Forwarded from Магистраль. Кувалда 🔨
Магистраль. Кувалда 🔨
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨17😢15👍3😁3🙏1
Forwarded from Телеграмма РЖД
Замглавы РЖД Анатолий Храмцов принял решение об уходе на заслуженный отдых
Свой трудовой путь он начал в 1986 году, прошёл все ступени роста — от электромеханика до главного инженера, а затем начальника Южно-Уральской железной дороги.
С 2021 года занимал должность заместителя генерального директора — главного инженера ОАО «РЖД», на которой отвечал за формирование и реализацию технической политики, инновационное развитие компании.
За годы своей работы Анатолий Михайлович внёс неоценимый вклад в деятельность инженерного корпуса российских железных дорог. Он неоднократно отмечался государственными и отраслевыми наградами.
Свой трудовой путь он начал в 1986 году, прошёл все ступени роста — от электромеханика до главного инженера, а затем начальника Южно-Уральской железной дороги.
С 2021 года занимал должность заместителя генерального директора — главного инженера ОАО «РЖД», на которой отвечал за формирование и реализацию технической политики, инновационное развитие компании.
За годы своей работы Анатолий Михайлович внёс неоценимый вклад в деятельность инженерного корпуса российских железных дорог. Он неоднократно отмечался государственными и отраслевыми наградами.
👏16🫡10👍1😢1🤝1
InnoTrans 2024: обзор представленных локомотивов и тяговых модулей
Редакция ROLLINGSTOCK продолжает публикацию системных обзоров по итогам выставки InnoTrans. На прошлой неделе мы провели виртуальную «экскурсию» по экспозиции пассажирского подвижного состава. Теперь настало время локомотивной тяги.
На салоне этого года образцы своих локомотивов представили Stadler, Siemens Mobility, Talgo, Vossloh RS (в составе китайской CRRC) и другие производители. Экспонировались и тяговые модули. Многие новинки имеют гибридный ход и тягу от аккумуляторов.
О всех технических подробностях читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/innotrans-2024-obzor-predstavlennyh-lokomotivov/
Редакция ROLLINGSTOCK выражает благодарность коллегам из @today1520 за фото, позволившие сделать наш обзор максимально наглядным.
@rollingstock
Редакция ROLLINGSTOCK продолжает публикацию системных обзоров по итогам выставки InnoTrans. На прошлой неделе мы провели виртуальную «экскурсию» по экспозиции пассажирского подвижного состава. Теперь настало время локомотивной тяги.
На салоне этого года образцы своих локомотивов представили Stadler, Siemens Mobility, Talgo, Vossloh RS (в составе китайской CRRC) и другие производители. Экспонировались и тяговые модули. Многие новинки имеют гибридный ход и тягу от аккумуляторов.
О всех технических подробностях читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/innotrans-2024-obzor-predstavlennyh-lokomotivov/
Редакция ROLLINGSTOCK выражает благодарность коллегам из @today1520 за фото, позволившие сделать наш обзор максимально наглядным.
@rollingstock
⚡6👍4🔥1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа встретился с участниками программы подготовки кадрового резерва компании. Мероприятие состоялось в Высшей школе экономики в Москве в рамках обучения, которое проводит Корпоративный университет ТМХ совместно с Высшей школой бизнеса. Ведущей дискуссии стала заместитель директора Высшей школы бизнеса, директор «Центра корпоративного обучения», профессор Наталья Шумкова.
Встреча проходила в формате живого общения и была посвящена теме коммуникаций и управлению командой. Кирилл Валерьевич ответил на вопросы о формировании коллектива Трансмашхолдинга, рассказал о своем опыте взаимодействия с людьми, построении карьеры руководителя крупнейшей в России компании по созданию подвижного состава.
При обсуждении темы самомотивации и мотивации сотрудников руководитель холдинга отметил:
Подписаться на ТМХ
Встреча проходила в формате живого общения и была посвящена теме коммуникаций и управлению командой. Кирилл Валерьевич ответил на вопросы о формировании коллектива Трансмашхолдинга, рассказал о своем опыте взаимодействия с людьми, построении карьеры руководителя крупнейшей в России компании по созданию подвижного состава.
