В Чили готов к эксплуатации первый водородный локомотив в Южной Америке
Частная железная дорога FCAB сообщила об успешном завершении испытаний маневровой машины от китайской CRRC и обучения персонала. Кроме того, она завершает подготовку к запуску объектов по производству водорода.
На первом этапе локомотив будет эксплуатироваться в порту города Антофагаста. FCAB заявляет, что станет первой компанией на континенте, использующей водородный подвижной состав.
Локомотив был заказан в ноябре 2022 года и доставлен перевозчику этим летом. По данным CRRC, он может перевозить составы массой 1 тыс. т на расстояние около 400 км. Его тяга обеспечивается блоком водородных топливных элементов мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях солевого тумана и песчаных бурь.
Поставка выполнена в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
Фото: FCAB
@rollingstock
Частная железная дорога FCAB сообщила об успешном завершении испытаний маневровой машины от китайской CRRC и обучения персонала. Кроме того, она завершает подготовку к запуску объектов по производству водорода.
На первом этапе локомотив будет эксплуатироваться в порту города Антофагаста. FCAB заявляет, что станет первой компанией на континенте, использующей водородный подвижной состав.
Локомотив был заказан в ноябре 2022 года и доставлен перевозчику этим летом. По данным CRRC, он может перевозить составы массой 1 тыс. т на расстояние около 400 км. Его тяга обеспечивается блоком водородных топливных элементов мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях солевого тумана и песчаных бурь.
Поставка выполнена в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
Фото: FCAB
@rollingstock
👍10👎3🔥2
Новости закупок городского рельсового транспорта: Россия, Словакия, Грузия, Нидерланды, Италия
🇷🇺 Новосибирск планирует закупить еще один пятивагонный поезд метро. Начальная цена объявленного метрополитеном города тендера составляет – 864 млн руб. (почти 172,8 млн за вагон). Подведение итогов намечено на 29 ноября, срок поставки – апрель-2026. Ранее Новосибирский метрополитен заказал 4 поезда модели 81-725/726/727 (платформа «Балтиец») производства «Трансмашхолдинга» (ТМХ).
🇷🇺 Санкт-Петербург в третий раз перезапустил тендер на поставку 4 трехсекционных двухсторонних трамваев. Начальная цена – 715 млн руб. с НДС (179 млн руб. за единицу). Итоги планируется подвести 9 декабря, а поставить подвижной состав – до 25 декабря. Предыдущая аналогичная закупка состоялась и определен неназванный победитель, однако позже тендерный процесс был аннулирован из-за мелких расхождений в закупочных документах.
🇷🇺 Администрация Екатеринбурга объявила два конкурса на поставку низкопольных трамваев. Первая закупка стоимостью 84 млн руб. с НДС предусматривает поставку одной односекционной машины. Вторая стоимостью 175 млн руб. с НДС – поставку одного трехсекционного трамвая. Подведение итогов тендеров намечено на 5 декабря, поставка должна быть осуществлена до 23 декабря. Стоит отметить, что с мая в городе тестируется трехсекционный трамвай 71-639 «Кастор» производства УКВЗ.
🇸🇰 Оператор общественного транспорта Братиславы DPB объявил рамочный тендер на поставку до 60 двухсторонних трамваев. Стоимость закупки составляет €404 млн (в среднем €6,7 млн за трамвай). Каждая машина с долей низкого пола не менее 90% должна вмещать не менее 345 пассажиров. Объем заказа будет зависеть от финансирования из фондов ЕС. В предыдущем конкурсе DPB на 40 трамваев выиграла чешская Skoda Group. На данный момент информации о заключении контракта нет.
🇬🇪 Мэрия Тбилиси объявила тендер на поставку с 2026 года 13 четырехвагонных и 9 пятивагонных поездов метро. Закупка стоимостью около €200 млн (чуть более €2 млн за вагон) будет софинансироваться Азиатским банком инфраструктурных инвестиций. Ранее в 2023 году столица Грузии расторгла контракт с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) на 11 четырехвагонных поездов из-за санкционных рисков и в результате столкнулась с существенным ростом стоимости закупок.
🇳🇱 CAF поставит в Амстердам еще 13 поездов метро серии M7 (на изображении). Трехвагонные составы заказаны в рамках опциона к контракту 2018 года. По нему перевозчик столицы Голландии GVB уже приобрел у испанского производителя 30 поездов. Новый подвижной состав с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 должен заменить поезда серии М4, выпущенные CAF в 1996-1997 годах.
