CRRC показала салон пассажирского двухэтажного вагона для Канады
Китайский производитель опубликовал в своих соцсетях фото интерьера промежуточного вагона. В нем расположено 147 мест для сидения, также предусмотрено дополнительное пространство для размещения велосипедов и детских колясок.
С июня первый поезд push-pull, состоящий из шести таких вагонов, эксплуатируется перевозчиком Exo на линии Сен-Жером протяженностью около 63 км. Ожидается, что остальные 38 заказанных вагонов поступят на сеть к лету 2025 года.
Контракт был подписан в 2017-м – вместе с опционом-2019 он включил выпуск 36 промежуточных и 8 головных вагонов за $150,8 млн. Однако в первый раз поставки было сдвинуты почти на три года, с июня-2019 на февраль-2022, из-за пандемии Covid-19, изменений в техдокументации и требований властей по увеличению уровня локализации. Затем случилась еще задержка в больше года: во время испытаний возникли проблемы со связью между вагонами по вине канадского поставщика.
Фото: CRRC
@rollingstock
Китайский производитель опубликовал в своих соцсетях фото интерьера промежуточного вагона. В нем расположено 147 мест для сидения, также предусмотрено дополнительное пространство для размещения велосипедов и детских колясок.
С июня первый поезд push-pull, состоящий из шести таких вагонов, эксплуатируется перевозчиком Exo на линии Сен-Жером протяженностью около 63 км. Ожидается, что остальные 38 заказанных вагонов поступят на сеть к лету 2025 года.
Контракт был подписан в 2017-м – вместе с опционом-2019 он включил выпуск 36 промежуточных и 8 головных вагонов за $150,8 млн. Однако в первый раз поставки было сдвинуты почти на три года, с июня-2019 на февраль-2022, из-за пандемии Covid-19, изменений в техдокументации и требований властей по увеличению уровня локализации. Затем случилась еще задержка в больше года: во время испытаний возникли проблемы со связью между вагонами по вине канадского поставщика.
Фото: CRRC
@rollingstock
Forwarded from Сделано в России
Правительство упростило аккредитацию малых IT-компаний
Небольшим IT-компаниям станет проще получить государственную аккредитацию, а значит, и доступ к действующим мерам поддержки.
Для стартапов из реестра малых технологических компаний, созданных менее трех лет назад, отменяется проверка доли дохода от IT-деятельности. Сейчас для получения аккредитации такая доля дохода должна превышать 30% выручки.
Решение позволит предоставлять аккредитацию и оказывать поддержку начинающим предприятиям отрасли с минимальным показателем выручки, что поможет простимулировать их дальнейшее развитие.
#сделановроссии
Подписывайтесь на «Сделано в России»
Небольшим IT-компаниям станет проще получить государственную аккредитацию, а значит, и доступ к действующим мерам поддержки.
Для стартапов из реестра малых технологических компаний, созданных менее трех лет назад, отменяется проверка доли дохода от IT-деятельности. Сейчас для получения аккредитации такая доля дохода должна превышать 30% выручки.
Решение позволит предоставлять аккредитацию и оказывать поддержку начинающим предприятиям отрасли с минимальным показателем выручки, что поможет простимулировать их дальнейшее развитие.
#сделановроссии
Подписывайтесь на «Сделано в России»
⚡️ Неустойка Siemens по контрактам с РЖД превысила 25 млрд руб. – оценка OrçLaw
Юридическая фирма поделилась с ROLLINGSTOCK своими расчетами по четырем основным искам российского перевозчика к немецкому производителю: за остановку поставок и обслуживания высокоскоростных поездов «Сапсан», прекращение обслуживания парка электропоездов «Ласточка» и систем автоматики на сортировочной станции Лужская.
Siemens объявила об уходе с рынка России в мае 2022 года и односторонне перестала выполнять свои контрактные обязательства. За этим последовало значительное количество исков от РЖД и других компаний (например, идет спор между Siemens и «Уральскими локомотивами»). По искам РЖД российские суды встали в 2023 году на сторону железнодорожной компании.
