Forwarded from Источник в ВЭБе
Междугородний трамвай заработал между Екатеринбургом и Верхней Пышмой ⚡️
Из интересного:
🔹На линию вышли современные низкопольные российские трамваи «Львенок» вместимостью до 155 человек. Внутри USB-розетки, видеонаблюдение, система подсчета пассажиропотока, валидаторы для оплаты, климат-контроль и многое другое.
🔹 На маршруте предусмотрено 14 остановок. Время в пути — 25 минут (в 2 раза быстрее, чем поездка на автобусе).
🔹 Пассажиропоток на маршруте — 11 000 человек в сутки, в год — 4 млн пассажиров.
Финансы:
🔸 Верхняя Пышма – растущий город-спутник Екатеринбурга, запуск проекта позволит увеличить налоговые поступления в бюджет до ₽600 млн до 2030 г.
🔸 Одобренный объём финансирования со стороны ВЭБ составляет ₽1,428 млрд, а также мезонинный заем от АО «ИнфраВЭБ» в размере ₽384 млн.
📍 Перевозки осуществляет дочерняя компания «Мовиста Регионы» — ООО «Верхнепышминский трамвай».
Из интересного:
🔹На линию вышли современные низкопольные российские трамваи «Львенок» вместимостью до 155 человек. Внутри USB-розетки, видеонаблюдение, система подсчета пассажиропотока, валидаторы для оплаты, климат-контроль и многое другое.
🔹 На маршруте предусмотрено 14 остановок. Время в пути — 25 минут (в 2 раза быстрее, чем поездка на автобусе).
🔹 Пассажиропоток на маршруте — 11 000 человек в сутки, в год — 4 млн пассажиров.
Финансы:
🔸 Верхняя Пышма – растущий город-спутник Екатеринбурга, запуск проекта позволит увеличить налоговые поступления в бюджет до ₽600 млн до 2030 г.
🔸 Одобренный объём финансирования со стороны ВЭБ составляет ₽1,428 млрд, а также мезонинный заем от АО «ИнфраВЭБ» в размере ₽384 млн.
📍 Перевозки осуществляет дочерняя компания «Мовиста Регионы» — ООО «Верхнепышминский трамвай».
Forwarded from Железные дороги мира
Stadler впервые поставит поезда метро в Азию
Консорциум в составе Stadler, Siemens Mobility и сингапурской компании ST Engineering выиграл тендер на строительство под ключ линии Yellow метрополитена города Гаосюн, расположенного на юге Тайваня. ST Engineering возглавляет консорциум и отвечает за руководство проектом и системную интеграцию, компания Stadler разработает и поставит 25 беспилотных метропоездов, а Siemens Mobility — систему управления движением по радиоканалу CBTC. Общая стоимость проекта создания линии Yellow составит 4,72 млрд долл. США.
Гаосюн — третий по величине город Тайваня с населением 2,7 млн чел. В нем с 2008 г. уже действуют две линии метро (Red и Orange), по которым курсируют поезда постройки... https://zdmira.com/news/stadler-vpervye-postavit-poezda-metro-v-aziyu
Консорциум в составе Stadler, Siemens Mobility и сингапурской компании ST Engineering выиграл тендер на строительство под ключ линии Yellow метрополитена города Гаосюн, расположенного на юге Тайваня. ST Engineering возглавляет консорциум и отвечает за руководство проектом и системную интеграцию, компания Stadler разработает и поставит 25 беспилотных метропоездов, а Siemens Mobility — систему управления движением по радиоканалу CBTC. Общая стоимость проекта создания линии Yellow составит 4,72 млрд долл. США.
Гаосюн — третий по величине город Тайваня с населением 2,7 млн чел. В нем с 2008 г. уже действуют две линии метро (Red и Orange), по которым курсируют поезда постройки... https://zdmira.com/news/stadler-vpervye-postavit-poezda-metro-v-aziyu
Справочно: Выпуск городского рельсового транспорта в России за 7 месяцев
📍138 трамвайных вагонов (+10,4% к январю-июлю 2021). В июле российские предприятия произвели 10 трамваев (-50% к июлю-2021).