«В 2015 году, когда я пришел в ТМХ, здесь работали только люди из машиностроительной отрасли. У меня был другой принцип. Я хотел сбалансировать команду, чтобы часть ее состояла из ветеранов, и часть – из новых, молодых сотрудников, желательно, из других областей. Так в коллективе появились мои заместители из авиации, банковской и других сфер. Такой подход на мой взгляд позволяет сохранять накопленное наследие и внедрять в процесс актуальные тенденции. В результате мы создали новые виды подвижного состава, что стало хорошим показателем», – отвел Кирилл Валерьевич на вопрос про формирование команды.
При обсуждении темы самомотивации и мотивации сотрудников руководитель холдинга отметил:
«Совершать ошибки – это нормально. Прощать ошибки – тоже нормально. Если в коллективе ведется политика, когда за ошибки нещадно карают, то люди отказываются брать на себя ответственность за принятые решения. И на этом все заканчивается, коллектив перестает двигаться вперед. Безусловно, не стоит делать ошибки бесконечно, разрушая все вокруг, необходимо учиться и развиваться».
Подписаться на ТМХ
👍16😱1
Справочно: В эту пятницу, 25 октября, пройдет форум «Общественный транспорт»
Ключевой темой повестки станут вопросы, связанные с формированием нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Особое внимание будет посвящено обновлению парка подвижного состава. Также повестка форума включает обсуждение мер господдержки отрасли, тренды в импортозамещении и цифровизации.
Мероприятие пройдет в Москве. В прошлом году в форуме «Общественный транспорт» приняли участие более 500 делегатов, включая представителей федеральных и региональных органов власти.
Материалы по теме:
📌 Владимир Федоров, МАП ГЭТ: «Запас прочности городского электротранспорта заканчивается», сентябрь 2024
📌 Состояние и перспективы производства трамваев в России, системный обзор аналитической команды ROLLINGSTOCK, июль 2024
📌 Трамвайный транспорт: ключевая проблема путей и острый запрос на шлифовальную технику, статья Владимира Валдина, SIMETRA, январь 2023
Фото: Форум «Общественный транспорт» в 2023 году
#мероприятия @rollingstock
Ключевой темой повестки станут вопросы, связанные с формированием нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Особое внимание будет посвящено обновлению парка подвижного состава. Также повестка форума включает обсуждение мер господдержки отрасли, тренды в импортозамещении и цифровизации.
Мероприятие пройдет в Москве. В прошлом году в форуме «Общественный транспорт» приняли участие более 500 делегатов, включая представителей федеральных и региональных органов власти.
Материалы по теме:
📌 Владимир Федоров, МАП ГЭТ: «Запас прочности городского электротранспорта заканчивается», сентябрь 2024
📌 Состояние и перспективы производства трамваев в России, системный обзор аналитической команды ROLLINGSTOCK, июль 2024
📌 Трамвайный транспорт: ключевая проблема путей и острый запрос на шлифовальную технику, статья Владимира Валдина, SIMETRA, январь 2023
Фото: Форум «Общественный транспорт» в 2023 году
#мероприятия @rollingstock
👍7🔥2
Forwarded from РЖД Цифровой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💦❄️☀️ Погода под контролем
Умную систему для мониторинга погодных явлений и их влияния на инфраструктуру сети РЖД разработали специалисты ВНИИЖТ.
На интерактивной карте транспортной сети отображается:
▶️ влияние внешних факторов на транспортную сеть (климатических, гидрологических, геофизических)
▶️ проблемные места на участках сети дорог
▶️ перечень мер по устранению неисправностей на участке
▶️ прогноз природных явлений
Как работает?
▪️Система автоматически формирует прогноз природных явлений на основе таких данных, как температура, интенсивность и тип осадков, влажность, давление, скорость и направление ветра, облачность и т.д. Всего учитывается 24 параметра метеоданных.
