Ведется разработка новой генераторно-приводной установки для пассажирских вагонов
Статья о новом оборудовании совместной разработки «ТрансПриводТверь» и «Псковэлектромаш» была опубликована в научном журнале «Вестник ВНИИЖТ». Работы курирует Тверской институт вагоностроения (входит в «Трансмашхолдинг»).
Расчетно-экспериментальные исследования, включая стендовые испытания прототипов, показали, что по основным параметрам новая генераторно-приводная установка существенно превосходит ее серийные аналоги.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 8 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/vedetsya-razrabotka-novoj-generatorno-privodnoj-ustanovki-dlya-passazhirskih-vagonov/
@rollingstock
Статья о новом оборудовании совместной разработки «ТрансПриводТверь» и «Псковэлектромаш» была опубликована в научном журнале «Вестник ВНИИЖТ». Работы курирует Тверской институт вагоностроения (входит в «Трансмашхолдинг»).
Расчетно-экспериментальные исследования, включая стендовые испытания прототипов, показали, что по основным параметрам новая генераторно-приводная установка существенно превосходит ее серийные аналоги.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 8 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/vedetsya-razrabotka-novoj-generatorno-privodnoj-ustanovki-dlya-passazhirskih-vagonov/
@rollingstock
Forwarded from Автобусы и вообще
Фото с производства на «Уралтрансмаше» первого за 27 лет нового трамвайного вагона для Пятигорска, модели 71-411, опубликовало на своей странице ГУП Ставропольского края «Крайтранс».
В силу технических ограничений линии (узкая колея и стандартный габарит) Пятигорск после поставки последнего КТМ-15 в 1997 году обновлял подвижной состав только подержаными «Татрами» из немецких городов. Сочетание колеи и габарита для России уникально: другие узкоколейные системы, Калининград и Евпатория, нуждаются в вагонах с зауженными кузовами.
В силу технических ограничений линии (узкая колея и стандартный габарит) Пятигорск после поставки последнего КТМ-15 в 1997 году обновлял подвижной состав только подержаными «Татрами» из немецких городов. Сочетание колеи и габарита для России уникально: другие узкоколейные системы, Калининград и Евпатория, нуждаются в вагонах с зауженными кузовами.
18 марта состоится ежегодная конференция #Законтейнерами, организуемая Алексеем Безбородовым и его агентством InfraNews
Мероприятие пройдет в Москве, основная заявленная тема в этом году – «В объятьях Росатома – куда поведет контейнерный рынок самая умная госкорпорация»
Среди выступающих заявлены:
🔸 Иван Тимофеев, гендиректор Российского совета по международным делам (РСМД)
🔸 Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП)
🔸 Алексей Гагаринов, гендиректор «Си-Шиппинг»
🔸 Андрей Горбатов, исполнительный директор FS Mackenzie
🔸 Александр Петрушин, руководитель экспедиторского сервиса «Солар Транс»
🔸 Денис Кожин, компания InfraProjects
#мероприятия @rollingstock
Мероприятие пройдет в Москве, основная заявленная тема в этом году – «В объятьях Росатома – куда поведет контейнерный рынок самая умная госкорпорация»
Среди выступающих заявлены:
🔸 Иван Тимофеев, гендиректор Российского совета по международным делам (РСМД)
🔸 Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП)
🔸 Алексей Гагаринов, гендиректор «Си-Шиппинг»
🔸 Андрей Горбатов, исполнительный директор FS Mackenzie
🔸 Александр Петрушин, руководитель экспедиторского сервиса «Солар Транс»
🔸 Денис Кожин, компания InfraProjects
#мероприятия @rollingstock
Проблемный поезд от китайской CRRC начал перевозить пассажиров в Чехии
Частный перевозчик RegioJet приступил к четырехмесячной опытной эксплуатации электропоезда Sirius на маршруте между Колином и Усти-над-Лабем. Сообщается, что второй такой поезд стоит в депо на случай возникновения неисправностей у первого.
