Справочно об искажении информации: За планы и решения о поставках электропоездов «Сапсан» в Казахстан в Telegram-каналах выдается мнение эксперта
В течение выходных со ссылкой на Deutsche Welle в Telegram вышли публикации ряда крупных каналов, в частности «Темник» и brief, в которых говорится о возможной передаче Казахстану поездов «Сапсан», недопоставленных РЖД после ухода Siemens, как об официальных планах и решениях.
В то же время в заметке Deutsche Welle была представлена не официальная позиция кого-либо из игроков рынка, а предположение представителя консалтинговой компании SCI Verkehr. Оно является сокращенной версией экспертного мнения SCI Verkehr, опубликованного ранее в издании Wiwo. Предположение о возможности передать/продать недопоставленные «Сапсаны» в Казахстан, Украину или страны Балтии консультанты аргументировали схожестью технических условий эксплуатации подвижного состава.
Анализ, проведенный ROLLINGSTOCK, показал, что каких-либо заявлений от участников рынка о будущем непоставленных РЖД поездов «Сапсан» на данный момент не делалось ни в немецких СМИ, ни в изданиях других стран.
@rollingstock
В течение выходных со ссылкой на Deutsche Welle в Telegram вышли публикации ряда крупных каналов, в частности «Темник» и brief, в которых говорится о возможной передаче Казахстану поездов «Сапсан», недопоставленных РЖД после ухода Siemens, как об официальных планах и решениях.
В то же время в заметке Deutsche Welle была представлена не официальная позиция кого-либо из игроков рынка, а предположение представителя консалтинговой компании SCI Verkehr. Оно является сокращенной версией экспертного мнения SCI Verkehr, опубликованного ранее в издании Wiwo. Предположение о возможности передать/продать недопоставленные «Сапсаны» в Казахстан, Украину или страны Балтии консультанты аргументировали схожестью технических условий эксплуатации подвижного состава.
Анализ, проведенный ROLLINGSTOCK, показал, что каких-либо заявлений от участников рынка о будущем непоставленных РЖД поездов «Сапсан» на данный момент не делалось ни в немецких СМИ, ни в изданиях других стран.
@rollingstock
Российский экспортный центр представил приоритетные направления развития зарубежных поставок российской продукции
Страны поделены на 4 группы по приоритетности экспорта: «Сохранение и укрепление» (ближнее зарубежье), «Расширение и рост» (ряд стран Азии и Ближнего Востока), «Завоевание и экспансия» (страны Латинской Америки, Африки и Азии) и «Страны четвертого пояса».
@rollingstock
Страны поделены на 4 группы по приоритетности экспорта: «Сохранение и укрепление» (ближнее зарубежье), «Расширение и рост» (ряд стран Азии и Ближнего Востока), «Завоевание и экспансия» (страны Латинской Америки, Африки и Азии) и «Страны четвертого пояса».
@rollingstock
Telegram
Новости российского экспорта
⚡️⚡️⚡️Та самая карта, которую представил Российской экспортный центр на саммите в Казани.
Здесь страны разделены на 4 группы по приоритетности экспорта.
Изучайте!
Здесь страны разделены на 4 группы по приоритетности экспорта.
Изучайте!
Закупки и поставки подвижного состава в цифрах: краткий обзор актуальных новостей
1️⃣ 300 вагонов (50 поездов) планирует в Индии взять в лизинг компания K-RIDE для проекта создания 148-километровой сети пригородного железнодорожного сообщения в Бангалоре. Проект был презентован компанией, реализация планируется на условиях ГЧП. Ожидается, что контракт лизинга будет рассчитан на 30-35 лет, предполагая и обслуживание подвижного состава.
2️⃣ За поставку 156 вагонов метро (41 поезда) и установку систем СЦБ также в Индии, в городе Бхопале, наименьшую цену предлагает Alstom. Предложение компании на 30% ниже, чем у местной BEML, однако, как пишет Metro Rail Guy, на 51% выше, чем готова дать закупающая MPMRCL (в ноябре-2021 была установлена цена в $276 млн).