▪️С учетом прогноза рассчитываются критерии опасных явлений с привязкой к координатам инфраструктурных объектов РЖД.
▪️При выявлении рисков на интерактивной карте обозначаются время и место предполагаемого инцидента. Также система дает рекомендации специальным службам для реагирования на потенциально опасном участке.
📍Применение системы может снизить риски влияния погодных факторов на объекты железной дороги. Сейчас система проходит опытную эксплуатацию в РЖД.
Умную систему для мониторинга погодных явлений и их влияния на инфраструктуру сети РЖД разработали специалисты ВНИИЖТ.
На интерактивной карте транспортной сети отображается:
▶️ влияние внешних факторов на транспортную сеть (климатических, гидрологических, геофизических)
▶️ проблемные места на участках сети дорог
▶️ перечень мер по устранению неисправностей на участке
▶️ прогноз природных явлений
Как работает?
▪️Система автоматически формирует прогноз природных явлений на основе таких данных, как температура, интенсивность и тип осадков, влажность, давление, скорость и направление ветра, облачность и т.д. Всего учитывается 24 параметра метеоданных.
▪️С учетом прогноза рассчитываются критерии опасных явлений с привязкой к координатам инфраструктурных объектов РЖД.
▪️При выявлении рисков на интерактивной карте обозначаются время и место предполагаемого инцидента. Также система дает рекомендации специальным службам для реагирования на потенциально опасном участке.
📍Применение системы может снизить риски влияния погодных факторов на объекты железной дороги. Сейчас система проходит опытную эксплуатацию в РЖД.
👍14
Игроки рынка Европы активнее переводят поездную климатику на пропановый хладагент
Так, австрийский национальный перевозчик OBB заказывает соответствующее исследование. Согласно опубликованной закупке, OBB хочет оценить техническую возможность, затраты и сроки по модернизации или замене кондиционеров во всем парке пассажирских поездов Desiro ML от Siemens Mobility. Речь идет об объеме до 1516 климатических установок для салонов и кабин поездов. Перевод планируется осуществить в 2027-2034 годах.
Практически параллельно, в середине сентября, японская Mitsubishi Electric в лице своей итальянской «дочки» получила заказ от Siemens Mobility на 1350 климатических систем. В них будет использован пропановый хладагент R290. Эти системы планируется ставить на поезда, которые немецкий производитель будет поставлять для городской железнодорожной системы S-Bahn в Мюнхене.
Серийное производство железнодорожных климатических установок c пропановым хладагентом уже наладил немецко-швейцарский холдинг Liebherr. У компании есть контракты со Stadler на их поставку для поездов FLIRT и FLIRTNEX, заказанных перевозчиками Финляндии и Норвегии.
В качестве преимуществ пропана перед традиционными хладагентами заявляются его дешевизна, меньший расход электроэнергии и экологичность за счет отказа от использования фтора. Однако воспламеняемость пропана создает угрозы для пожарной безопасности, что требует дополнительных мер защиты.
Фото: Илья Марченко/Railgallery
@rollingstock
Так, австрийский национальный перевозчик OBB заказывает соответствующее исследование. Согласно опубликованной закупке, OBB хочет оценить техническую возможность, затраты и сроки по модернизации или замене кондиционеров во всем парке пассажирских поездов Desiro ML от Siemens Mobility. Речь идет об объеме до 1516 климатических установок для салонов и кабин поездов. Перевод планируется осуществить в 2027-2034 годах.
Практически параллельно, в середине сентября, японская Mitsubishi Electric в лице своей итальянской «дочки» получила заказ от Siemens Mobility на 1350 климатических систем. В них будет использован пропановый хладагент R290. Эти системы планируется ставить на поезда, которые немецкий производитель будет поставлять для городской железнодорожной системы S-Bahn в Мюнхене.
Серийное производство железнодорожных климатических установок c пропановым хладагентом уже наладил немецко-швейцарский холдинг Liebherr. У компании есть контракты со Stadler на их поставку для поездов FLIRT и FLIRTNEX, заказанных перевозчиками Финляндии и Норвегии.