Машина предполагалась как дебютная для CRRC на рынке моторвагонного подвижного состава ЕС: уже более 7 лет назад, в сентябре-2016, три поезда Sirius (+ опцион на 30 ед.) заказал чешский перевозчик Leo Express. Однако задержки поставок и сертификации машины вынудили компанию расторгнуть контракт в 2022 году. CRRC до сих пор продолжает сертификацию поезда, который сейчас работает по временному разрешению.
Как ранее отмечали в компании, каждая пятая деталь Sirius произведена в Чехии. Шестивагонный поезд длиной 111,5 м с алюминиевым кузовом может вмещать 300 человек и курсировать по линиям постоянного и переменного тока с максимальной скоростью 160 км/ч.
Фото: M. Szymajda
@rollingstock
Частный перевозчик RegioJet приступил к четырехмесячной опытной эксплуатации электропоезда Sirius на маршруте между Колином и Усти-над-Лабем. Сообщается, что второй такой поезд стоит в депо на случай возникновения неисправностей у первого.
Машина предполагалась как дебютная для CRRC на рынке моторвагонного подвижного состава ЕС: уже более 7 лет назад, в сентябре-2016, три поезда Sirius (+ опцион на 30 ед.) заказал чешский перевозчик Leo Express. Однако задержки поставок и сертификации машины вынудили компанию расторгнуть контракт в 2022 году. CRRC до сих пор продолжает сертификацию поезда, который сейчас работает по временному разрешению.
Как ранее отмечали в компании, каждая пятая деталь Sirius произведена в Чехии. Шестивагонный поезд длиной 111,5 м с алюминиевым кузовом может вмещать 300 человек и курсировать по линиям постоянного и переменного тока с максимальной скоростью 160 км/ч.
Фото: M. Szymajda
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | НЭВЗ
✅️ В 2023 году было подано 16 рационализаторских предложений (РП), внедрено (в том числе, и ранее поданных) - 6. Экономический эффект от представленных рацпредложений составил 11 021 268 рублей.
✅️ Например, предложение по изменению схемы подключения цепей пожаротушения электровозов серии «Ермак» разной составности дало экономию 1,2 млн рублей. А предложение по изменению количества технологических прокладок при выполнении операции сборка рамы тележки, что позволило снизить расход материала, оказалось более весомым - 1,9 млн рублей.
✅️ Также в минувшем году работниками нашего предприятия было подано 848 предложений по улучшениям, из них внедрено 856 (в том числе, и ранее поданных).
✅️ Внедрено ППУ по категориям: 🔹️ «Качество» - 329 🔹️ «Система 5С» - 256 🔹️ «Охрана труда, эргономика» - 173 🔹️ «Другое» – 90
✅️ Высокому уровню эффективности рационализаторской работы способствует не только достойное авторское вознаграждение за использование в производстве рационализаторских предложений, но и постоянное внимание и поддержка, оказываемые новаторскому движению руководством завода.
#ТМХ #НЭВЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости закупок и поставок подвижного состава: «РейлСпецТранс», «Алтайвагон», ТМХ, CRRC, УБЖД
🇷🇺 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов модели 11-2164 производства «Алтайвагон». Объем поставленного подвижного состава не раскрывается. Сейчас парк перевозчика превышает 5 тыс. вагонов.
🇷🇺 Завод «Трансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») передал предприятию «Северстали» – Оленегорскому ГОКу – один снегоуборочный поезд СМ-7Н. Предварительно техника успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Контракт на поставку был заключен в декабре 2023 года.
🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM планирует приобрести 10 тепловозов мощностью 2,4 МВт, 300 крытых вагонов и 120 танк-контейнеров. Кредит на закупку подвижного состава в размере $40 млн был одобрен Африканским банком развития. Новый парк будет предназначен для курирования по линии Ressano Garcia протяженностью 88 км, соединяющей порт Мапуту с границей Южной Африки.
