Hitachi Rail приступила к статическим испытаниям новых поездов для Великобритании
В рамках тестов будут проверены все системы поездов, включая тяговые двигатели и тормоза. Затем производитель перейдет к этапу динамических испытаний.
Подвижной состав производится на британском заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эйклиффе по заказу перевозчика First Trenitalia (владеет франшизой Avanti West Coast). Парк из 10 семивагонных электропоездов класса 807 и 13 пятивагонных гибридных поездов класса 805 с тягой от дизеля и контактной сети должен быть запущен в 2023 году.
В семивагонном поезде предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Техника заменит дизель-поезда класса 221 (выпущены Bombardier в 2001-2002 годах).
Ранее у других моделей поездов Hitachi в Великобритании был выявлен ряд системных проблем. Для их профилактики разработана программа модернизации, через которую в течение 6 лет должны пройти более 1,7 тыс. вагонов.
@rollingstock
В рамках тестов будут проверены все системы поездов, включая тяговые двигатели и тормоза. Затем производитель перейдет к этапу динамических испытаний.
Подвижной состав производится на британском заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эйклиффе по заказу перевозчика First Trenitalia (владеет франшизой Avanti West Coast). Парк из 10 семивагонных электропоездов класса 807 и 13 пятивагонных гибридных поездов класса 805 с тягой от дизеля и контактной сети должен быть запущен в 2023 году.
В семивагонном поезде предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Техника заменит дизель-поезда класса 221 (выпущены Bombardier в 2001-2002 годах).
Ранее у других моделей поездов Hitachi в Великобритании был выявлен ряд системных проблем. Для их профилактики разработана программа модернизации, через которую в течение 6 лет должны пройти более 1,7 тыс. вагонов.
@rollingstock
Цены на сталь в России упали на 40% на фоне слабеющего спроса и дорогого рубля, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные агентства «Русмет». Один из производителей, «Северсталь», связывает текущее ухудшение ситуации с закрытием традиционных экспортных направлений, нарушением цепочек поставок и возросшей конкуренцией на внутреннем рынке. Представитель компании говорит, что ситуация с заказами сейчас «крайне напряженная».
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
Все о цепях поставок
Цены на сталь в России упали на 40% на фоне слабеющего спроса и дорогого рубля
Металлурги ожидают летом 2022 г. убытков и низкой загрузки мощностей.
Цены на сталь и стальной прокат в России к концу мая вплотную приблизились к уровню экспортного паритета…
Металлурги ожидают летом 2022 г. убытков и низкой загрузки мощностей.
Цены на сталь и стальной прокат в России к концу мая вплотную приблизились к уровню экспортного паритета…
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
В Казахстане презентовали работу системы дистанционного видео контроля при движении вагонами вперед.
🇰🇿Возможности системы дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед CTRL@VISION 100WE продемонстрировали руководству «НК «ҚТЖ» в маневровом районе станции Нур-Султан. Она позволит минимизировать риски сходов и столкновений подвижного состава, а также травмирования составителей поездов.
🚊Мобильный блок видеоконтроля был закреплен на хвостовой вагон поезда. Состав из 25 вагонов двигался вагонами вперед, а на экран в кабине машиниста поступала информация о свободности пути и расстоянии до объектов, находившихся в габарите движения.
👨🏻🔧Решая проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед, система способна вывести человека из опасной зоны при выполнении маневровой, перевозной или передаточной работы и обеспечить безопасность движения не только на железнодорожных станциях, но и на промышленных предприятиях.
✅После успешной апробации, систему введут в промышленную эксплуатацию.
🇰🇿Возможности системы дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед CTRL@VISION 100WE продемонстрировали руководству «НК «ҚТЖ» в маневровом районе станции Нур-Султан. Она позволит минимизировать риски сходов и столкновений подвижного состава, а также травмирования составителей поездов.
🚊Мобильный блок видеоконтроля был закреплен на хвостовой вагон поезда. Состав из 25 вагонов двигался вагонами вперед, а на экран в кабине машиниста поступала информация о свободности пути и расстоянии до объектов, находившихся в габарите движения.
