Иран может закупить локомотивы из России

Глава Иранских железных дорог Миад Салехи сообщил, что компания обсуждает условия покупки, пишет Tehran Times. Он вместе с министром транспорта Ростамом Гасеми посетили в конце апреля Москву и провели встречу с главой РЖД Олегом Белозеровым и министром транспорта Виталием Савельевым. В рамках переговоров было подписано соглашение о расширении сотрудничества между странами в сфере транспорта.

В иранских СМИ указывается огромная вилка в потенциальных объемах поставках – 200, 1300 и 2000 машин. Портал tejaratnews пишет, что самая актуальная подтвержденная цифра – это покупка 1300 локомотивов. Про 200 же локомотивов говорил в декабре 2021 года министр экономического развития Ирана Эхсан Хандузи в интервью новостному агентству IRIB: он сообщал, что ведутся переговоры о выделении российской стороной кредита в размере $5 млрд, предполагающего финансирование реализации проекта транспортного коридора Север – Юг и закупку тягового подвижного состава.

Поставки российских локомотивов в Иран обсуждались и ранее. Так, в 2016-2017 годах говорилось о перспективных поставках 40 электровозов в рамках кредита, выданного Ирану на реализацию совместного с «РЖД Интернешнл» проекта электрификации и модернизации линии Гармсар - Инче Бурун. Однако он так и не был реализован, а в апреле 2020 года РЖД официально сообщили об остановке работ по нему и закрытии филиала в Тегеране.

Стоит отметить, что в 2016 году на встречах с российской стороной вице-президент Иранских железных дорог Бабек Ахмади говорил, что в ближайшие годы стране будут нужны 1 тыс. локомотивов, 27 тыс. грузовых и 3 тыс. пассажирских вагонов. Также достаточно долго в перечне запросов на импорт, подготавливаемом в Минпромторге России и регулярно публикуемом на канале «Торгпред», значился лот от Ирана по поставке 2 тыс. вагонов метро с частичной локализацией в стране.

В последние годы значительные контракты на локомотивы в Иране получали немецкая Siemens и CRRC. Так, Siemens произвела с 2010 года 150 тепловозов IranRunner для пассажирских перевозок, а CRRC в 2016 году получила контракт на поставку 15 пассажирских и 15 грузовых тепловозов.

Фото: Подвижной состав в Иране, 2017 год, farrail.net

@rollingstock

Городские новости. Владикавказ.
Новые трамваи должны появиться во Владикавказе уже до конца текущего года. На эти цели из федерального бюджета выделено порядка 1,7 млрд рублей. Об этом на ежегодной пресс-конференции сообщил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. «Нам выделены субсидии 1,7 млрд. В этом году первые трамваи поступят. Мы сегодня рассматриваем предложения и исходя из наших возможностей, закупим те трамваи, которые необходимы», – сказал глава республики.
Подробнее: https://region15.ru/severnaya-osetiya-zakupit-novye-tramvai-do-kontsa-goda/
#мапгэт #новости #электрическийтранспорт #владикавказ

Российская трансформаторная «дочка» Siemens планирует продолжать работу

Завод «Сименс Энергетика Трансформаторы» работает в штатном режиме и никаких сокращений не планируется, пишет «Коммерсантъ-Черноземье» со ссылкой на заявление самого предприятия. Ранее в головном офисе Siemens сообщили о решении уйти с российского рынка. Губернатор Воронежской области Александр Гусев сегодня отметил, что прорабатывается новая схема управления предприятием.

Расположенный в Воронеже и начавший в 2012 году работу завод в том числе выпускает тяговые трансформаторы для электровозов и электропоездов производства «Уральских локомотивов» (входят в «Синара – Транспортные Машины»). В момент запуска Siemens инвестировал в это производство €50 млн. Как сообщали в ТАСС, по состоянию на май 2017 года локализация производства на площадке превышала 80%.