🇮🇹 Палермо реализовал опцион на поставку 14 трамваев CAF. Твердый контракт на 9 трамваев с опционом на 35 машин был заключен летом прошлого года. Подвижной состав приобретается под проект будущего расширения трамвайной сети.
Фото: CAF
@rollingstock
🇷🇺 Новосибирск планирует закупить еще один пятивагонный поезд метро. Начальная цена объявленного метрополитеном города тендера составляет – 864 млн руб. (почти 172,8 млн за вагон). Подведение итогов намечено на 29 ноября, срок поставки – апрель-2026. Ранее Новосибирский метрополитен заказал 4 поезда модели 81-725/726/727 (платформа «Балтиец») производства «Трансмашхолдинга» (ТМХ).
🇷🇺 Санкт-Петербург в третий раз перезапустил тендер на поставку 4 трехсекционных двухсторонних трамваев. Начальная цена – 715 млн руб. с НДС (179 млн руб. за единицу). Итоги планируется подвести 9 декабря, а поставить подвижной состав – до 25 декабря. Предыдущая аналогичная закупка состоялась и определен неназванный победитель, однако позже тендерный процесс был аннулирован из-за мелких расхождений в закупочных документах.
🇷🇺 Администрация Екатеринбурга объявила два конкурса на поставку низкопольных трамваев. Первая закупка стоимостью 84 млн руб. с НДС предусматривает поставку одной односекционной машины. Вторая стоимостью 175 млн руб. с НДС – поставку одного трехсекционного трамвая. Подведение итогов тендеров намечено на 5 декабря, поставка должна быть осуществлена до 23 декабря. Стоит отметить, что с мая в городе тестируется трехсекционный трамвай 71-639 «Кастор» производства УКВЗ.
🇸🇰 Оператор общественного транспорта Братиславы DPB объявил рамочный тендер на поставку до 60 двухсторонних трамваев. Стоимость закупки составляет €404 млн (в среднем €6,7 млн за трамвай). Каждая машина с долей низкого пола не менее 90% должна вмещать не менее 345 пассажиров. Объем заказа будет зависеть от финансирования из фондов ЕС. В предыдущем конкурсе DPB на 40 трамваев выиграла чешская Skoda Group. На данный момент информации о заключении контракта нет.
🇬🇪 Мэрия Тбилиси объявила тендер на поставку с 2026 года 13 четырехвагонных и 9 пятивагонных поездов метро. Закупка стоимостью около €200 млн (чуть более €2 млн за вагон) будет софинансироваться Азиатским банком инфраструктурных инвестиций. Ранее в 2023 году столица Грузии расторгла контракт с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) на 11 четырехвагонных поездов из-за санкционных рисков и в результате столкнулась с существенным ростом стоимости закупок.
🇳🇱 CAF поставит в Амстердам еще 13 поездов метро серии M7 (на изображении). Трехвагонные составы заказаны в рамках опциона к контракту 2018 года. По нему перевозчик столицы Голландии GVB уже приобрел у испанского производителя 30 поездов. Новый подвижной состав с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 должен заменить поезда серии М4, выпущенные CAF в 1996-1997 годах.
🇮🇹 Палермо реализовал опцион на поставку 14 трамваев CAF. Твердый контракт на 9 трамваев с опционом на 35 машин был заключен летом прошлого года. Подвижной состав приобретается под проект будущего расширения трамвайной сети.
