В Ханое началась тестовая эксплуатация поездов метро Alstom
С прошлой недели составы платформы Metropolis курсируют в пробном режиме. Они ходят по надземному участку линии 3 протяженностью 8,5 км с 8 станциями. Полноценный запуск в коммерческую эксплуатацию запланирован в сентябре.
Это первые поезда, поставленные Alstom во Вьетнам. Четырехвагонные составы могут вмещать 950 пассажиров. В вагонах по 4 двери с каждой стороны шириной по 1,4 м. Макс. скорость составляет 80 км/ч, однако пока она ограничена 35 км/ч.
Контракт стоимостью около €190 млн между Alstom и советом по управлению ж/д транспортом Ханоя MRB был заключен в 2017 году. Он включает поставку 10 поездов, а также оснащение линии 3 системами СЦБ и электроснабжения.
Строительство линии началось в 2009-м. Первоначально ее планировалось открыть в 2015-м, но из-за проблем с финансированием и пандемии Covid-19 запуск несколько раз переносился. К 2025 году должен быть достроен оставшийся подземный участок в 4 км.
Фото: Gia Đình, MRB
@rollingstock
С прошлой недели составы платформы Metropolis курсируют в пробном режиме. Они ходят по надземному участку линии 3 протяженностью 8,5 км с 8 станциями. Полноценный запуск в коммерческую эксплуатацию запланирован в сентябре.
Это первые поезда, поставленные Alstom во Вьетнам. Четырехвагонные составы могут вмещать 950 пассажиров. В вагонах по 4 двери с каждой стороны шириной по 1,4 м. Макс. скорость составляет 80 км/ч, однако пока она ограничена 35 км/ч.
Контракт стоимостью около €190 млн между Alstom и советом по управлению ж/д транспортом Ханоя MRB был заключен в 2017 году. Он включает поставку 10 поездов, а также оснащение линии 3 системами СЦБ и электроснабжения.
Строительство линии началось в 2009-м. Первоначально ее планировалось открыть в 2015-м, но из-за проблем с финансированием и пандемии Covid-19 запуск несколько раз переносился. К 2025 году должен быть достроен оставшийся подземный участок в 4 км.
Фото: Gia Đình, MRB
@rollingstock
🔥7👍5👎1🤬1
Forwarded from Wagon-Cargo News
Подшипник для подражания
Верховный суд РФ (ВС) рассмотрит актуальный вопрос расчета таможенных пошлин при импорте. Решение ВС будет вынесено по спору таможни с российской структурой американской Timken Company, основатель которой запатентовал первый в мире роликоподшипник.
Подробнее
Верховный суд РФ (ВС) рассмотрит актуальный вопрос расчета таможенных пошлин при импорте. Решение ВС будет вынесено по спору таможни с российской структурой американской Timken Company, основатель которой запатентовал первый в мире роликоподшипник.
Подробнее
🤔8🤯1
Поддержку экспорта планируется дополнить инфраструктурными проектами
Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в ходе стратсессии по нацпроекту «Международная кооперация и экспорт», которую 13 августа проводил глава Правительства России Михаил Мишустин.
Так, в рамках обновления нацпроекта должен начать действовать новый федпроект «Создание зарубежной инфраструктуры». Он включит поддержку создания объектов портовой инфраструктуры и транспортно-логистических центров, формирование российских промышленных хабов за рубежом, а также масштабирование реализации российских товаров на новых рынках. По словам Дениса Мантурова, к 2030 году ожидается строительство 13 инфраструктурных объектов в зарубежных странах.
Согласно поручению Президента России Владимира Путина, все нацпроекты должны быть поданы на рассмотрение к началу сентября. По планам правительства, затем до декабря они должны быть утверждены и профинансированы.
Фото: Правительство России
@rollingstock
Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в ходе стратсессии по нацпроекту «Международная кооперация и экспорт», которую 13 августа проводил глава Правительства России Михаил Мишустин.
Так, в рамках обновления нацпроекта должен начать действовать новый федпроект «Создание зарубежной инфраструктуры». Он включит поддержку создания объектов портовой инфраструктуры и транспортно-логистических центров, формирование российских промышленных хабов за рубежом, а также масштабирование реализации российских товаров на новых рынках. По словам Дениса Мантурова, к 2030 году ожидается строительство 13 инфраструктурных объектов в зарубежных странах.
Согласно поручению Президента России Владимира Путина, все нацпроекты должны быть поданы на рассмотрение к началу сентября. По планам правительства, затем до декабря они должны быть утверждены и профинансированы.
Фото: Правительство России
@rollingstock
😁3👍2
UPD к посту: Заключен контракт между CRRC и «Узбекистон темир йуллари» на обновление локомотивного парка
О подписании контракта сообщил национальный перевозчик Узбекистана. Китайский производитель должен будет поставить 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов на условиях рассрочки до 2034 года.