Как говорил в конце 2020 года в интервью изданию Abireg гендиректор «Сименс Трансформаторы» Игорь Иванов, на тот момент на площадке в Воронеже в год производилось порядка 200 тяговых трансформаторов и реакторов постоянного тока, на площади в 2 тыс. кв. м и командой из 28 человек (всего штат завода - более 280 человек). В то же время это направление приносило около 20% ежегодного оборота (выручка компании по итогам 2021 года составила 6,5 млрд руб., +41% к 2020).

В начале 2020 года завод сообщал, что преодолел отметку в 1000 изделий для железнодорожного транспорта. В начале 2022 года он анонсировал план по выпуску 236 тяговых трансформаторов для 59 электровозов 2ЭС7 производства «Уральских локомотивов».

Также летом 2021 года «Сименс Трансформаторы» сообщали об отгрузке первых серийных трансформаторов для электровозов нового поколения 2ЭС5С и 3ЭС5С, выпускаемых входящим в «Трансмашхолдинг» Новочеркасским электровозостроительным заводом (всего предполагалась поставка 19 трансформаторов).

Фото: eprussia.ru

@rollingstock

Суд передал РЖД оборудование Siemens, необходимое для ремонта высокоскоростных поездов

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области передал ОАО "Российские железные дороги" для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility GmbH (ООО "Сименс Мобильность") оборудование, инструменты и запчасти, необходимые для ремонта высокоскоростных поездов, следует из опубликованного определения суда.

Обеспечительные меры приняты в рамках дела по иску РЖД, в котором истец требует признать недействительным одностороннее расторжение договора о техническом обслуживании и ремонте высокоскоростных поездов от 20 апреля 2007 года и обязать Siemens Mobility исполнять обязательства по договору.

«Синара - Транспортные Машины» (СТМ) поставит снегоуборочный поезд ПСС-1К частному заказчику

Самоходный четырехсекционный поезд будет изготовлен для «Новатэк-Трансервис». Поставка техники ожидается в конце 3-го квартала этого года. Путевая машина будет использоваться для очистки от снега подъездных путей станции Заводская, которая примыкает к Пуровскому заводу по переработке газового конденсата в Ямало-Ненецком Автономном Округе.

С 2013 года Верещагинский завод «Ремпутьмаш» (входит в Группу РПМ, часть СТМ) выпустил более 170 поездов ПСС-1К. Каждый состоит из головной машины, промежуточных и концевого полувагонов, а также секции тягово-энергетической ТЭС мощностью 650 кВт.

В последние несколько лет на Верещагинском заводе реализуется проект по повышению производительности труда, благодаря которому удалось сократить выпуск одного ПСС-1К со 136 до 44 дней.

Видео: Техно MaxWow, youtube.com

@rollingstock

Škoda отремонтирует для Гётеборга 🇸🇪 80 трамваев 🚋 М31.

Капитальный ремонт будет проводиться на заводе в Остраве, начиная с этого года и до 2027-го. Общий объем контракта достигает 1,95 миллиарда крон (~ 78,74 млн евро). // Škoda

Новая модификация электропоезда «Иволга» проходит тестирование и обкатку. Поезд планируют запустить на будущих МЦД-3 и 4, которые строятся в московском регионе.

@tmh_global @DtRoad

Судебные решения на мировом рынке подвижного состава: обзор актуальных новостей

1️⃣ Alstom, два юрлица Bombardier Transportation (бразильское и испанское) и два юрлица CAF (головное и бразильское) были оштрафованы судом бразильского штата Сан-Паулу за создание картеля. По версии суда, консорциум Cofesbra, куда входили данные производители, в 2005 году тайно договорился с государственным перевозчиком Сан-Паулу CPTM о получении контракта стоимостью около $92 млн на поставку вагонов метро и пригородных поездов без проведения тендерной процедуры. Теперь каждое юрлицо должно выплатить штраф в размере $1,9 млн.

2️⃣ Talgo заявила, что подаст в суд на городское транспортное управление округа Лос-Анджелес LACMTA из-за расторжения контракта на модернизацию 74 вагонов серии A650, выпущенных итальянской Breda в 1992-2000 годах. LACMTA расторгло договор из-за несоблюдения сроков и объемов ремонта. Talgo отрицает все обвинения (без аргументации), работы по модернизации приостановлены.