Фото: CAF
@rollingstock
👍13
Forwarded from Поликарпов RSA
Производство подвижного состава в России за 10 месяцев 2024
📍61,9 тыс. грузовых вагонов (+20,0% к январю-октябрю 2023), в частности 23,9 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-октября 2023), 16,6 тыс. хопперов (+10,4%), 10,2 тыс. цистерн (в 1,5 раза) и 6,3 тыс. платформ (-34,9%). В октябре – 7,05 тыс. вагонов (+13,0% к октябрю 2023)
📍274 магистральных электровоза (+7,9% к январю-октябрю 2023), в октябре – 28 электровозов (+21,7% к октябрю 2023)
📍 208 секций магистральных тепловозов (+14,9% к январю-октябрю 2023). В октябре – 35 секций магистральных тепловозов (в 4,4 раза выше октября 2023)
📍242 маневровых тепловоза (-1,2% к январю-октябрю 2023), в октябре – 31 маневровый тепловоз (+24,0% к октябрю 2023)
📍327 трамваев (в 1,5 раза выше уровня января-октября 2023), в октябре – 38 трамваев (в 2 раза выше октября 2023)
📍449 метровагонов (+5,7% к январю-октябрю 2023), в октябре – 52 вагона (-10,3% к октябрю 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍61,9 тыс. грузовых вагонов (+20,0% к январю-октябрю 2023), в частности 23,9 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-октября 2023), 16,6 тыс. хопперов (+10,4%), 10,2 тыс. цистерн (в 1,5 раза) и 6,3 тыс. платформ (-34,9%). В октябре – 7,05 тыс. вагонов (+13,0% к октябрю 2023)
📍274 магистральных электровоза (+7,9% к январю-октябрю 2023), в октябре – 28 электровозов (+21,7% к октябрю 2023)
📍 208 секций магистральных тепловозов (+14,9% к январю-октябрю 2023). В октябре – 35 секций магистральных тепловозов (в 4,4 раза выше октября 2023)
📍242 маневровых тепловоза (-1,2% к январю-октябрю 2023), в октябре – 31 маневровый тепловоз (+24,0% к октябрю 2023)
📍327 трамваев (в 1,5 раза выше уровня января-октября 2023), в октябре – 38 трамваев (в 2 раза выше октября 2023)
📍449 метровагонов (+5,7% к январю-октябрю 2023), в октябре – 52 вагона (-10,3% к октябрю 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
👍13🔥5👏2⚡1
Вышел системный обзор «Коммерсанта» о работе «Синара – Транспортные Машины»
Тематическое приложение «Business Guide – Транспорт» включило материалы о всех направлениях работы одного из крупнейших производителей подвижного состава в России.
1️⃣ Подробности о создании высокоскоростного поезда, а также подготовке производства на «Уральских локомотивах» с комментариями первых лиц
2️⃣ Об эволюции электропоездов платформы «Финист». На пути к ускорению в 1,1 м/с2
3️⃣ О новых магистральных локомотивах 3ЭС8 и 2ТЭ35А. Их значение для Восточного полигона
4️⃣ Перспективные путевые машины ПМА-3 и РШП 2.0. Масштабная кооперация с вузами и наукой под задачи РЖД
5️⃣ Городские машины. Опыт создания и эксплуатации колесной техники, в ожидании первого трамвая
Также мнением о проекте ВСМ и эксплуатации электропоездов ЭС104 «Финист» в интервью поделился замгендиректора РЖД по вопросам пассажирского комплекса Иван Колесников.
@rollingstock
Тематическое приложение «Business Guide – Транспорт» включило материалы о всех направлениях работы одного из крупнейших производителей подвижного состава в России.
1️⃣ Подробности о создании высокоскоростного поезда, а также подготовке производства на «Уральских локомотивах» с комментариями первых лиц
2️⃣ Об эволюции электропоездов платформы «Финист». На пути к ускорению в 1,1 м/с2
3️⃣ О новых магистральных локомотивах 3ЭС8 и 2ТЭ35А. Их значение для Восточного полигона
4️⃣ Перспективные путевые машины ПМА-3 и РШП 2.0. Масштабная кооперация с вузами и наукой под задачи РЖД
5️⃣ Городские машины. Опыт создания и эксплуатации колесной техники, в ожидании первого трамвая
Также мнением о проекте ВСМ и эксплуатации электропоездов ЭС104 «Финист» в интервью поделился замгендиректора РЖД по вопросам пассажирского комплекса Иван Колесников.
@rollingstock
🔥12👍4👎1👏1
Подробности по машинам для работы со скреплениями МС-700Т и МС-1000К
Машина для работы с рельсовыми скреплениями МС-700Т была сертифицирована заводом «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) в 2023 году и уже проходила опытную эксплуатацию на Октябрьской железной дороге РЖД летом 2024-го. Она является частью машинизированного комплекса смены рельсовых плетей, созданного в ПТК под задачи повышения скорости ремонта пути. На основе данного проекта разрабатываются техтребования к новой машине МС-1000К для капремонта инфраструктуры.
Антон Попов, генеральный конструктор КБ «Тулажелдормаш», раскрыл подробности о том технологическом развитии, которое прошли разработчики при создании и совершенствовании данного вида техники.