3️⃣ 132 сочлененных высокопольных трамвая и 34 секции без кабин закупает немецкий Кельн. Объявлен конкурс, первые машины ждут в 2026 году. Они должны быть 30 м в длину, иметь осевую нагрузку 10 тс, макс. скорость в 80 км/ч и вмещать 180 пассажиров.
4️⃣ 12 электровозов закупает национальный перевозчик Renfe в Испании. Максимальная стоимость опубликованного конкурса - €178,5 млн, предполагается также обслуживание техники в течение 15 лет. Предусмотрен опцион еще на 6 машин.
5️⃣ 2 тепловоза ТЭМ14 производства «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) поступили в эксплуатацию на Западно-Сибирском металлургическом комбинате «Евраза». Машины имеют двухдизельное исполнение. Ранее в «Евразе» сообщали, что закупили локомотивы ТЭМ14 и для Нижнетагильского металлургического комбината.
6️⃣ 1 млрд руб. выделен на закупку новых трамваев в 2022 году властями Краснодарского края. Ранее сообщалось, что для Краснодара планируется закупить 10 трамваев. В 2019-2021 годах103 трамвая в город поставил УКВЗ за 3,1 млрд руб.
7️⃣ 1 аккумуляторный трехосный локомотив ES 3000 отгрузил в Болгарии местный производитель Express Service пищевому заводу ADM Razgrad. Мощность машины составляет 90кВт, при этом при макс. скорости в 10 км/ч заявляется возможность тянуть составы до 4 тыс. тонн.
@rollingstock
1️⃣ 300 вагонов (50 поездов) планирует в Индии взять в лизинг компания K-RIDE для проекта создания 148-километровой сети пригородного железнодорожного сообщения в Бангалоре. Проект был презентован компанией, реализация планируется на условиях ГЧП. Ожидается, что контракт лизинга будет рассчитан на 30-35 лет, предполагая и обслуживание подвижного состава.
2️⃣ За поставку 156 вагонов метро (41 поезда) и установку систем СЦБ также в Индии, в городе Бхопале, наименьшую цену предлагает Alstom. Предложение компании на 30% ниже, чем у местной BEML, однако, как пишет Metro Rail Guy, на 51% выше, чем готова дать закупающая MPMRCL (в ноябре-2021 была установлена цена в $276 млн).
3️⃣ 132 сочлененных высокопольных трамвая и 34 секции без кабин закупает немецкий Кельн. Объявлен конкурс, первые машины ждут в 2026 году. Они должны быть 30 м в длину, иметь осевую нагрузку 10 тс, макс. скорость в 80 км/ч и вмещать 180 пассажиров.
4️⃣ 12 электровозов закупает национальный перевозчик Renfe в Испании. Максимальная стоимость опубликованного конкурса - €178,5 млн, предполагается также обслуживание техники в течение 15 лет. Предусмотрен опцион еще на 6 машин.
5️⃣ 2 тепловоза ТЭМ14 производства «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) поступили в эксплуатацию на Западно-Сибирском металлургическом комбинате «Евраза». Машины имеют двухдизельное исполнение. Ранее в «Евразе» сообщали, что закупили локомотивы ТЭМ14 и для Нижнетагильского металлургического комбината.
6️⃣ 1 млрд руб. выделен на закупку новых трамваев в 2022 году властями Краснодарского края. Ранее сообщалось, что для Краснодара планируется закупить 10 трамваев. В 2019-2021 годах103 трамвая в город поставил УКВЗ за 3,1 млрд руб.
7️⃣ 1 аккумуляторный трехосный локомотив ES 3000 отгрузил в Болгарии местный производитель Express Service пищевому заводу ADM Razgrad. Мощность машины составляет 90кВт, при этом при макс. скорости в 10 км/ч заявляется возможность тянуть составы до 4 тыс. тонн.
@rollingstock
CAF начнет испытания системы технического зрения на трамваях в Испании и Норвегии
Испытания должны начаться в июле и будут разделены на несколько этапов. Специально для проекта CAF уже оснастила пятисекционный трамвай Urbos 3, эксплуатирующийся в Сарагосе, системой технического зрения из радаров, лидаров и видеокамер.