Фото: El País

@rollingstock

Siemens уходит: компания не будет поставлять в Россию новые поезда «Сапсан», а 12 мая было объявлено о разрыве контрактов на сервисное обслуживание как «Сапсанов», так и «Ласточек».

Что это будет значить? Поезда станут менее безопасными? РЖД вынуждена будет отказаться от немецких разработок? Объясняет Александр Поликарпов, управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency.

https://www.sobaka.ru/lifestyle/travel/149635#tl

Правительство определило порядок применения таможенной льготы при ввозе технологического оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов
https://government.ru/news/45411/

Технологическое оборудование, комплектующие и запасные части к нему, а также сырьё и материалы для реализации инвестпроектов в важных для экономики секторах можно будет ввозить в страну без уплаты таможенной пошлины. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Решение принято для обеспечения развития российской экономики в условиях внешних ограничений.

Список приоритетных видов деятельности, утверждённых новым постановлением, включает в том числе растениеводство, производство лекарств, пищевых продуктов и напитков, бумаги и бумажных изделий, электрооборудования, компьютеров, транспортных средств, деятельность в сфере информационных технологий, телекоммуникаций, междугородные и международные пассажирские перевозки, строительство зданий и сооружений, добычу нефти и газа, разведочное бурение – всего 47 позиций.

Перечень инвестиционных проектов, для которых необходимо иностранное технологическое оборудование, сырьё и материалы, будет формировать подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции. Утверждать его будет Правительство.

Объём капитальных вложений по каждому инвестпроекту, претендующему на включение в перечень, должен составлять не менее 250 млн рублей.

Реестр товаров для беспошлинного ввоза также будет утверждаться Правительством. Они могут использоваться исключительно на территории России и только для реализации конкретного инвестиционного проекта.

Документ будет опубликован.

⚡️ Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в ОВК) уходит в простой на 2 недели из-за корректировок закупок вагонов

Обращение управляющего директора ТВСЗ Евгения Кузьменко было опубликовано на официальной странице предприятия в VK. «Происходящие события оказывают прямое влияние на нарушение международных торговых и логистических цепочек. Изменения коснулись всех сфер экономики и железнодорожный рынок не исключение. Наше производство законтрактовано на год вперед, но потребители подвижного состава вынуждены корректировать закупочную деятельность в связи со снижением погрузки и растущим профицитом подвижного состава», - указано в обращении.

Также Кузьменко отмечает, что у завода есть запас критических важных комплектующих, а сейчас идет наладка новых кооперационных связей по поставкам на перспективу.

Простой введен на период с 17 по 31 мая, направлен на корректировку производственного плана. Работникам в период простоя будут платить 2/3 от средней заработной платы с освобождением от присутствия на рабочих местах. Предусмотрена возможность воспользоваться отпусками с полной оплатой и переносом дней с других периодов. Все социальные льготы и гарантии сохраняются без изменений.

Как пишет региональный 47news.ru, простой коснется 7 тыс. сотрудников, работающих на предприятии. ОВК является крупнейшим производителем грузовых вагонов в России: в 2021 году компанией было выпущены 15,4 тыс. вагонов. Основная продукция – вагоны с осевой нагрузкой 25 тс. В августе прошлого года гендиректор ОВК Тимофей Хряпов сообщал, что в 2022 году ОВК планирует произвести 19-19,5 тыс. вагонов

Фото: Екатерина Кузьмина, РБК

@rollingstock

Саудовская Аравия готовится к запуску первой полностью беспилотной системы метрополитена в стране

1 июня в столице страны Эр-Рияде будет открыта для пассажиров система метро, состоящая из шести линий общей протяженностью 176 км c 85 станциями. Ожидается, что ежедневный пассажиропоток в перспективе составит около 1,1 млн человек. Реализация проекта стоимостью $24,4 млрд ведется с апреля 2014 года. Система в Эр-Рияде будет эксплуатироваться с с наивысшим уровнем автоматизации GoA4, в том время как первая система в стране, в городе Мекка, имеет только 2-й уровень автоматизации.