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/podrobnosti-po-mashine-dlya-raboty-so-skrepleniyami-ms-700t/
@rollingstock
Машина для работы с рельсовыми скреплениями МС-700Т была сертифицирована заводом «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) в 2023 году и уже проходила опытную эксплуатацию на Октябрьской железной дороге РЖД летом 2024-го. Она является частью машинизированного комплекса смены рельсовых плетей, созданного в ПТК под задачи повышения скорости ремонта пути. На основе данного проекта разрабатываются техтребования к новой машине МС-1000К для капремонта инфраструктуры.
Антон Попов, генеральный конструктор КБ «Тулажелдормаш», раскрыл подробности о том технологическом развитии, которое прошли разработчики при создании и совершенствовании данного вида техники.
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/podrobnosti-po-mashine-dlya-raboty-so-skrepleniyami-ms-700t/
@rollingstock
👍16👏1
Alstom продала 31 нереализованный поезд Talent 3 Plus
Подвижной состав, выпущенный еще Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м), был продан британским компаниям Rock Rail и abrdn Core Infrastructure. Alstom дополнительно оснастит его системой управления движением ETCS-2.
Такие шестивагонные электропоезда в количестве 46 составов в 2016-2018 годах у Bombardier Transportation заказал австрийский перевозчик OBB. Однако в 2021-м контракт был разорван из-за задержек в сертификации. В 2022 году Alstom продала интеллектуальные права на платформу Talent испанской CAF, однако нереализованные составы (их количество не раскрывалось) остались у Alstom.
Нашедшие наконец заказчика поезда отдадут в аренду немецким перевозчикам Abellio Rail (3 состава) и SWEG (28 составов) для работы на линии Галле – Зальфельд и в ж/д узле Штутгарта. Стоит отметить, что на данных маршрутах они эксплуатируются с 2023 года. Ранее их сдавала в аренду перевозчикам сама Alstom.
Фото: Lothar Stöckmann/Bahnbilder
@rollingstock
Подвижной состав, выпущенный еще Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м), был продан британским компаниям Rock Rail и abrdn Core Infrastructure. Alstom дополнительно оснастит его системой управления движением ETCS-2.
Такие шестивагонные электропоезда в количестве 46 составов в 2016-2018 годах у Bombardier Transportation заказал австрийский перевозчик OBB. Однако в 2021-м контракт был разорван из-за задержек в сертификации. В 2022 году Alstom продала интеллектуальные права на платформу Talent испанской CAF, однако нереализованные составы (их количество не раскрывалось) остались у Alstom.
Нашедшие наконец заказчика поезда отдадут в аренду немецким перевозчикам Abellio Rail (3 состава) и SWEG (28 составов) для работы на линии Галле – Зальфельд и в ж/д узле Штутгарта. Стоит отметить, что на данных маршрутах они эксплуатируются с 2023 года. Ранее их сдавала в аренду перевозчикам сама Alstom.
Фото: Lothar Stöckmann/Bahnbilder
@rollingstock
👍13👎2
Представлен дизайн-проект метротрамвая для Красноярска
Его разработали московские дизайнеры ART-UP STUDIO. Техническим партнером выступила компания «Красноярские машиностроительные компоненты» (КМК), которая специализируется на интерьерных системах (основной заказчик сегодня – «ПК Транспортные системы»). Эскиз трехсекционной машины был недавно представлен на форуме «Российская креативная неделя – Сибирь», организованном Сибирским институтом развития креативных индустрий.
Концепт предлагается как основа техзадания на подвижной состав для Красноярского метротрама. Ранее правительство региона анонсировало план закупить 15 трехсекционных трамваев в 2027-м под этот проект.
Как рассказали ROLLINGSTOCK в КМК, в концепте сочетаются технологии трамвая и метро. Так, предложены широкие двери и аварийный выход в кабине для экстренной эвакуации в тоннелях и на эстакадах. Также в концепт заложена система пассивной безопасности и соответствие техрегламенту для метро ТР ТС 052/2021.
Рендеры: ART-UP STUDIO
@rollingstock
Его разработали московские дизайнеры ART-UP STUDIO. Техническим партнером выступила компания «Красноярские машиностроительные компоненты» (КМК), которая специализируется на интерьерных системах (основной заказчик сегодня – «ПК Транспортные системы»). Эскиз трехсекционной машины был недавно представлен на форуме «Российская креативная неделя – Сибирь», организованном Сибирским институтом развития креативных индустрий.
Концепт предлагается как основа техзадания на подвижной состав для Красноярского метротрама. Ранее правительство региона анонсировало план закупить 15 трехсекционных трамваев в 2027-м под этот проект.