Также CRRC модернизирует все 12 грузопассажирских электровозов серии O’zbekiston, которые были разработаны немецкой Siemens Mobility и построены в Китае в 2003-2004 годах (на фото).
Фото: Retzz/railgallery
@rollingstock
О подписании контракта сообщил национальный перевозчик Узбекистана. Китайский производитель должен будет поставить 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов на условиях рассрочки до 2034 года.
Также CRRC модернизирует все 12 грузопассажирских электровозов серии O’zbekiston, которые были разработаны немецкой Siemens Mobility и построены в Китае в 2003-2004 годах (на фото).
Фото: Retzz/railgallery
@rollingstock
👍6👎3😡2👏1
CAF отправила на сертификацию первый поезд Civity Nordic для Швеции
Четырехвагонный состав был доставлен из Испании в нидерландский порт Мурдейк. В ближайшее время он должен быть перевезен на испытательное кольце VUZ в чешском Велиме.
Контракт на поставку 20 четырехвагонных электропоездов и 8 гибридных трехвагонных составов с тягой от контактной сети и биодизельного топлива был заключен в 2021 году. Подвижной состав заказан лизинговой компанией AB Transitio за €250 млн для 4 регионов Швеции.
Заявляется, что модификация Nordic будет адаптирована к работе в скандинавских погодных условиях, в частности для температур от –40 до +40 °C. Поезда длиной 76 и 67 м должны быть готовы работать по системе многих единиц из 3 составов. В электропоездах будет предусмотрено 190 сидячих мест, в гибридных – 140 единиц. Максимальная скорость должна составить 200 км/ч в режиме работы от контактной сети и 140 км/ч при тяге от биодизеля.
Иллюстрации: Bobbie de Jong/Railcolornews, AB Transitio, Värnamo Nyheter
@rollingstock
Четырехвагонный состав был доставлен из Испании в нидерландский порт Мурдейк. В ближайшее время он должен быть перевезен на испытательное кольце VUZ в чешском Велиме.
Контракт на поставку 20 четырехвагонных электропоездов и 8 гибридных трехвагонных составов с тягой от контактной сети и биодизельного топлива был заключен в 2021 году. Подвижной состав заказан лизинговой компанией AB Transitio за €250 млн для 4 регионов Швеции.
Заявляется, что модификация Nordic будет адаптирована к работе в скандинавских погодных условиях, в частности для температур от –40 до +40 °C. Поезда длиной 76 и 67 м должны быть готовы работать по системе многих единиц из 3 составов. В электропоездах будет предусмотрено 190 сидячих мест, в гибридных – 140 единиц. Максимальная скорость должна составить 200 км/ч в режиме работы от контактной сети и 140 км/ч при тяге от биодизеля.
Иллюстрации: Bobbie de Jong/Railcolornews, AB Transitio, Värnamo Nyheter
@rollingstock
👍12🔥1
Уровень локализации выпуска пассажирских вагонов в Казахстане оценивается в 20%
О таком уровне в рамках брифинга на этой неделе заявил министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев. «Колесная пара, на которой он стоит, казахстанская. Часть металла тоже наша, часть пластиков тоже льем», – приводит его цитату информагентство Kapitalkz.
Пассажирские вагоны локомотивной тяги в Казахстане сегодня выпускает завод «ЗИКСТО». Предприятие начало поставки в 2023 году и до 2025-го должно суммарно передать 307 вагонов национальному перевозчику «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). Затем начнет действовать долгосрочный контракт со швейцарской Stadler на 537 вагонов. Согласно нему, уровень локализации в первый год поставок должен составить 9,4% и достигнуть уровня 35,2% в 2029 году.
В свою очередь французская Alstom, собирающая в Казахстане электровозы, заявляла об уровне локализации в 31% и планах в течение нескольких лет довести его до 39%. По производству тепловозов американской Wabtec власти Казахстана несколько лет назад говорили, что доля казахстанских комплектующих составляет более 74%. Китайская CRRC пока только импортирует подвижной состав.
По грузовым полувагонам Шарлапаев указал на уровень локализации в Казахстане в 70%, назвав его высоким. Их сейчас выпускает «Казахстанская вагоностроительная компания», которая входит в состав КТЖ. В то же время летом первые полувагоны были собраны на новом вагоностроительном заводе TEXOL в Атырау.
Канат Шарлапаев отметил, что для повышения уровня локализации сейчас Казахстан работает в направлении долгосрочных договоров с гарантированными объемами заказа на подвижной состав. По его словам, необходимо наращивать объемы производства среднего и крупного вагонного литья. Основным производителем вагонного литья в Казахстане сегодня является группа Railways Systemz KZ.
Фото: ЗИКСТО
@rollingstock
О таком уровне в рамках брифинга на этой неделе заявил министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев. «Колесная пара, на которой он стоит, казахстанская. Часть металла тоже наша, часть пластиков тоже льем», – приводит его цитату информагентство Kapitalkz.