👨🏻🔧Решая проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед, система способна вывести человека из опасной зоны при выполнении маневровой, перевозной или передаточной работы и обеспечить безопасность движения не только на железнодорожных станциях, но и на промышленных предприятиях.
✅После успешной апробации, систему введут в промышленную эксплуатацию.
Forwarded from Gudok
#РЖД_Технологии #Мискарян_Александр_Андреевич
💬 «Прогресса не стоит бояться – им надо управлять».
➡️ Как цифровизация меняет бизнес-процессы в железнодорожной отрасли, «Гудку» рассказал генеральный директор ООО «РЖД-Технологии» Александр Мискарян: https://www.gudok.ru/content/first_person/1606068/
💬 «Прогресса не стоит бояться – им надо управлять».
➡️ Как цифровизация меняет бизнес-процессы в железнодорожной отрасли, «Гудку» рассказал генеральный директор ООО «РЖД-Технологии» Александр Мискарян: https://www.gudok.ru/content/first_person/1606068/
В Индии за контракт на 1200 магистральных электровозов с требованием по созданию завода планируют побороться Alstom, Siemens, Hitachi, Stadler и Wabtec
Об этом пишет индийское издание Economic Times со ссылкой на заявление представителей Indian Railways. Глобальные игроки приняли участие в предконкурсных консультациях с перевозчиком. Также прорабатывают подачу заявок местные BHEL (выпустила 35 локомотивов в прошлом году), Medho (поставщик компонентов, который открывает завод по выпуску подвижного состава) и CG Power and Industrial Solutions (производитель тягового оборудования).
Параллельно в Индии идет еще один конкурс, на поставку 800 электровозов, также с требованием по созданию производства в стране. Публичных заявлений о потенциальных участниках в нем на данный момент не было.
@rollingstock
Об этом пишет индийское издание Economic Times со ссылкой на заявление представителей Indian Railways. Глобальные игроки приняли участие в предконкурсных консультациях с перевозчиком. Также прорабатывают подачу заявок местные BHEL (выпустила 35 локомотивов в прошлом году), Medho (поставщик компонентов, который открывает завод по выпуску подвижного состава) и CG Power and Industrial Solutions (производитель тягового оборудования).
Параллельно в Индии идет еще один конкурс, на поставку 800 электровозов, также с требованием по созданию производства в стране. Публичных заявлений о потенциальных участниках в нем на данный момент не было.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
1200 магистральных грузовых электровозов – такой объем поставок в течение 11 лет предполагает новый конкурс от перевозчика Indian Railways
В рамках конкурса национальный перевозчик Индии ищет технологического партнера, который разработает подвижной состав…
В рамках конкурса национальный перевозчик Индии ищет технологического партнера, который разработает подвижной состав…
Forwarded from ОПЖТ
❗️👥 24 июня 2022 года в 10.00 в зале заседаний ЦНТИБ ОАО «РЖД» (г. Москва, Рижская пл., 3, 2 этаж) состоится заседание Комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу
✅ На совещании планируется рассмотреть следующие вопросы:
📌 Отцепка инновационного вагона по автотормозному оборудованию в ТР-1, ТР-2 в зависимости от пробега и предложения по её снижению
📌 Применение на сети тормозных колодок с чугунными вставками как способ сохранности поверхности катания колеса грузового вагона
📌 Учет в информационных системах установки новых подшипников со смазкой «Буксол» в буксовый узел
📌 Эксплуатация вагонов-платформ для перевозки контейнеров-цистерн при отправке их в текущий ремонт
📌 Итоги актуализации «Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы»
📌 Окончательная редакция Программы по снижению количества отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт (ТР-2)
Подробности о регистрации здесь
✅ На совещании планируется рассмотреть следующие вопросы:
📌 Отцепка инновационного вагона по автотормозному оборудованию в ТР-1, ТР-2 в зависимости от пробега и предложения по её снижению
📌 Применение на сети тормозных колодок с чугунными вставками как способ сохранности поверхности катания колеса грузового вагона
📌 Учет в информационных системах установки новых подшипников со смазкой «Буксол» в буксовый узел
📌 Эксплуатация вагонов-платформ для перевозки контейнеров-цистерн при отправке их в текущий ремонт
📌 Итоги актуализации «Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы»
📌 Окончательная редакция Программы по снижению количества отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт (ТР-2)
Подробности о регистрации здесь
Справочно: Telegram-каналы исследовательских центров РЖД
@vniizht_rzd | Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ)
@vniias_official | Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на ж/д транспорте (НИИАС)
@rollingstock
@vniizht_rzd | Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ)
@vniias_official | Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на ж/д транспорте (НИИАС)
@rollingstock
Челябинск получил первый трамвай УКВЗ
Сегодня в город доставлен первый из 30 заказанных односекционных низкопольных трамваев модели 71-628 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Соответствующий контракт стоимостью 1,8 млрд руб. производитель получил в феврале.