На Линии 1 будут курсировать 45 четырехвагонных поездов Siemens Inspiro, 29 двухагонных поездов этой же серии поступят в эксплуатацию на Линию 2, в свою очередь 47 двухвагонных поездов Bombardier Innovia Metro 300 будут запущены на Линии 3, по оставшимся трем линиям запустят 69 двухвагонных поездов Alstom Metropolis.

Видео: Arab News, 2021 год, youtube.com

@rollingstock

Один из руководителей московского филиала испанской компании Talgo впервые признал, что курсирование поездов «Стриж» в марте 2022 года было прекращено из-за санкций.

«В связи с сокращением объема работы из-за санкций компания Talgo планирует сократить количество рабочих приблизительно где-то с июля месяца. Сам филиал как юридическое лицо здесь закрываться не будет. Сейчас поезда остановлены из-за отсутствия технического обслуживания, и планы по восстановлению работы – они в прямой зависимости от сохранения режима запрета на работу. Поэтому сейчас "Стрижи" остановлены полностью, обслуживания нет», – цитирует ТАСС директора по работе с заказчиком Евгения Махлая.

По словам Махлая, если поездов не будет вообще, компания сократит практически весь персонал. Московский филиал компании Talgo создан для обслуживания семи поездов «Стриж». Штат сотрудников оставляет около 50 человек.

Более 400 пассажирских поездов планируется закупить в Италии до 2031 года

План по инвестициям в 2022-2031 годах представила национальная железнодорожная компания FS, пишет ferrovie.info. Его общий объем с учетом инфраструктурных проектов составляет более €190 млрд. Крупнейшие заказы на поезда предполагаются для регионов Тоскана (85 поездов), столичного Лацио (72 поезда) и Венето (54 поезда). Пока заявлены инвестиции в закупку суммарно 411 поездов, но общий объем поставок может быть и больше: в частности, по Сицилии планируется направить €403 млн на обновление подвижного состава без указания конкретного количества техники.

Отдельно отмечена закупка 10 водородных поездов для Сардинии. Ferrovie.info также сообщает, что по ряду поставок определены и производители – это Hitachi Rail с моделями Rock и Blues, а также Alstom с поездами Jazz и Coradia Stream.

Фото: ilsole24ore.com

@rollingstock

Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал о дополнительной поддержке импортеров

⚙️Новая программа, параллельно с форсированием по всем направлениям импортозамещения и беспрецедентной по масштабам поддержкой наших производителей, поможет сбалансировать внутренний рынок и исключить дефициты в краткосрочной перспективе. Специальный механизм поддержки импортеров приоритетной продукции будет работать через льготное кредитование ее приобретения и транспортировки, поддержит текущую производственную деятельность предприятий и обеспечит поставки комплектующих, агрегатов и компонентов.

📊Министр отметил, что ставка по льготным кредитам для таких компаний будет субсидирована по тому же принципу, что и для системообразующих предприятий.

#меры_поддержки

Texmaco Rail выиграла один из лотов масштабного тендера и поставит 20 тыс. грузовых вагонов для Indian Railways

Контракт получен в рамках конкурса на поставку 90 тыс. грузовых вагонов, объявленного национальным перевозчиком в прошлом месяце. Стоимость контракта составила около $832,3 млн (приблизительно $41,5 тыс. за вагон). Индийская Texmaco Rail заявила, что поставит подвижной состав в течение 39 месяцев.

Texmaco Rail and Engineering – один из крупнейших в стране производителей грузовых вагонов. Компания ведет свою историю с 1939 года и владеет пятью производственными площадкам на окраине Калькутты.

В тендере Indian Railways участвует 16 компаний как государственных, так и частных. Предпочтение будет отдаваться компаниям, предложившим наименьшую цену. Как ранее писали Times of India, ожидаемый объем инвестиций должен составить около 300 млрд рупий ($3,9 млрд).

Фото: railwaygazette.com

@rollingstock