🇮🇷 Иранские железные дороги в начале года получили 15 локомотивов (10 новых и 5 модернизированных), 25 пассажирских (2 новых и 23 модернизированных) и 645 грузовых вагонов. Подвижной состав выпущен иранскими производителями – Wagon Pars (входит в Mapna Group), Taam Locomotive Arya и другими. Поставки оцениваются иранскими СМИ в $67,7 млн.
🇧🇷 Метрополитен города Бразилиа запросил у национального банка развития Бразилии 900 млн реалов ($180,6 млн) на покупку 15 поездов метро. Кроме того, еще 400 млн реалов ($80,2 млн) планируется потратить на приобретение новой системы сигнализации для метрополитена.
🇮🇩 CRRC заключила контракт на поставку в 2025 году 3 пригородных 12-вагонных поездов в Индонезию (на изображении). Новый подвижной состав сможет вмещать 3,4 тыс. пассажиров и развивать максимальную скорость 120 км/ч. Это второй контракт производителя в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
🇲🇳 Улан-Баторская железная дорога (50% у РЖД) получит 5 локомотивов из России. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика. Подвижной состав будет доставлен в страну в первом полугодии. Сейчас более половины парка компании составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом».
Рендер: ShanghaiEye
@rollingstock
🇷🇺 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов модели 11-2164 производства «Алтайвагон». Объем поставленного подвижного состава не раскрывается. Сейчас парк перевозчика превышает 5 тыс. вагонов.
🇷🇺 Завод «Трансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») передал предприятию «Северстали» – Оленегорскому ГОКу – один снегоуборочный поезд СМ-7Н. Предварительно техника успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Контракт на поставку был заключен в декабре 2023 года.
🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM планирует приобрести 10 тепловозов мощностью 2,4 МВт, 300 крытых вагонов и 120 танк-контейнеров. Кредит на закупку подвижного состава в размере $40 млн был одобрен Африканским банком развития. Новый парк будет предназначен для курирования по линии Ressano Garcia протяженностью 88 км, соединяющей порт Мапуту с границей Южной Африки.
🇮🇷 Иранские железные дороги в начале года получили 15 локомотивов (10 новых и 5 модернизированных), 25 пассажирских (2 новых и 23 модернизированных) и 645 грузовых вагонов. Подвижной состав выпущен иранскими производителями – Wagon Pars (входит в Mapna Group), Taam Locomotive Arya и другими. Поставки оцениваются иранскими СМИ в $67,7 млн.
🇧🇷 Метрополитен города Бразилиа запросил у национального банка развития Бразилии 900 млн реалов ($180,6 млн) на покупку 15 поездов метро. Кроме того, еще 400 млн реалов ($80,2 млн) планируется потратить на приобретение новой системы сигнализации для метрополитена.
🇮🇩 CRRC заключила контракт на поставку в 2025 году 3 пригородных 12-вагонных поездов в Индонезию (на изображении). Новый подвижной состав сможет вмещать 3,4 тыс. пассажиров и развивать максимальную скорость 120 км/ч. Это второй контракт производителя в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
🇲🇳 Улан-Баторская железная дорога (50% у РЖД) получит 5 локомотивов из России. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика. Подвижной состав будет доставлен в страну в первом полугодии. Сейчас более половины парка компании составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом».
Рендер: ShanghaiEye
@rollingstock
UPD к посту: Самара рассматривает разрыв контракта с BKM Holding по поставкам трамваев
Об этом пишет «КП-Самара» со ссылкой на выступление представителя департамента транспорта Самары в ходе заседания городской думы по вопросам работы общественного транспорта. Подвижной состав – 12 односекционных трамваев – был заказан у белорусского производителя в декабре 2022 года с планом поставок до июля-2023. Сейчас Самара планирует закупку еще 10 трехсекционных трамваев.