В качестве преимуществ пропана перед традиционными хладагентами заявляются его дешевизна, меньший расход электроэнергии и экологичность за счет отказа от использования фтора. Однако воспламеняемость пропана создает угрозы для пожарной безопасности, что требует дополнительных мер защиты.
Фото: Илья Марченко/Railgallery
@rollingstock
👍6🤔5
Справочно: ROLLINGSTOCK о рынках и технологиях подвижного состава в странах-участницах саммита БРИКС
Завтра в Казани стартует работа масштабнейшего XVI саммита БРИКС. В его работе примут участие первые лица России, Китая, Индии, Турции, Ирана, ОАЭ, Египта, ЮАР, Сербии, Беларуси, Казахстана и многих других государств.
«Мы ожидаем участия представителей 36 стран и руководства 6 международных организаций», — цитирует ТАСС помощника Президента России Юрия Ушакова.
В канун саммита ROLLINGSTOCK собрали яркие материалы, посвященные рынкам и технологиям ряда стран-гостей саммита.
🇮🇳 Индия
📌 Индийская Titagarh получила господдержку на развитие производства в Италии, сентябрь 2022
📌 Индийский рынок манит производителей подвижного состава: какие перспективы?, декабрь 2022 (автор - @polikarpov_rollingstock)
📌 Make in India: создавая новый центр железнодорожного машиностроения, август 2023
📌 Запущена работа российско-индийской площадки по выпуску электропоездов, сентябрь 2024
🇨🇳 Китай
📌 Самый мощный в мире электровоз Shen24 от CRRC: технический разбор, декабрь 2022
📌 На пути к мечте о высокоскоростном маглеве, август 2023
📌 Электропоезд с конструкционной скоростью 450 км/ч в обзоре современных моделей поездов ВСМ, июнь 2024
🇹🇷 Турция
📌 Турция делает ставку на национальное производство подвижного состава, июль 2022
📌 Türasaş показала видео о разрабатываемом поезде для скорости 225 км/ч, сентябрь 2024
📌 Türasaş запустила в серийное производство первый электровоз собственной разработки, март 2024
🇧🇾 Беларусь
📌 Беларусь закупает не менее 2,7 тыс. грузовых вагонов в 2024 году, октябрь, 2024
📌 Беларусь прорабатывает запуск сборки подвижного состава вместе с Россией, сентябрь 2024
📌 Поезд метро «Минск 2024»: комфорт и мобильность для жителей столицы Беларуси, сентябрь 2024
🇰🇿 Казахстан
📌 Локомотивы Казахстана: проект внедрения газовой тяги активно развивается, сентябрь 2024
📌 В Казахстане готовятся к запуску первого в ЕАЭС трамвая, выпущенного с участием Китая, октябрь 2024
📌 Китайская угроза для России на рынках Центральной Азии, октябрь 2024 (автор - @polikarpov_rollingstock)
🇮🇷 Иран
📌 В Иране началась опытная эксплуатация первого поезда метро собственной разработки, апрель 2024
📌 Иран создал магистральный тепловоз с применением обратного инжиниринга, апрель 2024
🇿🇦 ЮАР
📌 Острая потребность в локомотивах после скандала вокруг поставок от CRRC, август 2022
📌 Малайзийская SMH Rail откроет завод в ЮАР, сентябрь 2024
🇪🇬 Египет
📌 Обновление рельсового транспорта Египта привлекло глобальных игроков, апрель 2022
🇷🇸 Сербия
📌 В Сербии представлен первый поезд от китайской CRRC, июнь 2024
🌏 В комплексе
📌 Выручка и заказы в железнодорожном машиностроении: обзор итогов 2023 года (автор - @polikarpov_rollingstock)
Фото: Пелагия Тихонова/brics-russia2024
@rollingstock
Завтра в Казани стартует работа масштабнейшего XVI саммита БРИКС. В его работе примут участие первые лица России, Китая, Индии, Турции, Ирана, ОАЭ, Египта, ЮАР, Сербии, Беларуси, Казахстана и многих других государств.
