Forwarded from Vgudok
#вагоностроение
Вагоностроителям России усложнили рейтингование.
Всем в отрасли известен традиционный ежегодный рейтинг вагоностроителей по объёмам продаж. Однако, аналитики ROLLINGSTOCK решили сделать более сложное, интегральное и, наверное, корректное рейтингование на основе нескольких параметров:
- по общему объёму производства;
- по диверсификации, то есть разнообразию выпускаемых вагонов;
- по лидерству в отдельных сегментах (то есть положению на рынках отдельных родов вагонов).
Vgudok эксклюзивно от коллег получил результаты рейтингования, вошедшие в выпущенный сегодня аналитический обзор трендов развития отрасли. Новая система только сильнее показала лидерство ОВК на рынке, что заслуженно с учётом объёмов НИОКР в компании.
Основным же «пострадавшим» является УВЗ из-за низкого уровня диверсификации (однако знаем, на предприятии над этим работают). Из-за малой вариативности модельного ряда тагильский гигант уступил «Алтайвагону и РМ Рейл.
Приживется ли эта система рейтингования? Покажет время.
Вагоностроителям России усложнили рейтингование.
Всем в отрасли известен традиционный ежегодный рейтинг вагоностроителей по объёмам продаж. Однако, аналитики ROLLINGSTOCK решили сделать более сложное, интегральное и, наверное, корректное рейтингование на основе нескольких параметров:
- по общему объёму производства;
- по диверсификации, то есть разнообразию выпускаемых вагонов;
- по лидерству в отдельных сегментах (то есть положению на рынках отдельных родов вагонов).
Vgudok эксклюзивно от коллег получил результаты рейтингования, вошедшие в выпущенный сегодня аналитический обзор трендов развития отрасли. Новая система только сильнее показала лидерство ОВК на рынке, что заслуженно с учётом объёмов НИОКР в компании.
Основным же «пострадавшим» является УВЗ из-за низкого уровня диверсификации (однако знаем, на предприятии над этим работают). Из-за малой вариативности модельного ряда тагильский гигант уступил «Алтайвагону и РМ Рейл.
Приживется ли эта система рейтингования? Покажет время.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СУЭК покупает у «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) второй маневровый тепловоз ТЭМ14М
Поставка запланирована на 4-й квартал-2022 для эксплуатации на угольном разрезе в Кемеровской области. Ранее, в начале года, первый ТЭМ14М поступил в эксплуатацию в парк «дочки» СУЭКа – компании «Дальтрансуголь» – в порту Ванино.
Машина была выведена СТМ на рынок в конце 2020 года: тогда она получила сертификат соответствия требованиям ТР ЕАЭС. В 2021 году ТЭМ14М в экспериментальном режиме работал в порту Усть-Луги (на видео), где была зафиксирована его способность вывозить поезда до 10 тыс. тонн и работать с составами в 90 груженых вагонов.
Мощность 8-осного ТЭМ14М заявляется на уровне 1860 кВт (обеспечивается двумя дизелями 6ДМ-185Т производства УДМЗ), сила тяги при трогании с места – 582 кН, длительного режима – 431 кН. Ранее в СТМ сообщали, что планируют последующие серийные модели оснащать системами автоматического и дистанционного управления, а также создать версию под СПГ мощностью 1500 кВт.
@rollingstock
Поставка запланирована на 4-й квартал-2022 для эксплуатации на угольном разрезе в Кемеровской области. Ранее, в начале года, первый ТЭМ14М поступил в эксплуатацию в парк «дочки» СУЭКа – компании «Дальтрансуголь» – в порту Ванино.
Машина была выведена СТМ на рынок в конце 2020 года: тогда она получила сертификат соответствия требованиям ТР ЕАЭС. В 2021 году ТЭМ14М в экспериментальном режиме работал в порту Усть-Луги (на видео), где была зафиксирована его способность вывозить поезда до 10 тыс. тонн и работать с составами в 90 груженых вагонов.