«К сожалению, белорусские поставщики нас сильно подвели, сорвали все сроки по поставке 12 вагонов, – приводит издание слова представителя дептранса. – На данный момент поставлено только девять вагонов, из них один сгорел и еще у одного лопнула рама. К счастью, оба случая попадают под гарантию. Во многих из полученных нами вагонов не работает ПО из-за того, что там установлено санкционное обеспечение. Мы выставляем штрафы белорусам и рассматриваем вопрос о разрыве с этим поставщиком контракта в пользу другого производителя».
@rollingstock
Об этом пишет «КП-Самара» со ссылкой на выступление представителя департамента транспорта Самары в ходе заседания городской думы по вопросам работы общественного транспорта. Подвижной состав – 12 односекционных трамваев – был заказан у белорусского производителя в декабре 2022 года с планом поставок до июля-2023. Сейчас Самара планирует закупку еще 10 трехсекционных трамваев.
«К сожалению, белорусские поставщики нас сильно подвели, сорвали все сроки по поставке 12 вагонов, – приводит издание слова представителя дептранса. – На данный момент поставлено только девять вагонов, из них один сгорел и еще у одного лопнула рама. К счастью, оба случая попадают под гарантию. Во многих из полученных нами вагонов не работает ПО из-за того, что там установлено санкционное обеспечение. Мы выставляем штрафы белорусам и рассматриваем вопрос о разрыве с этим поставщиком контракта в пользу другого производителя».
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Самара жалуется на качество трамваев BKM Holding
Так, директор трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов сообщил, что белорусскому производителю было направлено порядка 50 претензий. Они касаются нареканий по поводу качества оснащения вагонов:…
Так, директор трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов сообщил, что белорусскому производителю было направлено порядка 50 претензий. Они касаются нареканий по поводу качества оснащения вагонов:…
Главный редактор ROLLINGSTOCK Agency Сергей Белов в эфире РЖД ТВ поделился видением итогов 2023 года для железнодорожного машиностроения
В интервью представлена оценка трендов в отрасли, ее производственных результатов, темпов суверенизации и создания нового подвижного состава. Видео опубликовал Tg-канал @international1520.
Ранее аналитическая команда ROLLINGSTOCK публиковала инфографику на основе итоговых данных от Росстата, а также совместно с редакцией отобрала топ-10 наиболее значимых событий на российском рынке за 2023 год. Также в конце прошлого года агентство публиковало системный отчет о результатах импортозамещения на железнодорожном транспорте.
@rollingstock
В интервью представлена оценка трендов в отрасли, ее производственных результатов, темпов суверенизации и создания нового подвижного состава. Видео опубликовал Tg-канал @international1520.
Ранее аналитическая команда ROLLINGSTOCK публиковала инфографику на основе итоговых данных от Росстата, а также совместно с редакцией отобрала топ-10 наиболее значимых событий на российском рынке за 2023 год. Также в конце прошлого года агентство публиковало системный отчет о результатах импортозамещения на железнодорожном транспорте.
@rollingstock
Telegram
1520International.com
⭕️ Тема часа: Железнодорожное машиностроение. Итоги 2023 года
«Железнодорожное машиностроение выступает настоящим локомотивом технологического суверенитета»
«Было представлено много новых моделей отечественной железнодорожной техники»
«Уровень локализации…
«Железнодорожное машиностроение выступает настоящим локомотивом технологического суверенитета»
«Было представлено много новых моделей отечественной железнодорожной техники»
«Уровень локализации…
На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) планируется назначить нового руководителя
Так, тепловозостроительное предприятие должен возглавить Александр Попругин, который с 2020 года руководит двигателестроительным заводом «Пензадизельмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Как сообщает телеканал «Брянская губерния», Попругин в четверг был представлен губернатору Брянской области Александру Богомазу в ходе рабочей встречи с замгендиректора ТМХ Артемом Леденевым. В 2024 году БМЗ должен выпустить технику на рекордную сумму порядка 75 млрд руб.