Пассажирские вагоны локомотивной тяги в Казахстане сегодня выпускает завод «ЗИКСТО». Предприятие начало поставки в 2023 году и до 2025-го должно суммарно передать 307 вагонов национальному перевозчику «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). Затем начнет действовать долгосрочный контракт со швейцарской Stadler на 537 вагонов. Согласно нему, уровень локализации в первый год поставок должен составить 9,4% и достигнуть уровня 35,2% в 2029 году.
В свою очередь французская Alstom, собирающая в Казахстане электровозы, заявляла об уровне локализации в 31% и планах в течение нескольких лет довести его до 39%. По производству тепловозов американской Wabtec власти Казахстана несколько лет назад говорили, что доля казахстанских комплектующих составляет более 74%. Китайская CRRC пока только импортирует подвижной состав.
По грузовым полувагонам Шарлапаев указал на уровень локализации в Казахстане в 70%, назвав его высоким. Их сейчас выпускает «Казахстанская вагоностроительная компания», которая входит в состав КТЖ. В то же время летом первые полувагоны были собраны на новом вагоностроительном заводе TEXOL в Атырау.
Канат Шарлапаев отметил, что для повышения уровня локализации сейчас Казахстан работает в направлении долгосрочных договоров с гарантированными объемами заказа на подвижной состав. По его словам, необходимо наращивать объемы производства среднего и крупного вагонного литья. Основным производителем вагонного литья в Казахстане сегодня является группа Railways Systemz KZ.
Фото: ЗИКСТО
@rollingstock
👍8👎1🏆1
ТМХ в данный момент не планирует расширять мощности по вагонам метро
Об этом сообщила гендиректор «ТМХ Гортранс» Дарья Марку в интервью газете «Ведомости». «Сейчас в части вагонов метро заказ соответствует производственным мощностям, потому расширять их резона нет», – отметила она. По словам Марку, расширение мощностей будет проводиться, если производитель подпишет требующий того крупный заказ.
Текущая мощность сборочного конвейера на заводе «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) составляет более 700 вагонов в год: предприятие и так является одним из крупнейших по выпуску поездов метро в мире. Рекорд выпуска заявлялся на уровне более 650 вагонов. Завод прошел существенную модернизацию и удвоил мощности в конце 2010-х годов на фоне масштабных заказов Москвы.
По санкт-петербургской площадке ТМХ – Октябрьскому электровагоноремонтному заводу (ОЭВРЗ) – заявляется мощность в более 50 вагонов метро в год. Для ОЭВРЗ сегодня основным является контракт по поставкам поездов «Балтиец» для «Петербургского метрополитена».
В свою очередь основную загрузку для «Метровагонмаша» сегодня составляют поезда платформы «Москва» для столицы России. Также предприятие выполняет заказ для Минска, участвует в проекте поставок «Балтийцев». Ожидается дальнейший заказ на поезда нового поколения от Москвы, в проработке участие и в других поставках.
Сейчас на «Метровагонмаше» реализуется масштабный проект по суверенизации компонентной базы. Под него по механизму кластерной инвестиционной платформы привлечен льготный кредит в размере 2,9 млрд руб.
Фото: @mwm1897
@rollingstock
Об этом сообщила гендиректор «ТМХ Гортранс» Дарья Марку в интервью газете «Ведомости». «Сейчас в части вагонов метро заказ соответствует производственным мощностям, потому расширять их резона нет», – отметила она. По словам Марку, расширение мощностей будет проводиться, если производитель подпишет требующий того крупный заказ.
Текущая мощность сборочного конвейера на заводе «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) составляет более 700 вагонов в год: предприятие и так является одним из крупнейших по выпуску поездов метро в мире. Рекорд выпуска заявлялся на уровне более 650 вагонов. Завод прошел существенную модернизацию и удвоил мощности в конце 2010-х годов на фоне масштабных заказов Москвы.
По санкт-петербургской площадке ТМХ – Октябрьскому электровагоноремонтному заводу (ОЭВРЗ) – заявляется мощность в более 50 вагонов метро в год. Для ОЭВРЗ сегодня основным является контракт по поставкам поездов «Балтиец» для «Петербургского метрополитена».
В свою очередь основную загрузку для «Метровагонмаша» сегодня составляют поезда платформы «Москва» для столицы России. Также предприятие выполняет заказ для Минска, участвует в проекте поставок «Балтийцев». Ожидается дальнейший заказ на поезда нового поколения от Москвы, в проработке участие и в других поставках.
Сейчас на «Метровагонмаше» реализуется масштабный проект по суверенизации компонентной базы. Под него по механизму кластерной инвестиционной платформы привлечен льготный кредит в размере 2,9 млрд руб.