Юристы OrçLaw проанализировали назначенные неустойки по указанным выше делам и учтенные дни неисполнения контрактных обязательств. «Таким образом, РЖД взыскивает неустойку за каждый день просрочки исполнения в общем размере по указанным четырем делам 59,4 млн руб. На сегодняшний день неустойка по ним составляет 25,9 млрд руб.», – сообщил руководитель OrçLaw Шамиль Алаев.
Как указывает он, взыскать с немецких компаний накопленную сумму будет проблематично. «В то же время отечественное законодательство позволяет налагать обеспечительные меры в виде ареста на имущество для того, чтобы решение было исполнимым, – говорит Алаев. – Если выяснится, что у Siemens в России есть скрытые активы или появятся новые, то они могут быть арестованы».
По мнению главного редактора ROLLINGSTOCK Agency Сергея Белова, нарастающий объем неустоек будет учитываться затем и РЖД, и государством при переговорах с Siemens и Германией, когда они захотят вернуться на российский рынок. «Также факт одностороннего разрыва контрактов – это плохая деловая характеристика Siemens, которая будет учитываться, например, потенциальными заказчиками из стран БРИКС при обсуждении контрактов. К тому же при нормализации международного правового поля накопленные штрафы могут существенно пошатнуть финансовую устойчивость немецкой компании, тем более что к тому моменту они будут кратно больше», – отметил он.
Фото: MPW57/wikimedia
@rollingstock
Юридическая фирма поделилась с ROLLINGSTOCK своими расчетами по четырем основным искам российского перевозчика к немецкому производителю: за остановку поставок и обслуживания высокоскоростных поездов «Сапсан», прекращение обслуживания парка электропоездов «Ласточка» и систем автоматики на сортировочной станции Лужская.
Siemens объявила об уходе с рынка России в мае 2022 года и односторонне перестала выполнять свои контрактные обязательства. За этим последовало значительное количество исков от РЖД и других компаний (например, идет спор между Siemens и «Уральскими локомотивами»). По искам РЖД российские суды встали в 2023 году на сторону железнодорожной компании.
Юристы OrçLaw проанализировали назначенные неустойки по указанным выше делам и учтенные дни неисполнения контрактных обязательств. «Таким образом, РЖД взыскивает неустойку за каждый день просрочки исполнения в общем размере по указанным четырем делам 59,4 млн руб. На сегодняшний день неустойка по ним составляет 25,9 млрд руб.», – сообщил руководитель OrçLaw Шамиль Алаев.
Как указывает он, взыскать с немецких компаний накопленную сумму будет проблематично. «В то же время отечественное законодательство позволяет налагать обеспечительные меры в виде ареста на имущество для того, чтобы решение было исполнимым, – говорит Алаев. – Если выяснится, что у Siemens в России есть скрытые активы или появятся новые, то они могут быть арестованы».
По мнению главного редактора ROLLINGSTOCK Agency Сергея Белова, нарастающий объем неустоек будет учитываться затем и РЖД, и государством при переговорах с Siemens и Германией, когда они захотят вернуться на российский рынок. «Также факт одностороннего разрыва контрактов – это плохая деловая характеристика Siemens, которая будет учитываться, например, потенциальными заказчиками из стран БРИКС при обсуждении контрактов. К тому же при нормализации международного правового поля накопленные штрафы могут существенно пошатнуть финансовую устойчивость немецкой компании, тем более что к тому моменту они будут кратно больше», – отметил он.
Фото: MPW57/wikimedia
@rollingstock
В Австралии представили макет вагона от Hyundai Rotem и Downer Rail
Макет салона и кабины перспективного поезда показали в Брисбене. Предполагается, что на нем машинисты и потенциальные пассажиры смогут оценить эргономику и внести свои предложения. В каждом поезде будет 20 мест для маломобильных пассажиров и 4 – для велосипедов.