📍 152 вагона метро (-41,8% к январю-июлю 2021). По данным Росстата, в июле, как и в апреле, не выпущено ни одного вагона метро.
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
О производстве ж/д подвижного состава – ранее по ссылке: https://t.iss.one/rollingstock/1189
@rollingstock
📍138 трамвайных вагонов (+10,4% к январю-июлю 2021). В июле российские предприятия произвели 10 трамваев (-50% к июлю-2021).
📍 152 вагона метро (-41,8% к январю-июлю 2021). По данным Росстата, в июле, как и в апреле, не выпущено ни одного вагона метро.
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
О производстве ж/д подвижного состава – ранее по ссылке: https://t.iss.one/rollingstock/1189
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
НЭВЗ осваивает заводские ремонты «Ермаков»
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) завершился опытный заводской ремонт электровоза 3ЭС5К №758. Таким образом, предприятие осваивает новое для себя направление работы – заводской ремонт выпущенных ранее локомотивов.
Заводской ремонт электровоза с заменой или восстановлением составных частей позволяет восстановить близкий к полному ресурс локомотива и довести показатели его надежности в эксплуатации до уровня выпускаемых «Ермаков».
Заводские ремонты позволяют увеличить за счет внедрения поосного регулирования весовую норму водимых поездов с 6300 т до 7100 т, существенно снизить за счёт применения современных компонентов и конструкторских решений удельное количество отказов в эксплуатации.
Ремонты позволяют провести унификацию локомотивов ранних выпусков с более современными: за время выпуска «Ермаков» в их конструкцию было внедрено более 8500 усовершенствований.
@tmh_global
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) завершился опытный заводской ремонт электровоза 3ЭС5К №758. Таким образом, предприятие осваивает новое для себя направление работы – заводской ремонт выпущенных ранее локомотивов.
Заводской ремонт электровоза с заменой или восстановлением составных частей позволяет восстановить близкий к полному ресурс локомотива и довести показатели его надежности в эксплуатации до уровня выпускаемых «Ермаков».
Заводские ремонты позволяют увеличить за счет внедрения поосного регулирования весовую норму водимых поездов с 6300 т до 7100 т, существенно снизить за счёт применения современных компонентов и конструкторских решений удельное количество отказов в эксплуатации.
Ремонты позволяют провести унификацию локомотивов ранних выпусков с более современными: за время выпуска «Ермаков» в их конструкцию было внедрено более 8500 усовершенствований.
@tmh_global
Forwarded from Правительство России
Правительство продлило на год действие упрощенного порядка ввоза и подтверждения соответствия ввозимой и выпускаемой продукции
🗓До сентября 2023 года продлевается действие упрощенного порядка подтверждения соответствия продукции при ввозе ее из-за границы или выпуске в обращение на территории страны.
🛂Речь идет о товарах, которые ранее требовали прохождения процедуры сертификации, занимавшей много времени.
📑Производителям и экспортерам таких товаров необходимо предоставлять декларации о соответствии товаров, основанные на собственных доказательствах.
❗️Принятое решение в условиях санкционных ограничений со стороны недружественных государств значительно снизило технические барьеры при ввозе продукции и насытило рынок промышленными и продовольственными товарами.
#меры_поддержки
🗓До сентября 2023 года продлевается действие упрощенного порядка подтверждения соответствия продукции при ввозе ее из-за границы или выпуске в обращение на территории страны.
🛂Речь идет о товарах, которые ранее требовали прохождения процедуры сертификации, занимавшей много времени.
📑Производителям и экспортерам таких товаров необходимо предоставлять декларации о соответствии товаров, основанные на собственных доказательствах.
❗️Принятое решение в условиях санкционных ограничений со стороны недружественных государств значительно снизило технические барьеры при ввозе продукции и насытило рынок промышленными и продовольственными товарами.
#меры_поддержки
CRRC представила первый поезд метро для Мексики на шинном ходу
• На площадке производителя в Чжучжоу был выпущен девятивагонный поезд для первой линии метрополитена Мехико. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами. Данное решение должно позволить преодолевать крутые подъемы, а также снизить уровень шума при эксплуатации.