Фото: @mwm1897
@rollingstock
👍15🤔2👎1😢1
Forwarded from Железные дороги мира
Восьмивагонный электропоезд ЭС104 «Финист» отправился на испытания
Завод «Уральские локомотивы» отправил электропоезд ЭС104 «Финист» в восьмивагонном исполнении на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ для испытаний с целью подтверждения основных технических характеристик поезда. Запланированы испытания тягово-энергетические и тормозные, на нагрев тягового оборудования и электромагнитную совместимость. Завершить программу планируется в октябре 2024 г.
Восьмивагонный электропоезд «Финист» предназначен для пригородного сообщения со скоростью до 160 км/ч на участках, электрифицированных на постоянном токе. В поезде — 652 пассажирских кресла, предусмотрены места для лиц с ограниченной мобильностью, шесть санитарных модулей, места для велосипедов, возможно также размещение лыж и сноубордов...
https://zdmira.com/news/vosmivagonnyj-elektropoezd-es104-finist-otpravilsya-na-ispytaniya
Завод «Уральские локомотивы» отправил электропоезд ЭС104 «Финист» в восьмивагонном исполнении на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ для испытаний с целью подтверждения основных технических характеристик поезда. Запланированы испытания тягово-энергетические и тормозные, на нагрев тягового оборудования и электромагнитную совместимость. Завершить программу планируется в октябре 2024 г.
Восьмивагонный электропоезд «Финист» предназначен для пригородного сообщения со скоростью до 160 км/ч на участках, электрифицированных на постоянном токе. В поезде — 652 пассажирских кресла, предусмотрены места для лиц с ограниченной мобильностью, шесть санитарных модулей, места для велосипедов, возможно также размещение лыж и сноубордов...
https://zdmira.com/news/vosmivagonnyj-elektropoezd-es104-finist-otpravilsya-na-ispytaniya
👍25😁3🤔2👎1👏1
Türasaş готовит к выпуску вагон-платформу для Вооруженных сил Турции
Об этом на площадке производителя в Сивасе рассказал министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоглу. По его словам, уже завершены статические испытания новой платформы типа UAIS. После оснащения ее тормозной системой планируется приступить к динамическим тестам.
Из технических параметров на данный момент известно только, что масса тары вагона составляет 24,5 т. По окончании всех испытаний платформа должна получить сертификат соответствия европейским требованиям TSI. Запуск в эксплуатацию намечен на 2025 год.
Как заявляет Уралоглу, в первую очередь платформа типа UAIS будет использоваться Вооруженными силами Турции для перевозки военной техники. Также она может быть использована в военных миссиях НАТО за пределами страны.
Кроме того, за счет наличия фитинговых упоров вагоны будут применяться и в гражданских целях для транспортировки 40- и 45-футовых контейнеров национальным перевозчиком TCDD.
Иллюстрации: Türasaş
@rollingstock
Об этом на площадке производителя в Сивасе рассказал министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоглу. По его словам, уже завершены статические испытания новой платформы типа UAIS. После оснащения ее тормозной системой планируется приступить к динамическим тестам.
Из технических параметров на данный момент известно только, что масса тары вагона составляет 24,5 т. По окончании всех испытаний платформа должна получить сертификат соответствия европейским требованиям TSI. Запуск в эксплуатацию намечен на 2025 год.
Как заявляет Уралоглу, в первую очередь платформа типа UAIS будет использоваться Вооруженными силами Турции для перевозки военной техники. Также она может быть использована в военных миссиях НАТО за пределами страны.
Кроме того, за счет наличия фитинговых упоров вагоны будут применяться и в гражданских целях для транспортировки 40- и 45-футовых контейнеров национальным перевозчиком TCDD.
Иллюстрации: Türasaş
@rollingstock
👍5👎4🤔3🔥1
Hyundai Rotem получила первый заказ на поставку водородных трамваев
Муниципалитет корейского города Тэджон по итогам тендера заключил с компанией контракт на поставку 34 трамваев модели H2. Стоимость сделки, которая также включает поставку систем сигнализации и управления движением, составила 293,4 млрд вон ($216,1 млн). Подвижной состав будет предназначен для кольцевой линии 2 протяженностью 38,8 км с 45 остановками. Ее планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.
Заявляется, что трамваи оснастят водородными топливными элементами от дочерней Hyundai Motor и литий-титанатными аккумуляторными батареями. Запас хода составит 200 км. Процесс заправки будет занимать 10-15 минут.
Hyundai Rotem показала прототип водородного трамвая H2 летом прошлого года. Общая стоимость НИОКР составила 42,2 миллиарда вон ($31,1 млн). Сейчас прототип проходит опытную эксплуатацию в Ульсане. Там же с 2029 года должна начаться коммерческая эксплуатация водородных машин.
