1854 год: Завод на год #Хронограф

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.

В 1854 году был освоен выпуск паровозов на Лейхтенбергском заводе в Санкт-Петербурге для Царскосельской железной дороги. Завод учредил герцог Максимилиан Лейхтенбергский - зять императора Николая I, племянник короля Баварии, потомок Наполеона Бонапарта.

Максимилиан Лейхтенбергский обладал обширными познаниями в области естественных наук, интересовался электричеством, гальванопластикой, минералогией, горным делом. Ранее герцог устроил лабораторию в Зимнем Дворце, а затем, с расширением работ, перенес ее в здание Главного штаба. Работы герцога Лейхтенбергского составили значительный вклад в гальванопластику.

Паровозостроительное производство проработало совсем недолго. В 1853 году Лейхтенбергскому заводу было заказано 100 паровозов по цене 11 тыс. руб. каждый. Построить успели лишь 17 паровозов. В 1855 году в феврале по старому стилю умирает Николай I. Завод был продан Главному обществу Российских железных дорог, которое обратило его в мастерские по сборке прибывающих из-за границы паровозов и выправке старых рельсов. Позднее и это производство было прекращено. Пустующий завод отдали под таможенный склад.

24 декабря 1854 года секретарь американской телеграфной компании Шиффнер в письме к главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями сделал предложение о сооружении дороги от Москвы через Харьков в Одессу и от Харькова в Феодосию. Однако такое предложение было подано двумя годами ранее князем Кочубеем. Резолюция императора гласила: «Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению». Ко времени обращения Шиффнера в 1854 году уже была организована экспедиция, в которую входило семь изыскательских партий. Их возглавили известные инженеры Павел Мельников, Дмитрий Журавский, Василий Семичев, Валериан Панаев и другие. Однако Крымская война 1853-1856 годов нарушила грандиозные планы, и железная дорога пришла в Феодосию только в 1892 году.

Иллюстрация: Здание Лейхтенбергского завода в годы работы в нем сухопутной таможни

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 26 – 30 декабря

Россия - железная дорога:

📌 Гендиректор НВРК Вадим Михальчук возглавил подкомитет ОПЖТ по ремонту вагонов (репост от @wagoncargo)

📌 10537 вагонов по итогам года планирует выпустить «РМ Рейл»

📌 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов – объем реализации ДМЗ в 2022 году

📌 Выделены 16,5 млрд руб. для владельцев ж/д инфраструктуры на компенсацию льготного тарифа для пассажирских перевозчиков

📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ

⚡️ Итоги-2022 по импортозамещению в локомотивном парке РЖД

📌 О поезде Деда Мороза (репост от @vniizht_rzd)

⚡️ Стратегические инициативы РЖД в вагонном комплексе-2035

📌 30 лет назад ДМЗ презентовал свой первый вагон электропоезда (репост от @dmzavod)

📌 Данные по производству локомотивов и грузовых вагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 СТМ сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П

📌 ТМХ сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23

📌 РЖД и «Норникель» планируют приобретение снегоочистителей «Буран» от ТМЗ

⚡️ Предварительная статистика ОПЖТ по производству подвижного состава и компонентов по итогам-2022 (репост от @npopzt)


Россия - городской транспорт:

📌 ТМХ планирует в конце 2023 года выпустить новую модель поезда метро

📌 131 трамвай был выпущен на Невском заводе электрического транспорта ПК ТС

📌 47 трамваев приобретет «Мовиста Регионы» для Ярославля

📌 Данные по производству трамваев и метровагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 УКВЗ пока не получил заказ на разработку беспилотного трамвая

📌 ПК ТС изготовит 17 трамваев для Тулы


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Перспективы применения 3D-печати при обслуживании моторвагонного подвижного состава РЖД

📌 Промкластеры смогут возместить до 50% затрат на закупку стартовых партий импортозамещающих комплектующих

📌 Технологическая Платформа 2.0. для цифровизации промышленности от ГК 1520 (репост от @Groupofcompanies1520)

📌 Итоги деятельности СДС ОПЖТ в 2022 году (репост от @npopzt)

📌 ДМЗ увеличил производственную мощность на 20%


Россия – макроновости:

📌 До конца октября-2023 продлена программа льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции

📌 В РСПП спрогнозировали тяжелый год (репост от @logscm)


Мир - железная дорога:

📌 Skoda Transtech выбрана поставщиком вагонов для ночных поездов VR Group (репост от @tzdjournal)

📌 «Узбекистон темир йуллари» представила обновленные плацкартные вагоны

📌 Хорватская Končar должна выпустить аккумуляторные поезда

📌 Дополнения по крупному контракту Siemens на локомотивы в Индии

📌 Hyundai Rotem представила первый электропоезд для пригорода Сеула

📌 В США выпустят 8-осную платформу для контейнеров с ядерными отходами

⚡️ CRRC представила свой первый водородный поезд для городских перевозок

📌 Электропоезда Arterio на пригородных маршрутах Лондона появятся в 2023 году (репост от @zdm4all)

📌 ČD объявила тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов

📌 PKP Intercity заявила о намерении в 2023 году разместить конкурс на гибридные поезда