• Поставки выполняются в рамках выигранного в конце 2020 года тендера стоимостью $1,6 млрд. Предложение консорциума с участием CRRC было на 27% ниже, чем у конкурента – другого консорциума с участием испанской CAF. CRRC взяла на себя обязательства локализовать производство подвижного состава в Мексике на 35%.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/crrc-predstavila-pervyj-poezd-metro-dlya-meksiki-na-shinnom-hodu/
@rollingstock
• На площадке производителя в Чжучжоу был выпущен девятивагонный поезд для первой линии метрополитена Мехико. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами. Данное решение должно позволить преодолевать крутые подъемы, а также снизить уровень шума при эксплуатации.
• Поставки выполняются в рамках выигранного в конце 2020 года тендера стоимостью $1,6 млрд. Предложение консорциума с участием CRRC было на 27% ниже, чем у конкурента – другого консорциума с участием испанской CAF. CRRC взяла на себя обязательства локализовать производство подвижного состава в Мексике на 35%.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/crrc-predstavila-pervyj-poezd-metro-dlya-meksiki-na-shinnom-hodu/
@rollingstock
«Центр Транспортной Комплектации» (ЦТК, входит в структуру холдинга «Ключевые системы и компоненты») локализует производство комплектующих к межвагонным переходам
Фонд развития промышленности (ФРП) одобрил компании льготный займ в размере 157,5 млн руб. Средства пойдут на создание в Воронежской области площадки по выпуску комплектующих к межвагонным переходам для электропоездов, вагонов метро и вагонов локомотивной тяги. Общий бюджет проекта составит 203,9 млн руб., планируется создать 30 рабочих мест.
Сейчас ЦТК осуществляет сборку межвагонных переходов на площадке в Мытищах с использованием зарубежных компонентов. Конкретные узлы, производство которых будет освоено в Воронеже, в сообщении ФРП не раскрываются.
Инвестпроект должен позволить ЦТК нарастить производство в 2,7 раза, до 1,2 тыс. ед. продукции в год, и увеличить долю на рынке России с 27% до 76%. «Благодаря росту производства будет снижена доля импорта до 10%», - указывают в ФРП.
@rollingstock
Фонд развития промышленности (ФРП) одобрил компании льготный займ в размере 157,5 млн руб. Средства пойдут на создание в Воронежской области площадки по выпуску комплектующих к межвагонным переходам для электропоездов, вагонов метро и вагонов локомотивной тяги. Общий бюджет проекта составит 203,9 млн руб., планируется создать 30 рабочих мест.
Сейчас ЦТК осуществляет сборку межвагонных переходов на площадке в Мытищах с использованием зарубежных компонентов. Конкретные узлы, производство которых будет освоено в Воронеже, в сообщении ФРП не раскрываются.
Инвестпроект должен позволить ЦТК нарастить производство в 2,7 раза, до 1,2 тыс. ед. продукции в год, и увеличить долю на рынке России с 27% до 76%. «Благодаря росту производства будет снижена доля импорта до 10%», - указывают в ФРП.
@rollingstock
CAF получила крупный контракт на поставку 102 трамваев в США
Управление транспорта Массачусетского залива (MBTA) назвало испанского производителя победителем тендера на $811 млн. Новые семисекционные низкопольные трамваи Type 10 заменят машины предыдущей серии на одной из линий городского транспорта Бостона. Контракт также включает производство компонентов и оборудования, а также гарантийное обслуживание в течение 3 лет. Будут предусмотрены и опционы на дополнительный заказ подвижного состава и оборудования, заявляет CAF.
Произведена техника будет на площадке CAF в городе Элмайра, штат Нью-Йорк. Это второй заказ для CAF от Бостона: производитель уже поставлял 24 трамвая модели Type 9 по контракту с MBTA от 2014 года.
Фото: masslive.com
@rollingstock
Управление транспорта Массачусетского залива (MBTA) назвало испанского производителя победителем тендера на $811 млн. Новые семисекционные низкопольные трамваи Type 10 заменят машины предыдущей серии на одной из линий городского транспорта Бостона. Контракт также включает производство компонентов и оборудования, а также гарантийное обслуживание в течение 3 лет. Будут предусмотрены и опционы на дополнительный заказ подвижного состава и оборудования, заявляет CAF.