Фото: 헤럴드경제
@rollingstock
Муниципалитет корейского города Тэджон по итогам тендера заключил с компанией контракт на поставку 34 трамваев модели H2. Стоимость сделки, которая также включает поставку систем сигнализации и управления движением, составила 293,4 млрд вон ($216,1 млн). Подвижной состав будет предназначен для кольцевой линии 2 протяженностью 38,8 км с 45 остановками. Ее планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.
Заявляется, что трамваи оснастят водородными топливными элементами от дочерней Hyundai Motor и литий-титанатными аккумуляторными батареями. Запас хода составит 200 км. Процесс заправки будет занимать 10-15 минут.
Hyundai Rotem показала прототип водородного трамвая H2 летом прошлого года. Общая стоимость НИОКР составила 42,2 миллиарда вон ($31,1 млн). Сейчас прототип проходит опытную эксплуатацию в Ульсане. Там же с 2029 года должна начаться коммерческая эксплуатация водородных машин.
Фото: 헤럴드경제
@rollingstock
🔥8😁3👏2👍1
Новости закупок подвижного состава: Israel Railways, Skoda Group, Днепровагонмаш, Stadler, EFE
🇮🇱 Национальный перевозчик Israel Railways опубликовал запрос предложений на поставку 90 грузовых локомотивов. Из них первые 20 машин планируется поставить до конца 2026 года, остальные – до 2040 года. Шестиосные локомотивы с осевой нагрузкой в 22,5 тс дожны иметь силу тяги не менее 500 кН и констр. скорость 120 км/ч. Предполагается гибридная тяга (контактная сеть + дизель). Также не исключаются альтернативные варианты (аккумулятор и водородные топливные элементы) при достаточном экономическом обосновании.
🇧🇬 Skoda Group выиграла тендер на поставку 20 одноэтажных электропоездов в Болгарию. Производитель предложил за поставку и 15-летнее техобслуживание 511,4 млн левов (€261 млн). В то же время заявка второго участника закупки – Alstom – была почти на 30% дороже. Skoda Group должна поставить поезда в течение двух лет. Средства на обновление подвижного состава выделены из фондов ЕС в рамках Национального плана восстановления и устойчивого развития.
🇺🇦 «Днепровагонмаш» изготовит 1,5 тыс. вагонов для неназванной международной компании. Украинский производитель отмечает, что проект рассчитан на несколько лет и предусматривает поставку вагонов различных моделей, а также разработку новых. Сейчас ведется передача заказчику первой партии зерновозов модели 19-4146-01 (на изображении). Стоит отметить, что с 2023 года на предприятии было налажено производство модульных платформ для колеи 1435 мм.
🇩🇰 Stadler победила в конкурсе на поставку 14 контактно-аккумуляторных поездов для датского перевозчика Lokaltog. Предусмотрен опцион еще на 10 единиц. Заявляется, что новый подвижной состав будет эксплуатироваться в регионе Зеландия. Он должен заменить дизель-поезда IC2, выпущенные ADtranz в 1997 году. Контракт планируется заключить в октябре после согласования с правительством региона.
🇫🇷 Закупку 8 гибридных поездов за €56 млн включает план модернизации пассажирского перевозчика Прованса Chemins de Fer de Provence. Их предполагается эксплуатировать на узкоколейной линии Ницца – Динь-ле-Бен с конца 2027 года. Предыдущая аналогичная закупка, анонсированная в 2022-м, не состоялась. Сейчас во Франции также проводится тендер национального перевозчика SNCF на поставку до 180 гибридных поездов.
🇨🇱 Национальный перевозчик Чили EFE объявил тендер на поставку 8 гибридных локомотивов. К конкурсу будут допущены компании, имеющие представительство в стране. Локомотивы должны работать от дизеля и контактной сети. Ранее национальный перевозчик купил 6 гибридных моторвагонных поездов CRRC.
Фото: «ТАС»
@rollingstock
🇮🇱 Национальный перевозчик Israel Railways опубликовал запрос предложений на поставку 90 грузовых локомотивов. Из них первые 20 машин планируется поставить до конца 2026 года, остальные – до 2040 года. Шестиосные локомотивы с осевой нагрузкой в 22,5 тс дожны иметь силу тяги не менее 500 кН и констр. скорость 120 км/ч. Предполагается гибридная тяга (контактная сеть + дизель). Также не исключаются альтернативные варианты (аккумулятор и водородные топливные элементы) при достаточном экономическом обосновании.
🇧🇬 Skoda Group выиграла тендер на поставку 20 одноэтажных электропоездов в Болгарию. Производитель предложил за поставку и 15-летнее техобслуживание 511,4 млн левов (€261 млн). В то же время заявка второго участника закупки – Alstom – была почти на 30% дороже. Skoda Group должна поставить поезда в течение двух лет. Средства на обновление подвижного состава выделены из фондов ЕС в рамках Национального плана восстановления и устойчивого развития.
