Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) начал серийное производство асинхронных двигателей для трамваев ПК ТС

Производитель планирует ежегодно выпускать до 1 тыс. двигателей ДАТ-72 для комплектации до 250 трамваев. Уровень локализации составит 85%.

В 2021 году двигатели ДАТ-72 успешно прошли эксплуатационные испытания на трамвае ПК ТС. СЭГЗ заявляет, что новые двигатели обладают повышенным сроком службы и дешевле импортных аналогов. В серийном производстве ДАТ-72 на СЭГЗ предполагается работа 150 человек. Объем инвестиций в новое производство составил более 268,6 млн. руб.

На данный момент ПК ТС является единственным заказчиком двигателей ДАТ-72 и будет оснащать ими трамваи серий «Витязь» и «Львенок». В мае прошлого года в ПК ТС сообщали «Технике железных дорог», что контракт с СЭГЗ обусловлен ростом заказа на трамваи и неготовностью его обеспечить другими поставщиками – Псковским электромашиностроительным заводом и «Сибэлектроприводом».

@rollingstock

54 тыс. грузовых вагонов – такой объем производства в России в 2022 году прогнозируют в Минпромторге России

«Около 54 тыс. по этому году будет произведено», – цитирует «Финмаркет» министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. «Дефицита нет никакого», – добавил он.

Прогнозируемый ведомством объем на 14% ниже объема выпуска в 2021 году. Сокращение производства было зафиксировано в данных Росстата за март, а анализ предварительных данных ОПЖТ показывает, что в апреле производство грузовых вагонов могло сократиться на 30%.

В марте «Уралвагонзавод» сообщал, что на предприятии идет переналадка конвейера под производство необходимой по заключенным контрактам номенклатуры, в связи с чем ряд сотрудников был отправлен в краткосрочные отпуска. Недавно в качестве антикризисной меры из-за корректировок закупок вагонов двухнедельный простой был введен на Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в «Объединенную вагонную компанию»).

Фото: Руслан Шамуков, ТАСС

@rollingstock

Справочно: редакция ROLLINGSTOCK подготовила обзор публичной информации, заявлений и оценок, связанных с уходом Siemens из России и его влиянием на железнодорожную отрасль. Доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/siemens-uhodit-iz-rossii-no-ne-gotova-v-takih-zhe-usloviyah-pokidat-kitaj/

@rollingstock

В Греции пустили скоростные поезда ETR 470 Pendolino
Утром 15 мая 2022 г. к обслуживанию пассажиров приступил скоростной электропоезд серии ETR 470 Pendolino из вагонов с наклоняемыми кузовами на маршруте Афины — Салоники. Вечером того же дня по этому маршруту отправился второй такой поезд. Время поездки по маршруту длиной примерно 500 км составляет 3 ч 55 мин. Электропоезд делает одну промежуточную остановку в городе Лариса. Стоимость проезда в салоне первого класса составляет... https://zdmira.com/news/v-gretsii-pustili-skorostnye-poezda-etr-470-pendolino

Российская «РМ Рейл» участвует в тендерах на поставку вагонов и контейнеров в Индии

Об этом сообщает ОПЖТ со ссылкой на министра экономики, торговли и предпринимательства Мордовии Алексея Грибанова. По его словам, на днях будет разыгран тендер по покупке вагонов и контейнеров на ближайшие 5 лет. На этой неделе представители «РМ Рейл» находятся в Индии в составе бизнес-миссии региона. «Наша компания "РМ Рейл" уже подала заявку на участие в этих торгах», - цитирует Грибанова ТАСС.

По информации индийских СМИ, в стране идут конкурсы на поставку более 90 тыс. вагонов (в частности, 42 тыс. полувагонов и 40 тыс. хопперов) с общим объемом инвестиций $3,9 млрд. Один лот в 20 тыс. вагонов уже выиграла индийская Texmaco Rail. Сообщалось, что на конкурсы подалось 16 компаний, но публично назывались только индийские производители.

Сейчас в Индии развитие железнодорожного транспорта является одним из приоритетов: страна хочет существенно нарастить долю железных дорог в структуре грузовых и пассажирских перевозок, увеличить скорость движения на сети. В конце 2020 года публиковался проект правительственного плана, согласно которому до 2031 года потребность в новых грузовых вагонах в Индии составляет более 540 тыс. ед. (+85% к парку-2020).

@rollingstock

Турция планирует с 2023 года начать экспортировать электропоезда в ЕС

• Национальный перевозчик TCDD в этом году намерен ввести в эксплуатацию первые 3 поезда, которые были разработаны и выпушены государственной Türasaş. Заявляется, что подвижной состав соответствует европейским требованиям TSI. Однако информации в открытых источниках о зарубежных заказах на него пока нет.

• Также Türasaş сейчас находится в процессе разработки первого национального магистрального электровоза серии E5000, который также должен соответствовать европейским требованиям TSI.