«Мы ожидаем участия представителей 36 стран и руководства 6 международных организаций», — цитирует ТАСС помощника Президента России Юрия Ушакова.
В канун саммита ROLLINGSTOCK собрали яркие материалы, посвященные рынкам и технологиям ряда стран-гостей саммита.
🇮🇳 Индия
📌 Индийская Titagarh получила господдержку на развитие производства в Италии, сентябрь 2022
📌 Индийский рынок манит производителей подвижного состава: какие перспективы?, декабрь 2022 (автор - @polikarpov_rollingstock)
📌 Make in India: создавая новый центр железнодорожного машиностроения, август 2023
📌 Запущена работа российско-индийской площадки по выпуску электропоездов, сентябрь 2024
🇨🇳 Китай
📌 Самый мощный в мире электровоз Shen24 от CRRC: технический разбор, декабрь 2022
📌 На пути к мечте о высокоскоростном маглеве, август 2023
📌 Электропоезд с конструкционной скоростью 450 км/ч в обзоре современных моделей поездов ВСМ, июнь 2024
🇹🇷 Турция
📌 Турция делает ставку на национальное производство подвижного состава, июль 2022
📌 Türasaş показала видео о разрабатываемом поезде для скорости 225 км/ч, сентябрь 2024
📌 Türasaş запустила в серийное производство первый электровоз собственной разработки, март 2024
🇧🇾 Беларусь
📌 Беларусь закупает не менее 2,7 тыс. грузовых вагонов в 2024 году, октябрь, 2024
📌 Беларусь прорабатывает запуск сборки подвижного состава вместе с Россией, сентябрь 2024
📌 Поезд метро «Минск 2024»: комфорт и мобильность для жителей столицы Беларуси, сентябрь 2024
🇰🇿 Казахстан
📌 Локомотивы Казахстана: проект внедрения газовой тяги активно развивается, сентябрь 2024
📌 В Казахстане готовятся к запуску первого в ЕАЭС трамвая, выпущенного с участием Китая, октябрь 2024
📌 Китайская угроза для России на рынках Центральной Азии, октябрь 2024 (автор - @polikarpov_rollingstock)
🇮🇷 Иран
📌 В Иране началась опытная эксплуатация первого поезда метро собственной разработки, апрель 2024
📌 Иран создал магистральный тепловоз с применением обратного инжиниринга, апрель 2024
🇿🇦 ЮАР
📌 Острая потребность в локомотивах после скандала вокруг поставок от CRRC, август 2022
📌 Малайзийская SMH Rail откроет завод в ЮАР, сентябрь 2024
🇪🇬 Египет
📌 Обновление рельсового транспорта Египта привлекло глобальных игроков, апрель 2022
🇷🇸 Сербия
📌 В Сербии представлен первый поезд от китайской CRRC, июнь 2024
🌏 В комплексе
📌 Выручка и заказы в железнодорожном машиностроении: обзор итогов 2023 года (автор - @polikarpov_rollingstock)
Фото: Пелагия Тихонова/brics-russia2024
@rollingstock
👍9
РЖД ожидают, что объем закупок локомотивов в 2025 году будет сопоставим с объемами-2024
Об это сообщил замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов. По его словам, объем заказа будет зависеть от утвержденного общего размера инвестпрограммы перевозчика. «Нам, главное, объем заказа в секциях обеспечить для заводов. Локомотивов может быть чуть меньше, но зато секционность больше», – приводит ТАСС слова Пегова.
В пресс-службе РЖД также уточнили ТАСС, что на текущий момент план закупок-2024 включает приобретение 566 локомотивов (на 17 машин больше, чем планировалось в начале года). Уже куплено 410 локомотивов, то есть план исполнен на 72%.
