ФРП и ТМХ представили результаты проекта по освоению выпуска асинхронных электродвигателей
Проект реализовывается на площадке «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске. Общие инвестиции составляют 6,7 млрд руб., из которых 5,2 млрд в виде льготных займов в 2022-м предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
В ходе проекта налажен серийный выпуск тяговых электродвигателей ДТА-380У1 для электропоездов «Иволга», ДТА-170 для поездов метро «Москва» и «Балтиец», ДТА-200Т – для маневровых тепловозов ТЭМ23 и ДТА-125 – для контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2.
Под создание этих производств «ТМХ-Электротех» провел частичную реконструкцию цехов и приобрел 49 единиц оборудования, половина из которого уже введена в эксплуатацию. Заявляется, что после запуска всего станочного парка предприятие увеличит производство тяговых электродвигателей для локомотивов на 35% – до 5,7 тыс. в год, а также обеспечит ежегодный выпуск до 2,7 тыс. двигателей для электропоездов и вагонов метро.
Фото: ТМХ-Электротех
@rollingstock
Проект реализовывается на площадке «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске. Общие инвестиции составляют 6,7 млрд руб., из которых 5,2 млрд в виде льготных займов в 2022-м предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
В ходе проекта налажен серийный выпуск тяговых электродвигателей ДТА-380У1 для электропоездов «Иволга», ДТА-170 для поездов метро «Москва» и «Балтиец», ДТА-200Т – для маневровых тепловозов ТЭМ23 и ДТА-125 – для контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2.
Под создание этих производств «ТМХ-Электротех» провел частичную реконструкцию цехов и приобрел 49 единиц оборудования, половина из которого уже введена в эксплуатацию. Заявляется, что после запуска всего станочного парка предприятие увеличит производство тяговых электродвигателей для локомотивов на 35% – до 5,7 тыс. в год, а также обеспечит ежегодный выпуск до 2,7 тыс. двигателей для электропоездов и вагонов метро.
Фото: ТМХ-Электротех
@rollingstock
November 19, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первые гибридные поезда Stadler FLIRT TRIMODAL запущены в Великобритании
Пассажирский перевозчик Уэльса TfW ввел в эксплуатацию первые поезда на частично электрифицированной линии, соединяющей Кардифф с Абердэром и Мертир-Тидвилом.
Ожидается, что весь заказанный в 2019 году парк из 17 четырехвагонных и 7 трехвагонных составов будет поступать на этот и другие маршруты перевозчика в течение 2024-2026 годов. Пассажировместимость чытерехвагонного исполнения составляет 204 человека, включая 158 сидячих мест, трехвагонного – 148 пассажиров при 118 сидячих местах.
Первый FLIRT TRIMODAL с тягой от контактной сети переменного тока, аккумуляторных батарей и дизельного двигателя уровня Stage V был показан на InnoTrans 2022. При этом в условиях эксплуатации приоритетным является использование электрической тяги. Силовая установка, включающая аккумуляторы и двигатель, расположена в отдельном отсеке между вагонами. Максимальная скорость поезда составляет 120 км/ч, ускорение – 1,1 м/с².
Видео: TfW
@rollingstock
Пассажирский перевозчик Уэльса TfW ввел в эксплуатацию первые поезда на частично электрифицированной линии, соединяющей Кардифф с Абердэром и Мертир-Тидвилом.
Ожидается, что весь заказанный в 2019 году парк из 17 четырехвагонных и 7 трехвагонных составов будет поступать на этот и другие маршруты перевозчика в течение 2024-2026 годов. Пассажировместимость чытерехвагонного исполнения составляет 204 человека, включая 158 сидячих мест, трехвагонного – 148 пассажиров при 118 сидячих местах.
Первый FLIRT TRIMODAL с тягой от контактной сети переменного тока, аккумуляторных батарей и дизельного двигателя уровня Stage V был показан на InnoTrans 2022. При этом в условиях эксплуатации приоритетным является использование электрической тяги. Силовая установка, включающая аккумуляторы и двигатель, расположена в отдельном отсеке между вагонами. Максимальная скорость поезда составляет 120 км/ч, ускорение – 1,1 м/с².