• Турция сегодня уделяет приоритетное внимание развитию транспорта с акцентом на железных дорогах. В апреле Адиль Караисмаилоглу представил 30-летний план развития транспорта в стране, который предполагает почти $200 млрд инвестиций.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/turcziya-planiruet-s-2023-goda-nachat-eksportirovat-elektropoezda-v-es/

@rollingstock

Цифровизация транспортного машиностроения в современных условиях – одна из тем конференции «ИТ в машиностроении» (ИТМаш-2022), которая пройдет 25-26 мая в Москве

В повестке отраслевой дискуссии:

📌 вызовы в отрасли,

📌 развитие «умного производства» и «цифрового инжиниринга»,

📌 повышение клиентоориентированности и гибкости производства,

📌 производственное ПО в современных условиях,

📌 моделирование и цифровые двойники.

Среди докладчиков и модераторов конференции заявлены:

- Андрей Лоцманов, заместитель сопредседателя комитета РСПП по промышленной политике и техрегулированию,

- Борис Позднеев, предправления ассоциации «Цифровые инновации в машиностроении» (АЦИМ),

- Леонид Кузнецов, замдиректора центра по перспективным разработкам СТМ,

- Евгений Атаманов, директор ИТ в КСК,

- Алексей Волостнов, партнер Strategy Partners,

- и другие.

Подробности, программа и регистрация – по ссылке:
https://event-connect.ru/itm2022

@rollingstock

#Тихвин

Вагоностроители Тихвина продолжают работу. Как указано на странице предприятия ВКонтакте, на рабочем совещании утверждён производственный план ТСЗ «Титран-Экспресс» и коллектив продолжает работу в полном составе.

В плане у предприятия проведение текущих, деповских и капитальных ремонтов вагонов и модернизации подвижного состава, а также изготовление комплектующих - тележек и колесных пар для грузовых вагонов производства ТВСЗ и сторонних заказчиков.

Напомним, что с 16 мая вагоностроительные предприятия Тихвинской промплощадки приостановили работу до конца месяца. За коллективом сохранены рабочие места, часть сотрудников ушла в очередные отпуска, остальным производиться выплата 2/3 от средней заработной платы.

«Главное сегодня – это умение оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, сохранение производства и работоспособного коллектива», – говорится в сообщении предприятия.

Правительство утвердило программу льготного кредитования закупок импортной продукции.

Импортёры смогут привлечь льготные кредиты по ставке не более 30% от ключевой ставки ЦБ плюс 3 процентных пункта (на данный момент это немногим больше 7%). Разница будет компенсирована банкам за счёт субсидий из федерального бюджета.

Для закупки сырья и комплектующих льготная ставка по займам будет действовать 1 год. Для оборудования и средств производства – 3 года.

Новости отрасли.
Трехсекционный трамвай завода "Уралтрансмаш" (в составе концерна "Уралвагонзавод" входит в Ростех) готов к серийному производству. Предприятие прогнозирует большой спрос на него в 2022-2023 годах, сообщил в четверг генеральный директор завода Дмитрий Семизоров.
"На сегодняшний день трамвай модели 71-418 полностью отработан по всем узлам и деталям. Наше производство готово к серийному выпуску этой техники. Мы предполагаем, что в 2022-2023 годах будет достаточно много заказов", - цитирует Семизорова пресс-служба заксобрания региона по итогам совместной поездки по городу с депутатами парламента.
#новости #Трамвай #екатеринбург #электрическийтранспорт

https://tass.ru/ekonomika/14675139?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

⬆️ В ходе своего выступления на Пленарном заседании научно-практической конференции Президент ОПЖТ Валентин Гапанович отметил, что для обеспечения функционирования российской ж/д отрасли в части технического регулирования есть все необходимые инструменты - технические регламенты и стандарты 📄. Их применение позволит обеспечит безопасность и качество предоставляемых услуг в текущей экономической ситуации в условиях приостановки доступа России к ряду зарубежных стандартов.

Также президент ОПЖТ рассказал о ключевых проектах Объединения, направленных на повышение качества выпускаемой продукции ж/д машиностроения и безопасности на сети железных дорог 🛤:

📌 Система добровольной сертификации (СДС ОПЖТ)
📌 Проект «Цифровая экосистема управления жизненным циклом грузового подвижного состава»
📌 Проект «Электронный инспектор»

⚡️ Феликс Винокур отошел от оперативного управления «ПК Транспортные системы» (ПК ТС). Управление компанией теперь осуществляет работающий в ней с основания Александр Дубровкин

Об уходе Феликса Винокура ROLLINGSTOCK сообщили источники агентства, его подтвердили и в самой ПК ТС, дополняя, что ранее основатель крупнейшего производителя трамваев России вышел из состава учредителей. Согласным данным из ЕГРЮЛ, ПК ТС владеет 40% уставного капитала с 1 февраля этого года, другие 60% компании принадлежат холдингу «Транскомпонент».