🇺🇦 «Днепровагонмаш» изготовит 1,5 тыс. вагонов для неназванной международной компании. Украинский производитель отмечает, что проект рассчитан на несколько лет и предусматривает поставку вагонов различных моделей, а также разработку новых. Сейчас ведется передача заказчику первой партии зерновозов модели 19-4146-01 (на изображении). Стоит отметить, что с 2023 года на предприятии было налажено производство модульных платформ для колеи 1435 мм.
🇩🇰 Stadler победила в конкурсе на поставку 14 контактно-аккумуляторных поездов для датского перевозчика Lokaltog. Предусмотрен опцион еще на 10 единиц. Заявляется, что новый подвижной состав будет эксплуатироваться в регионе Зеландия. Он должен заменить дизель-поезда IC2, выпущенные ADtranz в 1997 году. Контракт планируется заключить в октябре после согласования с правительством региона.
🇫🇷 Закупку 8 гибридных поездов за €56 млн включает план модернизации пассажирского перевозчика Прованса Chemins de Fer de Provence. Их предполагается эксплуатировать на узкоколейной линии Ницца – Динь-ле-Бен с конца 2027 года. Предыдущая аналогичная закупка, анонсированная в 2022-м, не состоялась. Сейчас во Франции также проводится тендер национального перевозчика SNCF на поставку до 180 гибридных поездов.
🇨🇱 Национальный перевозчик Чили EFE объявил тендер на поставку 8 гибридных локомотивов. К конкурсу будут допущены компании, имеющие представительство в стране. Локомотивы должны работать от дизеля и контактной сети. Ранее национальный перевозчик купил 6 гибридных моторвагонных поездов CRRC.
Фото: «ТАС»
@rollingstock
👍6🔥1
1927 год: Сварка, сталь и электрификация #Хронограф
Механическая секция научно-технического комитета НКПС согласовывает и предложение Черноморского (Николаевского завода) по применению сварной конструкции котла в вагонах-цистернах с четырьмя осями, на которые переходила тогда железная дорога. Его масса составляла 8040 кг против веса распространенного тогда клепаного варианта в 8360 кг. К тому же стоимость производства сварной цистерны была ниже.
«Красный Путиловец» в Ленинграде выпускает первый трамвайный вагон МС (моторный стальной). До этого трамваи выпускались только с деревянными кузовами. Созданный по проекту Дмитрия Кондратьева, трамвай получился прочнее и дешевле в обслуживании и ремонте. Вагон был двухосным и двусторонним, имел 24 места места для сидения. В первой модификации их выпускали до 1930 года.
Начинается электрификации железнодорожного участка Москва-Мытищи. Перевод на электрическую тягу этого участка во многом стал началом технической реконструкции отечественных железных дорог.
В этом году от станции Семипалатинск приступают к строительству Туркестано-Сибирской магистрали – одной из ключевых строек первого пятилетнего плана СССР и важнейшего символа индустриализации. Актуальность стройки была обусловлена необходимостью резкого скачка в развитии железнодорожного транспорта в Средней Азии для обеспечения мощного подъема всего народного хозяйства региона. Скорость строительства достигала 1,5 км в сутки.
В паровозном хозяйстве взамен прикрепленной езды внедряется сменная. Суть ее в том, что паровоз в оборотном пункте не ожидает несколько часов свою бригаду, которая находится на отдыхе, а с другой бригадой возвращается обратно. Идея перехода заключалась в увеличении среднесуточного пробега паровозов и повышении производительности парка без увеличения количества тягового подвижного состава. Однако возник и обратный эффект – без ежедневного любовного ухода одной и той же прикрепленной бригады локомотивы в течение нескольких лет начали в значительном количестве приходит в негодность.
Фото: Трамвайные вагоны МС в Ленинграде, примерно 1937 год
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
Механическая секция научно-технического комитета НКПС согласовывает и предложение Черноморского (Николаевского завода) по применению сварной конструкции котла в вагонах-цистернах с четырьмя осями, на которые переходила тогда железная дорога. Его масса составляла 8040 кг против веса распространенного тогда клепаного варианта в 8360 кг. К тому же стоимость производства сварной цистерны была ниже.
«Красный Путиловец» в Ленинграде выпускает первый трамвайный вагон МС (моторный стальной). До этого трамваи выпускались только с деревянными кузовами. Созданный по проекту Дмитрия Кондратьева, трамвай получился прочнее и дешевле в обслуживании и ремонте. Вагон был двухосным и двусторонним, имел 24 места места для сидения. В первой модификации их выпускали до 1930 года.
Начинается электрификации железнодорожного участка Москва-Мытищи. Перевод на электрическую тягу этого участка во многом стал началом технической реконструкции отечественных железных дорог.
В этом году от станции Семипалатинск приступают к строительству Туркестано-Сибирской магистрали – одной из ключевых строек первого пятилетнего плана СССР и важнейшего символа индустриализации. Актуальность стройки была обусловлена необходимостью резкого скачка в развитии железнодорожного транспорта в Средней Азии для обеспечения мощного подъема всего народного хозяйства региона. Скорость строительства достигала 1,5 км в сутки.