Видео: TfW
@rollingstock
November 19, 2024
Forwarded from ГК Ctrl2GO
Метровагонмаш совместно с Ctrl2GO Solutions завершили выполнение работ по второму этапу проекта доработки и внедрения ПО «Умная диагностика (SmartDiagnostics)»
В рамках второго этапа развёрнут тестовый стенд для доработки и тестирования ПО на вычислительных мощностях АО «Метровагонмаш», на котором уже сейчас доступен функционал выявления неисправностей оборудования на ранней стадии для предотвращения внештатных ситуации.
Система предиктивной аналитики и прогнозирования отказов оборудования «Умная Диагностика» – полностью российская разработка компании ООО «Кловер Групп». По функционалу является аналогом решений компаний GE SmartSignal, Siemens Anomaly Monitor, AVEVA Predictive Analytics и позволяет отказаться от применения иностранного ПО.
❕Данный проект реализуется на средства гранта РФРИТ (входит в группу ВЭБ.РФ) и признан Правительством РФ особо значимым
📍ПОДРОБНЕЕ
В рамках второго этапа развёрнут тестовый стенд для доработки и тестирования ПО на вычислительных мощностях АО «Метровагонмаш», на котором уже сейчас доступен функционал выявления неисправностей оборудования на ранней стадии для предотвращения внештатных ситуации.
Система предиктивной аналитики и прогнозирования отказов оборудования «Умная Диагностика» – полностью российская разработка компании ООО «Кловер Групп». По функционалу является аналогом решений компаний GE SmartSignal, Siemens Anomaly Monitor, AVEVA Predictive Analytics и позволяет отказаться от применения иностранного ПО.
❕Данный проект реализуется на средства гранта РФРИТ (входит в группу ВЭБ.РФ) и признан Правительством РФ особо значимым
📍ПОДРОБНЕЕ
November 19, 2024
РЖД показали возможный дизайн интерьера российского высокоскоростного поезда
Концепт интерьера и обновленная ливрея будущего подвижного состава для ВСМ Москва – Санкт-Петербург были продемонстрированы на выставке «Транспорт России».
Согласно информации РЖД, в поезде будет четыре класса обслуживания. В головном вагоне разместится первый класс с 15 местами, во втором – бизнес-класс с 68 местами, в четвертом-пятом – стандарт со 136 местами, в остальных четырех вагонах – комфорт с 230 местами. Также в составе планируется разместить купе-переговорную на четыре места и купе-сьют на два места.
Первый российский высокоскоростной поезд для конструкционной скорости 360 км/ч сейчас находится в разработке. Согласно заключенным соглашениям, 2 опытных образца будут напрямую поставлены РЖД по контракту будущей вещи, а серия из 41 машины – в лизинг по контракту с ГТЛК. Приступить к испытаниям планируется в 2027 году, запустить в эксплуатацию – во втором квартале 2028 года.
Рендеры: РЖД/ТАСС
@rollingstock
Концепт интерьера и обновленная ливрея будущего подвижного состава для ВСМ Москва – Санкт-Петербург были продемонстрированы на выставке «Транспорт России».
Согласно информации РЖД, в поезде будет четыре класса обслуживания. В головном вагоне разместится первый класс с 15 местами, во втором – бизнес-класс с 68 местами, в четвертом-пятом – стандарт со 136 местами, в остальных четырех вагонах – комфорт с 230 местами. Также в составе планируется разместить купе-переговорную на четыре места и купе-сьют на два места.
Первый российский высокоскоростной поезд для конструкционной скорости 360 км/ч сейчас находится в разработке. Согласно заключенным соглашениям, 2 опытных образца будут напрямую поставлены РЖД по контракту будущей вещи, а серия из 41 машины – в лизинг по контракту с ГТЛК. Приступить к испытаниям планируется в 2027 году, запустить в эксплуатацию – во втором квартале 2028 года.