Контракт на поставку 65 шестивагонных электропоездов был заключен летом-2023. Он стал первым заказом в рамках национальной стратегии, направленной на возрождение отрасли железнодорожного машиностроения в Австралии.
В консорциуме производителей корейская Hyundai Rotem отвечает за проектирование поездов, закупку комплектующих, передачу технологий для местного производства и гарантийный ремонт. В свою очередь местная Downer Rail будет заниматься выпуском поездов, строительском производственной площадки для этих целей в Квинсленде и созданием депо. Ожидается, что парк будет запущен к Олимпийским играм 2032 года.
Иллюстрации: Правительство Квинсленда, Hyundai Rotem
@rollingstock
Макет салона и кабины перспективного поезда показали в Брисбене. Предполагается, что на нем машинисты и потенциальные пассажиры смогут оценить эргономику и внести свои предложения. В каждом поезде будет 20 мест для маломобильных пассажиров и 4 – для велосипедов.
Контракт на поставку 65 шестивагонных электропоездов был заключен летом-2023. Он стал первым заказом в рамках национальной стратегии, направленной на возрождение отрасли железнодорожного машиностроения в Австралии.
В консорциуме производителей корейская Hyundai Rotem отвечает за проектирование поездов, закупку комплектующих, передачу технологий для местного производства и гарантийный ремонт. В свою очередь местная Downer Rail будет заниматься выпуском поездов, строительском производственной площадки для этих целей в Квинсленде и созданием депо. Ожидается, что парк будет запущен к Олимпийским играм 2032 года.
Иллюстрации: Правительство Квинсленда, Hyundai Rotem
@rollingstock
Роман Старовойт об обновлении общественного транспорта
Министр транспорта России опубликовал ряд тезисов по итогам стратсессии правительства, посвященной работе над нацпроектами
1️⃣ В этом году по линии Минтранса России суммарно обеспечивается поддержка поставок 265 трамваев (всего – 7418 транспортных средств). «На 74% выполнен план этого года по поставкам общественного транспорта в субъекты», – заявил Роман Старовойт о текущем статусе работ.
2️⃣ На 2025-2030 годы запланировано обновление более 33 тыс. транспортных средств. По словам Старовойта, объем указан с учетом «всех мер поддержки». Подробная разбивка по видам техники не дается. Ожидается, что основной заказ на обновление парка городского транспорта должен быть реализован через нацпроект «Инфраструктура для жизни».
@rollingstock
Министр транспорта России опубликовал ряд тезисов по итогам стратсессии правительства, посвященной работе над нацпроектами
1️⃣ В этом году по линии Минтранса России суммарно обеспечивается поддержка поставок 265 трамваев (всего – 7418 транспортных средств). «На 74% выполнен план этого года по поставкам общественного транспорта в субъекты», – заявил Роман Старовойт о текущем статусе работ.
2️⃣ На 2025-2030 годы запланировано обновление более 33 тыс. транспортных средств. По словам Старовойта, объем указан с учетом «всех мер поддержки». Подробная разбивка по видам техники не дается. Ожидается, что основной заказ на обновление парка городского транспорта должен быть реализован через нацпроект «Инфраструктура для жизни».
@rollingstock
Telegram
Роман Старовойт
На 74% выполнен план этого года по поставкам общественного транспорта в субъекты. Всего в этом году поставим 7 418 единиц — 6 962 автобусов, 145 троллейбусов, 265 трамваев, 46 электробусов.
Первая системная программа помощи регионам в покупке нового общественного…
Первая системная программа помощи регионам в покупке нового общественного…
Опубликован проект дизайна салона электропоездов Stadler для Литвы
Литовский пассажирский перевозчик LTG Link совместно с швейцарским производителем завершил проектирование подвижного состава. Начало эксплуатационных испытаний планируется на 2025 год, поэтапный запуск на региональных маршрутах должен начаться с 2026-го.
