта производится в межрельсовое пространство.
Технический углерод - абсолютно новый для «РМ Рейл» продукт, под транспортировку которого и создана модель. Заказчиком хоппера выступил производитель сырья, который планирует нарастить собственный парк за счет вагонов с увеличенными объемом кузова и грузоподъемностью.
– Мы традиционно уделяем особое внимание развитию модельного ряда подвижного состава в сотрудничестве с нашими стратегическими партнерами, - подчеркнул заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл»: Александр Куликов. - Вагон для технического углерода – успешный пример такого взаимодействия. Специалисты нашего Инжинирингового центра реализовали все пожелания клиента, создав надежный, эффективный в эксплуатации вагон с лучшими техническими характеристиками. В России аналогов этой модели нет.
#рмрейл
Динамично стартуем в новом году: компания РМ Рейл получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза (ТР ТС) на вагон для перевозки технического углерода с защитой от атмосферных осадков модели 25-1236.
Грузоподъемность новинки – 67 т (+7 т в сравнении с аналогичными моделями), объем кузова – не менее 150 куб. м (+3 куб. м.), срок службы – 32 года. Вагон оборудован 12-ю загрузочными и 8-ю разгрузочными люками. Механизм разгрузки оснащен дисковыми поворотными затворами. Разгрузка продукта производится в межрельсовое пространство.
Технический углерод - абсолютно новый для «РМ Рейл» продукт, под транспортировку которого и создана модель. Заказчиком хоппера выступил производитель сырья, который планирует нарастить собственный парк за счет вагонов с увеличенными объемом кузова и грузоподъемностью.
– Мы традиционно уделяем особое внимание развитию модельного ряда подвижного состава в сотрудничестве с нашими стратегическими партнерами, - подчеркнул заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл»: Александр Куликов. - Вагон для технического углерода – успешный пример такого взаимодействия. Специалисты нашего Инжинирингового центра реализовали все пожелания клиента, создав надежный, эффективный в эксплуатации вагон с лучшими техническими характеристиками. В России аналогов этой модели нет.
#рмрейл
January 9, 2023
«Укрзализныця» (УЗ) завершила капремонт электропоезда ЭПЛ9Т на собственных мощностях
Восьмивагонный поезд, выпущенный в 2004 году на Луганском тепловозостроительном заводе, прошел модернизацию на Киевском электровагоноремонтном заводе (КЭВРЗ, входит в УЗ).
В ходе работ был обновлен салон, установлены пандусы в головных вагонах, система освещения зон посадки и высадки, система видеонаблюдения, порты для подзарядки телефонов, обустроены сидячие места для маломобильных пассажиров и места для велосипедов (24 места на состав). Заявляется, что электропоезд может вместить 964 пассажира и способен развивать максимальную скорость 120 км/ч.
По словам предправления перевозчика Александра Камышина, это первый в истории компании капремонт поезда украинского производства. Всего за прошлый год УЗ провела капремонт 14 электропоездов ЭР9, выпущенных на Рижском вагоностроительном заводе, и одного двухэтажного поезда Skoda EJ675 City Elephant.
Фото: УЗ
@rollingstock
Восьмивагонный поезд, выпущенный в 2004 году на Луганском тепловозостроительном заводе, прошел модернизацию на Киевском электровагоноремонтном заводе (КЭВРЗ, входит в УЗ).
В ходе работ был обновлен салон, установлены пандусы в головных вагонах, система освещения зон посадки и высадки, система видеонаблюдения, порты для подзарядки телефонов, обустроены сидячие места для маломобильных пассажиров и места для велосипедов (24 места на состав). Заявляется, что электропоезд может вместить 964 пассажира и способен развивать максимальную скорость 120 км/ч.
По словам предправления перевозчика Александра Камышина, это первый в истории компании капремонт поезда украинского производства. Всего за прошлый год УЗ провела капремонт 14 электропоездов ЭР9, выпущенных на Рижском вагоностроительном заводе, и одного двухэтажного поезда Skoda EJ675 City Elephant.
Фото: УЗ
@rollingstock
January 9, 2023