По информации «Брянской губернии», текущий глава БМЗ Вадим Яковлев, руководящий предприятием с 2020 года, в свою очередь должен перейти на должность гендиректора Коломенского завода (также в составе ТМХ). Им с октября-2022 руководит Игорь Щедров. Сейчас в Коломне реализуется масштабный проект по освоению выпуска дизелей нового поколения и их комплектующих.
Иллюстрация: Брянская Губерния, слева направо – Вадим Яковлев, Александр Попругин, Артем Леденев
@rollingstock
Так, тепловозостроительное предприятие должен возглавить Александр Попругин, который с 2020 года руководит двигателестроительным заводом «Пензадизельмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Как сообщает телеканал «Брянская губерния», Попругин в четверг был представлен губернатору Брянской области Александру Богомазу в ходе рабочей встречи с замгендиректора ТМХ Артемом Леденевым. В 2024 году БМЗ должен выпустить технику на рекордную сумму порядка 75 млрд руб.
По информации «Брянской губернии», текущий глава БМЗ Вадим Яковлев, руководящий предприятием с 2020 года, в свою очередь должен перейти на должность гендиректора Коломенского завода (также в составе ТМХ). Им с октября-2022 руководит Игорь Щедров. Сейчас в Коломне реализуется масштабный проект по освоению выпуска дизелей нового поколения и их комплектующих.
Иллюстрация: Брянская Губерния, слева направо – Вадим Яковлев, Александр Попругин, Артем Леденев
@rollingstock
Forwarded from ЕВРАЗ
Научно-исследовательский центр для испытаний рельсов откроют на ЕВРАЗ ЗСМК
На первом этапе масштабного инвестпроекта выделено более 150 млн рублей на приобретение современного оборудования. На нем будут проводить научные исследования и выполнять полный комплекс сертификационных испытаний рельсов.
Раньше для этого обращались к сторонним организациям. А теперь комбинат сэкономит средства и сократит срок получения результатов с двух месяцев до двух недель. Оборудование с высокой точностью прогнозирует стойкость рельсов к образованию дефектов в различных условиях эксплуатации.
В перспективе на комбинат закупят научное оборудование для проведения высокоточных исследований, математического и физического моделирования. Это расширит возможности научно-исследовательского центра ЕВРАЗ ЗСМК до уровня специализированных лабораторий отраслевых НИИ.
На первом этапе масштабного инвестпроекта выделено более 150 млн рублей на приобретение современного оборудования. На нем будут проводить научные исследования и выполнять полный комплекс сертификационных испытаний рельсов.
Раньше для этого обращались к сторонним организациям. А теперь комбинат сэкономит средства и сократит срок получения результатов с двух месяцев до двух недель. Оборудование с высокой точностью прогнозирует стойкость рельсов к образованию дефектов в различных условиях эксплуатации.
В перспективе на комбинат закупят научное оборудование для проведения высокоточных исследований, математического и физического моделирования. Это расширит возможности научно-исследовательского центра ЕВРАЗ ЗСМК до уровня специализированных лабораторий отраслевых НИИ.
Forwarded from Поликарпов RSA
2023 год был рекордным по объему сделок M&A на рынке операторов грузовых вагонов.
Многие компании, включая 5 из топ-10 рэнкинга RSA, полностью сменили собственников или произошли существенные изменения в составе акционеров. В 2023 году 24,2% парка вагонов в оперировании получил новых владельцев.