Причины решения и дальнейшие планы Феликса Винокура в ПК ТС не комментируют, но отмечают его приверженность развитию транспортной отрасли России.

Теперь оперативное управление ПК ТС осуществляет гендиректор Александр Дубровкин. Он пришел с Феликсом Винокуром вместе из структур Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) и работает в компании с 2014 года, фактически с ее основания.

ПК ТС первой в России освоила серийное производство современных низкопольных трамваев. Первые машины выпускались на мощностях Тверского вагоностроительного завода (входит в ТМХ), однако позднее ПК ТС организовала 3 производственные площадки (в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе), а также содействовала созданию импортозамещающих производств ряда ключевых компонентов (редукторы, двигатели, электроника, двери и др.). Общий объем инвестиций в производство превысил более 3 млрд рублей, а созданные производственные мощности позволяют сегодня выпускать более 450 единиц транспортных средств в год.

За все время ПК ТС выпустила более 700 трамваев для разных городов России, занимая доминирующее положение на внутреннем рынке (в 2021 году – 52% от общих объемов поставок), активно развивалось направление колесной техники. Одной из ключевых задач ПК ТС на ближайшие годы Феликс Винокур видел расширение экспортных поставок, в том числе путем создания новых зарубежных производств.

Фото: Роман Пименов, Петербургский дневник

@rollingstock

Министр железных дорог Индии Ашвини Вайшнав осмотрел производство новых национальных поездов Vande Bharat в Ченнае. Это подвижной состав собственной индийской разработки, уровень локализации первых машин заявляется на уровне 80%. Первый был построен в 2019 году, а в ближайшие годы в Индии планируют увидеть на сети 400 таких поездов.

Более 1️⃣5️⃣2️⃣0️⃣ подписчиков – мы просто не имеем права это не отметить! :)

Спасибо всем, что вы с нами! Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными.

По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:

@Vgudok Vgudok

@npopzt ОПЖТ

@tmh_global Трансмашхолдинг

@gruppasinara Группу Синара

@uniwagon ОВК

@uvznews Уралвагонзавод

@rmrail РМ Рейл

@kscgroup КСК

@sroprom Промжелдортранс

@zatramvai МАП ГЭТ

@rustorgpred канал «Торгпред»

@gudokru газету «Гудок»

@petrikinfo канал «Первый транспортный»

@today1520 канал «1520. Все о ж/д»

@trickyrails канал «Коварная колея»

@svoidanash канал «Свои да Наши»

@mirmetro канал «Мир метро»

@energytodaygroup канал Energy Today

@publictransportrf канал «Общественный транспорт»

@trambayki канал «Трамвайные байки»

@buroics_taxi канал «БюроИКС. Городской транспорт»

@logscm канал «Все о цепочках поставок»

@india_tv2020 канал «Индия Сегодня»

@prkompaniya PR Company

С уважением,

команда @rollingstock

Минпромторг России планирует пересматривать список компонентов, сырья и товаров, разрешенных к параллельному импорту, раз в квартал. «По предварительным оценкам, изменение перечня будет носить ежеквартальный характер. Главный критерий, на основании которого будет приниматься решение о расширении или уменьшении перечня товаров, разрешенных для параллельного импорта, - фактические отгрузки импортной продукции в Россию», - сообщают в ведомстве.

@rollingstock

Справочно об искажении информации: За планы и решения о поставках электропоездов «Сапсан» в Казахстан в Telegram-каналах выдается мнение эксперта

В течение выходных со ссылкой на Deutsche Welle в Telegram вышли публикации ряда крупных каналов, в частности «Темник» и brief, в которых говорится о возможной передаче Казахстану поездов «Сапсан», недопоставленных РЖД после ухода Siemens, как об официальных планах и решениях.

В то же время в заметке Deutsche Welle была представлена не официальная позиция кого-либо из игроков рынка, а предположение представителя консалтинговой компании SCI Verkehr. Оно является сокращенной версией экспертного мнения SCI Verkehr, опубликованного ранее в издании Wiwo. Предположение о возможности передать/продать недопоставленные «Сапсаны» в Казахстан, Украину или страны Балтии консультанты аргументировали схожестью технических условий эксплуатации подвижного состава.

Анализ, проведенный ROLLINGSTOCK, показал, что каких-либо заявлений от участников рынка о будущем непоставленных РЖД поездов «Сапсан» на данный момент не делалось ни в немецких СМИ, ни в изданиях других стран.

@rollingstock

Российский экспортный центр представил приоритетные направления развития зарубежных поставок российской продукции

Страны поделены на 4 группы по приоритетности экспорта: «Сохранение и укрепление» (ближнее зарубежье), «Расширение и рост» (ряд стран Азии и Ближнего Востока), «Завоевание и экспансия» (страны Латинской Америки, Африки и Азии) и «Страны четвертого пояса».

@rollingstock