Произведена техника будет на площадке CAF в городе Элмайра, штат Нью-Йорк. Это второй заказ для CAF от Бостона: производитель уже поставлял 24 трамвая модели Type 9 по контракту с MBTA от 2014 года.
Фото: masslive.com
@rollingstock
Завод «Тулпар» передал «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) партию пассажирских вагонов
Приобретение в лизинг 62 вагонов, изготовленных по технологии испанской Talgo без участия самого производителя, профинансировал Фонд развития промышленности Казахстана. Уровень локализации – более 35%. Вагоны будут эксплуатироваться в виде 31-вагонных поездов, тяга от грузовых тепловозов ТЭ33А.
«Тулпар» был запущен в 2011 году как совместное предприятие КТЖ и Talgo. В 2012-2017 годах он произвел 614 вагонов Talgo, после чего производство было остановлено. В 2019 году был передан в управление «Трансмашхолдингу» (ТМХ), возобновлено производство и собрано более 200 пассажирских вагонов локомотивной тяги.
C 2020 года завод выставлен на продажу. Условия тендера предполагают, что его покупатель также получит контракт на поставку 470 пассажирских вагонов (купе, плацкарт и т.д.) и 26 вагонов-электростанций. Свой интерес к заводу проявляли Stadler, ТМХ, Крюковский вагоностроительный завод и производители Китая.
@rollingstock
Приобретение в лизинг 62 вагонов, изготовленных по технологии испанской Talgo без участия самого производителя, профинансировал Фонд развития промышленности Казахстана. Уровень локализации – более 35%. Вагоны будут эксплуатироваться в виде 31-вагонных поездов, тяга от грузовых тепловозов ТЭ33А.
«Тулпар» был запущен в 2011 году как совместное предприятие КТЖ и Talgo. В 2012-2017 годах он произвел 614 вагонов Talgo, после чего производство было остановлено. В 2019 году был передан в управление «Трансмашхолдингу» (ТМХ), возобновлено производство и собрано более 200 пассажирских вагонов локомотивной тяги.
C 2020 года завод выставлен на продажу. Условия тендера предполагают, что его покупатель также получит контракт на поставку 470 пассажирских вагонов (купе, плацкарт и т.д.) и 26 вагонов-электростанций. Свой интерес к заводу проявляли Stadler, ТМХ, Крюковский вагоностроительный завод и производители Китая.
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 29 августа – 2 сентября
Россия - железная дорога:
📌 По 4,9 млн руб. закупает «ЛАЛ-1520» хопперы-зерновозы с объемом кузова 110 куб. м
📌 «Уралвагонзавод» представил новую модель хоппера (репост от @rostecru)
📌 С 2018 года для парка ЦДМВ были приобретены 136 поездов
📌 Парк фитинговых платформ в России превысил 100 тыс. вагонов
📌 Опубликованы технические характеристики перспективного маневрового тепловоза ТЭМ23 от ТМХ
⚡️ТМХ представил РЖД новый магистральный тепловоз 3ТЭ28
📌 Опубликована предварительная программа транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520»
📌 ЦППК объявила закупку 5 электропоездов за 4,8 млрд руб.
