Siemens Mobility испытывает систему технического зрения на трамвае в Венгрии
Проект был представлен совместно немецким производителем и транспортной компанией Будапешта BKV в середине ноября. На данный момент техническое зрение является частью системы помощи водителю Siemens Tram Assistant (STA). Испытания проводятся на трамвае Combino, которые #SiemensMobility поставляла в город по контракту, подписанному в 2003 году (были заказаны 40 6-вагонных машин). Отмечается, что сенсоры STA позволяют распознавать пешеходов, автомобили и другие транспортные средства, проводя сравнение их траектории и скорости движения с трамваем. Сейчас идет сбор данных для донастройки системы. Работы ведет исследовательский филиал Siemens Mobility в Будапеште.
Техническое зрение является одним из основных элементов автоматизации подвижного состава до самого высокого «беспилотного» уровня GoA4. Siemens Mobility работает в этом направлении несколько лет: проект разработки беспилотного трамвая был презентован в 2018 году, а работа прототипа без водителя была продемонстрирована в августе этого года в депо Потсдама. Siemens Mobility ожидает, что технология полностью беспилотного трамвая будет готова для коммерческой эксплуатации к 2026 году.
Разработки в направлении беспилотных трамваев идут и в России. Как сообщал президент российского производителя «ПК Транспортные системы» (#ПКТС) Феликс Винокур, первые испытания возможностей работы трамвая «Витязь-М» без водителя состоялись в августе 2018 года в Санкт-Петербурге. В 2019 году было объявлено об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская #CognitiveTechnologies, на трамваях производства ПК ТС. Как отмечала президент Cognitive Technologies Ольга Ускова в интервью журналу «Техника железных дорог», работа над беспилотным трамваем ведется компанией и в Китае.
Также в октябре этого года заммэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что город реализует совместный проект беспилотного трамвая с компанией #Яндекс, идет подготовка вагона к установке специального оборудования. По оценкам Ликсутова, беспилотные трамваи могут войти в коммерческую эксплуатацию в течение 10 лет. Стоит отметить, что в 2020 году в конкурсы столицы России на поставку 204 трамваев было заложено техническое требование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме. В свою очередь Феликс Винокур в ноябре указывал, что на текущий момент Россия законодательно еще далека от внедрения трамваев с уровнем автоматизации GoA4.
Фото: Аттила Вереш, iho.hu
@rollingstock
Проект был представлен совместно немецким производителем и транспортной компанией Будапешта BKV в середине ноября. На данный момент техническое зрение является частью системы помощи водителю Siemens Tram Assistant (STA). Испытания проводятся на трамвае Combino, которые #SiemensMobility поставляла в город по контракту, подписанному в 2003 году (были заказаны 40 6-вагонных машин). Отмечается, что сенсоры STA позволяют распознавать пешеходов, автомобили и другие транспортные средства, проводя сравнение их траектории и скорости движения с трамваем. Сейчас идет сбор данных для донастройки системы. Работы ведет исследовательский филиал Siemens Mobility в Будапеште.
Техническое зрение является одним из основных элементов автоматизации подвижного состава до самого высокого «беспилотного» уровня GoA4. Siemens Mobility работает в этом направлении несколько лет: проект разработки беспилотного трамвая был презентован в 2018 году, а работа прототипа без водителя была продемонстрирована в августе этого года в депо Потсдама. Siemens Mobility ожидает, что технология полностью беспилотного трамвая будет готова для коммерческой эксплуатации к 2026 году.
Разработки в направлении беспилотных трамваев идут и в России. Как сообщал президент российского производителя «ПК Транспортные системы» (#ПКТС) Феликс Винокур, первые испытания возможностей работы трамвая «Витязь-М» без водителя состоялись в августе 2018 года в Санкт-Петербурге. В 2019 году было объявлено об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская #CognitiveTechnologies, на трамваях производства ПК ТС. Как отмечала президент Cognitive Technologies Ольга Ускова в интервью журналу «Техника железных дорог», работа над беспилотным трамваем ведется компанией и в Китае.
Также в октябре этого года заммэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что город реализует совместный проект беспилотного трамвая с компанией #Яндекс, идет подготовка вагона к установке специального оборудования. По оценкам Ликсутова, беспилотные трамваи могут войти в коммерческую эксплуатацию в течение 10 лет. Стоит отметить, что в 2020 году в конкурсы столицы России на поставку 204 трамваев было заложено техническое требование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме. В свою очередь Феликс Винокур в ноябре указывал, что на текущий момент Россия законодательно еще далека от внедрения трамваев с уровнем автоматизации GoA4.
Фото: Аттила Вереш, iho.hu
@rollingstock