📌 Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте

📌 В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов


Мир – городской транспорт:

📌 Американская MARTA показала салон будущих поездов метро серии CQ400 от Stadler

⚡️ 25 лет производству трамваев в Skoda Group: хронология и перспективы

📌 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 трамвай-поездов Prosper VLT в Чили

📌 В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Новые технологии-2022 — некоторые итоги (репост от @zdm4all) https://t.iss.one/rollingstock/2441

***

Хронограф:

📌 1853 год: Рекорд скорости для пассажирских поездов

📌 1854 год: Завод на год

Подборка за прошлую неделю (19 – 23 декабря): https://t.iss.one/rollingstock/2387

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Топ-10 самых читаемых статей на сайте ROLLINGSTOCK в 2022 году

1️⃣ Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии, 26.01. Ссылка

2️⃣ Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог, 01.08. Ссылка

3️⃣ ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23, 21.02. Ссылка

4️⃣ Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску, 30.06. Ссылка

5️⃣ Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы, 12.05. Ссылка

6️⃣ Путеводитель по музеям железнодорожного машиностроения России, 28.09. Ссылка

7️⃣ Технологические инновации в электровозе 3ЭС8 «Малахит», 08.11. Ссылка

8️⃣ Ситуация с подшипниками: ТВСЗ в простое, альтернативы в работе, дефицит обсуждается, 15.06. Ссылка

9️⃣ ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке, 13.04. Ссылка

🔟 РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями, 10.05. Ссылка

Иллюстрация: Результаты работы Telegram-канала ROLLINGSTOCK в 2022 году

@rollingstock

Дорогие подписчики! Поздравляем вас с наступающим Новым годом!

Желаем гармонии, ярких и прорывных проектов и разработок, успехов и счастья! Пусть 2023 год станет годом смелых идей и больших свершений!

С уважением,
команда @rollingstock

1,14 трлн руб. планируют инвестировать РЖД в обновление парка путевой техники в 2023-2035 годах

Такие инвестиции одобрены Правительством России в программе РЖД по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года, пишет «Коммерсантъ».

Общий объем программы, включая инвестиции в инфраструктуру, должен составить 7,6 трлн руб. Однако, как указывает издание, в программе нет детального плана финансирования, затраты 2024-2035 годов подлежат актуализации на основе прогнозов социально-экономического развития, динамики перевозок грузов и пассажиров, финплана и инвестпрограммы РЖД.

В ноябре замгендиректора – начальник дирекции инфраструктуры РЖД Евгений Шевцов сообщал, что программой предполагается закупка 2,3 тыс. ед. путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ. Поставщиками подвижного состава должны стать «Синара-Транспортные Машины», «Тулажелдормаш», Тихорецкий машиностроительный завод, «Инжиниринг Сервис – Путьмаш», «Трансмаш», ТВСЗ и УВЗ.

Иллюстрация: Коммерсантъ

@rollingstock

Трамвайные каникулы: обзор новостей трамвайного рынка России в новогодние праздники

1️⃣ В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН», выпущенного белорусской BKM Holding и представленного в декабре в Ворсме. Всего для города должны быть произведены 170 трамваев, в том числе с локализацией производства на территории Нижегородской области.

2️⃣ 150 трамваев на 8,5 млрд руб. планирует выпустить УКВЗ в 2023 году. О соответствующей производственной программе ТАСС сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков. Это на 24% выше объема выпуска в 2022 году, который ранее представлял УКВЗ. В комментариях ТАСС Роман Новиков также сообщил о внедрении на 30 трамваях УКВЗ в Челябинске системы подсчета пассажиров, позволяющей определять количество безбилетников, и переговорах по поставкам трамвайных тележек в Иран.

3️⃣ 50 низкопольных трамваев планирует приобрести Москва в 2023 году. Дептранс столицы отмечает, что в результате трамвайный парк города будет обновлен на 100%. В то же время закупки должны продолжиться: к 2025 году город планирует приобрести 150 трамваев. Единственным поставщиком трамваев для Москвы в последние годы является «ПК Транспортные системы». В 2020 году заказ на 90 трамваев для города получала «Синара – Транспортные Машины», однако контракт был разорван из-за невыполнения сроков поставки. Повторный конкурс на данный момент не проводился.

Фото: Транспортные фанаты/Vk

@rollingstock

❗️ Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн

Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.

В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).

В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).

В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).

В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).

✅В мае 2023 г. вступит в силу ГОСТ Р 70488-2022
 
ГОСТ Р 70488-2022 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта» – национальный стандарт, разработанный ООО «ВНИЦТТ» в рамках исполнения Программы национальной стандартизации в части работ ТК 045 «Железнодорожный транспорт».

📌ГОСТ Р 70488-2022 устанавливает порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта вновь разрабатываемых железнодорожного подвижного состава и составных частей железнодорожного подвижного состава для проведения среднего и капитального ремонтов.

📌Стандарт конкретизирует виды ремонтных документов, их комплектность и обязательность на следующих этапах работ:

◽️Разработка ремонтной документации;

◽️Проведение опытного ремонта;

◽️Проведение испытаний отремонтированного изделия;

◽️Приемка результатов разработки ремонтной документации и опытного ремонта;

◽️Освоение серийного ремонта.