Как сообщают в министерстве дорожного хозяйства и транспорта региона, будет произведена настройка оборудования и электроники, после чего начнется тестовая эксплуатация без пассажиров, по окончании которой трамвай будет запущен в эксплуатацию.
Поставки выполняются позже сроков, установленных в тендерной документации: первые 10 трамваев должны были поставить до 1 июня, остальные – до 1 сентября. В ведомстве объясняют задержку необходимыми работами по импортозамещению. Ранее в марте замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров сообщал, что у УКВЗ минимальная доля импортных комплектующих в подвижном составе и завод уже нашел альтернативных поставщиков.
Фото: mindortrans.gov74.ru, Яков Титенок
@rollingstock
Сегодня в город доставлен первый из 30 заказанных односекционных низкопольных трамваев модели 71-628 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Соответствующий контракт стоимостью 1,8 млрд руб. производитель получил в феврале.
Как сообщают в министерстве дорожного хозяйства и транспорта региона, будет произведена настройка оборудования и электроники, после чего начнется тестовая эксплуатация без пассажиров, по окончании которой трамвай будет запущен в эксплуатацию.
Поставки выполняются позже сроков, установленных в тендерной документации: первые 10 трамваев должны были поставить до 1 июня, остальные – до 1 сентября. В ведомстве объясняют задержку необходимыми работами по импортозамещению. Ранее в марте замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров сообщал, что у УКВЗ минимальная доля импортных комплектующих в подвижном составе и завод уже нашел альтернативных поставщиков.
Фото: mindortrans.gov74.ru, Яков Титенок
@rollingstock
В Венгрию прибыл первый гибридный маневровый электровоз CRRC
• Локомотив класса 461 прибыл в Дунакеси из чешского Велима, где с сентября 2021 года проходил сертификационные испытания. В Венгрии в ближайшие месяцы ему предстоит пройти новую серию тестов, необходимых для одобрения к эксплуатации в стране.
• Подвижной состав выпущен для перевозчика Rail Cargo Hungaria на заводе CRRC в Чжучжоу. Всего в рамках контракта, заключенного в 2019 году, перевозчик должен получить 4 гибридных электровоза: 2 маневровых и 2 магистральных. В этом году должны быть введены в эксплуатацию по одному локомотиву каждого типа.
• Гибридный привод обеспечивают два режима тяги: от контактной сети и от литий-титанатовых батарей. Заявляется, что в аккумуляторном режиме машина способна в течение 85 минут перевозить состав массой 800 т на скорости 20 км/ч.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/v-vengriyu-pribyl-pervyj-gibridnyj-manevrovyj-lokomotiv-crrc/
@rollingstock
• Локомотив класса 461 прибыл в Дунакеси из чешского Велима, где с сентября 2021 года проходил сертификационные испытания. В Венгрии в ближайшие месяцы ему предстоит пройти новую серию тестов, необходимых для одобрения к эксплуатации в стране.
• Подвижной состав выпущен для перевозчика Rail Cargo Hungaria на заводе CRRC в Чжучжоу. Всего в рамках контракта, заключенного в 2019 году, перевозчик должен получить 4 гибридных электровоза: 2 маневровых и 2 магистральных. В этом году должны быть введены в эксплуатацию по одному локомотиву каждого типа.