Контракт на поставку 9 пятивагонных электропоездов и 6 трехвагонных гибридных поездов платформы FLIRT был заключен в 2023 году. Последние должны иметь тягу от контактной сети и аккумуляторов с запасом хода 70 км. Сделка также включает опцион на поставку еще 13 электропоездов, 15 гибридных поездов с запасом хода 100 км и еще 13 машин – с запасом хода 70 км.
Заявляется, что в пятивагонных электропоездах будет 200 мест для сидения, в том числе 16 в первом классе. Также будут места второго класса и зона бистро. В свою очередь трехвагонные гибридные составы будут располагать 128 сидячими местами. Вместо зоны бистро там установят вендинговые автоматы.
Рендеры: LTG Link
@rollingstock
Литовский пассажирский перевозчик LTG Link совместно с швейцарским производителем завершил проектирование подвижного состава. Начало эксплуатационных испытаний планируется на 2025 год, поэтапный запуск на региональных маршрутах должен начаться с 2026-го.
Контракт на поставку 9 пятивагонных электропоездов и 6 трехвагонных гибридных поездов платформы FLIRT был заключен в 2023 году. Последние должны иметь тягу от контактной сети и аккумуляторов с запасом хода 70 км. Сделка также включает опцион на поставку еще 13 электропоездов, 15 гибридных поездов с запасом хода 100 км и еще 13 машин – с запасом хода 70 км.
Заявляется, что в пятивагонных электропоездах будет 200 мест для сидения, в том числе 16 в первом классе. Также будут места второго класса и зона бистро. В свою очередь трехвагонные гибридные составы будут располагать 128 сидячими местами. Вместо зоны бистро там установят вендинговые автоматы.
Рендеры: LTG Link
@rollingstock
⚡️ РЖД первыми в мире запустили в эксплуатацию пассажирский поезд с уровнем автоматизации УА3
Сегодня на Московском центральном кольце (МЦК) в эксплуатацию с пассажирами был запущен поезд ЭС2Г-113 «Ласточка».
На поезде установлена автоматика от НИИАС, включающая систему технического зрения. Поезд самостоятельно осуществляет движение на основе работы ИИ, а машинист находится в кабине для контроля, открытия/закрытия дверей и перехвата управления у робота на случай экстренного реагирования. Такая автоматизация на незамкнутой железнодорожной системе реализована впервые в мире.
Подготовка к запуску шла несколько лет. Актуальность проекта обусловлена целью снизить интервал движения на МЦК до 3 минут. В прошлом году также впервые в мировой практике РЖД отработали дистанционное управление двумя поездами в общем потоке на МЦК (вошло в топ-10 мировых событий по версии ROLLINGSTOCK).
Испытания технологий полностью беспилотного уровня УА4 в РЖД планируют завершить до конца этого года.
Фото: РЖД
@rollingstock
Сегодня на Московском центральном кольце (МЦК) в эксплуатацию с пассажирами был запущен поезд ЭС2Г-113 «Ласточка».
На поезде установлена автоматика от НИИАС, включающая систему технического зрения. Поезд самостоятельно осуществляет движение на основе работы ИИ, а машинист находится в кабине для контроля, открытия/закрытия дверей и перехвата управления у робота на случай экстренного реагирования. Такая автоматизация на незамкнутой железнодорожной системе реализована впервые в мире.
Подготовка к запуску шла несколько лет. Актуальность проекта обусловлена целью снизить интервал движения на МЦК до 3 минут. В прошлом году также впервые в мировой практике РЖД отработали дистанционное управление двумя поездами в общем потоке на МЦК (вошло в топ-10 мировых событий по версии ROLLINGSTOCK).
Испытания технологий полностью беспилотного уровня УА4 в РЖД планируют завершить до конца этого года.
Фото: РЖД
@rollingstock