Canadian Pacific (CP) отправила свой водородный локомотив H2 0EL в первый коммерческий рейс

Машина выполнила работу в Калгари, где расположена штаб-квартира перевозчика и находится завод CP по производству водорода (электролиз, энергия от солнечных батарей). Больше подробностей перевозчик пока не публиковал. Локомотив был представлен в январе 2022 года. В машине установлены водородные модули мощностью по 200 кВт от американской Ballard, а также аккумуляторы.

Проект, анонсированный в конце 2020 года, предполагает модернизацию 3 эксплуатируемых тепловозов с заменой дизеля на водородную силовую установку. В прошлом году CP получила грант в $15 млн на этот проект, в результате чего будет проведена модернизация двух магистральных и одного маневрового локомотива. Как недавно сообщил гендиректор CP Кейт Крил, к концу этого года перевозчик ожидает, что все локомотивы будут введены в эксплуатацию в Калгари, Эдмонтоне и Ванкувере.

Фото: netnewsledger

@rollingstock

Плюс один в линейке: сертифицирован вагон для технического углерода

Динамично стартуем в новом году: компания РМ Рейл получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза (ТР ТС) на вагон для перевозки технического углерода с защитой от атмосферных осадков модели 25-1236.

Грузоподъемность новинки – 67 т (+7 т в сравнении с аналогичными моделями), объем кузова – не менее 150 куб. м (+3 куб. м.), срок службы – 32 года. Вагон оборудован 12-ю загрузочными и 8-ю разгрузочными люками. Механизм разгрузки оснащен дисковыми поворотными затворами. Разгрузка продукта производится в межрельсовое пространство.

Технический углерод - абсолютно новый для «РМ Рейл» продукт, под транспортировку которого и создана модель. Заказчиком хоппера выступил производитель сырья, который планирует нарастить собственный парк за счет вагонов с увеличенными объемом кузова и грузоподъемностью.

– Мы традиционно уделяем особое внимание развитию модельного ряда подвижного состава в сотрудничестве с нашими стратегическими партнерами, - подчеркнул заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл»: Александр Куликов. - Вагон для технического углерода – успешный пример такого взаимодействия. Специалисты нашего Инжинирингового центра реализовали все пожелания клиента, создав надежный, эффективный в эксплуатации вагон с лучшими техническими характеристиками. В России аналогов этой модели нет.

#рмрейл

Британский минтранс хочет использовать солнечную энергию для тяги поездов
Siemens Mobility с партнерами — Йоркским университетом и компанией British Solar Renewables выбраны в качестве исполнителей двух контрактов на разработку и испытания новых технических решений для тягового электроснабжения железных дорог. Средства выделяет Министерство транспорта Великобритании (DfT) по программе First of A Kind, реализуемой государственным агентством Innovate UK.
Первый контракт направлен на завершение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с целью достижения совместимости солнечных электростанций и...
https://zdmira.com/news/britanskij-mintrans-khochet-ispolzovat-solnechnuyu-energiyu-dlya-tyagi-poezdov

1855 год: Сложные времена наступают #Хронограф

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.

18 февраля 1855 года скончался император Николай I, с чьим именем было связано начало строительства железных дорог в России. В память об отце, 8 сентября 1855 года, указом наследника, императора Александра II, Санкт-Петербурго-Московская железная дорога была переименована в Николаевскую.

В царствование Александра II был проведен ряд реформ: отменено крепостное право, введена всеобщая воинская повинность, учреждены земства, проведена судебная реформа, ограничена цензура, проведен ряд реформ. Но экономическое положение страны ухудшилось, в обществе нарастали социальные противоречия. Ухудшение финансового положения казны отражалось и на темпах внедрения железнодорожного транспорта. Государство гарантировало создаваемым частным железнодорожным компаниям полное покрытие их расходов и поддержание гарантированной нормы прибыли. Результатом стали огромные бюджетные расходы.

Все привело к тому, что в 1855 году в стране насчитывалось всего 980 верст железных дорог, что составляло лишь 1,5% мировой железнодорожной сети. Для сравнения, в США, Англии, Германии и Франции к этому времени было построено уже 57 тыс. км железнодорожных линий. «При наших путях сообщения железо с Нижегородской ярмарки поспевает в Киев через год: Окой до Калуги, гужом до Брянска, где иногда зимует, а оттуда Десной и Днепром. Железо из Нижнего даже иногда не поспевает в Тверь без зимовки выше Рыбинска», - писал академик Владимир Безобразов.

В 1855 году в Санкт-Петербурге началось строительство здания Петергофского вокзала. Свое современное название - Балтийский - вокзал получил в 1872 году.

В этом же году главноуправляющиим путями сообщения и публичными зданиями был назначен генерал, сенатор, член Государственного Совета Константин Чевкин. С 1842 года он входил в Комитет по сооружению Санкт-Петербурго- Московской железной дороги.

Иллюстрация: Чертеж Петергофского вокзала, Волгунов И.И., Альбом чертежей сооружений российских железных дорог

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

@rollingstock