Рендеры: РЖД/ТАСС
@rollingstock
November 19, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Турции началась обкатка первых беспилотных метропоездов Bozankaya
Пробный заезд четырехвагонного состава от турецкого производителя в автоматическом режиме прошел при участии мэра столичного муниципалитета Коджаэли Тахира Буюкакына. Поезд следовал по линии между городами Гебзе и Дарыджа протяженностью 15,4 км, запуск которой планируется в конце 2025 года.
Bozankaya уже поставила для маршрута всю заказанную партию из 7 поездов. Беспилотные составы были выпущены компанией впервые. Поезда вместимостью 1476 человек могут разгоняться до 80 км/ч. Они оснащены 12 электродвигателям мощностью 135 кВт каждый и 16 двойными дверьми с каждой стороны вагонов.
Заявленный уровень локализации составляет 63%. В частности, отмечается, что поезда оснащены турецкими тележками, бортовыми устройствами СЦБ, кондиционерами и др. Компетенции по созданию вагонов метро Bozankaya получила при реализации совместного с Siemens Mobility контракта 2016 года на поставку 22 поездов в Таиланд.
Видео: Bozankaya
@rollingstock
Пробный заезд четырехвагонного состава от турецкого производителя в автоматическом режиме прошел при участии мэра столичного муниципалитета Коджаэли Тахира Буюкакына. Поезд следовал по линии между городами Гебзе и Дарыджа протяженностью 15,4 км, запуск которой планируется в конце 2025 года.
Bozankaya уже поставила для маршрута всю заказанную партию из 7 поездов. Беспилотные составы были выпущены компанией впервые. Поезда вместимостью 1476 человек могут разгоняться до 80 км/ч. Они оснащены 12 электродвигателям мощностью 135 кВт каждый и 16 двойными дверьми с каждой стороны вагонов.
Заявленный уровень локализации составляет 63%. В частности, отмечается, что поезда оснащены турецкими тележками, бортовыми устройствами СЦБ, кондиционерами и др. Компетенции по созданию вагонов метро Bozankaya получила при реализации совместного с Siemens Mobility контракта 2016 года на поставку 22 поездов в Таиланд.
Видео: Bozankaya
@rollingstock
November 19, 2024
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Вагон запустят 3 декабря в Международный день людей с ограниченными возможностями. В дальнейшем он будет курсировать к городам юга страны, где маломобильные граждане проходят санаторно-курортное лечение
Интерактивная инсталляция специального купейного вагона представлена Федеральной пассажирской компанией в рамках выставки «Транспорт России».
«Он предназначен исключительно для проезда маломобильных граждан и их сопровождающих. В отличие от существующих вагонов, здесь уже не одно, а четыре специализированных купе», - рассказали в ФПК. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 19, 2024
Новости закупок и поставок грузовых вагонов: Greenbrier, Naviland Cargo, Türasaş, Duro Dakovic
🇺🇸 Greenbrier по итогам фискального года-2024 (сентябрь-август) поставила 23,7 тыс. грузовых вагонов. Результат сопоставим с предыдущими прогнозами компании. Выручка Greenbrier с учетом сервисных и лизинговых услуг за период составила $3,5 млрд, что ниже результата-2023 ($3,9 млрд), но существенно лучше показателей более ранних годов. Текущий портфель заказов производителя находится на уровне 26,7 тыс. вагонов общей стоимостью $3,4 млрд.
🇫🇷 Европейская лизинговая компания Ermewa заключила контракт с грузовым перевозчиком Naviland Cargo на поставку 800 фитинговых платформ. Сумма сделки составила €100 млн. Поставка 80-футовых платформ уже началась и будет продолжаться до августа 2025 года. Новый подвижной состав должен заменить 1250 эксплуатирующихся перевозчиком 60-футовых платформ, выпущенных более 45 лет назад.
🇮🇷 Узбекистан поставит в Иран 200 грузовых вагонов. Вагоны предназначены для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Предполагается, что они будут перевозить грузы между Ираном, Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Соглашение о поставке было достигнуто в рамках 81-го заседания Совета по железнодорожному транспорту СНГ в Ташкенте. Более подробная информация не раскрывается.
🇹🇷 Türasaş планирует в 2025 году поставить 100 вагонов-платформ типа UAIS национальному перевозчику TCDD. Подвижной состав предназначен как для перевозки военной техники, так и 40- и 45-футовых контейнеров. В настоящий момент первые образцы прошли статические испытания, завершение динамических запланировано на ближайшее время.
