В Швейцарии испытают систему автоведения для выполнения маневровых работ

Национальный перевозчик SBB объявил тендер на поставку маневрового локомотива с возможностью дистанционного управления. Он должен быть оснащен комплектом датчиков обнаружения препятствий как минимум с одной видеокамерой. Испытания запланированы с ноября этого года по февраль 2024-го. Кроме маневрирования перевозчик хочет проверить возможность дистанционного управления уборкой неисправного локомотива в депо. По итогам тестирования будет приниматься решение о тиражировании данной технологии на другие маневровые локомотивы.

Сейчас технологии автоматизированного управления маневровыми локомотивами внедряются в Корее, Германии и других странах. В России несколько дистанционно управляемых тепловозов эксплуатируются на сортировочной станции Лужская. Системы автопилота в России предлагают три игрока – Cognitive Pilot, НИИАС и «ТМХ-Интеллектуальные Системы». Однако пока масштабного серийного заказа на них нет.

Фото: SBB Cargo

@rollingstock

ИСК «Союз» заявила о начале сборки первого трамвая

Как сообщил гендиректор компании Владимир Отмашкин в ходе совещания в администрации Барнаула, сейчас в цехе идет работа по сборке кузова будущего трамвая. По его словам, выпустить машину планируется в первом квартале 2024 года. Он указал, что уже решен вопрос с потенциальными поставщиками комплектующих.

Проект создания в Барнауле предприятия по сборке односекционных трамваев был представлен ИСК «Союз» в феврале. Показанный тогда проект облика будущих машин претерпел изменения. Как отмечает Отмашкин, он стал более лаконичным. Также стали известны некоторые технические характеристики перспективного трамвая. Так, вагон будет разделен три зоны размещения пассажиров, в том числе для маломобильных групп населения. Как заявлялось и ранее, новое предприятие сможет производить 10-12 трамваев в год при выходе на полную загрузку.

Иллюстрация: Администрация города Барнаула

@rollingstock

По взаимным искам Феликса Винокура и ПК «Транспортные системы» (ПК ТС) назначена экспертиза

Согласно определению Арбитражного суда Москвы, до 28 августа организация «Союзэкспертиза» должна будет проверить достоверность бухгалтерской отчетности ПК ТС за 2021 год. Эксперты проанализируют ее на факт наличия искажений, а также определят стоимость 40% уставного капитала, которая была действительной на конец 2021 года.

Феликс Винокур основал ПК ТС в 2013 году, однако вышел из владения компанией в феврале-2022, передав свою долю в 40% самой компаний. Позднее в декабре он подал иск к ПК ТС на суммарно 225,7 млн руб. с целью добиться «действительной стоимости» за проданную долю. В свою очередь сама ПК ТС во встречном иске обвинила Феликса Винокура в неосновательном обогащении на 61,7 млн руб.

По данным ЕГРЮЛ, с мая этого года крупнейший игрок российского трамвайного рынка на 6/7 принадлежит холдингу «Транскомпонент» и на 1/7 – Сергею Храмагину.

Фото: Роман Пименов, Петербургский дневник

@rollingstock

Alstom завершила испытания модернизированного поезда Coradia Polyvalent во Франции

Изначально гибридная машина с тягой от контактной сети и дизельного двигателя была дополнена аккумуляторами. Четырехвагонный поезд успешно прошел тестирование в условиях реальной эксплуатации на линиях Тулуза – Мазаме и Тулуза – Родез. Испытания показали, что более 90% энергии рекуперативного торможения может быть использовано для заряда аккумуляторов, что позволяет снизить расход топлива до 20% в зависимости от профиля пути.

Alstom сообщает, что начало коммерческой эксплуатации поезда запланировано на конец года в Окситании. Затем в течение следующего года он будет курсировать в регионах Новая Аквитания, Гранд-Эст и Центр-Долины Луары. Сейчас компания находится в процессе получения допуска к эксплуатации.

Реализация проекта стоимостью почти €17 млн стартовала в 2018 году. На заводе Alstom во французском Тарбе два дизельных двигателя заменили двумя комплектами батарей с запасом хода 20 км.

Фото: Alstom

@rollingstock

UPD к посту: Поезда Stadler с технологией автоматической смены колеи вернулись в эксплуатацию в Швейцарии

Парк из двух поездов перестал курсировать по туристической линии Монтре – Интерлакен в феврале после обнаружения повышенного износа стрелочных переводов. Проблему удалось решить за счет уменьшения расстояния между колесными парами на несколько миллиметров. Благодаря этому удалось ограничить их прохождение по стрелочным переводам в поперечном направлении, что уменьшило вероятность случайного повреждения компонентов перевода.

@rollingstock

«Трансмашхолдинг» погружается в станкостроение

Как рассказал в интервью BFM гендиректор производителя Кирилл Липа, необходимость таких шагов обусловлена задачей обеспечения надежности и работоспособности собственного парка производственного оборудования. «Мы, конечно, не собираемся становиться станкостроителями, такой задачи нет. Но становиться людьми, обладающими экспертизой в области станкостроения — такая задача есть», - отметил он.