📌 Разработку технологического процесса движения беспилотных поездов на МЦК планируется завершить в этом году
📌 НЭВЗ осваивает заводские ремонты «Ермаков» (репост от @tmh_global)
Россия - городской транспорт:
📌 «Уралтрансмаш» унифицировал панели управления для линейки частично низкопольных трамваев
📌 Междугородний трамвай заработал между Екатеринбургом и Верхней Пышмой (репост от @razvivaemrf)
📌 Объем выпуск городского рельсового транспорта в России за 7 месяцев
Россия - компоненты:
📌 Новая система управления электровоза 3ЭС8 «Малахит» прошла приемку (репост от @ulkmru)
⚡️ ЕПК возобновила производство буксовых кассетных подшипников для грузовых вагонов 25 тс
📌 «Ключевые системы и компоненты» разрабатывают новый привод для дверей
📌 Сергей Дульцев назначен генеральным директором «Бежицкой стали» (репост от @tmh_global)
📌 Дискуссия о снятии пошлины на подшипники из Китая преждевременна – Александр Поликарпов, ROLLINGSTOCK
📌 «Центр Транспортной Комплектации» локализует производство комплектующих к межвагонным переходам
Россия - макроновости:
📌 Правительство продлило на год действие упрощенного порядка ввоза и подтверждения соответствия ввозимой и выпускаемой продукции (репост от @government_rus)
Мир - железная дорога:
📌 К 2035 году Китай может довести протяженность высокоскоростных железнодорожных линий до 70 тыс. км
📌 Express Service целится на рынок капитального ремонта локомотивов в Болгарии
📌 Подвижной состав индийского производства прибыл в Мозамбик
📌 InnoTrans 2022: Talgo ознакомит с вагоном для поездов ICE L (репост от @zdm4all)
📌 Stadler завершила постройку первых двух поездов для оператора Nexus (репост от @zdm4all)
📌 Логистическая компания Captrain планирует испытать «чистый» дизель на маневровом тепловозе
📌 У Stadler Rail снова будет гендиректор
📌 Alstom укрепляет позиции в Аргентине (репост от @zdm4all)
📌 Stadler впервые поставит поезда метро в Азию
📌 Завод «Тулпар» передал КТЖ партию пассажирских вагонов
Мир - городской транспорт:
📌 В Индии продолжают рассчитывать, что CRRC выполнит поставку вагонов метро для Бангалора
📌 CRRC представила первый поезд метро для Мексики на шинном ходу
📌 CAF получила крупный контракт на поставку 102 трамваев в США
***
Подборка за прошлую неделю (22-26 августа) по ссылке: https://t.iss.one/rollingstock/1209
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 По 4,9 млн руб. закупает «ЛАЛ-1520» хопперы-зерновозы с объемом кузова 110 куб. м
📌 «Уралвагонзавод» представил новую модель хоппера (репост от @rostecru)
📌 С 2018 года для парка ЦДМВ были приобретены 136 поездов
📌 Парк фитинговых платформ в России превысил 100 тыс. вагонов
📌 Опубликованы технические характеристики перспективного маневрового тепловоза ТЭМ23 от ТМХ
⚡️ТМХ представил РЖД новый магистральный тепловоз 3ТЭ28
📌 Опубликована предварительная программа транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520»
📌 ЦППК объявила закупку 5 электропоездов за 4,8 млрд руб.
📌 Разработку технологического процесса движения беспилотных поездов на МЦК планируется завершить в этом году
📌 НЭВЗ осваивает заводские ремонты «Ермаков» (репост от @tmh_global)
Россия - городской транспорт:
📌 «Уралтрансмаш» унифицировал панели управления для линейки частично низкопольных трамваев
📌 Междугородний трамвай заработал между Екатеринбургом и Верхней Пышмой (репост от @razvivaemrf)
📌 Объем выпуск городского рельсового транспорта в России за 7 месяцев
Россия - компоненты:
📌 Новая система управления электровоза 3ЭС8 «Малахит» прошла приемку (репост от @ulkmru)
⚡️ ЕПК возобновила производство буксовых кассетных подшипников для грузовых вагонов 25 тс
📌 «Ключевые системы и компоненты» разрабатывают новый привод для дверей
📌 Сергей Дульцев назначен генеральным директором «Бежицкой стали» (репост от @tmh_global)
📌 Дискуссия о снятии пошлины на подшипники из Китая преждевременна – Александр Поликарпов, ROLLINGSTOCK
📌 «Центр Транспортной Комплектации» локализует производство комплектующих к межвагонным переходам
Россия - макроновости:
📌 Правительство продлило на год действие упрощенного порядка ввоза и подтверждения соответствия ввозимой и выпускаемой продукции (репост от @government_rus)
Мир - железная дорога:
📌 К 2035 году Китай может довести протяженность высокоскоростных железнодорожных линий до 70 тыс. км