Как рассказали ROLLINGSTOCK в КМК, в концепте сочетаются технологии трамвая и метро. Так, предложены широкие двери и аварийный выход в кабине для экстренной эвакуации в тоннелях и на эстакадах. Также в концепт заложена система пассивной безопасности и соответствие техрегламенту для метро ТР ТС 052/2021.
Рендеры: ART-UP STUDIO
@rollingstock
👍25🔥13🤔10👎7👏1
В Узбекистан впервые поставлен электропоезд из России
О прибытии состава из России в интервью т/к «Узбекистан 24» сообщил предправления перевозчика «Узбекистон темир йуллари» Зуфар Нарзуллаев.
На опубликованных фото видно, что в страну прибыл шестивагонный электропоезд переменного тока ЭП3Д. Эта модель выпускается Демиховским машиностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»).
Пригородные поезда не поступали в Узбекистан с 1980-х годов: тогда их поставлял Рижский вагоностроительный завод. По словам Нарзуллаева, новый поезд будет обслуживать пригород Ташкента. О дальнейших поставках и их условиях он не сообщил.
Стоит отметить, что в 2023 году Узбекистан заказал 30 электропоездов у чешской Skoda Group. Однако затем исполнение контракта не освещалось, а Skoda Group игнорировала запросы ROLLINGSTOCK. В марте этого года также представлялся проект создания производства электропоездов в Ташкенте, а осенью сообщалось об интересе к поездам от Stadler.
Фото: tashkentuzb1/VK, Maxim/railgallery
@rollingstock
О прибытии состава из России в интервью т/к «Узбекистан 24» сообщил предправления перевозчика «Узбекистон темир йуллари» Зуфар Нарзуллаев.
На опубликованных фото видно, что в страну прибыл шестивагонный электропоезд переменного тока ЭП3Д. Эта модель выпускается Демиховским машиностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»).
Пригородные поезда не поступали в Узбекистан с 1980-х годов: тогда их поставлял Рижский вагоностроительный завод. По словам Нарзуллаева, новый поезд будет обслуживать пригород Ташкента. О дальнейших поставках и их условиях он не сообщил.
Стоит отметить, что в 2023 году Узбекистан заказал 30 электропоездов у чешской Skoda Group. Однако затем исполнение контракта не освещалось, а Skoda Group игнорировала запросы ROLLINGSTOCK. В марте этого года также представлялся проект создания производства электропоездов в Ташкенте, а осенью сообщалось об интересе к поездам от Stadler.
Фото: tashkentuzb1/VK, Maxim/railgallery
@rollingstock
👍32👎3🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Европе началась эксплуатация новых хопперов для перевозки соли
Подвижной состав модели Talns выполняет перевозки соли из Копера в Словении и Эбензе-ам-Траунзе в Австрии на завод химической компании Donau Chemie в австрийском Брюкле. Первые три вагона с начала года используются на внутренних путях предприятия.
Хопперы были специально для Donau Chemie разработаны грузовым перевозчиком RCG (входит в состав австрийской OBB). Их особенностью является внутреннее и внешнее покрытие. Заявляется, что оно снижает негативное воздействие соли и продлевает срок службы вагонов. Грузоподъемность Talns составляет 60 т, объем кузова – 69 м³.
Эти четырехосные хопперы оснащены открывающейся крышей, облегчающей погрузку. Для разгрузки используются четыре боковых люка, которые открываются как механически, так и полуавтоматически с использованием пневматики.
В целом конструкция Talns широко распространена и выпускается несколькими вагоностроителями в Европе.
Видео: OBB
@rollingstock
Подвижной состав модели Talns выполняет перевозки соли из Копера в Словении и Эбензе-ам-Траунзе в Австрии на завод химической компании Donau Chemie в австрийском Брюкле. Первые три вагона с начала года используются на внутренних путях предприятия.
Хопперы были специально для Donau Chemie разработаны грузовым перевозчиком RCG (входит в состав австрийской OBB). Их особенностью является внутреннее и внешнее покрытие. Заявляется, что оно снижает негативное воздействие соли и продлевает срок службы вагонов. Грузоподъемность Talns составляет 60 т, объем кузова – 69 м³.
Эти четырехосные хопперы оснащены открывающейся крышей, облегчающей погрузку. Для разгрузки используются четыре боковых люка, которые открываются как механически, так и полуавтоматически с использованием пневматики.
В целом конструкция Talns широко распространена и выпускается несколькими вагоностроителями в Европе.