В паровозном хозяйстве взамен прикрепленной езды внедряется сменная. Суть ее в том, что паровоз в оборотном пункте не ожидает несколько часов свою бригаду, которая находится на отдыхе, а с другой бригадой возвращается обратно. Идея перехода заключалась в увеличении среднесуточного пробега паровозов и повышении производительности парка без увеличения количества тягового подвижного состава. Однако возник и обратный эффект – без ежедневного любовного ухода одной и той же прикрепленной бригады локомотивы в течение нескольких лет начали в значительном количестве приходит в негодность.
Фото: Трамвайные вагоны МС в Ленинграде, примерно 1937 год
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
👍9
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 12 – 16 августа
Россия – железная дорога:
📌 Алексей Шило: Обновление пригородного подвижного состава способствует росту пассажиропотока
⚡️ «Новотранс» сертифицировал первые грузовые вагоны собственного производства
📌 СТМ рассказала о технической готовности электропоездов ЭС104
📌 ТВЗ отправил на Сахалин очередную партию вагонов (репост от @tvervz_official)
📌 БМЗ поставил 168 локомотивов в первом полугодии (репост от @npopzt)
⚡️ Владимир Кантор: «Формируется техзадание на краны с грузоподъемностью 250 т»
📌 На испытания отправился восьмивагонный поезд ЭС104 (репост от @zdm4all)
Россия – городской транспорт:
📌 Нацпроект «Инфраструктура для жизни» должен включить обновление парка трамваев
📌 Суд отклонил иск Pesa по взысканию €55,2 млн с «Уралтрансмаша»
📌 BKM Holding поставила в Новосибирск 3 первых машинокомплекта трамваев Т701
📌 Поезда «Балтиец» начнут курсировать на Московско-Петроградской линии метро Петербурга в 2025 году
📌 ПК ТС поставила первый трамвай 71–911ЕМ в Петербург
📌 УКВЗ доставил в Краснодар уже 15 трамваев 71-628-01 (репост от @krasnodar_tram)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Ярославский ЭРЗ посетил замгендиректор РЖД – начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов (репост от @zdrm_official)
📌 РС ФЖТ теперь может проводить испытания компрессорного оборудования для подвижного состава (репост от @rlwgovru)
📌 Верховный суд рассмотрит вопрос расчета таможенных пошлин по импортированным ранее компонентам подшипников «Тимкен ОВК» (репост от @wagoncargo)
📌 ТМХ в данный момент не планирует расширять мощности по вагонам метро
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг объявил конкурсный отбор для получения субсидий на НИОКР (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Михаил Мишустин определил руководителей по ряду федпроектов
📌 Стартовал сбор заявок на компенсацию послепродажного обслуживания продукции за рубежом (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Поддержку экспорта планируется дополнить инфраструктурными проектами
Мир – железная дорога:
📌 В Танзании началась регулярная эксплуатация поездов корейского производства
📌 Первые поезда Stadler KISS запущены в Калифорнии
📌 CRRC представила новую модификацию электропоезда серии C
⚡️ Alstom потеряла заказ на поставку 100 электропоездов в Индии
📌 Гибридные поезда Newag введены в эксплуатацию в еще одном регионе Польши
📌 Greenbrier поставила первую партию хопперов новой модели в Великобританию
📌 CRRC заключила контракт на обновление локомотивного парка Узбекистана
📌 CAF отправила на сертификацию первый поезд Civity Nordic для Швеции
📌 Уровень локализации выпуска пассажирских вагонов в Казахстане оценивается в 20%
📌 Türasaş готовит к выпуску платформу для Вооруженных сил Турции
📌 Израиль рассматривает закупку 90 локомотивов
📌 Skoda Group выиграла тендер на поставку 20 поездов в Болгарию
📌 «Днепровагонмаш» изготовит 1,5 тыс. вагонов для неназванной компании
📌 Stadler победила в конкурсе на поставку 14 гибридных поездов в Данию
📌 8 гибридных поездов будут закуплены для Прованса
📌 В Чили объявлен тендер на поставку 8 гибридных локомотивов
Мир – городской транспорт:
📌 Пенсильвания заказала 200 вагонов метро для Филадельфии у Hitachi Rail
📌 В Испании одобрена покупка 37 поездов метро для Бильбао
📌 Краков перезапустил тендер на поставку до 90 трамваев
📌 София и Тбилиси переплачивают минимум 25%, отказавшись от закупок поездов метро ТМХ
📌 В Ханое началась тестовая эксплуатация поездов метро Alstom
⚡️ Hyundai Rotem получила первый заказ на поставку водородных трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Система дистанционного видеонаблюдения «ТМХ‑ИС» внедрена в Казахстане (репост от @zdm4all)