📌 Express Service целится на рынок капитального ремонта локомотивов в Болгарии
📌 Подвижной состав индийского производства прибыл в Мозамбик
📌 InnoTrans 2022: Talgo ознакомит с вагоном для поездов ICE L (репост от @zdm4all)
📌 Stadler завершила постройку первых двух поездов для оператора Nexus (репост от @zdm4all)
📌 Логистическая компания Captrain планирует испытать «чистый» дизель на маневровом тепловозе
📌 У Stadler Rail снова будет гендиректор
📌 Alstom укрепляет позиции в Аргентине (репост от @zdm4all)
📌 Stadler впервые поставит поезда метро в Азию
📌 Завод «Тулпар» передал КТЖ партию пассажирских вагонов
Мир - городской транспорт:
📌 В Индии продолжают рассчитывать, что CRRC выполнит поставку вагонов метро для Бангалора
📌 CRRC представила первый поезд метро для Мексики на шинном ходу
📌 CAF получила крупный контракт на поставку 102 трамваев в США
***
Подборка за прошлую неделю (22-26 августа) по ссылке: https://t.iss.one/rollingstock/1209
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Durmazlar представила новый трамвай для Румынии
Турецкий производитель завершает сборку первого трамвая для города Решица. Согласно подписанному в 2020 году контракту, Durmazlar должна поставить 13 двухсторонних трамваев, вмещающих 135 пассажиров. Первый трамвай начнет испытываться в городе в ноябре, а остальные будут отгружены заказчику в 2023 году.
Ранее в этом году другой турецкий игрок, Bozankaya, начал поставки трамваев в румынский город Тимишоара: для него должна быть выпущена 21 пятисекционная машина с аккумуляторами (запас хода – 60 км). В Румынии турецкие машиностроители сейчас конкурируют с местной Astra, которая выполняет большой заказ на 100 трамваев для Бухареста.
Фото: resita.ro
@rollingstock
Турецкий производитель завершает сборку первого трамвая для города Решица. Согласно подписанному в 2020 году контракту, Durmazlar должна поставить 13 двухсторонних трамваев, вмещающих 135 пассажиров. Первый трамвай начнет испытываться в городе в ноябре, а остальные будут отгружены заказчику в 2023 году.
Ранее в этом году другой турецкий игрок, Bozankaya, начал поставки трамваев в румынский город Тимишоара: для него должна быть выпущена 21 пятисекционная машина с аккумуляторами (запас хода – 60 км). В Румынии турецкие машиностроители сейчас конкурируют с местной Astra, которая выполняет большой заказ на 100 трамваев для Бухареста.
Фото: resita.ro
@rollingstock
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
В России запускают промышленную ипотеку
Правительство подготовило постановление о запуске промышленной ипотеки, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. В рамках программы предприятия смогут брать кредиты на покупку производственных площадей. Максимальный объем льготного займа по промышленной ипотеке составит 500 млн руб.
Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что кредиты будут выдавать на срок до семи лет по ставке 5%. Для инновационных технологических компаний ставка составит 3%. Отбор участников пройдет в четвертом квартале. Власти рассчитывают, что программа ускорит запуск производства порядка 2 тыс. видов сырья, материалов и комплектующих.
Правительство подготовило постановление о запуске промышленной ипотеки, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. В рамках программы предприятия смогут брать кредиты на покупку производственных площадей. Максимальный объем льготного займа по промышленной ипотеке составит 500 млн руб.
Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что кредиты будут выдавать на срок до семи лет по ставке 5%. Для инновационных технологических компаний ставка составит 3%. Отбор участников пройдет в четвертом квартале. Власти рассчитывают, что программа ускорит запуск производства порядка 2 тыс. видов сырья, материалов и комплектующих.
В этом году Москва планирует получить 336 вагонов метро
Об этом РБК сообщили в Московском метрополитене. Сейчас у города действует контракт с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) на поставку в 2020-2023 годах 1360 вагонов (170 составов) нового поколения «Москва 2020». По данным перевозчика, в первом полугодии были отгружены 168 вагонов, такой же объем столица ждет до конца года. Это соответствует объемам, прописанным в договоре, который опубликован на сайте госзакупок, а также практически равно объему поставок 2021 года.