Как газете El Periodico сообщил технический руководитель проекта беспилотного транспорта CAF Начо Селайя, на первом этапе в течение полугода в депо будет тестироваться система позиционирования, предполагающая определение местоположения трамвая в режиме реального времени с помощью GPS и видеокамер. По его словам, Сарагоса и Осло выбраны в качестве испытательных площадок из-за различий в климатических условиях.
Наработанный опыт по системам технического зрения для трамваев уже имеют российская «ПК Транспортные системы» и немецкая Siemens, начало сборки «беспилотного» трамвая анонсировал УКВЗ. Обзору этих проектов была посвящена одна из статей ROLLINGSTOCK в середине апреля.
@rollingstock
Испытания должны начаться в июле и будут разделены на несколько этапов. Специально для проекта CAF уже оснастила пятисекционный трамвай Urbos 3, эксплуатирующийся в Сарагосе, системой технического зрения из радаров, лидаров и видеокамер.
Как газете El Periodico сообщил технический руководитель проекта беспилотного транспорта CAF Начо Селайя, на первом этапе в течение полугода в депо будет тестироваться система позиционирования, предполагающая определение местоположения трамвая в режиме реального времени с помощью GPS и видеокамер. По его словам, Сарагоса и Осло выбраны в качестве испытательных площадок из-за различий в климатических условиях.
Наработанный опыт по системам технического зрения для трамваев уже имеют российская «ПК Транспортные системы» и немецкая Siemens, начало сборки «беспилотного» трамвая анонсировал УКВЗ. Обзору этих проектов была посвящена одна из статей ROLLINGSTOCK в середине апреля.
@rollingstock
Forwarded from Vgudok
#ГТЛК
ГТЛК может выйти на рынки государств-партнёров, а также планирует сконцентрироваться на внутреннем рынке перевозок. Как сообщили в пресс-службе,
в новых условиях компания нацелена на формирование максимально комфортных условий для своих клиентов и собирается поддерживать транспортную и машиностроительную отрасль страны.
ГТЛК уже сформировала план по опережающим закупкам транспорта, подготовила предложения по источникам финансирования сделок и теперь прорабатывает варианты обеспечения собственного парка техники и парков транспортных компаний страны необходимыми комплектующими для обеспечения их бесперебойной работы.
«С учётом текущей высокой неопределенности сложно давать какие-либо конкретные цифры. Согласно оценке аналитиков НРА, совокупность негативных факторов приведёт к спаду на лизинговом рынке по итогам 2022 года на 30-40%», - сообщили в ГТЛК.
ГТЛК может выйти на рынки государств-партнёров, а также планирует сконцентрироваться на внутреннем рынке перевозок. Как сообщили в пресс-службе,
в новых условиях компания нацелена на формирование максимально комфортных условий для своих клиентов и собирается поддерживать транспортную и машиностроительную отрасль страны.
ГТЛК уже сформировала план по опережающим закупкам транспорта, подготовила предложения по источникам финансирования сделок и теперь прорабатывает варианты обеспечения собственного парка техники и парков транспортных компаний страны необходимыми комплектующими для обеспечения их бесперебойной работы.
«С учётом текущей высокой неопределенности сложно давать какие-либо конкретные цифры. Согласно оценке аналитиков НРА, совокупность негативных факторов приведёт к спаду на лизинговом рынке по итогам 2022 года на 30-40%», - сообщили в ГТЛК.
31 мая тренды производства и обслуживания грузового подвижного состава будут обсуждаться на транспортном форуме «РЖД-Партнера»
Мероприятие пройдет в Москве (предусмотрена возможность онлайн-подключения) и включает две профильные сессии по производству и ремонту.