Глава ТМХ указал, что по одному из направлений сейчас идет развитие компании, которая обеспечивает централизованное содержание всех станков по всем предприятиям, входящим в ТМХ. «Она работает не только с ТМХ, но и с другими предприятиями, обеспечивая работоспособность станков», - говорит Кирилл Липа. В 2022 году при анонсе сервиса шеринга станков гендиректор ТМХ упоминал, что такая работа ведется с компанией «СтанкоРемСервис», среди ее клиентов заявлены все основных заводы ТМХ.

Второе направление, по словам Кирилла Липы, предполагает обеспечение производства и стабильных поставок инструмента для производственного оборудования. «Сегодня на повестке дня стоит задача создания собственного производства по инструменту, потому что мы активно и много им пользуемся», - отмечает он. Кирилл Липа дополнительно указал, что у ТМХ есть инвестиционные планы по организации выпуска определенной элементной базы станков, которая доступна машиностроителю исходя из организации производства.

Фото: ТМХ

@rollingstock

В нашем канале @uniwagon – 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков! 🎉
 
Мы искренне рады, что вы с нами, и ценим ваше внимание! Будем и дальше делиться с читателями актуальными событиями из жизни нашей компании и рынка вагоностроения.
 
✊️Отдельная благодарность коллегам за поддержку, репосты и упоминания. Отвечаем взаимностью! 

@Vgudok | сетевое издание Vgudok

@rollingstock | информационное агентство ROLLINGSTOCK Agency

@infranews | Безбородов. Не только логистика 

@tzdjournal | журнал «Техника железных дорог»

@gudokru | газета «Гудок» 

@zdm4all | журнал «Железные дороги мира»

@MSS_Info | журнал «Металлоснабжение и сбыт»

@ipem_research | Институт проблем естественных монополий

@tmh_global | Трансмашхолдинг  

@npopzt | Объединение производителей железнодорожной техники

… и всем, кому по пути!

Оставайтесь с нами, дальше – больше! 😉

С уважением, #ОВК!

Генеральным директором Октябрьского электровагоноремонтного завода назначен Валентин Сергеевич Ядрицев.

Родился 10 июня 1986 года в г. Душанбе Таджикской ССР. В 2011г. окончил Дальневосточный государственный университет путей сообщения по специальности «электрический транспорт железных дорог», присвоена квалификация инженера путей сообщения, получил второе высшее образование по специальности «экономика».

Обладает опытом работы в транспортной и машиностроительной отраслях, трудился в структурах РЖД, прошел путь от слесаря по ремонту подвижного состава до инженера-технолога. В 2012-2018 гг. работал на ОЭВРЗ заместителем начальника производственно-диспетчерского отдела по вагонному комплексу, возглавлял комплектовочный цех и цех ремонта вагонов. До нового назначения работал заместителем директора и директором по производству Демиховского машиностроительного завода.

На посту руководителя ОЭВРЗ Валентин Ядрицев сменил Андрея Степнова, который продолжает возглавлять «Метровагонмаш».

@tmh_global

Новости закупок подвижного состава: УКВЗ, CRRC, Sabatco

🇷🇺 В рамках исполнения концессионного соглашения «Мовиста регионы» заключила с Усть-Катавским вагоностроительным заводом договор на поставку 46 односекционных трамваев в Липецк. Как сообщили в городской администрации, 28 из заказанных трамваев должны поступить до конца года.

🇸🇬 Транспортная администрация Сингапура LTA подписала контракт с CRRC на поставку 44 шестивагонных беспилотных поездов метро (на изображении). Заказ стоимостью $439 млн также включает опцион на еще 11 поездов и возможность долгосрочного технического обслуживания. Начало поставок запланировано на 2027 год. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2030 году.

🇵🇱 Для Мазовецкого воеводства в Польше объявлены тендеры на поставку до 41 электропоезда и 6 аккумуляторных поездов. Так, конкурс регионального перевозчика Koleje Mazowieckie включает твердую часть на поставку 15 пятивагонных поездов и опцион на еще 10 машин. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 30 месяцев с даты заключения контракта. В свою очередь само воеводство ищет поставщиков еще 16 двухвагонных электропоездов и 6 двухвагонных поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторов.

🇸🇦 Саудовский импортер компонентов подвижного состава Sabatco заключил соглашение с CRRC о создании совместного производства вагонов и колес на территории страны. Стоимость сделки составила $250 млн, остальные подробности не раскрываются.

🇮🇹 Калабрия и Сардиния разместили конкурсы на поставку в общей сложности 16 узкоколейных водородных поездов. Суммарная стоимость двух тендеров составляет €216,7 млн. Закупка будет финансироваться министерством инфраструктуры и устойчивой мобильности Италии.

🇺🇦 «Укрзализныця» (УЗ) объявила тендер на приобретение 20 купейных вагонов за 882 млн грн ($23,8 млн). Поставщик должен передать вагоны до конца 2024 года. В технических характеристиках отмечается, что вагон должен быть изготовлен не ранее 2023 и иметь не менее 36 спальных мест.

🇪🇬 Египетские национальные железные дороги ENR объявили тендер стоимостью €70 млн на поставку 14 путевых машин разных типов. Закупка разделена на три лота, два из которых предусматривают поставку подвижного состава, а третий – его техническое обслуживание в течение 5 лет. Первые два лота будут профинансированы Европейским инвестиционным банком, а последний – самим перевозчиком.

Иллюстрация: LTA

@rollingstock