🇨🇭Хорватская Duro Dakovic получила контракт на поставку в Швейцарию зерновозов модели Tagnpps (на изображении). Сумма заказа составила €24 млн. Заказчик и объем партии не раскрываются. Поставка зерновозов с объемом кузова 95 м³ планируется в течение следующего года.
Фото: Duro Dakovic
@rollingstock
🇺🇸 Greenbrier по итогам фискального года-2024 (сентябрь-август) поставила 23,7 тыс. грузовых вагонов. Результат сопоставим с предыдущими прогнозами компании. Выручка Greenbrier с учетом сервисных и лизинговых услуг за период составила $3,5 млрд, что ниже результата-2023 ($3,9 млрд), но существенно лучше показателей более ранних годов. Текущий портфель заказов производителя находится на уровне 26,7 тыс. вагонов общей стоимостью $3,4 млрд.
🇫🇷 Европейская лизинговая компания Ermewa заключила контракт с грузовым перевозчиком Naviland Cargo на поставку 800 фитинговых платформ. Сумма сделки составила €100 млн. Поставка 80-футовых платформ уже началась и будет продолжаться до августа 2025 года. Новый подвижной состав должен заменить 1250 эксплуатирующихся перевозчиком 60-футовых платформ, выпущенных более 45 лет назад.
🇮🇷 Узбекистан поставит в Иран 200 грузовых вагонов. Вагоны предназначены для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Предполагается, что они будут перевозить грузы между Ираном, Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Соглашение о поставке было достигнуто в рамках 81-го заседания Совета по железнодорожному транспорту СНГ в Ташкенте. Более подробная информация не раскрывается.
🇹🇷 Türasaş планирует в 2025 году поставить 100 вагонов-платформ типа UAIS национальному перевозчику TCDD. Подвижной состав предназначен как для перевозки военной техники, так и 40- и 45-футовых контейнеров. В настоящий момент первые образцы прошли статические испытания, завершение динамических запланировано на ближайшее время.
🇨🇭Хорватская Duro Dakovic получила контракт на поставку в Швейцарию зерновозов модели Tagnpps (на изображении). Сумма заказа составила €24 млн. Заказчик и объем партии не раскрываются. Поставка зерновозов с объемом кузова 95 м³ планируется в течение следующего года.
Фото: Duro Dakovic
@rollingstock
November 20, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
CAF успешно испытала беспилот на магистральном подвижном составе
Испанский производитель заявил о завершении 5-летней программы испытаний совместно с национальным перевозчиком Нидерландов NS. Тестирование проводилось на электропоезде CAF Sprinter.
Опытный состав был оснащен камерами, лидарами, системами обнаружения препятствий и управления движением ETCS поверх системы автоведения ATO. Тесты проводились со скоростью до 80 км/ч на магистральном участке в 5-6 км и на путях депо. Оператор, находившийся на расстоянии в 90 км от испытаний, дистанционно управлял поездом в режимах GoA1 и GoA2. На участке между конечной станцией и депо поезд переводился в полностью беспилотный режим GoA4. Также в рамках тестов состав автоматически выполнял сцепку с другим поездом.
Испытания беспилота на магистральных линиях сейчас также проводит Alstom в Германии. В то же время электропоезд «Ласточка» с уровнем автоматизации GoA3/УА3 уже четыре месяца курсирует в коммерческой эксплуатации на МЦК.
Видео: CAF
@rollingstock
Испанский производитель заявил о завершении 5-летней программы испытаний совместно с национальным перевозчиком Нидерландов NS. Тестирование проводилось на электропоезде CAF Sprinter.
Опытный состав был оснащен камерами, лидарами, системами обнаружения препятствий и управления движением ETCS поверх системы автоведения ATO. Тесты проводились со скоростью до 80 км/ч на магистральном участке в 5-6 км и на путях депо. Оператор, находившийся на расстоянии в 90 км от испытаний, дистанционно управлял поездом в режимах GoA1 и GoA2. На участке между конечной станцией и депо поезд переводился в полностью беспилотный режим GoA4. Также в рамках тестов состав автоматически выполнял сцепку с другим поездом.