К участию приглашены:
- Игорь Санковский, и.о. исполнительного директора СОЖТ
- Олег Сеньковский, вице-президент ОПЖТ, гендиректор Инспекторского центра «Приемка вагонов и комплектующих» (ИЦПВК)
- Евгений Семенов, исполнительный директор Объединения вагоностроителей
- Дмитрий Лосев, исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий
- Георгий Зобов, директор деп-та стратегического развития и маркетинга РМ Рейл
- Андрей Бочаров, директор управления по работе с ж/д клиентами «Газпромбанк Лизинг»
- Маргарита Кривчикова, директор управления по работе с клиентами в ж/д отрасли и недвижимости «Сбербанк Лизинг»
- и другие
Подробности и условия участия – по ссылке: https://spec.rzd-partner.ru/podvizhnoy_sostav
@rollingstock
Мероприятие пройдет в Москве (предусмотрена возможность онлайн-подключения) и включает две профильные сессии по производству и ремонту.
К участию приглашены:
- Игорь Санковский, и.о. исполнительного директора СОЖТ
- Олег Сеньковский, вице-президент ОПЖТ, гендиректор Инспекторского центра «Приемка вагонов и комплектующих» (ИЦПВК)
- Евгений Семенов, исполнительный директор Объединения вагоностроителей
- Дмитрий Лосев, исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий
- Георгий Зобов, директор деп-та стратегического развития и маркетинга РМ Рейл
- Андрей Бочаров, директор управления по работе с ж/д клиентами «Газпромбанк Лизинг»
- Маргарита Кривчикова, директор управления по работе с клиентами в ж/д отрасли и недвижимости «Сбербанк Лизинг»
- и другие
Подробности и условия участия – по ссылке: https://spec.rzd-partner.ru/podvizhnoy_sostav
@rollingstock
Китайская CRRC теряет экспортные контракты в разных регионах мира
• В начале года в Израиле в конкурсах на создание и эксплуатацию трамвайных систем в Тель-Авиве китайского производителя обошли испанская CAF и французская Alstom. При этом в 2015 году CRRC получала контракт от города на поставку 90 трамваев, первые из которых были отгружены в 2021 году. Решения CRRC связывает с давлением США.
• Сложно идет процесс у CRRC по выходу и на рынок электропоездов в ЕС. Существенный удар компания получила в конце апреля в Чехии: перевозчик Leo Express расторг контракт 2016 года на поставку до 33 шестивагонных электропоездов Sirius, которые уже несколько лет проходят сертификацию.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/crrc-teryaet-eksportnye-kontrakty-v-raznyh-regionah-mira/
@rollingstock
• В начале года в Израиле в конкурсах на создание и эксплуатацию трамвайных систем в Тель-Авиве китайского производителя обошли испанская CAF и французская Alstom. При этом в 2015 году CRRC получала контракт от города на поставку 90 трамваев, первые из которых были отгружены в 2021 году. Решения CRRC связывает с давлением США.
• Сложно идет процесс у CRRC по выходу и на рынок электропоездов в ЕС. Существенный удар компания получила в конце апреля в Чехии: перевозчик Leo Express расторг контракт 2016 года на поставку до 33 шестивагонных электропоездов Sirius, которые уже несколько лет проходят сертификацию.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/crrc-teryaet-eksportnye-kontrakty-v-raznyh-regionah-mira/
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД
С начала текущего года Коломенский завод изготовил и передал уже более 30 локомотивных дизель-генераторов типа 18-9ДГ Брянскому машиностроительному заводу (БМЗ) для установки на магистральные двухсекционные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ.
Эти локомотивы эксплуатируются на железных дорогах России и за рубежом, могут обеспечивать перевозку состава массой до 6400 тонн.
В рамках программ по импортозамещению Коломенский завод в 2022 году более чем в два раза увеличил объемы производства дизель-генераторов 18-9ДГ - изготовление двигателя фактически не зависит от импортных комплектующих.
Всего с 2008 года Коломенский завод поставил на БМЗ более 1300 единиц дизель-генераторов типа 18-9ДГ.
#кз #дизель #коломенскийзавод #коломна
Эти локомотивы эксплуатируются на железных дорогах России и за рубежом, могут обеспечивать перевозку состава массой до 6400 тонн.
В рамках программ по импортозамещению Коломенский завод в 2022 году более чем в два раза увеличил объемы производства дизель-генераторов 18-9ДГ - изготовление двигателя фактически не зависит от импортных комплектующих.
Всего с 2008 года Коломенский завод поставил на БМЗ более 1300 единиц дизель-генераторов типа 18-9ДГ.