• Гибридный привод обеспечивают два режима тяги: от контактной сети и от литий-титанатовых батарей. Заявляется, что в аккумуляторном режиме машина способна в течение 85 минут перевозить состав массой 800 т на скорости 20 км/ч.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/v-vengriyu-pribyl-pervyj-gibridnyj-manevrovyj-lokomotiv-crrc/
@rollingstock
Справочно: «Промышленную» трансляцию ключевых тезисов и событий с ПМЭФ ведет канал «Свои да наши». Рекомендуем к отслеживанию всем заинтересованным.
Telegram
Свои да Наши
О чем шепчут Свои Нашим в коридорах власти.
Шепчите нам сюда
@svoiInTouchBot
Шепчите нам сюда
@svoiInTouchBot
Amtrak представила новый высокоскоростной поезд Avelia Liberty от Alstom
• Пассажирский перевозчик в мае показал прессе один из трех поездов, которые сейчас проходят эксплуатационные испытания в стране. Подвижной состав собирается на американском заводе Alstom в Хорнелле в рамках контракта, заключенного в августе 2016 года, на поставку для сервиса Acela 28 таких поездов. Заявляется, что 95% всех комплектующих для производства поступает от почти 250 американских поставщиков из 27 штатов.
• Ввод поездов в эксплуатацию регулярно переносился, он перенесен на осень 2023 года, отставание о первоначального графика составляет 2,5 года. Требуется значительная модернизация инфраструктуры, чтобы обеспечить заложенную в Avelia Libety скорость в 300 км/ч, однако Amtrak получит на это средства в рамках рекордной государственной программе США по инвестициям в инфраструктуру.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/amtrak-predstavila-novyj
@rollingstock
• Пассажирский перевозчик в мае показал прессе один из трех поездов, которые сейчас проходят эксплуатационные испытания в стране. Подвижной состав собирается на американском заводе Alstom в Хорнелле в рамках контракта, заключенного в августе 2016 года, на поставку для сервиса Acela 28 таких поездов. Заявляется, что 95% всех комплектующих для производства поступает от почти 250 американских поставщиков из 27 штатов.
• Ввод поездов в эксплуатацию регулярно переносился, он перенесен на осень 2023 года, отставание о первоначального графика составляет 2,5 года. Требуется значительная модернизация инфраструктуры, чтобы обеспечить заложенную в Avelia Libety скорость в 300 км/ч, однако Amtrak получит на это средства в рамках рекордной государственной программе США по инвестициям в инфраструктуру.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/amtrak-predstavila-novyj
@rollingstock
Forwarded from 1520. Все о ж/д
«Сапсан» из новой партии вышел сегодня на маршрут, сообщил железнодорожный блогер и фотограф Алексей Уланов. В первый рейс один из четырех новых «Сапсанов» отправился сегодня в 17:40 из Москвы.
У новых «Сапсанов» появился новый класс обслуживания – спальное купе. В остальном – дизайн похож на тот, что применялся у поездов, выходящих после модернизации. Дополнительно в первом и втором вагоне появилось цветное освещение, есть небольшие изменения в конструкции кресел.
Глава РЖД Олег Белозеров в марте заявлял о планах запустить новые «Сапсаны» к Петербургскому экономическому форуму. В начале июня стало известно, что «Уральские локомотивы» получили сертификат соответствия на поезда из новой партии. Речь идет о четырех односистемных поездах B1 Velaro Rus или ЭВС1. Всего было заказано 13 новых «Сапсанов», но после введения санкций Siemens приостановил исполнение контракта.
В первый рейс поезд отправится сдвоенным составом со старым «Сапсаном».
У новых «Сапсанов» появился новый класс обслуживания – спальное купе. В остальном – дизайн похож на тот, что применялся у поездов, выходящих после модернизации. Дополнительно в первом и втором вагоне появилось цветное освещение, есть небольшие изменения в конструкции кресел.
Глава РЖД Олег Белозеров в марте заявлял о планах запустить новые «Сапсаны» к Петербургскому экономическому форуму. В начале июня стало известно, что «Уральские локомотивы» получили сертификат соответствия на поезда из новой партии. Речь идет о четырех односистемных поездах B1 Velaro Rus или ЭВС1. Всего было заказано 13 новых «Сапсанов», но после введения санкций Siemens приостановил исполнение контракта.
В первый рейс поезд отправится сдвоенным составом со старым «Сапсаном».