Ранее данные Росстата показали значительное снижение выпуска вагонов метро в России, в том числе в апреле и июле не было выпущено ни одного вагона. В единственном российском производителе метропоездов - «Трансмашхолдинге» (ТМХ) - подтвердили отсутствие отгрузок в июле, однако указали, что в августе поставка вагонов возобновилась. «Изменившиеся условия, в которых действует отрасль, потребовали корректировки работы завода», - цитирует РБК представителя ТМХ. Машиностроитель подчеркивает, что все обязательства по поставкам в рамках подписанных документов будут выполнены.
В метро Москвы указывают, что планы поставок выполняются в срок. В то же время в апреле власти города отмечали готовность продлить сроки поставок по ранее заключенным контрактам, если это будет необходимо для замещения импортных узлов и комплектующих и развития их производства в России. Метрополитен Москвы заявляет, что предпринятые властями и производителями меры позволили фактически безболезненно преодолеть все санкционные действия.
В частности, «ТМХ Электротех» получил льготный займ из ФРП на увеличение объема выпуска электродвигателей в том числе для поездов метро. В свою очередь «Ключевые системы и компоненты» (КСК) получили поддержку на освоение узлов климатического оборудования (компрессоров и вентиляторов) и компонентов межвагонных переходов. Также в КСК ведут разработку нового привода для дверей.
По данным РБК, в 2022 году «Метровагонмаш» ожидает увеличения выручки до 56,5 млрд руб. (+5% к 2021), на заказ от Московского метрополитена придется 55%. На днях ТМХ получил еще один значительный заказ от Санкт-Петербурга на 950 вагонов метро. Их поставщиком выступит другое предприятие холдинга - Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ). Сумма лизингового контракта составляет 242 млрд руб., из которых на сам подвижной состав приходится 129 млрд. До конца года Санкт-Петербург по этому контракту должен получить 8 поездов.
Фото: moskvichmag.ru
@rollingstock
Об этом РБК сообщили в Московском метрополитене. Сейчас у города действует контракт с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) на поставку в 2020-2023 годах 1360 вагонов (170 составов) нового поколения «Москва 2020». По данным перевозчика, в первом полугодии были отгружены 168 вагонов, такой же объем столица ждет до конца года. Это соответствует объемам, прописанным в договоре, который опубликован на сайте госзакупок, а также практически равно объему поставок 2021 года.
Ранее данные Росстата показали значительное снижение выпуска вагонов метро в России, в том числе в апреле и июле не было выпущено ни одного вагона. В единственном российском производителе метропоездов - «Трансмашхолдинге» (ТМХ) - подтвердили отсутствие отгрузок в июле, однако указали, что в августе поставка вагонов возобновилась. «Изменившиеся условия, в которых действует отрасль, потребовали корректировки работы завода», - цитирует РБК представителя ТМХ. Машиностроитель подчеркивает, что все обязательства по поставкам в рамках подписанных документов будут выполнены.
В метро Москвы указывают, что планы поставок выполняются в срок. В то же время в апреле власти города отмечали готовность продлить сроки поставок по ранее заключенным контрактам, если это будет необходимо для замещения импортных узлов и комплектующих и развития их производства в России. Метрополитен Москвы заявляет, что предпринятые властями и производителями меры позволили фактически безболезненно преодолеть все санкционные действия.
В частности, «ТМХ Электротех» получил льготный займ из ФРП на увеличение объема выпуска электродвигателей в том числе для поездов метро. В свою очередь «Ключевые системы и компоненты» (КСК) получили поддержку на освоение узлов климатического оборудования (компрессоров и вентиляторов) и компонентов межвагонных переходов. Также в КСК ведут разработку нового привода для дверей.
По данным РБК, в 2022 году «Метровагонмаш» ожидает увеличения выручки до 56,5 млрд руб. (+5% к 2021), на заказ от Московского метрополитена придется 55%. На днях ТМХ получил еще один значительный заказ от Санкт-Петербурга на 950 вагонов метро. Их поставщиком выступит другое предприятие холдинга - Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ). Сумма лизингового контракта составляет 242 млрд руб., из которых на сам подвижной состав приходится 129 млрд. До конца года Санкт-Петербург по этому контракту должен получить 8 поездов.