Испытания беспилота на магистральных линиях сейчас также проводит Alstom в Германии. В то же время электропоезд «Ласточка» с уровнем автоматизации GoA3/УА3 уже четыре месяца курсирует в коммерческой эксплуатации на МЦК.
Видео: CAF
@rollingstock
November 20, 2024
Компоненты технологического суверенитета
ROLLINGSTOCK и ГК «Ключевые Системы и Компоненты» совместно подготовили специальный информационный проект, в котором показаны масштабы и роль производств комплектующих для подвижного состава, которые действуют в периметре группы.
«Обеспечивая транспортную мобильность: компоненты технологического суверенитета» – слоган, который открывает сайт и приглашает специалистов ж/д машиностроения и других отраслей ознакомиться как с достигнутыми результатами, так и текущей работой.
На сайте широкая номенклатура компонентов сгруппирована по видам подвижного состава и наглядно представлена в виде интерактивных врезов. Разделы интерактивного проекта сопровождают опросы по актуальным темам – долгосрочным контрактам, новой технике, потребности в сохранении темпов импортозамещения.
Главное же на сайте – прямая речь от руководителей компонентных дивизионов и предприятий ГК КСК о производстве, разработках и коллективе.
Читайте подробнее на ksc.rollingstockworld.ru
@rollingstock
ROLLINGSTOCK и ГК «Ключевые Системы и Компоненты» совместно подготовили специальный информационный проект, в котором показаны масштабы и роль производств комплектующих для подвижного состава, которые действуют в периметре группы.
«Обеспечивая транспортную мобильность: компоненты технологического суверенитета» – слоган, который открывает сайт и приглашает специалистов ж/д машиностроения и других отраслей ознакомиться как с достигнутыми результатами, так и текущей работой.
На сайте широкая номенклатура компонентов сгруппирована по видам подвижного состава и наглядно представлена в виде интерактивных врезов. Разделы интерактивного проекта сопровождают опросы по актуальным темам – долгосрочным контрактам, новой технике, потребности в сохранении темпов импортозамещения.
Главное же на сайте – прямая речь от руководителей компонентных дивизионов и предприятий ГК КСК о производстве, разработках и коллективе.
Читайте подробнее на ksc.rollingstockworld.ru
@rollingstock
November 20, 2024
Forwarded from Vgudok
#ВСМ
Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих.
Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.
«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.
Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих.
Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.
«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.
November 20, 2024
Австралийская Downer разработала автономных роботов для уборки подвижного состава
Они созданы производителем рельсовой техники совместно с университетом Дикина. Первый прототип предназначен для чистки и мытья полов и плинтусов, второй – для уборки сидений и окон.
Специально для роботов была разработана система навигации, позволяющая ориентироваться в сложной среде салона, в том числе проезжать под сидениями и между поручнями. В свою очередь встроенная система обнаружения препятствий может распознавать как стационарные, так и движущиеся объекты.
Оба прототипа были испытаны компанией на поездах, которые она обслуживает в Австралии. Сейчас идет подготовка к следующему этапу, включающему оптимизацию продолжительности уборки и расширение функциональности роботов.
Стоит отметить, что идея создания таких роботов не нова. Так, с 2021-го чистят полы в поездах Сингапура роботы от местной LionsBot. Также на InnoTrans 2022 робота для уборки сидений представлял немецкий институт IFAM.
Фото: Downer
@rollingstock
Они созданы производителем рельсовой техники совместно с университетом Дикина. Первый прототип предназначен для чистки и мытья полов и плинтусов, второй – для уборки сидений и окон.
Специально для роботов была разработана система навигации, позволяющая ориентироваться в сложной среде салона, в том числе проезжать под сидениями и между поручнями. В свою очередь встроенная система обнаружения препятствий может распознавать как стационарные, так и движущиеся объекты.
Оба прототипа были испытаны компанией на поездах, которые она обслуживает в Австралии. Сейчас идет подготовка к следующему этапу, включающему оптимизацию продолжительности уборки и расширение функциональности роботов.