#кз #дизель #коломенскийзавод #коломна
Об импортозамещении в ж/д отрасли: новости с конференции «Безопасность движения поездов»
1️⃣ Началась работа над созданием автоматизированной информационной системы «Импортозамещение» для РЖД, сообщили в ПКБ ВНИИЖТ. Как пишет «РЖД-Партнер», уже проанализировано 1237 наименований импортной продукции, из них 1094 (88%) не имеют российских аналогов. Опытная эксплуатация АИС «Импортозамещение» запланирована на август 2022 года. Она должна позволить Департаменту технической политики (ЦТех) РЖД формировать и контролировать выполнение сводной программы импортозамещения холдинга. В конце февраля публиковался конкурс на ее разработку с макс. ценой 16,7 млн руб., в документации указан срок выполнения работ на конец ноября 2022 года, в то же время решение об исполнителе на данный момент не опубликовано.
2️⃣ К концу 2022 года должен быть выпущен полностью импортозамещенный кассетный подшипник в Твери на мощностях «СКФ» (в процессе реорганизации после ухода «материнской» шведской SKF из России, по данным из ЕГРЮЛ, с 19 мая на 100% принадлежит гендиректору Алексею Шулепову). «Они самостоятельно занимаются локализацией роликов, и мы с ними работаем по сепараторам, уплотнительному кольцу. До конца года по всем этим позициям они будут иметь подшипник, целиком импортозамещенный», - цитирует «РЖД-Партнер» начальника ЦТех РЖД Владимира Андреева. В то же время ВНИКТИ проводит испытания с российской смазкой для подшипника.
Фото: РУТ МИИТ
@rollingstock
1️⃣ Началась работа над созданием автоматизированной информационной системы «Импортозамещение» для РЖД, сообщили в ПКБ ВНИИЖТ. Как пишет «РЖД-Партнер», уже проанализировано 1237 наименований импортной продукции, из них 1094 (88%) не имеют российских аналогов. Опытная эксплуатация АИС «Импортозамещение» запланирована на август 2022 года. Она должна позволить Департаменту технической политики (ЦТех) РЖД формировать и контролировать выполнение сводной программы импортозамещения холдинга. В конце февраля публиковался конкурс на ее разработку с макс. ценой 16,7 млн руб., в документации указан срок выполнения работ на конец ноября 2022 года, в то же время решение об исполнителе на данный момент не опубликовано.
2️⃣ К концу 2022 года должен быть выпущен полностью импортозамещенный кассетный подшипник в Твери на мощностях «СКФ» (в процессе реорганизации после ухода «материнской» шведской SKF из России, по данным из ЕГРЮЛ, с 19 мая на 100% принадлежит гендиректору Алексею Шулепову). «Они самостоятельно занимаются локализацией роликов, и мы с ними работаем по сепараторам, уплотнительному кольцу. До конца года по всем этим позициям они будут иметь подшипник, целиком импортозамещенный», - цитирует «РЖД-Партнер» начальника ЦТех РЖД Владимира Андреева. В то же время ВНИКТИ проводит испытания с российской смазкой для подшипника.
Фото: РУТ МИИТ
@rollingstock
Forwarded from Vgudok
#а_как_у_них
Не только у ТМХ дизайнеры трудятся не покладая рук. Немецкая Deutsche Bahn представила новые пассажирские вагоны ICE 3neo. Клиентам обещают больше комфорта, больше уединения и «ощущение, что вы находитесь в собственной гостиной».
«Путешествуйте, работайте, отдыхайте — и чувствуйте себя на скорости 300 км/ч так же комфортно, как в своей собственной гостиной», — заявила компания на презентации.
В DB заявили, что учли пожелания клиентов и заменили старые жесткие сидения, родом из ICE4 2017-го. В обновленных креслах будут и места для хранения. Пассажиров порадуют держатели для планшетов, крючки для одежды на каждой спинке и дополнительная розетка на каждом сиденье.
Вагоны ICE 3neo повезут первых пассажиров уже в декабре 2023 года.