Фото: moskvichmag.ru
@rollingstock
CRRC представила пассажирские вагоны локомотивной тяги для Пакистана
Подвижной состав выпущен китайским производителем по контракту с Пакистанскими железными дорогами от 2021 года. Всего предполагаетcя поставка 230 вагонов разного класса (эконом, с кондиционерами, повышенной комфортабельности и др.) для колеи 1676 мм и скорости 160 км/ч. В этом году планируется направить 46 вагонов из Китая, а оставшиеся 184 будут собраны позднее в Пакистане. По данным Arabnews, один вагон стоит $694-$859 тыс. в зависимости от класса. Ранее, с 2014 года, CRRC уже поставила в страну 63 локомотива.
Вагоны планируется эксплуатировать на главной ж/д линии Пешавар-Карачи длиной 1872 км, которая проходит через Пакистан с севера на юг. Сейчас в целях повышениях скоростей и объемов перевозок рассматривается план ее модернизации по проекту Китайско-пакистанского экономического коридора. На данный момент ожидается получения финансирования из Китая, которое должно обеспечить 90% от $6,8 млрд стоимости работ.
@rollingstock
Подвижной состав выпущен китайским производителем по контракту с Пакистанскими железными дорогами от 2021 года. Всего предполагаетcя поставка 230 вагонов разного класса (эконом, с кондиционерами, повышенной комфортабельности и др.) для колеи 1676 мм и скорости 160 км/ч. В этом году планируется направить 46 вагонов из Китая, а оставшиеся 184 будут собраны позднее в Пакистане. По данным Arabnews, один вагон стоит $694-$859 тыс. в зависимости от класса. Ранее, с 2014 года, CRRC уже поставила в страну 63 локомотива.
Вагоны планируется эксплуатировать на главной ж/д линии Пешавар-Карачи длиной 1872 км, которая проходит через Пакистан с севера на юг. Сейчас в целях повышениях скоростей и объемов перевозок рассматривается план ее модернизации по проекту Китайско-пакистанского экономического коридора. На данный момент ожидается получения финансирования из Китая, которое должно обеспечить 90% от $6,8 млрд стоимости работ.
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
✅В декабре 2022 г. вступит в силу ГОСТ 34806-2021
ГОСТ 34806-2021 «Электрооборудование теплоэлектрического подвижного состава. Требования к выбору и монтажу» - межгосударственный стандарт, разработанный АО «ВНИКТИ» в рамках исполнения Перечня работ по стандартизации ОПЖТ и программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045 / МТК 524 «Железнодорожный транспорт».
Стандарт распространяется на электрооборудование теплоэлектрического подвижного состава (ТЭПС) – магистральных и маневровых тепловозов.
📌В новом межгосударственном стандарте излагаются аспекты выбора электрооборудования для ТЭПС, а также требования по монтажу электрооборудования, накладываемые спецификой ТЭПС.
📌После вступления в силу ГОСТ 34806-2021 применение указанного документа должно способствовать выбору и монтажу электрооборудования на основе современных подходов, а также обеспечивать надежность электрооборудования ТЭПС, уменьшение времени ремонта ТЭПС, вызванного неисправностями электрооборудования.
ГОСТ 34806-2021 «Электрооборудование теплоэлектрического подвижного состава. Требования к выбору и монтажу» - межгосударственный стандарт, разработанный АО «ВНИКТИ» в рамках исполнения Перечня работ по стандартизации ОПЖТ и программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045 / МТК 524 «Железнодорожный транспорт».
Стандарт распространяется на электрооборудование теплоэлектрического подвижного состава (ТЭПС) – магистральных и маневровых тепловозов.
📌В новом межгосударственном стандарте излагаются аспекты выбора электрооборудования для ТЭПС, а также требования по монтажу электрооборудования, накладываемые спецификой ТЭПС.
📌После вступления в силу ГОСТ 34806-2021 применение указанного документа должно способствовать выбору и монтажу электрооборудования на основе современных подходов, а также обеспечивать надежность электрооборудования ТЭПС, уменьшение времени ремонта ТЭПС, вызванного неисправностями электрооборудования.