Топ-5 событий рынка:
💯 Осенью была продана ПГК – один из крупнейших российских операторов, лидер по парку крытых вагонов. Новые владельцы официально не указаны, их связывают с акционерами «Вектор-Рейл»
💯 В декабре ФАС одобрила сделку по приобретению «НефтеТрансСервиса» (НТС) независимыми инвесторами. На конец 2023 года НТС оперировала 4-м по размеру парком грузовых вагонов и 2-м парком цистерн. На сайте компании одним их новых собственником указана НТК (входит в периметр акционеров СУЭК и ЕвроХим)
📊Летом ВТБ продал свою долю (~45%) в «Деметра-Холдинге», в который также входят: «Русагротранс» – лидер рынка в сегменте хопперов, «Грузовая компания» из 10-ки крупнейших операторов полувагонов, «ТрансЛес» – лидер рынка в сегменте платформ для лесных грузов.
📊В сентябре «Росатом» досрочно реализовал опцион на приобретение 19% в ГК «Дело», его доля достигла 49%. В результате произошли изменения в руководстве компании. В ГК «Дело» входит крупнейший оператор фитинговых платформ в России – «Трансконтейнер».
📊Казахстанская инвесткомпания Aqniet Capital LLP выкупила доли трех акционеров Globaltrans Investment PLC и теперь косвенно владеет 26,19% акций. Aqniet Capital планирует в течении 2024 года нарастить свою долю в транспортном холдинге. В Globaltrans входят: «Новая перевозочная компания» – 4-й оператор по размеру парка полувагонов, «БалтТрансСервис» - 7-й по парку цистерн.
❗️Еще один важный тренд: Также в связи с риском санкционных ограничений, особенно при попадании материнских компаний в SDN-листы, кэптивные операторы продолжают размывать свою холдинговую принадлежность.
PS. Подробный анализ рынка операторов по итогам 2023 года и прогноз его развития в 2024-м будут представлены в нашем новом аналитическом отчете, он выйдет на следующей неделе.
@polikarpov_rollingstock
Многие компании, включая 5 из топ-10 рэнкинга RSA, полностью сменили собственников или произошли существенные изменения в составе акционеров. В 2023 году 24,2% парка вагонов в оперировании получил новых владельцев.
Топ-5 событий рынка:
💯 Осенью была продана ПГК – один из крупнейших российских операторов, лидер по парку крытых вагонов. Новые владельцы официально не указаны, их связывают с акционерами «Вектор-Рейл»
💯 В декабре ФАС одобрила сделку по приобретению «НефтеТрансСервиса» (НТС) независимыми инвесторами. На конец 2023 года НТС оперировала 4-м по размеру парком грузовых вагонов и 2-м парком цистерн. На сайте компании одним их новых собственником указана НТК (входит в периметр акционеров СУЭК и ЕвроХим)
📊Летом ВТБ продал свою долю (~45%) в «Деметра-Холдинге», в который также входят: «Русагротранс» – лидер рынка в сегменте хопперов, «Грузовая компания» из 10-ки крупнейших операторов полувагонов, «ТрансЛес» – лидер рынка в сегменте платформ для лесных грузов.
📊В сентябре «Росатом» досрочно реализовал опцион на приобретение 19% в ГК «Дело», его доля достигла 49%. В результате произошли изменения в руководстве компании. В ГК «Дело» входит крупнейший оператор фитинговых платформ в России – «Трансконтейнер».
📊Казахстанская инвесткомпания Aqniet Capital LLP выкупила доли трех акционеров Globaltrans Investment PLC и теперь косвенно владеет 26,19% акций. Aqniet Capital планирует в течении 2024 года нарастить свою долю в транспортном холдинге. В Globaltrans входят: «Новая перевозочная компания» – 4-й оператор по размеру парка полувагонов, «БалтТрансСервис» - 7-й по парку цистерн.
❗️Еще один важный тренд: Также в связи с риском санкционных ограничений, особенно при попадании материнских компаний в SDN-листы, кэптивные операторы продолжают размывать свою холдинговую принадлежность.
PS. Подробный анализ рынка операторов по итогам 2023 года и прогноз его развития в 2024-м будут представлены в нашем новом аналитическом отчете, он выйдет на следующей неделе.
@polikarpov_rollingstock