Мощность 8-осного ТЭМ14М заявляется на уровне 1860 кВт (обеспечивается двумя дизелями 6ДМ-185Т производства УДМЗ), сила тяги при трогании с места – 582 кН, длительного режима – 431 кН. Ранее в СТМ сообщали, что планируют последующие серийные модели оснащать системами автоматического и дистанционного управления, а также создать версию под СПГ мощностью 1500 кВт.
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: динамика выпуска полувагонов, платформ, хопперов и цистерн в России в 2017-2021 годах (данные Росстата)
Обзор отрасли, как за прошлые годы, так и в текущих условиях геополитической нестабильности, представлен в выпущенном сегодня аналитическом отчете ROLLINGSTOCK Agency. Он включает сценарии работы рынка до конца года, о которых написал «Коммерсантъ», рейтинги производителей, представленные у Vgudok, но не только.
Также в отчете:
• Подробный анализ деятельности всех крупнейших вагоностроителей: ОВК, УВЗ, Алтайвагон, РМ Рейл, ЗМК, КАВАЗ и др.
• Информационные карточки по моделям вагонов, производимым в России (более 200)
• Новое на рынке! Перечень патентов, полученных вагоностроителями в 2021-2022 годах (более 400)
• Справочник контактов предприятий России и ряда стран Пространства 1520 (почти 200)
Подробнее об обзоре – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/gruzovoe-vagonostroenie-2022-v-usloviyah-geopoliticheskoj-nestabilnosti-trendy-i-katalog-vagonov/
@rollingstock
Обзор отрасли, как за прошлые годы, так и в текущих условиях геополитической нестабильности, представлен в выпущенном сегодня аналитическом отчете ROLLINGSTOCK Agency. Он включает сценарии работы рынка до конца года, о которых написал «Коммерсантъ», рейтинги производителей, представленные у Vgudok, но не только.
Также в отчете:
• Подробный анализ деятельности всех крупнейших вагоностроителей: ОВК, УВЗ, Алтайвагон, РМ Рейл, ЗМК, КАВАЗ и др.
• Информационные карточки по моделям вагонов, производимым в России (более 200)
• Новое на рынке! Перечень патентов, полученных вагоностроителями в 2021-2022 годах (более 400)
• Справочник контактов предприятий России и ряда стран Пространства 1520 (почти 200)
Подробнее об обзоре – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/gruzovoe-vagonostroenie-2022-v-usloviyah-geopoliticheskoj-nestabilnosti-trendy-i-katalog-vagonov/
@rollingstock
«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) опубликовала фото первых обновленных трамваев 71-923М «Богатырь М» для Петербурга. Они оборудованы системой «автопилота» Cognitive Tram Pilot
Идет финальная сборка техники. Первые машины по контракту в 6,9 млрд руб. на 57 трамваев должны быть переданы заказчику до 31 мая. «На сегодняшний день локализация производства трамваев составляет 90%. Кроме того, в настоящее время наша компания проводит успешную работу по поиску альтернативных поставщиков», - цитируется в пресс-релизе гендиректор ПК ТС Александр Дубровкин.
По сравнению с предыдущими машинами серии (выпущено 12 трамваев) новые «Богатыри М» имеют ряд отличий. В частности, заявляется увеличенный автономный ход до 3 км полностью заполненного трамвая за счет более мощных гелевых аккумуляторов. Также внедрена система активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot (в т.ч. указана как «автопилот», подробнее о ж/д аналоге в нашей статье) и автоматического стрелочного перевода.
@rollingstock
Идет финальная сборка техники. Первые машины по контракту в 6,9 млрд руб. на 57 трамваев должны быть переданы заказчику до 31 мая. «На сегодняшний день локализация производства трамваев составляет 90%. Кроме того, в настоящее время наша компания проводит успешную работу по поиску альтернативных поставщиков», - цитируется в пресс-релизе гендиректор ПК ТС Александр Дубровкин.