Не только у ТМХ дизайнеры трудятся не покладая рук. Немецкая Deutsche Bahn представила новые пассажирские вагоны ICE 3neo. Клиентам обещают больше комфорта, больше уединения и «ощущение, что вы находитесь в собственной гостиной».
«Путешествуйте, работайте, отдыхайте — и чувствуйте себя на скорости 300 км/ч так же комфортно, как в своей собственной гостиной», — заявила компания на презентации.
В DB заявили, что учли пожелания клиентов и заменили старые жесткие сидения, родом из ICE4 2017-го. В обновленных креслах будут и места для хранения. Пассажиров порадуют держатели для планшетов, крючки для одежды на каждой спинке и дополнительная розетка на каждом сиденье.
Вагоны ICE 3neo повезут первых пассажиров уже в декабре 2023 года.
Forwarded from Gudok
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД_ТВ #машиностроение
🇷🇺🚂 Сверхмощность для БАМа и Транссиба. В России начались сертификационные испытания нового грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит».
✔️Локомотив создан специально для работы в сложных климатических и географических условиях Восточного полигона. «Умную» машину уже протестировали на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, где опытный образец прошёл 5️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ км.
🎬 Подробнее в сюжете РЖД ТВ: https://rzdtv.ru/2022/05/22/rossijskij-malahit-sverhmoshhnost-dlja-bama-i-transsiba/
💻 и на нашем сайте: https://www.gudok.ru/news/?ID=1604113
🇷🇺🚂 Сверхмощность для БАМа и Транссиба. В России начались сертификационные испытания нового грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит».
✔️Локомотив создан специально для работы в сложных климатических и географических условиях Восточного полигона. «Умную» машину уже протестировали на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, где опытный образец прошёл 5️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ км.
🎬 Подробнее в сюжете РЖД ТВ: https://rzdtv.ru/2022/05/22/rossijskij-malahit-sverhmoshhnost-dlja-bama-i-transsiba/
💻 и на нашем сайте: https://www.gudok.ru/news/?ID=1604113
Forwarded from Vgudok
#вагоностроение
Вагоностроителям России усложнили рейтингование.
Всем в отрасли известен традиционный ежегодный рейтинг вагоностроителей по объёмам продаж. Однако, аналитики ROLLINGSTOCK решили сделать более сложное, интегральное и, наверное, корректное рейтингование на основе нескольких параметров:
- по общему объёму производства;
- по диверсификации, то есть разнообразию выпускаемых вагонов;
- по лидерству в отдельных сегментах (то есть положению на рынках отдельных родов вагонов).
Vgudok эксклюзивно от коллег получил результаты рейтингования, вошедшие в выпущенный сегодня аналитический обзор трендов развития отрасли. Новая система только сильнее показала лидерство ОВК на рынке, что заслуженно с учётом объёмов НИОКР в компании.
Основным же «пострадавшим» является УВЗ из-за низкого уровня диверсификации (однако знаем, на предприятии над этим работают). Из-за малой вариативности модельного ряда тагильский гигант уступил «Алтайвагону и РМ Рейл.
Приживется ли эта система рейтингования? Покажет время.
Вагоностроителям России усложнили рейтингование.
Всем в отрасли известен традиционный ежегодный рейтинг вагоностроителей по объёмам продаж. Однако, аналитики ROLLINGSTOCK решили сделать более сложное, интегральное и, наверное, корректное рейтингование на основе нескольких параметров:
- по общему объёму производства;
- по диверсификации, то есть разнообразию выпускаемых вагонов;
- по лидерству в отдельных сегментах (то есть положению на рынках отдельных родов вагонов).
Vgudok эксклюзивно от коллег получил результаты рейтингования, вошедшие в выпущенный сегодня аналитический обзор трендов развития отрасли. Новая система только сильнее показала лидерство ОВК на рынке, что заслуженно с учётом объёмов НИОКР в компании.
Основным же «пострадавшим» является УВЗ из-за низкого уровня диверсификации (однако знаем, на предприятии над этим работают). Из-за малой вариативности модельного ряда тагильский гигант уступил «Алтайвагону и РМ Рейл.
Приживется ли эта система рейтингования? Покажет время.