⚡️ «Камкор локомотив» планирует наладить сборку локомотивов в Казахстане
📌 Опытное внедрение цифровой автосцепки в Европе должно начаться в 2026 году
📌 Nymwag приступает к созданию вагоностроительного производства в Индии
***
Хронограф:
📌 1927 год: Сварка, сталь и электрификация
***
Подборка за прошлую неделю (5 – 9 августа): https://t.iss.one/rollingstock/7570
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 Алексей Шило: Обновление пригородного подвижного состава способствует росту пассажиропотока
⚡️ «Новотранс» сертифицировал первые грузовые вагоны собственного производства
📌 СТМ рассказала о технической готовности электропоездов ЭС104
📌 ТВЗ отправил на Сахалин очередную партию вагонов (репост от @tvervz_official)
📌 БМЗ поставил 168 локомотивов в первом полугодии (репост от @npopzt)
⚡️ Владимир Кантор: «Формируется техзадание на краны с грузоподъемностью 250 т»
📌 На испытания отправился восьмивагонный поезд ЭС104 (репост от @zdm4all)
Россия – городской транспорт:
📌 Нацпроект «Инфраструктура для жизни» должен включить обновление парка трамваев
📌 Суд отклонил иск Pesa по взысканию €55,2 млн с «Уралтрансмаша»
📌 BKM Holding поставила в Новосибирск 3 первых машинокомплекта трамваев Т701
📌 Поезда «Балтиец» начнут курсировать на Московско-Петроградской линии метро Петербурга в 2025 году
📌 ПК ТС поставила первый трамвай 71–911ЕМ в Петербург
📌 УКВЗ доставил в Краснодар уже 15 трамваев 71-628-01 (репост от @krasnodar_tram)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Ярославский ЭРЗ посетил замгендиректор РЖД – начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов (репост от @zdrm_official)
📌 РС ФЖТ теперь может проводить испытания компрессорного оборудования для подвижного состава (репост от @rlwgovru)
📌 Верховный суд рассмотрит вопрос расчета таможенных пошлин по импортированным ранее компонентам подшипников «Тимкен ОВК» (репост от @wagoncargo)
📌 ТМХ в данный момент не планирует расширять мощности по вагонам метро
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг объявил конкурсный отбор для получения субсидий на НИОКР (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Михаил Мишустин определил руководителей по ряду федпроектов
📌 Стартовал сбор заявок на компенсацию послепродажного обслуживания продукции за рубежом (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Поддержку экспорта планируется дополнить инфраструктурными проектами
Мир – железная дорога:
📌 В Танзании началась регулярная эксплуатация поездов корейского производства
📌 Первые поезда Stadler KISS запущены в Калифорнии
📌 CRRC представила новую модификацию электропоезда серии C
⚡️ Alstom потеряла заказ на поставку 100 электропоездов в Индии
📌 Гибридные поезда Newag введены в эксплуатацию в еще одном регионе Польши
📌 Greenbrier поставила первую партию хопперов новой модели в Великобританию
📌 CRRC заключила контракт на обновление локомотивного парка Узбекистана
📌 CAF отправила на сертификацию первый поезд Civity Nordic для Швеции
📌 Уровень локализации выпуска пассажирских вагонов в Казахстане оценивается в 20%
📌 Türasaş готовит к выпуску платформу для Вооруженных сил Турции
📌 Израиль рассматривает закупку 90 локомотивов
📌 Skoda Group выиграла тендер на поставку 20 поездов в Болгарию
📌 «Днепровагонмаш» изготовит 1,5 тыс. вагонов для неназванной компании
📌 Stadler победила в конкурсе на поставку 14 гибридных поездов в Данию
📌 8 гибридных поездов будут закуплены для Прованса
📌 В Чили объявлен тендер на поставку 8 гибридных локомотивов
Мир – городской транспорт:
📌 Пенсильвания заказала 200 вагонов метро для Филадельфии у Hitachi Rail
📌 В Испании одобрена покупка 37 поездов метро для Бильбао
📌 Краков перезапустил тендер на поставку до 90 трамваев
📌 София и Тбилиси переплачивают минимум 25%, отказавшись от закупок поездов метро ТМХ
📌 В Ханое началась тестовая эксплуатация поездов метро Alstom
⚡️ Hyundai Rotem получила первый заказ на поставку водородных трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Система дистанционного видеонаблюдения «ТМХ‑ИС» внедрена в Казахстане (репост от @zdm4all)
⚡️ «Камкор локомотив» планирует наладить сборку локомотивов в Казахстане
📌 Опытное внедрение цифровой автосцепки в Европе должно начаться в 2026 году
📌 Nymwag приступает к созданию вагоностроительного производства в Индии
***
Хронограф:
📌 1927 год: Сварка, сталь и электрификация
***
Подборка за прошлую неделю (5 – 9 августа): https://t.iss.one/rollingstock/7570
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
👍2🙏2