По сравнению с предыдущими машинами серии (выпущено 12 трамваев) новые «Богатыри М» имеют ряд отличий. В частности, заявляется увеличенный автономный ход до 3 км полностью заполненного трамвая за счет более мощных гелевых аккумуляторов. Также внедрена система активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot (в т.ч. указана как «автопилот», подробнее о ж/д аналоге в нашей статье) и автоматического стрелочного перевода.
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идет приемка электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» после испытаний
Об этом сообщил производитель – Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) – на конференции «Безопасность движения поездов», пишет «РЖД-Партнер». Ранее поезд проходил испытания на кольце ВНИИЖТ (на видео - апрель-2022) и на разных направлениях Московской железной дороги.
Поезд предназначен для работы в городской ж/д системе Москвы, на МЦД-3 и МЦД-4. Как недавно в интервью т/к «Москва 24» отметил заммэра столицы Максим Ликсутов, запуск этих диаметров запланирован на конец 2023 года.
Согласно контракту, ТМХ в адрес перевозчика – ЦППК – поставит 95 таких поездов в 4- и 6-дверном исполнениях. Ключевые особенности в сравнении с прошлым поколением ЭГ2Тв – возможность макс. ускорения до 1 м/с2, а макс. скорость повышена до 160 км/ч. Доля российских комплектующих в новых поездах заявляется на уровне свыше 90%.
На сертификационные испытания недавно направлена и другая новинка ТМХ - тепловозы ТЭМ23.
Видео: Daniil 96, youtube
@rollingstock
Об этом сообщил производитель – Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) – на конференции «Безопасность движения поездов», пишет «РЖД-Партнер». Ранее поезд проходил испытания на кольце ВНИИЖТ (на видео - апрель-2022) и на разных направлениях Московской железной дороги.
Поезд предназначен для работы в городской ж/д системе Москвы, на МЦД-3 и МЦД-4. Как недавно в интервью т/к «Москва 24» отметил заммэра столицы Максим Ликсутов, запуск этих диаметров запланирован на конец 2023 года.
Согласно контракту, ТМХ в адрес перевозчика – ЦППК – поставит 95 таких поездов в 4- и 6-дверном исполнениях. Ключевые особенности в сравнении с прошлым поколением ЭГ2Тв – возможность макс. ускорения до 1 м/с2, а макс. скорость повышена до 160 км/ч. Доля российских комплектующих в новых поездах заявляется на уровне свыше 90%.
На сертификационные испытания недавно направлена и другая новинка ТМХ - тепловозы ТЭМ23.
Видео: Daniil 96, youtube
@rollingstock
UPD к посту: В ТМХ сообщают, что работа приемочной комиссии успешно завершена, подписан акт, подтверждающий соответствие поезда ЭГЭ2Тв «Иволга»техническому заданию. «Он позволяет осуществить производство установочной партии поездов, объем которой определен в 35 одиннадцативагонных составов», - указано в сообщении производителя.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Идет приемка электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» после испытаний
Об этом сообщил производитель – Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) – на конференции «Безопасность движения поездов», пишет «РЖД-Партнер». Ранее поезд проходил испытания на кольце…
Об этом сообщил производитель – Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) – на конференции «Безопасность движения поездов», пишет «РЖД-Партнер». Ранее поезд проходил испытания на кольце…
Возможная новая поддержка машиностроения: с расширенного заседания Бюро Союза Машиностроителей и Лиги содействия оборонным предприятиям, прошедшего 24 мая
1️⃣ На 200-250 млрд рублей предложена докапитализация ФРП зампредом СоюзМаша, главой комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимиром Гутеневым. Это должно позволить убрать ограничение по предельному обьему поддерживаемых инвестиций в импортозамещающие проекты в 500 млн руб.
2️⃣ В 800 млрд руб. предполагается размер кредитного портфеля по программе льготного кредитования критического импорта, сообщил первый замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков.