Видео: OBB
@rollingstock
👍15👎3👏3🤩2
Литейный филиал «Алтайвагона» в Рубцовске модернизирует производство
Как пишет портал «Алтайская правда», в рамках инвестпрограммы в текущем году на предприятии были запущены четыре пескострельных автомата. Они механизируют и автоматизируют изготовление литейных стержней. «Раньше на одной машине мы изготавливали 200 корпусов буксы, а теперь – до 400 с более высоким качеством стержня. Процент брака также значительно снизился», – отмечает стерженщик Николай Иванов.
В следующем году предприятие планирует приобрести и запустить еще 8 таких автоматов. Ранее гендиректор «Алтайвагона» Алексей Кунгурцев также сообщал о начале работы в Рубцовски по устройству пылегазоочистительных комплексов.
По словам директора филиала Игоря Савицкого, в текущем году выпуск крупного вагонного литья в Рубцовске увеличился с 1200 до 1300 вагонокомплектов в месяц. «Мы ожидаем рекордный объем производства 67 тыс. т, а в планах на 2025 год – более 70 тыс. т», – заявляет он.
Фото: Татьяна Кучуева/Алтайская правда
@rollingstock
Как пишет портал «Алтайская правда», в рамках инвестпрограммы в текущем году на предприятии были запущены четыре пескострельных автомата. Они механизируют и автоматизируют изготовление литейных стержней. «Раньше на одной машине мы изготавливали 200 корпусов буксы, а теперь – до 400 с более высоким качеством стержня. Процент брака также значительно снизился», – отмечает стерженщик Николай Иванов.
В следующем году предприятие планирует приобрести и запустить еще 8 таких автоматов. Ранее гендиректор «Алтайвагона» Алексей Кунгурцев также сообщал о начале работы в Рубцовски по устройству пылегазоочистительных комплексов.
По словам директора филиала Игоря Савицкого, в текущем году выпуск крупного вагонного литья в Рубцовске увеличился с 1200 до 1300 вагонокомплектов в месяц. «Мы ожидаем рекордный объем производства 67 тыс. т, а в планах на 2025 год – более 70 тыс. т», – заявляет он.
Фото: Татьяна Кучуева/Алтайская правда
@rollingstock
👍17🔥2🫡1
Денис Минкин о результатах работы системы активной помощи водителю трамвая
Глава петербургского «Горэлектротранса» представил промежуточные итоги работы системы технического зрения Cognitive Tram Pilot на круглом столе в Госдуме России. С 2022 года ей было оснащено более 260 новых трамваев в Санкт-Петербурге
Минкин сообщил, что за 2024 год зафиксировано 3,7 млн случая вмешательства системы в управление для контроля скорости трамвая. Также 1,4 тыс. раз система реагировала на светофоры и 3,1 тыс. раз – на препятствия в виде людей, трамваев и автомобилей.
Глава ГЭТ указал, что было зафиксировано 9 случаев схода трамваев без Cognitive Tram Pilot из-за превышения скорости и 27 случаев падения пассажиров. В то же время на трамваях, оборудованных системой, такие такие инциденты отсутствовали.
Ранее в июне этого года Cognitive Tram Pilot в рамках конкурса мастерства показала лучшие относительно водителей результаты по выбору скоростного режима и плавности хода.
Фото: Матвей Батуро/transphoto
@rollingstock
Глава петербургского «Горэлектротранса» представил промежуточные итоги работы системы технического зрения Cognitive Tram Pilot на круглом столе в Госдуме России. С 2022 года ей было оснащено более 260 новых трамваев в Санкт-Петербурге
Минкин сообщил, что за 2024 год зафиксировано 3,7 млн случая вмешательства системы в управление для контроля скорости трамвая. Также 1,4 тыс. раз система реагировала на светофоры и 3,1 тыс. раз – на препятствия в виде людей, трамваев и автомобилей.
Глава ГЭТ указал, что было зафиксировано 9 случаев схода трамваев без Cognitive Tram Pilot из-за превышения скорости и 27 случаев падения пассажиров. В то же время на трамваях, оборудованных системой, такие такие инциденты отсутствовали.
Ранее в июне этого года Cognitive Tram Pilot в рамках конкурса мастерства показала лучшие относительно водителей результаты по выбору скоростного режима и плавности хода.
Фото: Матвей Батуро/transphoto
@rollingstock
👍15🤬7🤔6🤩3🤣2