В то же время летом Дмитрий Пегов в презентации в Совете Федерации отмечал, что потребности в обновлении тяги выше: так, в 2025 году перевозчику требуется получить 819 новых локомотивов. Согласно его материалам, РЖД нуждаются в существенно больших объемах поставок грузовых магистральных электровозов и тепловозов. Это в том числе требует развития производственных мощностей, в связи с чем идет проработка заключения долгосрочных контрактов между РЖД и локомотивостроителями.
Фото: НЭВЗ
@rollingstock
Об это сообщил замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов. По его словам, объем заказа будет зависеть от утвержденного общего размера инвестпрограммы перевозчика. «Нам, главное, объем заказа в секциях обеспечить для заводов. Локомотивов может быть чуть меньше, но зато секционность больше», – приводит ТАСС слова Пегова.
В пресс-службе РЖД также уточнили ТАСС, что на текущий момент план закупок-2024 включает приобретение 566 локомотивов (на 17 машин больше, чем планировалось в начале года). Уже куплено 410 локомотивов, то есть план исполнен на 72%.
В то же время летом Дмитрий Пегов в презентации в Совете Федерации отмечал, что потребности в обновлении тяги выше: так, в 2025 году перевозчику требуется получить 819 новых локомотивов. Согласно его материалам, РЖД нуждаются в существенно больших объемах поставок грузовых магистральных электровозов и тепловозов. Это в том числе требует развития производственных мощностей, в связи с чем идет проработка заключения долгосрочных контрактов между РЖД и локомотивостроителями.
Фото: НЭВЗ
@rollingstock
👍21👏1
Новости закупок и поставок подвижного состава: PKP Intercity, Progress Rail, Stadler, Newag
🇵🇱 PKP Intercity объявила рамочный тендер стоимостью 17 млрд злотых (€3,9 млрд) на поставку до 72 двухэтажных электропоездов. Твердая часть стоимостью 10 млрд злотых (€2,3 млрд) включает поставку 42 составов и их 30-летнее техническое обслуживание. Поставки для национального перевозчика Польши должны быть выполнены в течение 6,5 лет после подписания контракта. Новые двухсистемные поезда должны иметь максимальную скорость не менее 200 км/ч и пассажировместимость около 500 человек.
🇦🇪 🇴🇲 Progress Rail получила контракт на поставку 27 тепловозов для строящейся железной дороги между ОАЭ и Оманом. Подвижной состав заказало СП национальных перевозчиков обеих стран Etihad Rail и Oman Rail. К поставке будут предусмотрены тепловозы SD70ACS мощностью 3,2 МВт, разработанные для эксплуатации в условиях жаркого климата и пустыни.
🇨🇭 Перевозчик MOB покупает у Stadler 6 узкоколейных локомотивов (на изображении). Из них 4 машины будут использоваться для перевозки туристического поезда GoldenPass Express в Альпах. Заявляется, что четырехосные электровозы мощностью 3 МВт смогут развивать скорость до 100 км/ч. Еще 2 локомотива с тягой от контактной сети и биодизельного топлива будут предназначены для обслуживания инфраструктуры.
🇵🇱 PKP Intercity получила первый из 46 заказанных в 2023 году электровозов Griffin EU160 от Newag. Контракт на поставку всех таких односистемных локомотивов составляет 1,2 млрд злотых (€272,3 млн). Ввод в эксплуатацию первой машины, рассчитанной на скорость 160 км/ч, планируется до конца года.
🇱🇹 Литва получила кредит от Северного инвестиционного банка (NIB) на сумму €100 млн для приобретения 15 поездов FLIRT от Stadler. Ранее страна также получила кредит на идентичную сумму от Европейского инвестиционного банка (EIB). Контракт между пассажирским перевозчиком LTG Link и Stadler стоимостью €226,5 млн был заключен летом 2023 года. Поставки запланированы на 2025-2027 годы.