Фото: СоюзМаш
@rollingstock
1️⃣ На 200-250 млрд рублей предложена докапитализация ФРП зампредом СоюзМаша, главой комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимиром Гутеневым. Это должно позволить убрать ограничение по предельному обьему поддерживаемых инвестиций в импортозамещающие проекты в 500 млн руб.
2️⃣ В 800 млрд руб. предполагается размер кредитного портфеля по программе льготного кредитования критического импорта, сообщил первый замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков.
Фото: СоюзМаш
@rollingstock
Forwarded from Мир Метро
Модернизация старых добрых "ёжиков" (а если быть точнее Ема) по-тбилисски. Если что, на фото состав 1979 года выпуска.
Forwarded from Минпромторг России
⚡️Начинаем приём документов на получение субсидий по новой мере поддержки приоритетного импорта
С завтрашнего дня в Минпромторге России начнётся прием документов для заключения соглашений о предоставлении субсидии кредитным организациям на возмещение недополученных доходов по кредитам, выданным на приобретение приоритетной для импорта продукции в рамках ПП РФ от 18 мая 2022 г. № 895.
❗️Прием документов будет осуществляться в бумажном виде.
📍Где подать документы:
С завтрашнего дня в Минпромторге России начнётся прием документов для заключения соглашений о предоставлении субсидии кредитным организациям на возмещение недополученных доходов по кредитам, выданным на приобретение приоритетной для импорта продукции в рамках ПП РФ от 18 мая 2022 г. № 895.
❗️Прием документов будет осуществляться в бумажном виде.
📍Где подать документы:
125039, г. Москва, Пресненская наб., д. 10, стр. 2 (Башня 2: Министерство промышленности и торговли РФ).
📆 Срок окончания приема заявок: 1 декабря 2022 года.«Важно обеспечить технологическую устойчивость»
Председатель совета директоров «Синара – Транспортные Машины» Александр Мишарин выступил на саммите «Промышленная политика в новых реалиях».
В частности, он отметил целесообразность дополнительного финансирования производств современных силовых установок для подвижного состава – дизелей и асинхронных приводов.
Все основные тезисы его выступления читайте по ссылке (время чтения – 1 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/vazhno-obespechit-tehnologicheskaya-ustojchivost/
@rollingstock
Председатель совета директоров «Синара – Транспортные Машины» Александр Мишарин выступил на саммите «Промышленная политика в новых реалиях».
В частности, он отметил целесообразность дополнительного финансирования производств современных силовых установок для подвижного состава – дизелей и асинхронных приводов.
Все основные тезисы его выступления читайте по ссылке (время чтения – 1 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/vazhno-obespechit-tehnologicheskaya-ustojchivost/
@rollingstock
В «Уралвагонзаводе» (УВЗ) рассматривают участие в восстановлении вагоностроительного производства в Луганской народной республике
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе вагоностроителя, отмечая, что специалисты предприятия уже приступили к работе. «Концерн «Уралвагонзавод» совместно с администрацией Луганской народной республики, а также с профильными министерствами и ведомствами РФ рассматривает вопрос восстановления вагоностроительного производства ЛНР и оказания содействия в адаптации конструкторской и технической документации, и сертификатов соответствия требованиям российских регуляторов», - указано в сообщении производителя.
Вчера о планах УВЗ организовать производство вагонов на базе Стахановского завода сообщил глава ЛНР Леонид Пасечник. «"Уралвагонзавод" на базе нашего завода будет производить специализированные вагоны: зерновозы, цистерны и так далее», - цитируют Пасечника в РИА Новостях. Он добавил, что идет работа над подготовкой правовых условий заключения договора.
Стахановский вагоностроительный завод (СВСЗ) был основан в 1962 году, выпуск вагонов начат с конца 1969 года. Согласно сайту предприятия, им было выпущено более 100 тыс. вагонов разных конструкций, а мощности предприятия позволяли выпускать до 10 тыс. вагонов в год. Как в 2021 году писал председатель набсовета Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько, с 2014 года СВСЗ вагоны не выпускал.