Стоит отметить, что идея создания таких роботов не нова. Так, с 2021-го чистят полы в поездах Сингапура роботы от местной LionsBot. Также на InnoTrans 2022 робота для уборки сидений представлял немецкий институт IFAM.
Фото: Downer
@rollingstock
November 20, 2024
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Бизнес, работающий в транспортной отрасли, выступает за создание профильного института развития
Такой вывод можно сделать из результатов исследования, проведенного ВЦИОМ среди представителей профильных органов власти, экспертного и бизнес-сообщества. 75% опрошенных представителей компаний, работающих в системе грузовых и пассажирских перевозок, поддерживают идею появления института развития в транспортной отрасли. 59% полагают, что его деятельность будет содействовать развитию бизнеса.
В качестве платформы для создания такого института ряд экспертов называет ГТЛК, как сильного игрока отрасли, представленного и в государственном, и в коммерческом сегменте. По их мнению, у компании точно есть компетенции по каждому из транспортных направлений.
Теперь ВЦИОМ рекомендует проведение стратегической сессии для обсуждения конфигурации, функций и полномочий института развития в транспортной сфере.
Такой вывод можно сделать из результатов исследования, проведенного ВЦИОМ среди представителей профильных органов власти, экспертного и бизнес-сообщества. 75% опрошенных представителей компаний, работающих в системе грузовых и пассажирских перевозок, поддерживают идею появления института развития в транспортной отрасли. 59% полагают, что его деятельность будет содействовать развитию бизнеса.
В качестве платформы для создания такого института ряд экспертов называет ГТЛК, как сильного игрока отрасли, представленного и в государственном, и в коммерческом сегменте. По их мнению, у компании точно есть компетенции по каждому из транспортных направлений.
Теперь ВЦИОМ рекомендует проведение стратегической сессии для обсуждения конфигурации, функций и полномочий института развития в транспортной сфере.
November 20, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Пензадизельмаш» наращивает производство дизель-генераторов для маневровых тепловозов
О рекордном выпуске данных компонентов рассказал в интервью телеканалу «Экспресс» гендиректор входящего в «Трансмашхолдинг» (ТМХ) завода Вадим Лесков. За прошлый месяц предприятие произвело 27 дизель-генераторов. Это связано с увеличением производства маневровых локомотивов в ТМХ.
«Начали выпускать больше, чем один дизель в день. <…> Мы развиваем три модели новых турбокомпрессоров, которые очень надежно показывают себя в эксплуатации. В 2025 году мы освоим их большой выпуск, выйдем на серийное производство», – отмечает Лесков.
Освоение выпуска турбокомпрессоров серий ТК30, ТК32 и ТКР-34 с объемом выпуска до 1,5 тыс. единиц в год реализуется в рамках масштабного проекта по развитию дизельного производства. Он рассчитан на 4 года и включает работы по суверенизации комплектующих и закупку нового оборудования. В 2023 году «Пензадизельмаш» выпустил 248 дизелей и дизель-генераторов.
Видео: Телеканал «Экспресс»
@rollingstock
О рекордном выпуске данных компонентов рассказал в интервью телеканалу «Экспресс» гендиректор входящего в «Трансмашхолдинг» (ТМХ) завода Вадим Лесков. За прошлый месяц предприятие произвело 27 дизель-генераторов. Это связано с увеличением производства маневровых локомотивов в ТМХ.
«Начали выпускать больше, чем один дизель в день. <…> Мы развиваем три модели новых турбокомпрессоров, которые очень надежно показывают себя в эксплуатации. В 2025 году мы освоим их большой выпуск, выйдем на серийное производство», – отмечает Лесков.
Освоение выпуска турбокомпрессоров серий ТК30, ТК32 и ТКР-34 с объемом выпуска до 1,5 тыс. единиц в год реализуется в рамках масштабного проекта по развитию дизельного производства. Он рассчитан на 4 года и включает работы по суверенизации комплектующих и закупку нового оборудования. В 2023 году «Пензадизельмаш» выпустил 248 дизелей и дизель-генераторов.
Видео: Телеканал «Экспресс»
@rollingstock
November 21, 2024