Рендер: Stadler
@rollingstock
🇵🇱 PKP Intercity объявила рамочный тендер стоимостью 17 млрд злотых (€3,9 млрд) на поставку до 72 двухэтажных электропоездов. Твердая часть стоимостью 10 млрд злотых (€2,3 млрд) включает поставку 42 составов и их 30-летнее техническое обслуживание. Поставки для национального перевозчика Польши должны быть выполнены в течение 6,5 лет после подписания контракта. Новые двухсистемные поезда должны иметь максимальную скорость не менее 200 км/ч и пассажировместимость около 500 человек.
🇦🇪 🇴🇲 Progress Rail получила контракт на поставку 27 тепловозов для строящейся железной дороги между ОАЭ и Оманом. Подвижной состав заказало СП национальных перевозчиков обеих стран Etihad Rail и Oman Rail. К поставке будут предусмотрены тепловозы SD70ACS мощностью 3,2 МВт, разработанные для эксплуатации в условиях жаркого климата и пустыни.
🇨🇭 Перевозчик MOB покупает у Stadler 6 узкоколейных локомотивов (на изображении). Из них 4 машины будут использоваться для перевозки туристического поезда GoldenPass Express в Альпах. Заявляется, что четырехосные электровозы мощностью 3 МВт смогут развивать скорость до 100 км/ч. Еще 2 локомотива с тягой от контактной сети и биодизельного топлива будут предназначены для обслуживания инфраструктуры.
🇵🇱 PKP Intercity получила первый из 46 заказанных в 2023 году электровозов Griffin EU160 от Newag. Контракт на поставку всех таких односистемных локомотивов составляет 1,2 млрд злотых (€272,3 млн). Ввод в эксплуатацию первой машины, рассчитанной на скорость 160 км/ч, планируется до конца года.
🇱🇹 Литва получила кредит от Северного инвестиционного банка (NIB) на сумму €100 млн для приобретения 15 поездов FLIRT от Stadler. Ранее страна также получила кредит на идентичную сумму от Европейского инвестиционного банка (EIB). Контракт между пассажирским перевозчиком LTG Link и Stadler стоимостью €226,5 млн был заключен летом 2023 года. Поставки запланированы на 2025-2027 годы.
Рендер: Stadler
@rollingstock
👍6👎2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый поезд «Минск-2024» пошел в эксплуатацию
Четырехвагонный состав со вчерашнего дня начал курсировать по первому участку Зеленолужской линии протяженностью 3,5 км с 4 станциями. Об этом газете «СБ. Беларусь сегодня» сообщил пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Дроб.
Подвижной состав создан «Трансмашхолдингом» на базе серийной модели 81-765/766/767. Относительно московской версии были по длине укорочены на 14 см промежуточные вагоны, на 7 см – головные. Это сделано для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей. Также для поддержки синхронизации с ними вагоны были оснащены соответствующими системами.
Контракт на поставку 7 четырехвагонных поездов для столицы Беларуси был заключен в марте 2023 года. Весь подвижной состав должен быть поставлен до конца года и обслуживать продление Зеленолужской линии, которое откроется в ноябре.
Подробный текст о самом поезде был опубликован ROLLINGSTOCK ранее по ссылке.
Видео: @tvorchestvometrobloerov
@rollingstock
Четырехвагонный состав со вчерашнего дня начал курсировать по первому участку Зеленолужской линии протяженностью 3,5 км с 4 станциями. Об этом газете «СБ. Беларусь сегодня» сообщил пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Дроб.
Подвижной состав создан «Трансмашхолдингом» на базе серийной модели 81-765/766/767. Относительно московской версии были по длине укорочены на 14 см промежуточные вагоны, на 7 см – головные. Это сделано для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей. Также для поддержки синхронизации с ними вагоны были оснащены соответствующими системами.
Контракт на поставку 7 четырехвагонных поездов для столицы Беларуси был заключен в марте 2023 года. Весь подвижной состав должен быть поставлен до конца года и обслуживать продление Зеленолужской линии, которое откроется в ноябре.
Подробный текст о самом поезде был опубликован ROLLINGSTOCK ранее по ссылке.
Видео: @tvorchestvometrobloerov
@rollingstock
🔥23👏7