На фото: Вагоны СВСЗ, regnum.ru
@rollingstock
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе вагоностроителя, отмечая, что специалисты предприятия уже приступили к работе. «Концерн «Уралвагонзавод» совместно с администрацией Луганской народной республики, а также с профильными министерствами и ведомствами РФ рассматривает вопрос восстановления вагоностроительного производства ЛНР и оказания содействия в адаптации конструкторской и технической документации, и сертификатов соответствия требованиям российских регуляторов», - указано в сообщении производителя.
Вчера о планах УВЗ организовать производство вагонов на базе Стахановского завода сообщил глава ЛНР Леонид Пасечник. «"Уралвагонзавод" на базе нашего завода будет производить специализированные вагоны: зерновозы, цистерны и так далее», - цитируют Пасечника в РИА Новостях. Он добавил, что идет работа над подготовкой правовых условий заключения договора.
Стахановский вагоностроительный завод (СВСЗ) был основан в 1962 году, выпуск вагонов начат с конца 1969 года. Согласно сайту предприятия, им было выпущено более 100 тыс. вагонов разных конструкций, а мощности предприятия позволяли выпускать до 10 тыс. вагонов в год. Как в 2021 году писал председатель набсовета Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько, с 2014 года СВСЗ вагоны не выпускал.
На фото: Вагоны СВСЗ, regnum.ru
@rollingstock
Поздравляем коллег из канала «Все о цепях поставок» (@logscm) с преодолением отметки в 7000 подписчиков! Ваша лента очень помогает нам в работе: благодаря вам мы в курсе общеэкономической и логистической повестки.
Telegram
Все о цепях поставок
Уже два года активной жизни канала "Все о цепях поставок" и с нами 7000 подписчиков!
На канале @logscm мы охватываем разнообразные аспекты логистики и цепей поставок, собирая ключевые новости и не только. Спасибо подписчикам за доверие, работаем дальше!…
На канале @logscm мы охватываем разнообразные аспекты логистики и цепей поставок, собирая ключевые новости и не только. Спасибо подписчикам за доверие, работаем дальше!…
«Выводы из текущей ситуации нужно делать сейчас»
Гендиректор «Трансмашхолдинга», член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил с системной речью на национальном промышленном саммите «Промышленная политика в новых реалиях»
«В основе наблюдаемых сегодня на мировом уровне событий, с моей точки зрения, без всякого сомнения лежит стремление к победе в глобальной экономической конкуренции», - отметил он.
Адаптированную стенограмму выступления главы крупнейшего производителя подвижного состава России читайте по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/vyvody-iz-tekushhej-situaczii-nuzhno-delat-uzhe-sejchas/
Подписывайтесь на @rollingstock
Гендиректор «Трансмашхолдинга», член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил с системной речью на национальном промышленном саммите «Промышленная политика в новых реалиях»
«В основе наблюдаемых сегодня на мировом уровне событий, с моей точки зрения, без всякого сомнения лежит стремление к победе в глобальной экономической конкуренции», - отметил он.
Адаптированную стенограмму выступления главы крупнейшего производителя подвижного состава России читайте по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/vyvody-iz-tekushhej-situaczii-nuzhno-delat-uzhe-sejchas/
Подписывайтесь на @rollingstock
Hyundai Rotem собрала первый поезд метро, локализованный в Египте
Фотографии поезда опубликовал в Linkedin один из сотрудников Hyundai Rotem в Египте. Восьмивагонный состав собран на заводе SEMAF, уровень локализации составил 25%.
Всего по контракту, заключенному в 2017 году, Hyundai Rotem должна поставить 32 поезда для Каира, из них 10 будут произведены на SEMAF. К настоящему времени столичная подземка получила 21 состав, все поставки закончатся к 2023 году. Восьмивагонные поезда смогут вмещать 1750 пассажиров.
Сейчас в портфеле производителя находится еще один контракт на поставку 800 вагонов метро для Каира. Технику планируется собирать на площадях созданной в Египте производственной компании NERIC. Уровень локализации должен постепенно увеличиваться в течение 6 лет с 29% до 75%. Начало поставок запланировано на 2023 год. Hyundai Rotem активно конкурирует с другими глобальными игроками в Египте, где направляются существенные инвестиции в развитие рельсового транспорта.
Подписывайтесь на @rollingstock
Фотографии поезда опубликовал в Linkedin один из сотрудников Hyundai Rotem в Египте. Восьмивагонный состав собран на заводе SEMAF, уровень локализации составил 25%.
Всего по контракту, заключенному в 2017 году, Hyundai Rotem должна поставить 32 поезда для Каира, из них 10 будут произведены на SEMAF. К настоящему времени столичная подземка получила 21 состав, все поставки закончатся к 2023 году. Восьмивагонные поезда смогут вмещать 1750 пассажиров.
Сейчас в портфеле производителя находится еще один контракт на поставку 800 вагонов метро для Каира. Технику планируется собирать на площадях созданной в Египте производственной компании NERIC. Уровень локализации должен постепенно увеличиваться в течение 6 лет с 29% до 75%. Начало поставок запланировано на 2023 год. Hyundai Rotem активно конкурирует с другими глобальными игроками в Египте, где направляются существенные инвестиции в развитие рельсового транспорта.
Подписывайтесь на @rollingstock
Справочно: новые отраслевые каналы в Telegram
@pc_transportsystems | ПК Транспортные системы
@uraltransmash | Уралтрансмаш
@gutenev_vv | Владимир Гутенев, председатель Комитета ГД РФ по промышленности и торговле
@soyuzmash1 | Союз машиностроителей России
@rsppnews | РСПП
Весь навигатор по профильным и смежным Telegram-каналам, собранный ROLLINGSTOCK - по ссылке: https://rollingstockworld.ru/editorial-article/telegram-kanaly-v-sfere-zheleznodorozhnogo-transporta-i-grt/
@pc_transportsystems | ПК Транспортные системы
@uraltransmash | Уралтрансмаш
@gutenev_vv | Владимир Гутенев, председатель Комитета ГД РФ по промышленности и торговле
@soyuzmash1 | Союз машиностроителей России
@rsppnews | РСПП
Весь навигатор по профильным и смежным Telegram-каналам, собранный ROLLINGSTOCK - по ссылке: https://rollingstockworld.ru/editorial-article/telegram-kanaly-v-sfere-zheleznodorozhnogo-transporta-i-grt/
Forwarded from ОПЖТ
ФГБУ «Российский институт стандартизации» осуществил регистрацию стандарта организации СТО ОПЖТ 25-2022 «Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующих к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла» в Федеральном информационном фонде стандартов. Стандарт был разработан по заказу ОПЖТ АНО «ИПЕМ».
🧾 СТО ОПЖТ 25 позволяет оценивать лимитную цену на новые модели грузовых вагонов, а также на новые модели комплектующих производителями подвижного состава-членами ОПЖТ и потребителями подвижного состава на основе оценки стоимости жизненного цикла новых моделей грузовых вагонов. Положения этого стандарта носят рекомендательный характер для взаимоотношений между членами ОПЖТ и сторонними организациями.
✅ Регистрация стандарта в Фонде позволит использовать СТО 25-2022 при осуществлении закупок в соответствии с федеральными законами от 18.07.2011 № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» и от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».
🧾 СТО ОПЖТ 25 позволяет оценивать лимитную цену на новые модели грузовых вагонов, а также на новые модели комплектующих производителями подвижного состава-членами ОПЖТ и потребителями подвижного состава на основе оценки стоимости жизненного цикла новых моделей грузовых вагонов. Положения этого стандарта носят рекомендательный характер для взаимоотношений между членами ОПЖТ и сторонними организациями.
✅ Регистрация стандарта в Фонде позволит использовать СТО 25-2022 при осуществлении закупок в соответствии с федеральными законами от 18.07.2011 № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» и от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».